本實用新型是一種汽車制動器智能化總裝線物料傳送帶，屬于自動化控制領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

制動器是具有使運動部件（或運動機械）減速、停止或保持停止狀態(tài)等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備（如礦井提升機、電梯等）則應裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上?，F(xiàn)有企業(yè)汽車制動器總裝生產(chǎn)線，智能化程度低，需要的勞動力較多，相對成本就高，無法適應現(xiàn)階段的生產(chǎn)需求。

現(xiàn)有技術(shù)中物料傳送皮帶動力輸出裝置簡陋，摩擦力較大，浪費了電能，使用壽命較短，且現(xiàn)有技術(shù)中物料傳送皮帶運送零件時，無法對零件進行固定，容易導致零件脫落，影響制動器制作的整個流程，綜上所述，現(xiàn)有的物料傳送待已無法滿足人們的需要，現(xiàn)急需一種新型的汽車制動器智能化總裝線物料傳送帶來解決上述出現(xiàn)的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車制動器智能化總裝線物料傳送帶，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實用新型使用方便，使用壽命長，運輸穩(wěn)定，實用性強。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種汽車制動器智能化總裝線物料傳送帶，包括裝置主體、固定機構(gòu)以及傳動機構(gòu)，所述裝置主體包括物料傳送箱、傳送皮帶、主動轉(zhuǎn)棍以及從動轉(zhuǎn)輥，所述主動轉(zhuǎn)輥裝配在物料傳送箱內(nèi)部右側(cè)上部位置，所述從動轉(zhuǎn)輥設(shè)置在主動轉(zhuǎn)輥左側(cè)，所述主動轉(zhuǎn)輥通過傳送皮帶與從動轉(zhuǎn)輥相連接，所述固定機構(gòu)設(shè)有三組以上，所述固定機構(gòu)等距裝配在傳送皮帶環(huán)形側(cè)面上，所述固定機構(gòu)包括伸縮桿、穩(wěn)固板、彈簧定位桿、置物槽以及電動缸，所述置物槽裝配在傳送皮帶環(huán)形側(cè)面上，所述電動缸通過支撐桿裝配在置物槽內(nèi)部后端面，所述伸縮桿裝配在電動缸前端面，所述彈簧定位桿裝配在伸縮桿前端面，所述彈簧定位桿前端裝配在穩(wěn)固板后端面，所述傳送機構(gòu)包括齒輪一、傳動轉(zhuǎn)軸一、步進電機、傳動齒輪、齒輪二以及傳動轉(zhuǎn)軸二，所述步進電機通過支撐桿裝配在物料傳送箱內(nèi)部下端面，所述傳動齒輪裝配在步進電機上，所述傳動轉(zhuǎn)軸一和傳動轉(zhuǎn)軸二對稱裝配在步進電機左右兩側(cè)，所述齒輪一裝配在傳動轉(zhuǎn)軸一上，所述齒輪二裝配在傳動轉(zhuǎn)軸二上，所述傳動轉(zhuǎn)軸一與從動轉(zhuǎn)輥通過鏈條相連接，所述傳動轉(zhuǎn)軸二與主動轉(zhuǎn)輥通過齒輪二相連接。

進一步地，所述齒輪一和齒輪二規(guī)格相同，所述傳動轉(zhuǎn)軸一和傳動轉(zhuǎn)軸二規(guī)格相同。

進一步地，所述齒輪一和齒輪二均與傳動齒輪嚙合。

進一步地，所述穩(wěn)固板為長方體結(jié)構(gòu)。

進一步地，所述穩(wěn)固板前端面裝配有海綿。

進一步地，所述步進電機與外接電源相連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種汽車制動器智能化總裝線物料傳送帶，因本實用新型添加了伸縮桿、穩(wěn)固板、彈簧定位桿、置物槽以及電動缸，該設(shè)計便于對零件進行固定，解決了現(xiàn)有技術(shù)中物料傳送皮帶運送零件時，無法對零件進行固定，容易導致零件脫落，影響制動器制作整個流程的問題。

因本實用新型添加了齒輪一、傳動轉(zhuǎn)軸一、步進電機、傳動齒輪、齒輪二以及傳動轉(zhuǎn)軸二，該設(shè)計優(yōu)化了傳動的輸出結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中物料傳送皮帶動力輸出裝置簡陋，摩擦力較大，浪費了電能，使用壽命較短的問題。

