一種軸承自動(dòng)推進(jìn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軸承加工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及的是一種軸承自動(dòng)推進(jìn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承的加工工序復(fù)雜并且繁多，與之相對(duì)應(yīng)的軸承的加工設(shè)備通常為流水線作業(yè)，常常需要將軸承從上一條流水線輸送到下一條流水線上，如果采用人工輸送，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且生產(chǎn)效率低，如果采用自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)，一般通過(guò)機(jī)械手進(jìn)行抓取送料，這種自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜，成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種軸承自動(dòng)推進(jìn)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠自動(dòng)將軸承推進(jìn)下一步加工工序中，有效提高軸承的加工效率，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0004]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:
[0005]一種軸承自動(dòng)推進(jìn)裝置，包括工作臺(tái)和至少一套軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)，所述工作臺(tái)上設(shè)置有相互連通的進(jìn)料通道和工作通道，所述工作通道上預(yù)設(shè)有加工位置，所述軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括可將軸承從所述進(jìn)料通道推進(jìn)所述工作通道的氣缸組以及可將軸承輸送到所述工作通道上的加工位置的推送機(jī)構(gòu)，以所述工作通道的延伸方向?yàn)樨Q向，以與所述工作通道的延伸方向相垂直的方向?yàn)闄M向，以所述工作通道上軸承的輸送方向?yàn)榍埃耘c所述工作通道上軸承的輸送方向相反的方向?yàn)楹?，所述推送機(jī)構(gòu)包括沿著所述工作通道豎向設(shè)置的推送板、控制所述推送板靠近或遠(yuǎn)離所述工作通道橫向移動(dòng)的第一氣缸以及控制所述推送板沿著所述工作通道前后移動(dòng)的第二氣缸，所述推送板上并排設(shè)置有多個(gè)用于與軸承卡合的卡槽，所述卡槽的形狀與軸承的外形相配合。
[0006]所述進(jìn)料通道包括豎向設(shè)置的第一進(jìn)料通道和橫向設(shè)置的第二進(jìn)料通道，所述第一進(jìn)料通道的出料口與所述第二進(jìn)料通道的進(jìn)料口連通，所述第二進(jìn)料通道的出料口與所述工作通道的進(jìn)料口連通。
[0007]所述氣缸組包括將軸承從所述第一進(jìn)料通道向前推進(jìn)所述第二進(jìn)料通道的第三氣缸，以及將軸承從所述第二進(jìn)料通道橫向推進(jìn)所述工作通道的第四氣缸，所述第三氣缸設(shè)置在所述第一進(jìn)料通道上，所述第四氣缸設(shè)置在所述第二進(jìn)料通道上。
[0008]所述卡槽呈半圓形。
[0009]所述軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)有兩套，此兩套軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在所述工作臺(tái)的左右兩側(cè)。
[0010]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型一種軸承自動(dòng)推進(jìn)裝置，將軸承輸送到進(jìn)料通道后，利用氣缸組將軸承推到工作通道上，推送板在第一氣缸的推動(dòng)下靠近工作通道橫向移動(dòng)，直至推送板上的各個(gè)卡槽分別與相應(yīng)的軸承卡合，推送板位于工作通道的正上方，之后推送板在第二氣缸的推動(dòng)下沿著工作通道向加工位置移動(dòng)，從而將最靠近加工位置的卡槽內(nèi)的軸承移動(dòng)到加工位置上，接著在第一氣缸和第二氣缸的先后推動(dòng)作用下回到其初始工作狀態(tài)的位置，而軸承被留在加工位置上進(jìn)行相應(yīng)的加工過(guò)程，整套軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)如此往復(fù)運(yùn)動(dòng)，便能將軸承源源不斷地移動(dòng)到加工位置上。因此，本實(shí)用新型一種軸承自動(dòng)推進(jìn)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠自動(dòng)將軸承推進(jìn)下一步加工工序中，有效提高軸承的加工效率，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0011]進(jìn)一步，所述軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)有兩套，此兩套軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在所述工作臺(tái)的左右兩側(cè)，不僅節(jié)約了設(shè)備的占地空間，而且兩套軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)同時(shí)作業(yè)，也提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種軸承自動(dòng)推進(jìn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:
