一種車輛頂升平移裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車輛頂升平移裝置，包括外殼和頂升組件，頂升組件設置在外殼上，外殼內(nèi)設有控制頂升組件沿外殼的水平軸線左右平移的平移組件，平移組件上連接有驅(qū)動組件，驅(qū)動組件上連接有控制驅(qū)動組件工作的控制組件，控制組件與頂升組件相連；本實用新型的優(yōu)點：通過平移組件控制頂升組件沿外殼的水平軸線左右平移來調(diào)節(jié)頂升組件的位置，從而調(diào)節(jié)頂升組件與車尾對齊，對通過頂升組件實現(xiàn)車輛的頂升，相對于現(xiàn)有回正方法，減少了工作強度，提高了工作效率，驅(qū)動組件的設置，能實現(xiàn)平移組件平移時的安全可靠，驅(qū)動效果好，控制組件的設置，便于操作人員操作，控制效果好，外殼的設置，便于設備攜帶，實用性能好。
【專利說明】
一種車輛頂升平移裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種車輛頂升平移裝置。
【背景技術】
[0002]軍隊中大型拖掛車裝備在需要長途運輸時，通常是將整個拖掛車包括裝備開上火車進行運輸，然而掛車開上火車后由于車身超長超寬很難停正，車尾往往會偏斜。這就需要回正，現(xiàn)有的回正方法是將液壓手動千斤頂改裝在底下裝置滾輪，使用時先將車輛用手動千斤頂頂起，然后用繩鎖在一旁拉動車輛，使車尾回正，由于車輛加裝備通常是15噸以上的重量，火車裝載只能用人力在一旁拉動車尾，這費時費力，而且不利于提高效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題就是提供一種車輛頂升平移裝置，解決現(xiàn)有車輛回正方法存在費時費力及效率低的問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的:一種車輛頂升平移裝置，包括外殼和頂升組件，頂升組件設置在外殼上，外殼內(nèi)設有控制頂升組件沿外殼的水平軸線左右平移的平移組件，平移組件上連接有驅(qū)動組件，驅(qū)動組件上連接有控制驅(qū)動組件工作的控制組件，控制組件與頂升組件相連。
[0005]優(yōu)選的，平移組件包括傳動部和導向部，導向部與傳動部相連，頂升組件與導向部相連，傳動部與驅(qū)動組件相連，導向部設置在外殼與頂升組件之間，驅(qū)動組件驅(qū)動傳動部傳動帶動導向部活動，并帶動頂升組件平移，結(jié)構簡單，驅(qū)動效果好，導向部的設置，能保證平移的穩(wěn)定性。
[0006]優(yōu)選的，傳動部包括滾珠絲桿和絲桿螺母，滾珠絲桿與驅(qū)動組件相連，絲桿螺母與導向部相連，外殼內(nèi)設有支撐滾珠絲桿的支撐塊，通過滾珠絲桿的正反轉(zhuǎn)控制絲桿螺母在滾珠絲桿的移動方向，從而控制頂升組件的移動，支撐塊的設置，能保證滾珠絲桿的平衡性。
[0007]優(yōu)選的，滾珠絲桿上設有手搖六角接口，能在驅(qū)動組件無法取電機電壓不足的情況下通過手搖六角接口控制滾珠絲桿的轉(zhuǎn)動，實用性能好。
[0008]優(yōu)選的，導向部包括移動托板和直線導軌，頂升組件固定連接在移動托板上，直線導軌設置在外殼上，移動推板上設有與絲桿螺母相連的連接塊，直線導軌的設置，能保證平移的直線度和承重力，絲桿螺母的移動通過連接塊帶動移動托板移動，結(jié)構簡單。
[0009]優(yōu)選的，外殼上設有限位器，能有效的限制平移組件的移動位移量，提高車尾回正的準確度，安全性能高。
[0010]優(yōu)選的，驅(qū)動組件包括電機和減速箱，電機與控制組件相連，電機通過減速箱與滾珠絲桿相連，能有效的調(diào)節(jié)滾珠絲桿的轉(zhuǎn)速，能適應不同的頂升重量，提高平移的安全性會K。
