本實(shí)用新型涉及鋰電池領(lǐng)域，具體涉及一種輥道爐用機(jī)械自鎖提升機(jī)。

背景技術(shù)：

普通提升機(jī)一般使用電機(jī)上安裝一個鏈輪，用鏈條傳動的方式來升降所需要的產(chǎn)品，普通提升機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，沒有機(jī)械自鎖功能，若發(fā)生鏈條斷裂，輕則產(chǎn)品損壞，重則發(fā)生生產(chǎn)事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種輥道爐用機(jī)械自鎖提升機(jī)，本實(shí)用新型運(yùn)行平穩(wěn)，具有機(jī)械自鎖機(jī)構(gòu)，保證了設(shè)備的運(yùn)行安全。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種輥道爐用機(jī)械自鎖提升機(jī)，包括提升支架，所述提升支架上設(shè)置有提升機(jī)構(gòu)，所述提升機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)連接，所述提升支架兩側(cè)邊上沿提升方向上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述升降機(jī)構(gòu)的兩側(cè)邊上設(shè)置有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板上設(shè)置有若干與導(dǎo)軌相互配合導(dǎo)向的導(dǎo)向輪，所述升降機(jī)構(gòu)上設(shè)置有儲料箱，所述儲料箱內(nèi)設(shè)置有電動輥，所述儲料箱兩側(cè)還設(shè)置有開合箱門，所述升降機(jī)構(gòu)上設(shè)置有固定連接板，所述固定連接板上方設(shè)置有活動連接板，所述活動連接板與提升機(jī)構(gòu)連接，所述活動連接板與固定連接板之間通過導(dǎo)向桿連接，所述導(dǎo)向桿兩端分別穿過活動連接板與固定連接板設(shè)置，所述導(dǎo)向桿兩端上均設(shè)置有限位端頭，所述導(dǎo)向桿位于固定連接板與相對應(yīng)的限位端頭之間還套設(shè)有壓縮彈簧，所述活動連接板兩端部與擺桿一端連接，所述擺桿另一端與自鎖板連接，所述自鎖板上設(shè)置有自鎖輪，所述擺桿中部與導(dǎo)向板軸連，所述導(dǎo)向板上還設(shè)置有自鎖卡塊，所述自鎖卡塊傾斜設(shè)置，所述自鎖卡塊與導(dǎo)軌之間形成自鎖卡槽，所述自鎖輪設(shè)置在自鎖卡槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述提升機(jī)構(gòu)包括剎車電機(jī)，所述剎車電機(jī)通過同步帶輪與同步帶連接，所述同步帶兩端分別與活動連接板和配重塊連接。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向輪數(shù)量為6，其中四個導(dǎo)向輪兩兩配合分別設(shè)置在導(dǎo)軌兩側(cè)，另外兩個導(dǎo)向輪垂直設(shè)置在導(dǎo)向軌一側(cè)。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向桿的數(shù)量為2。

進(jìn)一步的，所述儲料箱頂部設(shè)置有氣缸安裝支架，所述氣缸安裝支架上設(shè)置有升降氣缸，所述升降氣缸與開合箱門連接，所述開合箱門與儲料箱之間設(shè)置有導(dǎo)向槽。

進(jìn)一步的，所述提升支架設(shè)置在提升平臺上，所述提升支架底部設(shè)置有可調(diào)支架。

進(jìn)一步的，所述壓縮彈簧周邊上設(shè)置有防塵保護(hù)套。

進(jìn)一步的，所述擺桿一端設(shè)置有U型滑動部，所述U型滑動部內(nèi)設(shè)置有擺動抵輪，所述擺動抵輪設(shè)置在活動連接板上。

本實(shí)用新型的有益效果是:

