本實(shí)用新型屬于車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛自頂升裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會的快速發(fā)展，車輛數(shù)量的急劇增加，人們對車輛功能、技術(shù)的要求也越來越高。但是，車輛扎胎、車輪陷坑和冰雪道路車輛無法行走等故障問題隨時都有出現(xiàn)，這也是所有駕駛?cè)藛T頭痛的問題，尤其是在使用人員為女性或老弱人群的情況下這些問題更是顯得無能為力。

因此，為了及時、快速排除這些故障問題，有必要對車輛上的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)或是增加相應(yīng)的功能結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車輛自頂升裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

車輛自頂升裝置，包括推動裝置和支撐部，所述推動裝置包括驅(qū)動源和伸縮桿以及罩于伸縮桿外圍的殼體，所述伸縮桿的上端與驅(qū)動源相連并由驅(qū)動源提供動力進(jìn)行伸縮運(yùn)動，所述殼體的底部設(shè)置有固定板，所述伸縮桿垂直穿過所述殼體底部的固定板，所述伸縮桿的下端與所述支撐部相連，所述支撐部包括防滑齒板。

優(yōu)選地，所述伸縮桿的下端上設(shè)置有連接頭，所述支撐部的防滑齒板上設(shè)置有連接部，所述連接頭與所述連接部可拆卸連接。

優(yōu)選地，所述連接頭與所述連接部通過螺栓固定。

優(yōu)選地，所述推動裝置為電動推動裝置，所述電動推動裝置的驅(qū)動源包括電源、控制開關(guān)、電機(jī)和絲杠以及若干電路導(dǎo)線，所述伸縮桿與絲杠固定套在一起，所述絲杠由電機(jī)驅(qū)動，所述電機(jī)通過電路導(dǎo)線與電源連接，在所述電機(jī)與電源之間的電路導(dǎo)線上設(shè)置有控制開關(guān)。

優(yōu)選地，所述控制開關(guān)包括遙控接收正反開關(guān)和電路正反開關(guān)，所述遙控接收正反開關(guān)和電路正反開關(guān)并聯(lián)在電路導(dǎo)線上。

優(yōu)選地，所述推動裝置為液壓推動裝置，所述液壓推動裝置的驅(qū)動源為液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括位于液壓儲油箱、液壓油泵、雙向控制閥、液壓油管和液壓缸體；所述雙向控制閥分別通過液壓油管與液壓缸體的上端入口、液壓缸體的下端入口、液壓儲油箱的上端回油口和液壓儲油箱的下端出油口相連，且所述液壓油泵設(shè)置雙向控制閥與液壓儲油箱的下端出油口之間的液壓油管上；所述伸縮桿位于液壓缸體內(nèi)，所述伸縮桿的上端設(shè)置有油封圈，所述伸縮桿和油封圈構(gòu)成活塞體在液壓缸體內(nèi)做上下運(yùn)動進(jìn)而實(shí)現(xiàn)伸縮桿的伸縮動作。

優(yōu)選地，所述殼體底部的固定板上設(shè)置有螺釘孔，對應(yīng)車體底板安裝位處也設(shè)置螺釘孔，螺栓將固定板與車體底板固定連接。

車輛自頂升裝置的工作原理為：

當(dāng)選用電動推動裝置時，由電瓶提供電源；通過控制開關(guān)導(dǎo)通電源線路使電機(jī)啟動，進(jìn)而將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變成絲杠的直線運(yùn)動，同時利用電機(jī)的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)絲杠直線運(yùn)動方向上的上下移動動作，進(jìn)而與絲杠固定套在一起的伸縮桿也相應(yīng)地實(shí)現(xiàn)了伸縮動作。

當(dāng)選用液壓推動裝置時，液壓系統(tǒng)與車輛液壓系統(tǒng)相連；當(dāng)位于液壓儲油箱內(nèi)的液壓油通過液壓油泵和雙向控制開關(guān)以及液壓管路從液壓缸體的上端入口壓入液壓缸體中時，伸縮桿向下運(yùn)動伸出；當(dāng)位于液壓儲油箱內(nèi)的液壓油通過液壓油泵和雙向控制開關(guān)以及液壓管路從液壓缸體的下端入口壓入液壓缸體中時，伸縮桿向上運(yùn)動縮回。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1)通過在車輛上設(shè)置自頂升裝置，即增加電動推動或液壓推動裝置提升車體，使車輪離地，有助于廣大車輛駕駛?cè)藛T方便快捷地處理車輛輪陷、冰雪道路時車輛失控、輪胎維修故障和突發(fā)事件。

