本實(shí)用新型涉及粉體輸送技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種翻板式齒帶粉體輸送裝置。

背景技術(shù)：

綜合國(guó)內(nèi)外資源供給、經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境影響情況，近年來，國(guó)家提出了構(gòu)建清潔、高效、低碳、安全、可持續(xù)的現(xiàn)代煤炭清潔利用體系。煤的高效氣化技術(shù)就是煤炭清潔利用途徑之一，該技術(shù)滿足21世紀(jì)用煤理念變化對(duì)新技術(shù)的要求，改變了現(xiàn)有煤炭利用模式，煤的清潔高效綜合利用也對(duì)其提出了更高的要求。目前粉煤加壓氣化技術(shù)以其獨(dú)特的生命力成為主流氣化技術(shù)之一。

通常粉煤加壓氣化技術(shù)中采用載氣密相氣力間歇加壓輸送方法進(jìn)行粉煤增壓及輸送，每次增壓輸送循環(huán)需要大量來自壓縮機(jī)的氮?dú)饣蚨趸?，需要消耗載氣壓縮能量，且氣體浪費(fèi)嚴(yán)重，能量回收困難。同時(shí)需要大量設(shè)備管道及較高的土建框架，工藝系統(tǒng)復(fù)雜，成本高，間歇操作，物料流量難控制，影響下游穩(wěn)定操作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有的粉煤輸送技術(shù)需要大量N₂和CO₂，能源利用率低，工藝系統(tǒng)復(fù)雜，投資成本高的問題，本實(shí)用新型提供一種翻板式齒帶粉體輸送裝置，能夠簡(jiǎn)化粉煤輸送過程且提高能源利用率，降低投資成本，達(dá)到煤的清潔高效輸送增壓的目的。

本實(shí)用新型提供的一種翻板式齒帶粉體輸送裝置，包括殼體、第一傳動(dòng)組件、第二傳動(dòng)組件、第一翻板組件、第二翻板組件和多個(gè)撥齒；所述殼體上端開有粉料進(jìn)口，下端開有粉料出口；所述第一傳動(dòng)組件、第二傳動(dòng)組件分別設(shè)置于所述殼體內(nèi)的左、右側(cè)，所述第一傳動(dòng)組件和第二傳動(dòng)組件相互平行且相距預(yù)定間距，所述第一傳動(dòng)組件可順時(shí)針往復(fù)傳動(dòng)，所述第二傳動(dòng)組件可逆時(shí)針往復(fù)傳動(dòng)；所述第一翻板組件包括多個(gè)定位在所述第一傳動(dòng)組件的傳動(dòng)方向的外壁上的第一翻板，所述第一翻板可相對(duì)于第一傳動(dòng)組件做0°～90°翻轉(zhuǎn)，位于所述第一傳動(dòng)組件左側(cè)的第一翻板與所述殼體左側(cè)內(nèi)壁面接觸；所述第二翻板組件包括多個(gè)定位在所述第二傳動(dòng)組件的傳動(dòng)方向的外壁上的第二翻板，所述第二翻板可相對(duì)于第二傳動(dòng)組件做0°～90°翻轉(zhuǎn)，位于所述第二傳動(dòng)組件右側(cè)的第二翻板與所述殼體右側(cè)內(nèi)壁面接觸；所述撥齒固定在所述殼體的內(nèi)壁上預(yù)定位置，用于與所述第一翻板組件和第二翻板組件配合實(shí)現(xiàn)第一翻板、第二翻板的打開和關(guān)閉；位于所述第一傳動(dòng)組件和第二傳動(dòng)組件之間的第一翻板與第二翻板一一相互部分疊合，每對(duì)相互部分疊合的第一翻板與第二翻板的疊合部分之間形成增壓輸送腔。

在一種具體實(shí)施方案中，所述第一傳動(dòng)組件包括兩個(gè)第一驅(qū)動(dòng)齒輪和第一帶鏈，兩個(gè)所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪定位在所述第一帶鏈內(nèi)部的上、下側(cè)，所述第一帶鏈繞所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪彎曲傳動(dòng)；

