本實用新型涉及電梯安全裝置技術領域，具體是一種電梯開門防滑車安全裝置。

背景技術：

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規(guī)定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(1米/秒以下)、快速電梯(1～2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀中期開始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

20世紀末電梯采用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房占地，并且具有能耗低、節(jié)能高效、提升速度快等優(yōu)點，極大地助推了房地產(chǎn)向超高層方向發(fā)展。

然而如長時間的磨損導致剎車失靈，或者電梯意外晃動等其他下滑的故障時，電梯門滑動開門時容易發(fā)生危險。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種電梯開門防滑車安全裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種電梯開門防滑車安全裝置，包括固定合頁，所述固定合頁一側邊卷曲成帶開口卷筒，且卷筒內(nèi)安裝有轉軸，轉軸對應卷筒的開口位置上設置有連接套筒，所述連接套筒通過扭簧安裝在轉軸上；轉軸通過連接套筒連接有支撐板，所述支撐板上側固定設置有擋桿，所述擋桿端部設置有彎鉤；所述固定合頁安裝在電梯門框頂部內(nèi)側。

作為本實用新型進一步的方案：所述固定合頁通過螺栓固定在電梯門框頂部內(nèi)側上。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供一種電梯開門防滑車安全裝置，結構新穎；工作時，電梯門關閉時，支撐板和擋桿緊貼電梯門側壁，當電梯門打開的時候，受到扭簧的張力將檔桿彈成90度，橫擋在電梯門與樓層門中間，檔桿端部呈現(xiàn)彎鉤狀勾住電梯樓層門門框固定住，這樣的固定防止電梯意外晃動，或下滑的故障，電梯門關閉時，電梯門推著橫擋在電梯門與樓層門中間的檔桿收回到電梯內(nèi)，緊貼電梯門側壁。

附圖說明

圖1為電梯開門防滑車安全裝置的結構示意圖。

圖中：1-固定合頁、2-轉軸、3-連接套筒、4-扭簧、5-支撐板、6-檔桿、7-彎鉤。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1，一種電梯開門防滑車安全裝置，包括固定合頁1，所述固定合頁一側邊卷曲成帶開口卷筒，且卷筒內(nèi)安裝有轉軸2，轉軸2對應卷筒的開口位置上設置有連接套筒3，所述連接套筒通過扭簧4安裝在轉軸2上；轉軸2通過連接套筒3連接有支撐板5，所述支撐板5上側固定設置有擋桿6，所述擋桿6端部設置有彎鉤7；所述固定合頁1安裝在電梯門框頂部內(nèi)側。

所述固定合頁1通過螺栓固定在電梯門框頂部內(nèi)側上。

本實用新型的工作原理是：本實用新型提供一種電梯開門防滑車安全裝置，結構新穎；工作時，電梯門關閉時，支撐板和擋桿緊貼電梯門側壁，當電梯門打開的時候，受到扭簧的張力將檔桿彈成90度，橫擋在電梯門與樓層門中間，檔桿端部呈現(xiàn)彎鉤狀勾住電梯樓層門門框固定住，這樣的固定防止電梯意外晃動，或下滑的故障，電梯門關閉時，電梯門推著橫擋在電梯門與樓層門中間的檔桿收回到電梯內(nèi)，緊貼電梯門側壁。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。