本實用新型涉及機電領(lǐng)域,特別是涉及一種汽車配件打包機的推送裝置。
背景技術(shù):
現(xiàn)存的打包機運輸線一般采用有動力式軌道,諸如皮帶傳送和輥筒傳送,這種方式輕快便捷,易于控制,但是對于一種在打包機部分沒有動力軌道的汽車配件打包流水線,需要一種可調(diào)控的自動推送裝置,來自動推送物品進入打包機,由于軌道長度的存在和打包機的特殊形狀限制,一般的推送裝置無法完成任務(wù),因為推送裝置要做到連續(xù)性推送,不影響下一個物品的運輸,而且考慮到打包機的形狀限制,推送桿應(yīng)該達到一定的長度,并且體積應(yīng)該較小,推送時保證平穩(wěn)勻速,不會和打包機干涉。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的,在于提供一種新型的無動力軌道打包機的推送裝置,主要用于無動力軌道打包機的自動連續(xù)性推送,滿足了無動力軌道打包機對推送距離及重量的要求。
為了達成上述目的,本實用新型的解決方案是:
一種新型的無動力軌道打包機的推送裝置,包括PLC控制器、位移傳感器、龍門架、氣缸和電動推桿,其中,氣缸的一端設(shè)于龍門架上,另一端連接電動推桿,且氣缸和電動推桿的行程方向相互垂直,氣缸用于相對龍門架上、下方向的行程控制,而電動推桿則用于相對龍門架前、后方向的行程控制,位移傳感器、氣缸及電動推桿均與PLC控制器信號連接。
優(yōu)選地,所述的氣缸與電動推桿之間設(shè)有一個L形鉸架。
優(yōu)選地,所述的電動推桿包括電機和與電機輸出端傳動相連的伸縮桿,電機與L形鉸架固定連接。
優(yōu)選地,所述伸縮桿的自由端連接有可調(diào)節(jié)推板。
優(yōu)選地,所述的可調(diào)節(jié)推板包括推板和連接頭,推板與連接頭的一端樞轉(zhuǎn)式連接,連接頭的另一端與伸縮桿固定連接。
優(yōu)選地,所述的位移傳感器為紅外控制傳感器、光電式位移傳感器或磁敏式位移傳感器。
利用上述推送裝置對汽車配件進行打包,包含以下步驟:
步驟一,傳感器感測配件到達指定位置,將信號傳輸至PLC控制器;
步驟二,PLC控制器發(fā)出指令,氣缸伸長,電動推桿下降;
步驟三,電動推桿向前推動物品至指定位置,并停留1-2s, 期間打包機對配件進行打包;
步驟四,打包完畢,電動推桿繼續(xù)推送打包配件直至離開打包機;
步驟五,電動推桿縮回,氣缸縮回,回到起始位置,等待下一批配件推送。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型涉及的推送裝置具備以下優(yōu)勢:
1、推送裝置可由PLC控制,實現(xiàn)推送行程和速度可控。
2、電動電動推桿的行程長,體積小,推送平穩(wěn)。
3、推送裝置不會和打包機流水線發(fā)生干涉。
附圖說明
圖1是本實用新型的正面視圖。
圖2是本實用新型的左視圖。
圖3是本實用新型的立體視圖。
具體實施方式
以下將結(jié)合附圖,對本實用新型的技術(shù)方案及有益效果進行詳細說明。
如圖1至圖3所示,一種新型的無動力軌道打包機的推送裝置,包括PLC控制器(未示出)、位移傳感器(未示出)、龍門架1、氣缸2和電動推桿3。
氣缸2的一端設(shè)于龍門架1上,另一端連接電動推桿3。其中,電動推桿3包括電機31和與電機31輸出端傳動相連的伸縮桿32,電機31通過一個L形鉸架4與氣缸2固定連接。伸縮桿32的自由端連接有可調(diào)節(jié)推板5。
可調(diào)節(jié)推板5是可以根據(jù)接觸物體表面的平整度及平面角度變化,自動調(diào)整角度的裝置。具體地,可調(diào)節(jié)推板5包括推板51和連接頭52,推板51與連接頭52的一端樞轉(zhuǎn)式連接,連接頭52的另一端與伸縮桿32固定連接。
氣缸2可控制電動推桿3的上、下移動。電機31可控制伸縮桿32的伸與縮。位移傳感器、氣缸2及電機31均與PLC控制器信號連接。
位移傳感器優(yōu)選紅外控制傳感器、光電式位移傳感器或磁敏式位移傳感器,當(dāng)然還可以是其它傳感器。
利用上述推送裝置對汽車配件進行打包,包含以下過程:
步驟一,傳感器感測配件到達指定位置,將信號傳輸至PLC控制器;
步驟二,PLC控制器發(fā)出指令,氣缸2伸長,電動推桿3下降;
步驟三,電機31推動電動推桿3向前推動物品至指定位置,并停留1-2s, 期間打包機對配件進行打包;
步驟四,打包完畢,電動推桿3繼續(xù)推送打包配件直至離開打包機;
步驟五,電動推桿3縮回,氣缸2縮回,回到起始位置,等待下一批配件推送。
以上實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)思想,不能以此限定本實用新型的保護范圍,凡是按照本實用新型提出的技術(shù)思想,在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動,均落入本實用新型保護范圍之內(nèi)。