所述第二傳動(dòng)組件包括兩個(gè)第二驅(qū)動(dòng)齒輪和第二帶鏈，兩個(gè)所述第二驅(qū)動(dòng)齒輪定位在所述第二帶鏈內(nèi)部的上、下側(cè)，所述第二帶鏈繞所述第二驅(qū)動(dòng)齒輪彎曲傳動(dòng)。

在一種具體實(shí)施方案中，所述翻板式齒帶粉體輸送裝置還包括：

至少一個(gè)定位于所述第一傳動(dòng)組件的兩個(gè)第一驅(qū)動(dòng)齒輪之間的第一支撐輪，所述第一支撐輪隨所述第一帶鏈的傳動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；以及

至少一個(gè)定位于所述第二傳動(dòng)組件的兩個(gè)第二驅(qū)動(dòng)齒輪之間的第二支撐輪，所述第二支撐輪隨所述第二帶鏈的傳動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。

在一種具體實(shí)施方案中，所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪/第二驅(qū)動(dòng)齒輪為圓形輪；所述第一支撐輪/第二支撐輪為圓形輪。

在一種具體實(shí)施方案中，所述第一帶鏈和第二帶鏈均包括多個(gè)鏈板、第一鏈齒、第二鏈齒和鏈軸；所述鏈板的前后兩側(cè)均帶有向上折彎段；每塊鏈板底面前、后側(cè)分別設(shè)有一塊具有軸孔的第一鏈齒，中部設(shè)有一塊具有軸孔的第二鏈齒；鏈軸插入兩塊相鄰鏈板的第一鏈齒和第二鏈齒中以將所述鏈板連接成所述第一帶鏈/第二帶鏈，且所述第二鏈齒位于同一邊的兩塊第一鏈齒中間。

在一種具體實(shí)施方案中，所述第一翻板組件定位在所述第一傳動(dòng)組件的鏈板上；所述第二翻板組件定位在所述第二傳動(dòng)組件的鏈板上；

所述第一翻板組件還包括第一底座和第一鉸軸；所述第一鉸軸穿過所述第一翻板上的預(yù)設(shè)孔固定于所述第一底座上，以使所述第一翻板可以繞所述第一鉸軸旋轉(zhuǎn)；所述第一底座具有一似角鋼結(jié)構(gòu)，所述第一底座的一直角短邊固定焊接于所述第一鏈板上，另一直角長(zhǎng)邊用于在所述第一翻板繞所述第一鉸軸旋轉(zhuǎn)到與所述第一鏈板成90°時(shí)對(duì)所述第一翻板進(jìn)行定位以阻止所述第一翻板繼續(xù)打開；

所述第二翻板組件還包括第二底座和第二鉸軸；所述第二鉸軸穿過所述第二翻板上的預(yù)設(shè)孔固定于所述第二底座上，以使所述第二翻板可以繞所述第二鉸軸旋轉(zhuǎn)；所述第二底座為似角鋼結(jié)構(gòu)，所述第二底座的一直短角邊固定焊接于所述第二鏈板上，另一直角長(zhǎng)邊用于在所述第二翻板繞所述第二鉸軸旋轉(zhuǎn)到與所述第二鏈板成90°時(shí)對(duì)所述第二翻板進(jìn)行定位以阻止所述第二翻板繼續(xù)打開。

在一種具體實(shí)施方案中，所述第一翻板的側(cè)面和與所述殼體相接觸的一面上有第一密封結(jié)構(gòu)，用于保證第一翻板轉(zhuǎn)到與所述殼體的內(nèi)壁接觸時(shí)接觸部位的密封性；所述第二翻板的側(cè)面和與所述殼體相接觸的一面上有第二密封結(jié)構(gòu)，用于保證第二翻板轉(zhuǎn)到與所述殼體的內(nèi)壁接觸時(shí)接觸部位的密封性。