[0014]工作臺(tái)I工作通道2
[0015]加工位置21第一進(jìn)料通道3
[0016]第二進(jìn)料通道4第三氣缸5
[0017]第四氣缸6推送板71
[0018]卡槽711第一氣缸72
[0019]第二氣缸73滑座8
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0021]—種軸承自動(dòng)推進(jìn)裝置，如圖1所示，包括工作臺(tái)I和分別設(shè)置在工作臺(tái)I的左右兩側(cè)的兩套軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)，工作臺(tái)I上還分別設(shè)置有與兩套軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)的進(jìn)料通道和工作通道2，以工作通道2的延伸方向?yàn)樨Q向，以與工作通道2的延伸方向相垂直的方向?yàn)闄M向，以工作通道2上軸承的輸送方向?yàn)榍埃耘c工作通道2上軸承的輸送方向相反的方向?yàn)楹?，工作通?的前端設(shè)置有加工位置21，進(jìn)料通道包括豎向設(shè)置的第一進(jìn)料通道3和橫向設(shè)置的第二進(jìn)料通道4，第一進(jìn)料通道3的出料口與第二進(jìn)料通道4的進(jìn)料口連通，第二進(jìn)料通道4的出料口與工作通道2的進(jìn)料口連通。
[0022]軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括可將軸承從進(jìn)料通道推進(jìn)工作通道2的氣缸組以及可將軸承輸送到加工位置21的推送機(jī)構(gòu)，氣缸組包括將軸承從第一進(jìn)料通道3向前推進(jìn)第二進(jìn)料通道4的第三氣缸5，以及將軸承從第二進(jìn)料通道4橫向推進(jìn)工作通道2的第四氣缸6，第三氣缸5設(shè)置在第一進(jìn)料通道3上，第四氣缸6設(shè)置在第二進(jìn)料通道4上。
[0023]推送機(jī)構(gòu)包括沿著工作通道2豎向設(shè)置的推送板71、控制推送板71靠近或遠(yuǎn)離工作通道2橫向移動(dòng)的第一氣缸72以及控制推送板71沿著工作通道2前后移動(dòng)的第二氣缸73，以軸承從第二進(jìn)料通道4橫向推進(jìn)工作通道2的方向?yàn)閮?nèi)，以軸承從第二進(jìn)料通道4橫向推進(jìn)工作通道2的相反方向?yàn)橥?，推送?1豎向設(shè)置在工作通道2的內(nèi)側(cè)，推送板71上并排設(shè)置有三個(gè)用于與軸承卡合的卡槽711，卡槽711的形狀呈半圓形，與軸承的外形相配合。推送板71固定在第一氣缸72的活塞桿上，推送板71在第一氣缸72的驅(qū)動(dòng)下可靠近或遠(yuǎn)離工作通道2橫向移動(dòng)，兩套軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)的第一氣缸71均固定在一滑座8上，該滑座8固定在第二氣缸73的活塞桿上，滑座8在第二氣缸73的驅(qū)動(dòng)下可沿著工作通道2前后移動(dòng)，帶動(dòng)各個(gè)第一氣缸71的前后移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)各個(gè)推送板71的前后移動(dòng)。從節(jié)約資源的角度出發(fā)，兩套軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)可以共用一個(gè)第二氣缸73。
[0024]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型一種軸承自動(dòng)推進(jìn)裝置，將軸承輸送到第一進(jìn)料通道3后，第三氣缸5動(dòng)作，將軸承從第一進(jìn)料通道3向前推進(jìn)第二進(jìn)料通道4，接著第四氣缸6動(dòng)作，將軸承從第二進(jìn)料通道4向內(nèi)推進(jìn)工作通道2 ;緊接著第一氣缸72動(dòng)作，使推送板71橫向向外移動(dòng)，靠近工作通道2，此時(shí)推送板71上的各個(gè)卡槽711分別與相應(yīng)的軸承卡合，推送板71位于工作通道2的正上方，之后第二氣缸73動(dòng)作，使推送板71沿著工作通道2向前移動(dòng)，從而將最靠近加工位置21的卡槽711內(nèi)的軸承移動(dòng)到加工位置21上；然后第一氣缸72動(dòng)作，使推送板71橫向向內(nèi)移動(dòng)，遠(yuǎn)離工作通道2，軸承被留在工作通道2上同時(shí)其中一個(gè)軸承在加工位置21上進(jìn)行相應(yīng)的加工過(guò)程，接著第二氣缸73動(dòng)作，使推送板71沿著工作通道2向后移動(dòng)，從而使推送板71回到其初始工作狀態(tài)的位置，即完成了一次自動(dòng)推進(jìn)軸承的過(guò)程，之后又有新的軸承先后在第三氣缸5和第四氣缸6的作用下被推進(jìn)工作通道2的進(jìn)料口，并由推送板71逐漸往靠近加工位置21的方向上輸送。兩套軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)如此往復(fù)運(yùn)動(dòng)，便能將軸承源源不斷地移動(dòng)到加工位置21上。因此，本實(shí)用新型一種軸承自動(dòng)推進(jìn)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠自動(dòng)將軸承推進(jìn)下一步加工工序中，有效提高軸承的加工效率，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0025]進(jìn)一步，兩套軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在工作臺(tái)I的左右兩側(cè)，不僅節(jié)約了設(shè)備的占地空間，而且兩套軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)同時(shí)作業(yè)，也提高了工作效率。