因本實用新型添加了海綿，該設(shè)計減小了零件在運送過程中磨損，本實用新型使用方便，使用壽命長，運輸穩(wěn)定，實用性強。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種汽車制動器智能化總裝線物料傳送帶的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車制動器智能化總裝線物料傳送帶中固定機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型一種汽車制動器智能化總裝線物料傳送帶中傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-物料傳送箱、2-固定機構(gòu)、3-傳送皮帶、4-主動轉(zhuǎn)輥、5-傳動機構(gòu)、6-從動轉(zhuǎn)輥、21-伸縮桿、22-穩(wěn)固板、23-彈簧定位桿、24-置物槽、25-電動缸、51-齒輪一、52-傳動轉(zhuǎn)軸一、53-步進電機、54-傳動齒輪、55-齒輪、56-傳動轉(zhuǎn)軸二。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1-圖3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車制動器智能化總裝線物料傳送帶，包括裝置主體、固定機構(gòu)2以及傳動機構(gòu)5，裝置主體包括物料傳送箱1、傳送皮帶3、主動轉(zhuǎn)輥4以及從動轉(zhuǎn)輥6，主動轉(zhuǎn)輥4裝配在物料傳送箱1內(nèi)部右側(cè)上部位置，從動轉(zhuǎn)輥6設(shè)置在主動轉(zhuǎn)輥4左側(cè)，主動轉(zhuǎn)輥4通過傳送皮帶3與從動轉(zhuǎn)輥6相連接。

固定機構(gòu)2設(shè)有三組以上，固定機構(gòu)2等距裝配在傳送皮帶3環(huán)形側(cè)面上，固定機構(gòu)2包括伸縮桿21、穩(wěn)固板22、彈簧定位桿23、置物槽24以及電動缸25，置物槽24裝配在傳送皮帶3環(huán)形側(cè)面上，電動缸25通過支撐桿裝配在置物槽24內(nèi)部后端面，伸縮桿21裝配在電動缸25前端面，彈簧定位桿23裝配在伸縮桿21前端面，彈簧定位桿23前端裝配在穩(wěn)固板22后端面，該設(shè)計便于對零件進行固定。

傳動機構(gòu)5包括齒輪一51、傳動轉(zhuǎn)軸一52、步進電機53、傳動齒輪54、齒輪二55以及傳動轉(zhuǎn)軸二56，步進電機53通過支撐桿裝配在物料傳送箱1內(nèi)部下端面，傳動齒輪54裝配在步進電機53上，傳動轉(zhuǎn)軸一52和傳動轉(zhuǎn)軸二56對稱裝配在步進電機53左右兩側(cè)，齒輪一51裝配在傳動轉(zhuǎn)軸一52上，齒輪二55裝配在傳動轉(zhuǎn)軸二56上，傳動轉(zhuǎn)軸一52與從動轉(zhuǎn)輥6通過鏈條相連接，傳動轉(zhuǎn)軸二56與主動轉(zhuǎn)輥4通過齒輪二55相連接，該設(shè)計優(yōu)化了傳動的輸出結(jié)構(gòu)。

齒輪一51和齒輪二55規(guī)格相同，傳動轉(zhuǎn)軸一52和傳動轉(zhuǎn)軸二56規(guī)格相同，齒輪一51和齒輪二55均與傳動齒輪54嚙合，穩(wěn)固板22為長方體結(jié)構(gòu)，穩(wěn)固板22前端面裝配有海綿，步進電機53與外接電源相連接。

具體實施方式：使用人員先對本實用新型進行檢查，若無故障，則正常使用，若發(fā)現(xiàn)故障，則需通知維修人員檢修，待故障排除后方可繼續(xù)使用，使用人員運行本實用新型前，將零件放置于置物槽24中，使用人員運行電動缸25，電動缸25帶動伸縮桿21向前移動，伸縮桿21向前移動帶動彈簧定位桿23向前移動，彈簧定位桿23向前移動帶動穩(wěn)固板22向前移動，穩(wěn)固板22向前移動推動零件向前移動,零件與置物槽24內(nèi)壁接觸后，彈簧定位桿23受到壓力收縮，使用人員停止運行電動缸25，穩(wěn)固板22與置物槽24內(nèi)壁對零件進行固定，從而解決了解決了現(xiàn)有技術(shù)中物料傳送皮帶3運送零件時，無法對零件進行固定，容易導致零件脫落，影響制動器制作整個流程的問題。

使用人員將步進電機53與外接電源相連接，外接電源為步進電機53提供電能，步進電機53帶動傳動齒輪54轉(zhuǎn)動，傳動齒輪54分別與齒輪一51和齒輪二55進行嚙合運動，齒輪一51轉(zhuǎn)動帶動傳動轉(zhuǎn)軸一52轉(zhuǎn)動，同時齒輪二55轉(zhuǎn)動帶動傳動轉(zhuǎn)軸二56轉(zhuǎn)動，傳動轉(zhuǎn)軸一52轉(zhuǎn)動通過鏈條帶動從動轉(zhuǎn)輥6轉(zhuǎn)動，同時傳動轉(zhuǎn)軸二56轉(zhuǎn)動通過鏈條帶動主動轉(zhuǎn)輥4轉(zhuǎn)動，主動轉(zhuǎn)輥4與從動轉(zhuǎn)輥6同時轉(zhuǎn)動帶動傳送皮帶3轉(zhuǎn)動，傳送皮帶3帶動置物槽24移動，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中物料傳送帶動力輸出裝置簡陋，摩擦力較大，浪費了電能，使用壽命較短的問題。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。