[0011]優(yōu)選的，頂升組件包括液壓千斤頂及液壓油栗，液壓油栗通過油管與液壓千斤頂相連，油管與液壓千斤頂可拆卸連接，控制組件與液壓油栗相連，通過液壓油栗控制液壓千斤頂工作，液壓千斤頂頂升重量大，安全性能高，油管與液壓千斤頂可拆卸連接，能實現(xiàn)對液壓千斤頂?shù)氖謩悠鹕?，實用性能好?br>[0012]優(yōu)選的，外殼上設有固定液壓千斤頂?shù)墓潭ㄌ祝鼙ＷC液壓千斤頂頂升的穩(wěn)定性。
[0013]優(yōu)選的，控制組件包括PLC控制芯片和內(nèi)置有蓄電池的箱體，電機、液壓油栗均與蓄電池相連，蓄電池上連接有電源連接線，PLC控制芯片上設有控制按鈕，電源連接線的設置，能保證蓄電池的連續(xù)供電，PLC控制芯片能提高控制的高效性。
[0014]綜上所述，本實用新型的優(yōu)點:1.通過平移組件控制頂升組件沿外殼的水平軸線左右平移來調(diào)節(jié)頂升組件的位置，從而調(diào)節(jié)頂升組件與車尾對齊，對通過頂升組件實現(xiàn)車輛的頂升，相對于現(xiàn)有回正方法，減少了工作強度，提高了工作效率；
[0015]2.驅(qū)動組件的設置，能實現(xiàn)平移組件平移時的安全可靠，驅(qū)動效果好；
[0016]3.控制組件的設置，便于操作人員操作，控制效果好；
[0017]4.外殼的設置，便于設備攜帶，實用性能好。
【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0019]圖1為本實用新型一種車輛頂升平移裝置的結(jié)構示意圖；
[0020]圖2為本實用新型外殼的結(jié)構不意圖；
[0021]圖3為圖2的俯視圖；
[0022]圖4為本實用新型控制組件的結(jié)構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種車輛頂升平移裝置，包括外殼I和頂升組件2，頂升組件2設置在外殼I上，外殼I內(nèi)設有控制頂升組件2沿外殼I的水平軸線左右平移的平移組件3，平移組件3上連接有驅(qū)動組件4，驅(qū)動組件4上連接有控制驅(qū)動組件4工作的控制組件5，控制組件5與頂升組件2相連，外殼I上設有限位器7，能有效的限制平移組件的移動位移量，提高車尾回正的準確度，安全性能高，驅(qū)動組件4包括電機41和減速箱42，電機41與控制組件5相連，電機41通過減速箱42與滾珠絲桿33相連，能有效的調(diào)節(jié)滾珠絲桿的轉(zhuǎn)速，能適應不同的頂升重量，提高平移的安全性能，頂升組件2包括液壓千斤頂21及液壓油栗22，液壓油栗22通過油管23與液壓千斤頂21相連，油管23與液壓千斤頂21可拆卸連接，控制組件5與液壓油栗22相連，通過液壓油栗控制液壓千斤頂工作，液壓千斤頂頂升重量大，安全性能高，油管與液壓千斤頂可拆卸連接，能實現(xiàn)對液壓千斤頂?shù)氖謩悠鹕?，實用性能好，外殼I上設有固定液壓千斤頂21的固定套11，能保證液壓千斤頂頂升的穩(wěn)定性，控制組件5包括PLC控制芯片51和內(nèi)置有蓄電池52的箱體53，電機41、液壓油栗22均與蓄電池52相連，蓄電池52上連接有電源連接線54，PLC控制芯片51上設有控制按鈕55，電源連接線的設置，能保證蓄電池的連續(xù)供電，PLC控制芯片能提高控制的高效性。
[0024]平移組件3包括傳動部31和導向部32，導向部32與傳動部31相連，頂升組件2與導向部32相連，傳動部31與驅(qū)動組件4相連，導向部32設置在外殼I與頂升組件2之間，也可以將平移組件設置成推桿與滑塊的結(jié)構，驅(qū)動組件驅(qū)動傳動部傳動帶動導向部活動，并帶動頂升組件平移，結(jié)構簡單，驅(qū)動效果好，導向部的設置，能保證平移的穩(wěn)定性，傳動部31包括滾珠絲桿33和絲桿螺母34，滾珠絲桿33與驅(qū)動組件4相連，絲桿螺母34與導向部32相連，外殼I內(nèi)設有支撐滾珠絲桿33的支撐塊6，通過滾珠絲桿的正反轉(zhuǎn)控制絲桿螺母在滾珠絲桿的移動方向，從而控制頂升組件的移動，支撐塊的設置，能保證滾珠絲桿的平衡性，滾珠絲桿33上設有手搖六角接口 35，能在驅(qū)動組件無法取電機電壓不足的情況下通過手搖六角接口控制滾珠絲桿的轉(zhuǎn)動，實用性能好，導向部32包括移動托板36和直線導軌37，頂升組件2固定連接在移動托板36上，直線導軌37設置在外殼I上，移動托板36上設有與絲桿螺母34相連的連接塊38，直線導軌的設置，能保證平移的直線度和承重力，絲桿螺母的移動通過連接塊帶動移動托板移動，結(jié)構簡單。