具體地，當(dāng)輪胎陷落車體與地面無空間時，啟動裝置用于升起車體使車輪離地，將當(dāng)陷坑填平，路面恢復(fù)，即可關(guān)閉自頂升裝置將車開出；當(dāng)輪胎出現(xiàn)故障，需要維修時，將故障輪胎輪轂螺絲松開，啟動裝置開關(guān)，伸縮桿伸出將車體升起車輪離地，松掉螺絲將輪胎卸下，換好輪胎上緊螺絲后，關(guān)閉裝置開關(guān)，伸縮桿自動收回車體底部，操作非常方便；冰雪路滑道路車輛無法起步或出現(xiàn)安全危險時，駕駛?cè)藛T可啟動該裝置，使車體升起車輪離地，起到安全保障的作用。

2)該自頂升裝置結(jié)構(gòu)簡單、體積小、操作簡便、安裝維修方便、投資成本低，適用于所有輪式車輛；

3)該自頂升裝置無論采用電動推動裝置還是液壓推動裝置均具有改造簡便，改造成本低的有益效果。

4)該自頂升裝置還具有防止車輛被盜的功能，具體地停車時啟動自頂升裝置，可使車體升起車輪離地，進(jìn)而將防滑底板釘入地面，可防止車輛被盜。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型車輛自頂升裝置中推動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型車輛自頂升裝置中支撐部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3、4是本實(shí)用新型車輛自頂升裝置中推動裝置與支撐部的裝配示意圖；

圖5是本實(shí)用新型車輛自頂升裝置的電動推動系統(tǒng)原理和控制示意圖；

圖6是本實(shí)用新型車輛自頂升裝置的液壓推動系統(tǒng)原理和控制示意圖；

圖7是本實(shí)用新型車輛自頂升裝置與小型汽車的裝配狀態(tài)示意圖；

圖8是圖7中a的局部放大示意圖；

圖9是本實(shí)用新型車輛自頂升裝置與小型汽車的工作狀態(tài)示意圖；

圖10是圖9中b的局部放大示意圖；

圖11是本實(shí)用新型車輛自頂升裝置與大型貨車的裝配狀態(tài)示意圖；

圖12是本實(shí)用新型車輛自頂升裝置與大型貨車的工作狀態(tài)示意圖；

圖13是本實(shí)用新型車輛自頂升裝置與大型汽車的裝配狀態(tài)示意圖；

圖14是本實(shí)用新型車輛自頂升裝置與大型汽車的工作狀態(tài)示意圖。

其中：1.驅(qū)動源，2.固定板，3.伸縮桿，4.連接頭，5.連接部，6.防滑齒板，7.電機(jī)，8.螺栓，9.絲杠，10.殼體，12.遙控接收正反開關(guān)，13.電源，14.電路正反開關(guān)，15.液壓缸體，16.油封圈，18.雙向控制閥，19.液壓油泵，20.液壓儲油箱，22.車體地板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

如圖1-4所示，車輛自頂升裝置，包括推動裝置和支撐部，其中推動裝置包括驅(qū)動源1和伸縮桿3以及罩于伸縮桿3外圍的殼體10，而伸縮桿3的上端與驅(qū)動源1相連并由驅(qū)動源1提供動力進(jìn)行伸縮運(yùn)動，殼體10的底部設(shè)置有固定板2，而伸縮桿3垂直穿過殼體10底部的固定板2，且其下端與支撐部相連，而支撐部包括防滑齒板6，在此，固定板2用于在自頂升裝置與車體裝配時起到固定作用，而防滑齒板6用在在自頂升裝置工作時支撐于地面。

優(yōu)選地，伸縮桿3的下端設(shè)置有連接頭4，而支撐部的防滑齒板6上設(shè)置有連接部5，其中伸縮桿3的下端的連接頭4與支撐部的防滑齒板6上的連接部5可拆卸連接，而防滑齒板6位于連接部5下方且工作時支撐于地面。

優(yōu)選地，連接頭4與連接部5通過螺栓8固定。

如圖5所示，推動裝置為電動推動裝置，其中電動推動裝置的驅(qū)動源包括電源13、控制開關(guān)、電機(jī)7和絲杠9以及若干電路導(dǎo)線，其中伸縮桿3與絲杠9固定套在一起，而絲杠9由電機(jī)7驅(qū)動，電機(jī)7通過電路導(dǎo)線與電源13連接，而在電機(jī)7與電源13之間的電路導(dǎo)線上設(shè)置有控制開關(guān)；電機(jī)7與絲杠9連接中間有聯(lián)軸器和減速器，具體連接為電機(jī)-聯(lián)軸器-減速器-聯(lián)軸器-絲杠，通過控制開關(guān)導(dǎo)通電源線路使電機(jī)7啟動，中間經(jīng)齒輪減速后，帶動一對絲桿螺母，即把電機(jī)7的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變成絲杠9的直線運(yùn)動，同時利用電機(jī)7的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)絲杠9直線運(yùn)動方向上的上下移動動作，進(jìn)而與絲杠9固定套在一起的伸縮桿3也相應(yīng)地實(shí)現(xiàn)了伸縮動作。

