本實用新型涉及機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軸承自動送料機構(gòu)。

背景技術(shù)：

眾所周知，軸承(Bear i ng)是當(dāng)代機械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。按運動元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。

對于軸承制造和加工生產(chǎn)企業(yè)而言，如果快速高效的將料倉內(nèi)的多個軸承進行有序的送料是很關(guān)鍵的工作；在現(xiàn)有技術(shù)中，軸承上料時一般不能采取振動和接觸磁性材料，所以軸承用料倉方式自動進行送料上料非常難實現(xiàn)。

因此，如何將料倉內(nèi)的若干個軸承進行有序的送料工作本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種軸承自動送料機構(gòu)，以解決上述問題。

通過緩慢轉(zhuǎn)到的轉(zhuǎn)盤再加上氣缸及其他特有的機構(gòu)配合，使軸承自動上料?，F(xiàn)通過用轉(zhuǎn)盤、氣缸及特有的機構(gòu)，有限的解決了軸承自動上料問題。

為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

本實用新型提供了一種軸承自動送料機構(gòu)，包括轉(zhuǎn)盤、料倉殼壁、氣缸助推組件、驅(qū)動組件，其中；

所述轉(zhuǎn)盤為圓形轉(zhuǎn)盤，所述料倉殼壁為圓筒形狀；且所述料倉殼壁圍繞所述轉(zhuǎn)盤的外圓周方向設(shè)置；所述料倉殼壁上還設(shè)置有軸承出口；所述驅(qū)動組件用于驅(qū)動所述轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動；所述氣缸助推組件用于推到所述轉(zhuǎn)盤上的軸承向轉(zhuǎn)盤的外邊緣方向運動。

優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述軸承自動送料機構(gòu)還包括圓形底座和中心支撐柱；所述圓形底座固定連接在所述料倉殼壁的外緣底部，且所述圓形底座中心通過所述中心支撐柱與所述料倉殼壁固定連接；所述圓形底座的中心設(shè)置有圓形通孔。

優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述圓形底座與所述轉(zhuǎn)盤之間存在間隙。

優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述驅(qū)動組件具體包括驅(qū)動電機和減速機；所述驅(qū)動電機的輸出端與所述減速機的輸入端配合，且所述減速機的輸出端與所述轉(zhuǎn)盤配合。

優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述驅(qū)動電機為步進電機或是伺服電機。

優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述氣缸助推組件包括氣缸、推動板和擋板；所述氣缸的伸出端與所述推動板的首端固定連接，所述推動板的尾端固定連接在所述中心支撐柱上；且所述擋板的一端與所述中心支撐柱固定連接，所述擋板的另一端延伸至所述料倉殼壁的軸承出口處。

優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述推動板為圓弧形軟質(zhì)板。

優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述轉(zhuǎn)盤的表面為光滑表面。

優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述軸承自動送料機構(gòu)還包括傳送帶；所述料倉殼壁的軸承出口處與所述傳送帶連通。

優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述軸承出口的寬度尺寸大于所述軸承的外徑尺寸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實施例的優(yōu)點在于：

本實用新型提供的一種軸承自動送料機構(gòu)，其主要由轉(zhuǎn)盤、料倉殼壁、氣缸助推組件、驅(qū)動組件等結(jié)構(gòu)組成；

上述主要結(jié)構(gòu)具有如下位置關(guān)系、連接關(guān)系和布局：需要說明的是，上述轉(zhuǎn)盤為圓形轉(zhuǎn)盤，上述料倉殼壁為圓筒形狀；且所述料倉殼壁圍繞所述轉(zhuǎn)盤的外圓周方向設(shè)置；所述料倉殼壁上還設(shè)置有軸承出口；在軸承自動送料機構(gòu)中，其主要的驅(qū)動結(jié)構(gòu)有由驅(qū)動組件和轉(zhuǎn)盤構(gòu)成的結(jié)構(gòu)，即所述驅(qū)動組件用于驅(qū)動所述轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，這樣一來通過轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的部分離心作用，便可以將轉(zhuǎn)盤上的軸承向外邊緣處移動；同時，采用結(jié)合氣缸助推組件的直接推動作用來實施。即所述氣缸助推組件用于推到所述轉(zhuǎn)盤上的軸承向轉(zhuǎn)盤的外邊緣方向運動，其采用氣動方式直接推動軸承向轉(zhuǎn)盤外邊緣處運動；