[0025]使用時，通過控制組件5控制液壓油栗22工作，使液壓千斤頂21將車輛尾部頂升處理，然后通過控制組件5控制電機41工作，電機41轉(zhuǎn)動通過減速箱42帶動滾珠絲桿33轉(zhuǎn)動，然后帶動絲桿螺母34在滾珠絲桿33上平移，絲桿螺母34通過連接塊38帶動移動托板36沿直線導軌37移動，從而實現(xiàn)車輛的左右平移，當控制組件中的電源不足時，可以通過滾珠絲桿33上的手搖六角接口 35進行手動操作，實用性能好。
[0026]除上述優(yōu)選實施例外，本發(fā)明還有其他的實施方式，本領域技術人員可以根據(jù)本發(fā)明作出各種改變和變形，只要不脫離本實用新型的精神，均應屬于本實用新型所附權利要求所定義的范圍。
【主權項】
1.一種車輛頂升平移裝置，其特征在于:包括外殼(I)和頂升組件(2)，頂升組件(2)設置在外殼(I)上，外殼(I)內(nèi)設有控制頂升組件(2)沿外殼(I)的水平軸線左右平移的平移組件(3)，平移組件(3)上連接有驅(qū)動組件(4)，驅(qū)動組件(4)上連接有控制驅(qū)動組件(4)工作的控制組件(5)，控制組件(5)與頂升組件(2)相連。2.根據(jù)權利要求1所述的一種車輛頂升平移裝置，其特征在于:平移組件(3)包括傳動部(31)和導向部(32)，導向部(32)與傳動部(31)相連，頂升組件(2)與導向部(32)相連，傳動部(31)與驅(qū)動組件(4)相連，導向部(32)設置在外殼(I)與頂升組件(2)之間。3.根據(jù)權利要求2所述的一種車輛頂升平移裝置，其特征在于:傳動部(31)包括滾珠絲桿(33)和絲桿螺母(34)，滾珠絲桿(33)與驅(qū)動組件(4)相連，絲桿螺母(34)與導向部(32)相連，外殼(I)內(nèi)設有支撐滾珠絲桿(33)的支撐塊(6)。4.根據(jù)權利要求3所述的一種車輛頂升平移裝置，其特征在于:滾珠絲桿(33)上設有手搖六角接口(35)。5.根據(jù)權利要求3所述的一種車輛頂升平移裝置，其特征在于:導向部(32)包括移動托板(36)和直線導軌(37)，頂升組件(2)固定連接在移動托板(36)上，直線導軌(37)設置在外殼(I)上，移動托板(36)上設有與絲桿螺母(34)相連的連接塊(38)。6.根據(jù)權利要求1所述的一種車輛頂升平移裝置，其特征在于:外殼(I)上設有限位器(7)。7.根據(jù)權利要求2所述的一種車輛頂升平移裝置，其特征在于:驅(qū)動組件(4)包括電機(41)和減速箱(42)，電機(41)與控制組件(5)相連，電機(41)通過減速箱(42)與滾珠絲桿(33)相連。8.根據(jù)權利要求7所述的一種車輛頂升平移裝置，其特征在于:頂升組件(2)包括液壓千斤頂(21)及液壓油栗(22)，液壓油栗(22)通過油管(23)與液壓千斤頂(21)相連，油管(23)與液壓千斤頂(21)可拆卸連接，控制組件(5)與液壓油栗(22)相連。9.根據(jù)權利要求1所述的一種車輛頂升平移裝置，其特征在于:外殼(I)上設有固定液壓千斤頂(21)的固定套(11)。10.根據(jù)權利要求8所述的一種車輛頂升平移裝置，其特征在于:控制組件(5)包括PLC控制芯片(51)和內(nèi)置有蓄電池(52)的箱體(53)，電機(41)、液壓油栗(22)均與蓄電池(52)相連，蓄電池(52)上連接有電源連接線(54)，PLC控制芯片(51)上設有控制按鈕(55)。
【文檔編號】B66F3/24GK205555956SQ201620353335
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】王國忠, 張繼剛, 王炯
【申請人】杭州恒宏機械有限公司