本裝置由剎車電機(jī)提供動力，使用同步帶作傳動方式，提升機(jī)立柱的兩側(cè)為導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，提升部分設(shè)計(jì)了機(jī)械自鎖機(jī)構(gòu)，當(dāng)同步帶發(fā)生斷裂的情況下，該提升機(jī)不會墜落，保證了設(shè)備的運(yùn)行安全。并且在運(yùn)行時極為平穩(wěn)，運(yùn)行過程中鋰電池粉料不會因抖動而發(fā)生粉料溢出。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型圖2中部分結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖4是本實(shí)用新型自鎖結(jié)構(gòu)部分示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參照圖1至圖4所示，一種輥道爐用機(jī)械自鎖提升機(jī)，包括提升支架1，提升支架上設(shè)置有提升機(jī)構(gòu)2，提升機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)3連接，提升機(jī)構(gòu)包括剎車電機(jī)，剎車電機(jī)通過同步帶輪與同步帶連接，同步帶兩端分別與活動連接板和配重塊19連接，通過同步帶與剎車電機(jī)的配合設(shè)計(jì)，能夠有效保證提升時的穩(wěn)定性；提升支架兩側(cè)邊上沿提升方向上設(shè)置有導(dǎo)軌4，升降機(jī)構(gòu)的兩側(cè)邊上設(shè)置有導(dǎo)向板5，導(dǎo)向板上設(shè)置有若干與導(dǎo)軌相互配合導(dǎo)向的導(dǎo)向輪6；導(dǎo)向輪數(shù)量為6，其中四個導(dǎo)向輪兩兩配合分別設(shè)置在導(dǎo)軌兩側(cè)，另外兩個導(dǎo)向輪垂直設(shè)置在導(dǎo)向軌一側(cè)，通過兩組導(dǎo)向輪水平設(shè)置，能夠保證升降機(jī)構(gòu)沿Y軸方向運(yùn)動，X軸方向位置被固定，并且另外一組垂直設(shè)置，則保證了升降機(jī)構(gòu)沿Z軸方向上的位置也被固定，無法活動，使得整體只能升降，其余方向穩(wěn)固不動，提高運(yùn)行穩(wěn)定性。

升降機(jī)構(gòu)上設(shè)置有儲料箱7，儲料箱內(nèi)設(shè)置有電動輥8，儲料箱兩側(cè)還設(shè)置有開合箱門9，儲料箱頂部設(shè)置有氣缸安裝支架20，氣缸安裝支架上設(shè)置有升降氣缸21，升降氣缸與開合箱門連接，開合箱門與儲料箱之間設(shè)置有導(dǎo)向槽22，通過神將氣缸動作將開合箱門提起，物料傳送到儲料箱內(nèi)，儲料箱內(nèi)的電動輥起到輔助動力的作用，開合箱門由于導(dǎo)向槽設(shè)計(jì)，運(yùn)行可靠穩(wěn)定，并且在運(yùn)送時，開合箱門關(guān)閉，以保證內(nèi)部空間的密閉效果，放置外部環(huán)境空氣污染物料，帶提升結(jié)束后，另一側(cè)的開合箱門打開并由電動輥送出，有效保障物料良率。

升降機(jī)構(gòu)上設(shè)置有固定連接板10，固定連接板上方設(shè)置有活動連接板11，活動連接板與提升機(jī)構(gòu)連接，活動連接板與固定連接板之間通過導(dǎo)向桿12連接，導(dǎo)向桿的數(shù)量為2，導(dǎo)向桿兩端分別穿過活動連接板與固定連接板設(shè)置，導(dǎo)向桿兩端上均設(shè)置有限位端頭，導(dǎo)向桿位于固定連接板與相對應(yīng)的限位端頭之間還套設(shè)有壓縮彈簧13，活動連接板兩端部與擺桿14一端連接，擺桿另一端與自鎖板15連接，自鎖板上設(shè)置有自鎖輪16，擺桿中部與導(dǎo)向板軸連，導(dǎo)向板上還設(shè)置有自鎖卡塊17，自鎖卡塊傾斜設(shè)置，自鎖卡塊與導(dǎo)軌之間形成自鎖卡槽，自鎖輪設(shè)置在自鎖卡槽內(nèi)。活動連接板與提升機(jī)構(gòu)的同步帶連接，當(dāng)使用時，所有重量由活動連接板拉扯著兩個導(dǎo)向桿向上，然后帶動固定連接板，由于固定連接板底部是壓縮彈簧，因此壓縮彈簧被擠壓，當(dāng)同步帶斷裂，壓縮彈簧沒有拉力限制，自行復(fù)位，即將活動連接板下拉，活動連接板兩端下行的同時即帶動擺桿一端下行，擺桿另一端則帶動自鎖輪上行，自鎖輪上行的結(jié)果就即會卡設(shè)在自鎖卡槽內(nèi)，通過摩擦力增大，整個升降機(jī)構(gòu)即被鎖死在導(dǎo)軌上，不會掉落。

壓縮彈簧周邊上設(shè)置有防塵保護(hù)套24，放置雜質(zhì)進(jìn)入卡住壓縮彈簧，無法復(fù)位而導(dǎo)致剎車失靈等問題。

擺桿一端設(shè)置有U型滑動部25，U型滑動部內(nèi)設(shè)置有擺動抵輪26，擺動抵輪設(shè)置在活動連接板上，由于活動連接板的活動方向是垂直升降的，而擺桿成弧形狀的轉(zhuǎn)動，因此通過U型滑動部與擺動抵輪配合即可實(shí)現(xiàn)擺桿的轉(zhuǎn)動，結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定，不會造成卡滯，有效實(shí)現(xiàn)自鎖效果。

提升支架設(shè)置在提升平臺23上，提升支架底部設(shè)置有可調(diào)支架，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定便于調(diào)節(jié)使用。

對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。