在一種具體實(shí)施方案中，所述第一翻板組件和第二翻板組件相同，且所述第一翻板組件與所述鏈板的裝配方向與所述第一翻板組件與所述鏈板的裝配方向相反。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

上述方案中，第一、第二翻板組件隨第一、第二傳動(dòng)組件往復(fù)運(yùn)動(dòng)，第一、第二翻板在運(yùn)動(dòng)到殼體內(nèi)側(cè)時(shí)關(guān)閉，與殼體組成密封結(jié)構(gòu)，阻止物料從此處泄漏；當(dāng)?shù)谝?、第二翻板運(yùn)動(dòng)到第一、第二傳動(dòng)組件上側(cè)時(shí)打開，并在第一、第二翻板相互平行時(shí)相互搭接重疊，此時(shí)從殼體頂部的粉料進(jìn)口落在翻板上的粉料隨翻板下移，殼體底部的粉料出口與高壓罐相接，翻板疊合部分允許泄漏，氣體會(huì)逐級(jí)從翻板疊合部位向上泄漏并與粉料混合，從而達(dá)到給粉料逐級(jí)增壓目的，隨著翻板帶來的阻力，氣固混合介質(zhì)壓力逐層降低，最終氣固混合物通過增壓輸送腔中的往復(fù)疊合翻板逐級(jí)下移從粉料出口送出，實(shí)現(xiàn)粉料的增壓輸送，整個(gè)過程不需要惰性氣體參與輸送，減少惰性氣體的使用和排放，同時(shí)減少了輸送氣體的設(shè)備管道，工藝簡(jiǎn)單，投資成本低，而且該裝置的總體輸送能耗相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)降低50％以上，能夠有效節(jié)約能源。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種翻板式齒帶粉體輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為第一傳動(dòng)組件10和第二傳動(dòng)組件3的局部放大示意圖；

圖3為第一帶鏈102的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為第一翻板組件11和第二翻板組件4的疊合局部放大圖。

[附圖標(biāo)記說明]

1、殼體； 2、粉料進(jìn)口； 3、第二傳動(dòng)組件；

4、第二翻板組件； 5、增壓輸送腔； 6、第二支撐輪；

7、撥齒； 8、粉料出口； 9、第一支撐輪；

10、第一傳動(dòng)組件； 11、第一翻板組件； 31、第二驅(qū)動(dòng)齒輪；

32、第二帶鏈； 101、第一驅(qū)動(dòng)齒輪； 102、第一帶鏈；

1021、鏈板； 1022、鏈軸； 1023、第一鏈齒；

1024、第二鏈齒； 111、第一密封結(jié)構(gòu)； 112、第一翻板；

113、第一鉸軸； 114、第一底座； 41、第二密封結(jié)構(gòu)；

42、第二翻板； 43、第二鉸軸； 44、第二底座。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種翻板式齒帶粉體輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1中所示，該裝置包括殼體1、第一傳動(dòng)組件10、第二傳動(dòng)組件3、第一翻板組件11、第二翻板組件4和多個(gè)撥齒7。其中，殼體1上端開有粉料進(jìn)口2，下端開有粉料出口8；第一傳動(dòng)組件10、第二傳動(dòng)組件3分別設(shè)置于殼體1內(nèi)的左、右側(cè)，第一傳動(dòng)組件10和第二傳動(dòng)組件3相互平行且相距預(yù)定間距，第一傳動(dòng)組件10可順時(shí)針往復(fù)傳動(dòng)，第二傳動(dòng)組件3可逆時(shí)針往復(fù)傳動(dòng)；第一翻板組件11包括多個(gè)定位在第一傳動(dòng)組件10的傳動(dòng)方向的外壁上的第一翻板112，第一翻板112可相對(duì)于第一傳動(dòng)組件10做0°～90°翻轉(zhuǎn)，位于第一傳動(dòng)組件10左側(cè)的第一翻板112與殼體1左側(cè)內(nèi)壁面接觸；第二翻板組件4包括多個(gè)定位在第二傳動(dòng)組件3的傳動(dòng)方向的外壁上的第二翻板42，第二翻板42可相對(duì)于第二傳動(dòng)組件3做0°～90°翻轉(zhuǎn)，位于第二傳動(dòng)組件3右側(cè)的第二翻板42與殼體1右側(cè)內(nèi)壁面接觸；撥齒7固定在殼體1的內(nèi)壁上預(yù)定位置，用于與第一翻板組件11和第二翻板組件4配合實(shí)現(xiàn)第一翻板112、第二翻板42的打開(翻轉(zhuǎn)到90°)和關(guān)閉(翻轉(zhuǎn)回0°)；位于第一傳動(dòng)組件10和第二傳動(dòng)組件3之間的第一翻板112與第二翻板42一一相互部分疊合。