由于料倉殼壁圍繞所述轉(zhuǎn)盤的外圓周方向設(shè)置；且料倉殼壁上還設(shè)置有軸承出口，這樣當(dāng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動到料倉殼壁的軸承出口處時便可以移動出去，進而再通過后續(xù)的傳送帶將軸承送走，直至將轉(zhuǎn)盤上的所有軸承送完為止。

綜上，本實用新型提供的軸承自動送料機構(gòu)，可以將料倉內(nèi)(即轉(zhuǎn)盤上)的多個軸承進行有序的送料工作，其送料方式更加機械化，自動化，其送料速度更快、送料效率更高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的軸承自動送料機構(gòu)的一視角下立體透視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的軸承自動送料機構(gòu)的另一視角下立體透視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的軸承自動送料機構(gòu)去除料倉殼壁后的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的軸承自動送料機構(gòu)的一俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：1－轉(zhuǎn)盤；2－料倉殼壁；3－軸承出口；4－圓形底座；5－中心支撐柱；6－氣缸助推組件；7－氣缸；8－推動板；9－擋板；10－驅(qū)動組件；11－驅(qū)動電機；12－減速機；A－軸承。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面通過具體的實施例子并結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。

參見圖1、圖2，本實用新型實施例提供的一種軸承自動送料機構(gòu)，其主要由轉(zhuǎn)盤1、料倉殼壁2、軸承出口3、圓形底座4、中心支撐柱5、氣缸助推組件6、氣缸7、推動板8、擋板9、驅(qū)動組件10、驅(qū)動電機11、減速機12等構(gòu)造構(gòu)成。

在具體結(jié)構(gòu)中，如圖1所示，上述軸承自動送料機構(gòu)，包括轉(zhuǎn)盤1、料倉殼壁2、氣缸助推組件6(具體結(jié)構(gòu)參見圖2)、驅(qū)動組件10，其中；

所述轉(zhuǎn)盤1為圓形轉(zhuǎn)盤，所述料倉殼壁2為圓筒形狀；且所述料倉殼壁2圍繞所述轉(zhuǎn)盤1的外圓周方向設(shè)置；所述料倉殼壁2上還設(shè)置有軸承出口3；所述驅(qū)動組件10用于驅(qū)動所述轉(zhuǎn)盤1轉(zhuǎn)動；所述氣缸助推組件6用于推到所述轉(zhuǎn)盤1上的軸承A向轉(zhuǎn)盤1的外邊緣方向運動。

分析上述軸承自動送料機構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)可知：具體參見圖1、圖2以及圖3和圖4，在軸承自動送料機構(gòu)中，其主要的驅(qū)動結(jié)構(gòu)有由驅(qū)動組件10和轉(zhuǎn)盤1構(gòu)成的結(jié)構(gòu)，即所述驅(qū)動組件10用于驅(qū)動所述轉(zhuǎn)盤1轉(zhuǎn)動，這樣一來通過轉(zhuǎn)盤1轉(zhuǎn)動的部分離心作用，便可以將轉(zhuǎn)盤1上的軸承A向外邊緣處移動；同時，采用結(jié)合氣缸助推組件6的直接推動作用來實施。即所述氣缸助推組件6用于推到所述轉(zhuǎn)盤1上的軸承A向轉(zhuǎn)盤1的外邊緣方向運動，其采用氣動方式直接推動軸承A向轉(zhuǎn)盤1外邊緣處運動；

