本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無機房組合式轎廂繩頭板。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有的無機房轎廂繩頭板結(jié)構(gòu)在安裝時，需要在電梯主軌上打孔來安裝轎廂繩頭板，然而軌道材質(zhì)硬、長度大，加工軌道工藝復(fù)雜，而且在主軌上打孔會削弱主軌的截面力學(xué)性能，受力差，此外，轎廂繩頭板不是左右對稱的結(jié)構(gòu)，對于布置位置不一樣的結(jié)構(gòu)來說，需要根據(jù)結(jié)構(gòu)來調(diào)整，安裝麻煩、易錯。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有的無機房轎廂繩頭板存在的安裝麻煩、易錯等問題，本實用新型提供了一種無機房組合式轎廂繩頭板。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，一種無機房組合式轎廂繩頭板，其特征在于，包括轎廂繩頭板、軌道壓板、懸吊板及懸吊桿；所述轎廂繩頭板采用軌道壓板固定在主軌上端，所述懸吊板采用軌道壓板固定在主軌上端頂部，所述懸吊板和轎廂繩頭板通過懸吊桿相互連接；并且，在所述懸吊板上設(shè)置有蓋板，所述蓋板扣裝在主軌頂部。

進(jìn)一步的，所述轎廂繩頭板由U型板和L型支撐架組成，所述U型板底部通過軌道壓板固定在主軌上，且左、右兩翼內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定懸吊桿的矩形板，所述矩形板的內(nèi)側(cè)和U型板底部內(nèi)側(cè)構(gòu)成容納主軌的空間；所述L型支撐架的一個直角邊固定連接在U型板的左翼或右翼，在L型支撐架的另一個直角邊上設(shè)置有固定繩頭的通孔，并且，在L型支撐架的二個直角邊之間設(shè)置有三角形加強筋；在固定懸吊桿的矩形板中部設(shè)置有固定懸吊桿的通孔。

進(jìn)一步的，所述懸吊板為U型結(jié)構(gòu)，通過軌道壓板固定在主軌上，且左、右兩翼內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定懸吊桿的矩形板，所述矩形板的內(nèi)側(cè)和U型板底部內(nèi)側(cè)構(gòu)成容納主軌的空間；在U型結(jié)構(gòu)的頂部設(shè)置有蓋板，所述蓋板扣裝在主軌頂部；并且，在固定懸吊桿的矩形板中部設(shè)置有固定懸吊桿的通孔Ⅰ，在蓋板對應(yīng)矩形板中部通孔Ⅰ的位置設(shè)置有固定懸吊桿的通孔Ⅱ。

本實用新型的有益效果為提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、受力好、便于安裝的無機房組合式轎廂繩頭板，極大改善了工藝較復(fù)雜、受力差、安裝麻煩、易錯等問題。

附圖說明

圖1為本實用新型無機房組合式轎廂繩頭板一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中轎廂繩頭板的主視圖；

圖3為圖2的俯視圖；

圖4為圖1中懸吊板的主視圖；

圖5為圖4的俯視圖。

圖中：1-轎廂繩頭板，10-U型板，11-L型支撐架，111-三角形加強筋，12-矩形板，121-通孔Ⅰ，2-主軌，3-軌道壓板，4-懸吊板，40-蓋板，401-通孔Ⅱ，

5-懸吊桿。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進(jìn)一步說明。

具體實施方式

請參見圖1，為本實施例中的無機房組合式轎廂繩頭板，包括轎廂繩頭板1、軌道壓板3、懸吊板4及懸吊桿5，轎廂繩頭板1采用軌道壓板3固定在主軌2上端，懸吊板4采用軌道壓板3固定在主軌2上端頂部，懸吊板4和轎廂繩頭板1通過懸吊桿5相互連接，并且，在懸吊板4上設(shè)置有蓋板40，蓋板40扣裝在主軌2的頂部。

具體請參見圖2-3，轎廂繩頭板1由U型板10和L型支撐架11組成，U型板10底部通過軌道壓板3固定在主軌2上，且左、右兩翼內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定懸吊桿5的矩形板12，矩形板12的內(nèi)側(cè)和U型板10底部內(nèi)側(cè)構(gòu)成容納主軌2的空間，本實施例中的L型支撐架11的一個直角邊固定連接在U型板10的右翼，在實際應(yīng)用中可將L型支撐架11對稱固定連接在U型板10的左翼即可，在L型支撐架11的另一個直角邊上設(shè)置有固定繩頭的五個通孔，并且，在L型支撐架11的二個直角邊之間設(shè)置有三角形加強筋111，在固定懸吊桿5的矩形板12中部設(shè)置有固定懸吊桿5的通孔。

具體請參見圖4-5，懸吊板4為U型結(jié)構(gòu)，通過軌道壓板3固定在主軌2上，且左、右兩翼內(nèi)側(cè)也設(shè)置有固定懸吊桿5的矩形板12，矩形板12的內(nèi)側(cè)和U型板10底部內(nèi)側(cè)構(gòu)成容納主軌2的空間，在U型結(jié)構(gòu)的頂部設(shè)置有蓋板40，蓋板40扣裝在主軌2的頂部，并且，在固定懸吊桿5的矩形板12中部設(shè)置有固定懸吊桿5的通孔Ⅰ121，在蓋板40對應(yīng)矩形板12中部通孔Ⅰ121的位置設(shè)置有固定懸吊桿5的通孔Ⅱ401。

顯然，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、受力好、便于安裝的無機房組合式轎廂繩頭板，極大改善了工藝較復(fù)雜、受力差、安裝麻煩、易錯等問題。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。