[0026]上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專(zhuān)利范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸承自動(dòng)推進(jìn)裝置，包括工作臺(tái)和至少一套軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述工作臺(tái)上設(shè)置有相互連通的進(jìn)料通道和工作通道，所述工作通道上預(yù)設(shè)有加工位置，所述軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括可將軸承從所述進(jìn)料通道推進(jìn)所述工作通道的氣缸組以及可將軸承輸送到所述工作通道上的加工位置的推送機(jī)構(gòu)，以所述工作通道的延伸方向?yàn)樨Q向，以與所述工作通道的延伸方向相垂直的方向?yàn)闄M向，以所述工作通道上軸承的輸送方向?yàn)榍埃耘c所述工作通道上軸承的輸送方向相反的方向?yàn)楹?，所述推送機(jī)構(gòu)包括沿著所述工作通道豎向設(shè)置的推送板、控制所述推送板靠近或遠(yuǎn)離所述工作通道橫向移動(dòng)的第一氣缸以及控制所述推送板沿著所述工作通道前后移動(dòng)的第二氣缸，所述推送板上并排設(shè)置有多個(gè)用于與軸承卡合的卡槽，所述卡槽的形狀與軸承的外形相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承自動(dòng)推進(jìn)裝置，其特征在于:所述進(jìn)料通道包括豎向設(shè)置的第一進(jìn)料通道和橫向設(shè)置的第二進(jìn)料通道，所述第一進(jìn)料通道的出料口與所述第二進(jìn)料通道的進(jìn)料口連通，所述第二進(jìn)料通道的出料口與所述工作通道的進(jìn)料口連通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軸承自動(dòng)推進(jìn)裝置，其特征在于:所述氣缸組包括將軸承從所述第一進(jìn)料通道向前推進(jìn)所述第二進(jìn)料通道的第三氣缸，以及將軸承從所述第二進(jìn)料通道橫向推進(jìn)所述工作通道的第四氣缸，所述第三氣缸設(shè)置在所述第一進(jìn)料通道上，所述第四氣缸設(shè)置在所述第二進(jìn)料通道上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承自動(dòng)推進(jìn)裝置，其特征在于:所述卡槽呈半圓形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承自動(dòng)推進(jìn)裝置，其特征在于:所述軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)有兩套，此兩套軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在所述工作臺(tái)的左右兩側(cè)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種軸承自動(dòng)推進(jìn)裝置，包括工作臺(tái)和至少一套軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)，所述工作臺(tái)上設(shè)置有相互連通的進(jìn)料通道和工作通道，所述工作通道上預(yù)設(shè)有加工位置，所述軸承推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括可將軸承從所述進(jìn)料通道推進(jìn)所述工作通道的氣缸組以及可將軸承輸送到所述工作通道上的加工位置的推送機(jī)構(gòu)，所述推送機(jī)構(gòu)包括沿著所述工作通道豎向設(shè)置的推送板、第一氣缸以及第二氣缸，所述推送板上并排設(shè)置有多個(gè)用于與軸承卡合的卡槽，所述卡槽的形狀與軸承的外形相配合。本實(shí)用新型一種軸承自動(dòng)推進(jìn)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠自動(dòng)將軸承推進(jìn)下一步加工工序中，有效提高軸承的加工效率，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【IPC分類(lèi)】B65G47/82
【公開(kāi)號(hào)】CN204823201
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520492783
【發(fā)明人】陳志婷, 林培源
【申請(qǐng)人】泛科軸承集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月9日