由于料倉殼壁2圍繞所述轉(zhuǎn)盤1的外圓周方向設(shè)置；且料倉殼壁2上還設(shè)置有軸承出口3，這樣當(dāng)轉(zhuǎn)盤1轉(zhuǎn)動到料倉殼壁2的軸承出口3處時便可以移動出去，進而再通過后續(xù)的傳送帶(圖中未示出)將軸承A送走，直至將轉(zhuǎn)盤1上的所有軸承A送完為止。

綜上，本實用新型提供的軸承自動送料機構(gòu)，可以將料倉內(nèi)(即轉(zhuǎn)盤上)的多個軸承進行有序的送料工作，其送料方式更加機械化，自動化，其送料速度更快、送料效率更高。

下面對本實用新型實施例提供的軸承自動送料機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)以及具體技術(shù)效果做一下詳細說明：

優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述軸承自動送料機構(gòu)還包括圓形底座4和中心支撐柱5；所述圓形底座4固定連接在所述料倉殼壁2的外緣底部，且所述圓形底座4中心通過所述中心支撐柱5與所述料倉殼壁2固定連接；所述圓形底座4的中心設(shè)置有圓形通孔。

需要說明的是，上述轉(zhuǎn)盤1可以被驅(qū)動組件10驅(qū)動轉(zhuǎn)動，但是圓形底座4和料倉殼壁2固定不會被驅(qū)動組件10驅(qū)動轉(zhuǎn)動。

同時，在軸承自動送料機構(gòu)的結(jié)構(gòu)中，其還具有圓形底座4和中心支撐柱5等結(jié)構(gòu)；圓形底座4固定連接在料倉殼壁2的外緣底部，二者可為一體結(jié)構(gòu)，且均是靜態(tài)結(jié)構(gòu)，其不會產(chǎn)生運動；但是轉(zhuǎn)盤1是運動結(jié)構(gòu)，其會受到驅(qū)動組件10的作用，進而實施轉(zhuǎn)動操作；中心支撐柱5主要用于對料倉殼壁2的中心處進行支撐。

優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述圓形底座4與所述轉(zhuǎn)盤1之間存在間隙。

需要說明的是，由于圓形底座4是靜態(tài)結(jié)構(gòu)，同時轉(zhuǎn)盤1設(shè)置在圓形底座4上，所以所述圓形底座4與所述轉(zhuǎn)盤1之間應(yīng)當(dāng)設(shè)置有間隙，該間隙可避免轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時與圓形底座發(fā)生摩擦碰撞。

優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述驅(qū)動組件10具體包括驅(qū)動電機11和減速機12；所述驅(qū)動電機11的輸出端與所述減速機12的輸入端配合，且所述減速機12的輸出端與所述轉(zhuǎn)盤1配合。

需要說明的是，實際上減速機12的輸出端需要穿過上述圓形底座4上的圓形通孔才能與轉(zhuǎn)盤1進行連接，進而驅(qū)動轉(zhuǎn)盤1轉(zhuǎn)動操作。

優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述驅(qū)動電機11為步進電機或是伺服電機。

需要說明的是，在本實用新型提供的軸承自動送料機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)中，上述驅(qū)動電機可以選擇使用多種類型的電機設(shè)備(例如：變頻電機、步進電動機、伺服電機)；但是作為最優(yōu)選的技術(shù)方案，其驅(qū)動電機優(yōu)選使用為變頻電機或是伺服電機；因為步進電動機、伺服電機，其具有顯著且適合軸承自動送料機構(gòu)的機械性能；例如：私服電機，其具有如下技術(shù)優(yōu)勢和效果：1.體積小、動作快反應(yīng)快、過載能力大、調(diào)速范圍寬；2.低速力矩大，波動小，運行平穩(wěn)；3.低噪音，高效率；4.變壓范圍大，頻率可調(diào)；步進電動機、伺服電機，其均通用小型機械設(shè)備(包括各種小型機床、小型機械、醫(yī)療器械、電子儀器等)用電動機。