圖1所示裝置中，粉料從粉料入口2進(jìn)入殼體1，殼體1的粉料出口8接高壓粉料罐，由于第一傳動(dòng)組件10和殼體1的左側(cè)內(nèi)壁之間通過第一翻板組件11密封，第二傳動(dòng)組件3和殼體1的右側(cè)內(nèi)壁之間通過第二翻板組件4密封，殼體1內(nèi)的空腔部分形成增壓輸送腔5。翻板疊合部位允許有一定量的氣固混合物泄漏，隨著粉料出口8進(jìn)入的高壓氣體從翻板疊合部位的逐級(jí)泄漏，實(shí)現(xiàn)對(duì)每層翻板上的粉料逐級(jí)增壓，當(dāng)氣壓逐步小于翻板疊合的允許泄漏壓力時(shí)，裝置上部的翻板部位又實(shí)現(xiàn)了對(duì)氣固混合物的密封。

圖2為第一傳動(dòng)組件10和第二傳動(dòng)組件3的局部放大示意圖，如圖1和圖2中所示，第一傳動(dòng)組件10包括兩個(gè)第一驅(qū)動(dòng)齒輪101和第一帶鏈102，兩個(gè)第一驅(qū)動(dòng)齒輪101定位在第一帶鏈102內(nèi)部的上、下側(cè)，第一帶鏈102繞第一驅(qū)動(dòng)齒輪101彎曲傳動(dòng)；第二傳動(dòng)組件3包括兩個(gè)第二驅(qū)動(dòng)齒輪31和第二帶鏈32，兩個(gè)第二驅(qū)動(dòng)齒輪31定位在第二帶鏈32內(nèi)部的上、下側(cè)，第二帶鏈32繞第二驅(qū)動(dòng)齒輪31彎曲傳動(dòng)。如圖2中所示，第二傳動(dòng)組件3與第一傳動(dòng)組件10結(jié)構(gòu)相同，在同一水平面安裝，傳動(dòng)方向相反，但第二傳動(dòng)組件3在水平方向上的定位安裝高度略高于第一傳動(dòng)組件10，以便保證第一傳動(dòng)組件10和第二傳動(dòng)組件3的兩側(cè)翻板疊合。

當(dāng)?shù)谝粋鲃?dòng)組件10/第二傳動(dòng)組件3的上下兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪的間距較長(zhǎng)時(shí)，由于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪中間的帶鏈產(chǎn)生變形會(huì)引起翻板與殼體密封處泄漏，也會(huì)引起翻板疊合處接觸面不平，影響粉料的輸送和增壓。為解決該問題，優(yōu)選地，如圖1所示，該翻板式齒帶粉體輸送裝置還可包括：至少一個(gè)定位于第一傳動(dòng)組件10的兩個(gè)第一驅(qū)動(dòng)齒輪101之間的第一支撐輪9，以及至少一個(gè)定位于第二傳動(dòng)組件3的兩個(gè)第二驅(qū)動(dòng)齒輪31之間的第二支撐輪6。第一支撐輪9定位在第一傳動(dòng)組件10的兩個(gè)第一驅(qū)動(dòng)齒輪101之間，隨第一帶鏈102的傳動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，防止產(chǎn)生向第一帶鏈102內(nèi)部壓縮的變形。第二支撐輪6定位在第二傳動(dòng)組件3的兩個(gè)第二驅(qū)動(dòng)齒輪31之間，和第一支撐輪9的功能類似。根據(jù)密封壓力和帶鏈傳動(dòng)長(zhǎng)度的大小，可調(diào)節(jié)第一、第二支撐輪數(shù)量和輪間距。

