本發(fā)明涉及線束領(lǐng)域，特別涉及一種可自動翻轉(zhuǎn)三面工裝板。

背景技術(shù)：

隨著汽車電子技術(shù)的不斷進步，線束制作越來越復(fù)雜，制作難度及工時越來越大，而在線束的生產(chǎn)過程中，后工程總裝所占時間最大，而布線又占總裝時間近三分之一到二分之一。由于線束的導(dǎo)線數(shù)量較多、長度各異且比較長，因此在布線時容易發(fā)生纏繞、絞線現(xiàn)象。目前，通常都是在流水線上作業(yè)，流水線上有若干工裝板，其首先要將連接器卡固在工裝板上，隨后再將導(dǎo)線插入連接器內(nèi)，最后再將線束通過扎帶綁緊。

因為線束的走線，長度以及連接器的位置數(shù)量不同，工裝板上用于卡固連接器的鎖緊器安裝位置都是根距線束種類布置的，因此一種工裝板只能對應(yīng)一種線束生產(chǎn)，而若是線束的生產(chǎn)種類需要更換，則要對工裝板上用于卡固連接器的鎖緊器位置重新進行調(diào)整，其過程較為繁瑣，嚴重的影響了生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可自動翻轉(zhuǎn)三面工裝板。

為解決上述問題，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

可自動翻轉(zhuǎn)三面工裝板，包括小車，該小車上設(shè)有間隔分布的兩個軸承座，所述兩個軸承座之間設(shè)有與其轉(zhuǎn)接配合的三棱柱形狀的工裝板本體，該工裝板本體包括三個矩形面板，三個所述矩形面板相互連接，相鄰兩個矩形面板之間設(shè)有將二者連接成一體的v型支架；所述小車上還設(shè)有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機通過皮帶與工裝板本體傳動連接以用于驅(qū)動工裝板本體自轉(zhuǎn)。

進一步的，兩個所述軸承座上均設(shè)有轉(zhuǎn)軸以及連接件，所述轉(zhuǎn)軸插接在軸承座內(nèi)，連接件位于軸承座的內(nèi)側(cè)并與轉(zhuǎn)軸的一端可拆卸的連接，連接件與工裝板本體的一端可拆卸的連接。

進一步的，驅(qū)動電機安裝在一個軸承座的底部外側(cè)，該軸承座上的轉(zhuǎn)軸向軸承座外側(cè)伸出，轉(zhuǎn)軸上安裝有第一皮帶輪，所述驅(qū)動電機的主軸上安裝有第二皮帶輪，皮帶套接在第一皮帶輪和第二皮帶輪上。

進一步的，所述連接件包括圓盤，該圓盤上開設(shè)有圓形的凹槽，所述轉(zhuǎn)軸上接近連接件的一端安裝有法蘭盤，該法蘭盤的軸心處設(shè)有一圓柱型的凸起部，安裝狀態(tài)下，該凸起部卡合在圓盤的凹槽內(nèi)，轉(zhuǎn)軸的法蘭盤貼合在圓盤的端面上并通過螺栓將法蘭盤與圓盤緊固成一體。

進一步的，所述連接件還包括固定在圓盤外圓周面上的三個連接耳，三個所述連接耳延圓盤的周向均勻分布，三個連接耳對應(yīng)工裝板本體的三個矩形面板設(shè)置，每個連接耳與一個矩形面板的一端上均設(shè)有用于將二者連接成一體的l型支架。

進一步的，一個所述軸承座上安裝有傳感器，與該軸承座對應(yīng)的連接件上的三個連接耳上均安裝有一個與傳感器配合的觸發(fā)塊，所述傳感器與驅(qū)動電機傳動連接。

進一步的，觸發(fā)塊安裝在連接耳的中線上，所述傳感器至轉(zhuǎn)軸軸心的連接線與水平面呈120°角。

進一步的，觸發(fā)塊安裝在連接耳的中線上，所述傳感器至轉(zhuǎn)軸軸心的連接線與水平面平行。

有益效果：本發(fā)明的可自動翻轉(zhuǎn)三面工裝板，小車可延一回型軌道行進，工裝板本體通過三個矩形面板組裝而成，因此可以對應(yīng)三種線束的生產(chǎn)，在更換線束種類的時候，僅需要打開驅(qū)動電機使對應(yīng)的矩形面板翻轉(zhuǎn)至垂直于水平面，從而可快速更換生產(chǎn)種類，其結(jié)構(gòu)相對簡單，實用性較強，可減少更換生產(chǎn)種類的時間，增加生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明分解裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明局部分解裝配結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖4為本發(fā)明局部分解裝配結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖5為本發(fā)明傳感器的第一種安裝位置示意圖；

圖6為本發(fā)明傳感器的第二種安裝位置示意圖；

附圖標記說明：小車1，軸承座2，工裝板本體3，矩形面板3a，v型支架3b，驅(qū)動電機4，第二皮帶輪4a，轉(zhuǎn)軸5，第一皮帶輪5a，法蘭盤5b，凸起部5b1，連接件6，圓盤6a，凹槽6a1，連接耳6b，觸發(fā)塊6b1，皮帶7，l型支架8，傳感器9。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施例做進一步詳細描述：