所以說，在本實用新型提供的軸承自動送料機構(gòu)，其優(yōu)選使用上述電機類型。

優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述氣缸助推組件6包括氣缸7、推動板8和擋板9；所述氣缸7的伸出端與所述推動板8的首端固定連接，所述推動板8的尾端固定連接在所述中心支撐柱5上；且所述擋板9的一端與所述中心支撐柱5固定連接，所述擋板9的另一端延伸至所述料倉殼壁2的軸承出口3處。所述推動板8為圓弧形軟質(zhì)板。

需要說明的是，上述氣缸助推組件，其主要作用是對轉(zhuǎn)盤上的軸承進行推動助推作用，將其推到轉(zhuǎn)盤的外邊緣處，同時當(dāng)軸承正好移動到料倉殼壁的軸承出口位置處時，軸承便可以從軸承出口處轉(zhuǎn)送到傳送帶，最終實現(xiàn)軸承的自動送料。

很顯然，上述氣缸助推組件是采用氣動方式實現(xiàn)驅(qū)動推動的結(jié)構(gòu)組件；上述氣缸助推組件其主要由氣缸、推動板和擋板等結(jié)構(gòu)構(gòu)成；當(dāng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的同時，氣缸助推組件伸出，通過推動板將軸承推到外邊緣，同時因為轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動，會將轉(zhuǎn)盤外邊緣的軸承帶出到軸承出口處，再通過傳送帶將軸承送走。在此結(jié)構(gòu)中，所述推動板為圓弧形軟質(zhì)板，這樣可以有利于推動板適應(yīng)氣缸推動而引發(fā)的變形。

優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述轉(zhuǎn)盤1的表面為光滑表面。

需要說明的是，上述轉(zhuǎn)盤上主要放置多個軸承，該軸承可以在轉(zhuǎn)盤上自由活動，因此為了便于轉(zhuǎn)盤上的軸承的自由滑動，作為優(yōu)選的技術(shù)方案可以將轉(zhuǎn)盤設(shè)計成具有光滑表面結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)盤。

優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述軸承自動送料機構(gòu)還包括傳送帶(未示出)；所述料倉殼壁2的軸承出口3處與所述傳送帶連通。所述軸承出口3的寬度尺寸大于所述軸承A的外徑尺寸。

需要說明的是，料倉殼壁的軸承出口處與傳送帶連通，這樣可以保證軸承從料倉殼壁的軸承出口處移動出來后，直接就掉到傳送帶上，最后再通過傳送帶將軸承進行輸送。

本實用新型實施例提供的軸承自動送料機構(gòu)具有如下方面的技術(shù)優(yōu)勢：

一、本實用新型實施例提供的軸承自動送料機構(gòu)，其整體機構(gòu)以及具體的組件結(jié)構(gòu)，都具有特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，且具體組件結(jié)構(gòu)之間連接、布局等都具有巧妙的設(shè)計；因此，本實用新型實施例提供的軸承自動送料機構(gòu)，其設(shè)計更為合理，系統(tǒng)架構(gòu)更加新穎、功能更加完善。

二、本實用新型實施例提供的軸承自動送料機構(gòu)，給料倉殼壁中一次放入一定數(shù)量的軸承后，當(dāng)軸承出口處開關(guān)檢測到無料時，此時轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，同時氣缸助推組件伸出，通過推動板軸承推到外邊緣，同時因為轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動，會將轉(zhuǎn)盤外邊緣的軸承帶出到軸承出口處，再通過傳送帶將軸承送走，直至將料倉殼壁中的軸承送完為止，此時可再次裝入一定數(shù)量的軸承，繼續(xù)自動送料。

三、本實用新型實施例提供的軸承自動送料機構(gòu)，可以將料倉內(nèi)(即轉(zhuǎn)盤上)的多個軸承進行有序的送料工作，其送料方式更加機械化，自動化，其送料速度更快、送料效率更高；其可以在絕對安全可靠的情況下，實現(xiàn)最大程度的運行效率的提升。

基于以上諸多顯著的技術(shù)優(yōu)勢，本實用新型提供的軸承自動送料機構(gòu)必將帶來良好的市場前景和經(jīng)濟效益。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。