優(yōu)選地，控制開關(guān)包括遙控接收正反開關(guān)12和電路正反開關(guān)14，且遙控接收正反開關(guān)12和電路正反開關(guān)14并聯(lián)在電路導(dǎo)線上。

如圖6所示，推動裝置為液壓推動裝置，其中液壓推動裝置的驅(qū)動源為液壓系統(tǒng)，其包括液壓儲油箱20、液壓油泵19、雙向控制閥18、液壓油管和液壓缸體15；其中雙向控制閥18分別通過液壓油管與液壓缸體15的上端入口、液壓缸體15的下端入口、液壓儲油箱20的上端回油口和液壓儲油箱20的下端出油口相連，且液壓油泵19設(shè)置在雙向控制閥18與液壓儲油箱20的下端出油口之間的液壓油管上；伸縮桿3位于液壓缸體15內(nèi)，且伸縮桿3的上端設(shè)置有油封圈16，即伸縮桿3和油封圈16構(gòu)成活塞體可在液壓缸體15內(nèi)做上下運(yùn)動進(jìn)而實(shí)現(xiàn)伸縮桿3的伸縮動作。具體地，當(dāng)位于液壓儲油箱20內(nèi)的液壓油通過液壓油泵19和雙向控制開關(guān)18以及液壓管路從液壓缸體15的上端入口壓入液壓缸體15中時，伸縮桿3向下運(yùn)動伸出；當(dāng)位于液壓儲油箱20內(nèi)的液壓油通過液壓油泵19和雙向控制開關(guān)18以及液壓管路從液壓缸體15的下端入口壓入液壓缸體15中時，伸縮桿3向上運(yùn)動縮回。

本實(shí)用新型提供的車輛自頂升裝置，在與車體裝配時，如圖7-14所示，殼體10底部的固定板2上設(shè)置有螺釘孔，對應(yīng)車體底板22安裝位處也設(shè)置螺釘孔，進(jìn)而由螺栓8將固定板2與車體底板22固定連接，即將自頂升裝置裝配于車輛上。當(dāng)選用電動推動裝置時需配備直流電機(jī)，并由電瓶提供電源，其適用于小型汽車上，如圖7-10所示。液壓推動裝置適用于客車和貨運(yùn)等重載車輛，如圖11-14所示，液壓系統(tǒng)與車輛液壓系統(tǒng)相連。上述無論采用電動推動裝置還是液壓推動裝置均具有改造簡便，改造成本低的有益效果。

本實(shí)用新型提供的車輛自頂升裝置，為防止車輛行駛中意外啟動自頂升裝置，增加發(fā)動機(jī)處于啟動狀態(tài)時電動推動裝置斷開電路功能。

本實(shí)用新型提供的車輛自頂升裝置，具有以下有益效果：

1)通過在車輛上設(shè)置自頂升裝置，即增加電動推動或液壓推動裝置提升車體，使車輪離地，有助于廣大車輛駕駛?cè)藛T方便快捷地處理車輛輪陷、冰雪道路時車輛失控、輪胎維修故障和突發(fā)事件。

具體地，當(dāng)輪胎陷落車體與地面無空間時，啟動裝置用于升起車體使車輪離地，將當(dāng)陷坑填平，路面恢復(fù)，即可關(guān)閉自頂升裝置將車開出；當(dāng)輪胎出現(xiàn)故障，需要維修時，將故障輪胎輪轂螺絲松開，啟動裝置開關(guān)，伸縮桿伸出將車體升起車輪離地，松掉螺絲將輪胎卸下，換好輪胎上緊螺絲后，關(guān)閉裝置開關(guān)，伸縮桿自動收回車體底部，操作非常方便；冰雪路滑道路車輛無法起步或出現(xiàn)安全危險時，駕駛?cè)藛T可啟動該裝置，使車體升起車輪離地，起到安全保障的作用。

2)該自頂升裝置結(jié)構(gòu)簡單、體積小、操作簡便、安裝維修方便、投資成本低，適用于所有輪式車輛；

3)該自頂升裝置無論采用電動推動裝置還是液壓推動裝置均具有改造簡便，改造成本低的有益效果。

4)該自頂升裝置還具有防止車輛被盜的功能，具體地停車時啟動自頂升裝置，可使車體升起車輪離地，進(jìn)而將防滑底板釘入地面，可防止車輛被盜。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”“正”“反”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

上述雖然結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但并非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。