如圖1和圖2中所示，第一驅(qū)動(dòng)齒輪101、第二驅(qū)動(dòng)齒輪31優(yōu)選為圓形輪，第一支撐輪9、第二支撐輪6優(yōu)選為圓形輪。

圖3為第一帶鏈102的局部結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3中所示，第一帶鏈102包括多個(gè)鏈板1021、第一鏈齒1023、第二鏈齒1024和鏈軸1022；鏈板1021的前后兩側(cè)均帶有向上折彎段，保證側(cè)方向與殼體1的密封；每塊鏈板1021底面的前、后側(cè)分別設(shè)有一塊具有軸孔的第一鏈齒1023，中部設(shè)有一塊具有軸孔的第二鏈齒1024；鏈軸1022插入兩塊相鄰鏈板1021的第一鏈齒1023和第二鏈齒1024中以將鏈板1021連接成第一帶鏈102，且第二鏈齒1024位于同一邊的兩塊第一鏈齒1023中間。第二帶鏈32和圖3中所示的第一帶鏈102的結(jié)構(gòu)相同，此處不再贅述。

圖4為第一翻板組件11和第二翻板組件4的疊合局部放大圖，如圖4中所示，第一翻板組件11定位在第一傳動(dòng)組件10的鏈板1021上；第二翻板組件4定位在第二傳動(dòng)組件3的鏈板1021上。其中，第一翻板組件11除了包括第一翻板112外，還包括第一底座114和第一鉸軸113；第一鉸軸113穿過第一翻板112上的預(yù)設(shè)孔固定于第一底座114上，以使第一翻板112可以繞第一鉸軸113在0°～90°間旋轉(zhuǎn)；如圖3和圖4中所示，第一底座114為似角鋼結(jié)構(gòu)，第一底座114的一直角短邊固定焊接于第一鏈板1021上，另一直角長(zhǎng)邊用于在第一翻板112繞第一鉸軸113旋轉(zhuǎn)到與第一鏈板1021成90°時(shí)對(duì)第一翻板112進(jìn)行定位以阻止第一翻板112繼續(xù)打開。第二翻板組件41除了包括第二翻板42外，還包括第二底座44和第二鉸軸43；第二鉸軸43穿過第二翻板42上的預(yù)設(shè)孔固定于第二底座44上，以使第二翻板42可以繞第二鉸軸43在0°～90°間旋轉(zhuǎn)；第二底座44為似角鋼結(jié)構(gòu)，第二底座44的一直角短邊固定焊接于第二鏈板1021上，另一直角長(zhǎng)邊用于在第二翻板42繞第二鉸軸43旋轉(zhuǎn)到與第二鏈板1021成90°時(shí)對(duì)第二翻板42進(jìn)行定位以阻止第二翻板42繼續(xù)打開。具體使用時(shí)，根據(jù)輸送粉體增壓多少和粉體物料量，可以調(diào)節(jié)第一、第二翻板組件的翻板疊合長(zhǎng)度、翻板數(shù)量、翻板厚度等參數(shù)。

優(yōu)選地，如圖4中所示，第一翻板112的側(cè)面和與殼體1相接觸的一面上有第一密封結(jié)構(gòu)111，用于保證第一翻板112轉(zhuǎn)到與殼體1的內(nèi)壁接觸時(shí)接觸部位的密封性，防止氣固混合物從此處向上泄漏；第二翻板42的側(cè)面和與殼體1相接觸的一面上有第二密封結(jié)構(gòu)41，用于保證第二翻板42轉(zhuǎn)到與殼體1的內(nèi)壁接觸時(shí)接觸部位的密封性，防止氣固混合物從此處向上泄漏。