參照圖1至圖6所示的可自動翻轉(zhuǎn)三面工裝板，包括小車1，該小車1上設(shè)有間隔分布的兩個軸承座2，所述兩個軸承座2之間設(shè)有與其轉(zhuǎn)接配合的三棱柱形狀的工裝板本體3，該工裝板本體3包括三個矩形面板3a，三個所述矩形面板3a相互連接，相鄰兩個矩形面板3a之間設(shè)有將二者連接成一體的v型支架3b；所述小車1上還設(shè)有驅(qū)動電機4，所述驅(qū)動電機4通過皮帶7與工裝板本體3傳動連接以用于驅(qū)動工裝板本體3自轉(zhuǎn)。

本發(fā)明的小車1可延一回型軌道行進，工裝板本體3通過三個矩形面板3a組裝而成，因此可以對應(yīng)三種線束的生產(chǎn)，在更換線束種類的時候，僅需要打開驅(qū)動電機4使對應(yīng)的矩形面板3a翻轉(zhuǎn)至垂直于水平面，從而可快速更換生產(chǎn)種類，其結(jié)構(gòu)相對簡單，實用性較強，可減少更換生產(chǎn)種類的時間，增加生產(chǎn)效率。

優(yōu)選的，兩個所述軸承座2上均設(shè)有轉(zhuǎn)軸5以及連接件6，所述轉(zhuǎn)軸5插接在軸承座2內(nèi)，連接件6位于軸承座2的內(nèi)側(cè)并與轉(zhuǎn)軸5的一端可拆卸的連接，連接件6與工裝板本體3的一端可拆卸的連接。以便于拆卸和安裝。

優(yōu)選的，驅(qū)動電機4安裝在一個軸承座2的底部外側(cè)，該軸承座2上的轉(zhuǎn)軸5向軸承座2外側(cè)伸出，轉(zhuǎn)軸5上安裝有第一皮帶輪5a，所述驅(qū)動電機4的主軸上安裝有第二皮帶輪4a，皮帶7套接在第一皮帶輪5a和第二皮帶輪4a上，第一皮帶輪5a和第二皮帶輪4a能夠套設(shè)兩根皮帶7，以用于避免皮帶7打滑的現(xiàn)象。通過皮帶7帶動工裝板本體3翻轉(zhuǎn)，具體的，還可以在驅(qū)動電機4的主軸上安裝第一鏈輪，在轉(zhuǎn)軸5上安裝第二鏈輪，在第一鏈輪和第二鏈輪上套設(shè)鏈條，通過鏈條驅(qū)動能夠更好的控制工裝板本體3的翻轉(zhuǎn)角度，并且可通過鏈條對工裝板進行鎖固。

優(yōu)選的，所述連接件6包括圓盤6a，該圓盤6a上開設(shè)有圓形的凹槽6a1，所述轉(zhuǎn)軸5上接近連接件6的一端安裝有法蘭盤5b，該法蘭盤5b的軸心處設(shè)有一圓柱型的凸起部5b1，安裝狀態(tài)下，該凸起部5b1卡合在圓盤6a的凹槽6a1內(nèi)，轉(zhuǎn)軸5的法蘭盤5b貼合在圓盤6a的端面上并通過螺栓將法蘭盤5b與圓盤6a緊固成一體。

優(yōu)選的，所述連接件6還包括固定在圓盤6a外圓周面上的三個連接耳6b，三個所述連接耳6b延圓盤6a的周向均勻分布，三個連接耳6b對應(yīng)工裝板本體3的三個矩形面板3a設(shè)置，每個連接耳6b與一個矩形面板3a的一端上均設(shè)有用于將二者連接成一體的l型支架8。

優(yōu)選的，一個所述軸承座2上安裝有傳感器9，與該軸承座2對應(yīng)的連接件6上的三個連接耳6b上均安裝有一個與傳感器9配合的觸發(fā)塊6b1，所述傳感器9與驅(qū)動電機4傳動連接。

參照圖5、圖6所示的可自動翻轉(zhuǎn)三面工裝板，觸發(fā)塊6b1安裝在連接耳6b的中線上，所述傳感器9至轉(zhuǎn)軸5軸心的連接線與水平面呈120°角，當(dāng)驅(qū)動電機4驅(qū)動工裝板本體3旋轉(zhuǎn)時，觸發(fā)塊6b1移動至傳感器9位置時，將傳感器9觸發(fā)，此時驅(qū)動電機4停止旋轉(zhuǎn)，對應(yīng)一塊矩形面板3a處于垂直狀態(tài)，所述傳感器9也可以安裝在別處，比如傳感器9至轉(zhuǎn)軸5軸心的連接線與水平面平行，此位置也可以用于定位矩形面板3a的位置。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明的技術(shù)范圍作出任何限制，故凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。