該使用新型涉及一種結(jié)構(gòu)合理，方便使用的，應(yīng)用于自動(dòng)化生產(chǎn)線的重型貨叉穿梭車頂升裝置。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)上重型貨叉穿梭車頂升裝置應(yīng)用的比較少，在自動(dòng)化生產(chǎn)線主要是1T及以下載荷的頂升裝置，它們的頂升結(jié)構(gòu)多是凸輪、偏心輪、絲桿等，這些機(jī)構(gòu)在大載荷、高頻率的工作條件下易于磨損，因設(shè)備比較笨重，更換困難，給后期維護(hù)帶來(lái)不便。

重型貨叉穿梭車頂升裝置具有以下優(yōu)勢(shì)：

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，頂升部分只有液壓缸，閥，油管和泵組成，在輸出同樣功率的條件下體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。

2、液壓頂升系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)零件均在油內(nèi)工作，可以自行潤(rùn)滑，磨損小，故零件工作壽命長(zhǎng)。

3、傳遞運(yùn)動(dòng)平衡。由于工作液體彈性大，油液本身有吸振能力，不象機(jī)械傳 動(dòng)因加工和裝配誤差會(huì)引起過(guò)大的振動(dòng)和撞擊，故噪音小。

4、可操作性強(qiáng)，安裝簡(jiǎn)單，易于維護(hù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，頂升質(zhì)量大，頂升頻率較高、不易磨損、免維護(hù)的移動(dòng)頂升裝置。

本實(shí)用新型的主要技術(shù)特點(diǎn)在于: 由導(dǎo)向柱、載物臺(tái)、導(dǎo)向輪、油缸、單向節(jié)流閥、高壓油管、液壓泵、機(jī)架構(gòu)成，其中導(dǎo)向柱下端安裝一機(jī)架，機(jī)架上安裝一液壓泵、一油缸，液壓泵與油缸之間通過(guò)高壓油管相連，高壓油管上安裝一單向節(jié)流閥，載物臺(tái)通過(guò)油缸與機(jī)架相連，導(dǎo)向柱兩側(cè)均安裝有兩個(gè)導(dǎo)向輪，載物臺(tái)通過(guò)導(dǎo)向輪在導(dǎo)向柱上運(yùn)行。

本實(shí)用新型的有益效果為：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，壽命長(zhǎng)，便于安裝維護(hù)，運(yùn)動(dòng)高效平穩(wěn)，安全性能高等功能。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式:

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明

如圖1所示：重型貨叉穿梭車頂升裝置,由導(dǎo)向柱a、載物臺(tái)b、導(dǎo)向輪c、油缸d、單向節(jié)流閥e、高壓油管f、液壓泵g、機(jī)架h構(gòu)成，其中導(dǎo)向柱a下端安裝一機(jī)架h，機(jī)架h上安裝一液壓泵g、一油缸d，液壓泵g與油缸d之間通過(guò)高壓油管f相連，高壓油管f上安裝一單向節(jié)流閥e，載物臺(tái)b通過(guò)油缸d與機(jī)架h相連，導(dǎo)向柱a兩側(cè)均安裝有兩個(gè)導(dǎo)向輪c，載物臺(tái)b通過(guò)導(dǎo)向輪c在導(dǎo)向柱a上運(yùn)行，液壓泵（g）通過(guò)高壓油管（f）、單向節(jié)流閥（e）、油缸（d）將重型載物臺(tái)（b）（5T以上）頂升一定的高度，載物臺(tái)（b）在導(dǎo)向輪（c）和導(dǎo)向柱（a）約束下平穩(wěn)的作高頻率垂直升降。