作為一優(yōu)選實(shí)施例，如圖4中所示，第一翻板組件11和第二翻板組件4組成結(jié)構(gòu)相同，即：第一翻板112和第二翻板42相同，第一底座114和第二底座44相同，第一鉸軸113和第二鉸軸43相同，且第一翻板112、第一底座114和第一鉸軸113的連接關(guān)系與第二翻板42、第二底座44和第二鉸軸43的連接關(guān)系相同，區(qū)別在于安裝時(shí)第一翻板組件11與鏈板1021的裝配方向與第二翻板組件4與鏈板1021的裝配方向相反，反向安裝能夠通過翻板疊合的限位來控制翻板疊合處的最大粉體泄漏量。

采用本實(shí)施例提供的翻板式齒帶粉體輸送裝置，同步啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，第一傳動(dòng)組件做順時(shí)針往復(fù)運(yùn)動(dòng)，第二傳動(dòng)組件做逆時(shí)針往復(fù)運(yùn)動(dòng)，第一、第二傳動(dòng)組件外側(cè)的第一、第二翻板也隨之移動(dòng)，當(dāng)?shù)谝弧⒌诙暹\(yùn)動(dòng)到裝置上部時(shí)，在撥齒的協(xié)助下，第一、第二翻板開始打開，隨后在第一、第二傳動(dòng)組件相互平行的部位兩側(cè)的翻板相遇，第一、第二翻板相互部分疊合，形成了載粉體物料的平臺(tái)，當(dāng)翻板繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)到與殼體壁面相接處時(shí)，兩側(cè)翻板全部折合即與殼體內(nèi)側(cè)壁成0度夾角，實(shí)現(xiàn)與殼體進(jìn)行面接觸密封。粉體物料從粉料進(jìn)口進(jìn)入殼體，隨每層疊合的翻板下移，粉料出口與高壓氣罐相接，在殼體底部形成高壓區(qū)，并在翻板疊合處逐層泄漏達(dá)到給翻板上粉體物料增壓的目的，當(dāng)氣壓逐步小于翻板疊合的允許泄漏壓力時(shí)，裝置上部的翻板部位又實(shí)現(xiàn)了對(duì)氣固混合物的密封，最終氣固混合物通過增壓輸送腔中的往復(fù)疊合翻板逐級(jí)下移從粉料出口送出。

本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例是用于干煤粉氣化工藝中的煤加壓及進(jìn)煤?jiǎn)卧?，主要是把干煤粉從常壓狀態(tài)變成高壓狀態(tài)，并且將高壓干煤粉濃相氣力穩(wěn)定輸送至高壓粉煤給料罐中，最終由粉煤給料罐將煤粉輸送至氣化爐燒嘴處。常壓干煤粉從粉料進(jìn)口2進(jìn)入本實(shí)用新型提供的裝置，落入隨傳動(dòng)組件往復(fù)運(yùn)動(dòng)的翻板上，并隨翻板在增壓輸送腔中被輸送到殼體底部的高壓區(qū)。4.5MPa左右的高壓罐與本裝置的粉料出口相接，在翻板疊合處逐層泄漏達(dá)到給翻板上粉體物料增壓的目的，最終氣固混合物通過增壓輸送腔中的往復(fù)疊合翻板逐級(jí)下移從粉料出口送出，整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)了粉料的增壓輸送。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的翻板式齒帶粉體輸送裝置通過控制齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)粉煤從低壓環(huán)境到高壓環(huán)境的輸送，不需要惰性氣體參與輸送，減小了環(huán)境污染；同時(shí)減少了輸送氣體的設(shè)備管道，投資成本低；通過主動(dòng)輪及齒帶轉(zhuǎn)動(dòng)速度調(diào)節(jié)粉煤加壓輸送的速度，工藝簡(jiǎn)單；該裝置的總體輸送能耗相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)降低50％以上，能夠有效節(jié)約能源。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。