本實用新型屬于汽車輪胎生產(chǎn)技術領域，特別涉及一種輪胎輸送轉向裝置。

背景技術：

在汽車輪胎生產(chǎn)過程中采用輪胎輸送線進行輪胎的流轉和輸送，而在輪胎輸送線兩側設置有多個加工工位和檢測工位，根據(jù)需要將在輪胎輸送線上流轉和輸送的成品輪胎進行加工或檢測，這就需要轉向裝置將輪胎分流至加工工位和檢測工位?，F(xiàn)有的輪胎轉向常采用氣缸分胎，這種形式由于氣缸活塞受力較大容易造成活塞彎曲，且輪胎的位置不同會造成分胎的故障。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型目的在于針對現(xiàn)有的分胎裝置的缺陷提供一種分流輪胎效果更好的輪胎輸送轉向裝置。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用如下技術方案：

一種輪胎輸送轉向裝置，其特征在于：其包括底板，支架，轉向輪陣列，驅(qū)動所述轉向輪陣列中的轉向輪轉動的驅(qū)動裝置，驅(qū)動所述轉向輪陣列中的轉向輪同步轉向的轉向驅(qū)動裝置；所述轉向輪陣列設置在所述支架上，所述驅(qū)動裝置設置在所述底板上。

其進一步特征在于：所述轉向輪陣列中的每個轉向輪設置在轉向輪支撐架上，所述轉向輪支撐架活動套插在轉向輪座上，所述轉向輪座固定設置在所述支架上；橫向或縱向排列的多個所述轉向輪支撐架同時與一根連桿連接，所述轉向驅(qū)動裝置通過驅(qū)動所述連桿帶動多個所述轉向輪支撐架同步轉向。

進一步的：所述轉向輪支撐架通過曲臂與連桿連接。

優(yōu)選的：多根所述連桿一端同時與連接桿相連，所述連接桿兩端分別連接一個氣缸，所述氣缸通過所述連接桿帶動多根連桿位移。

每一排所述轉向輪下方設置有驅(qū)動軸，所述轉向輪與其下方的驅(qū)動軸皮帶連接；徑向排列的一排所述驅(qū)動軸通過同步帶連接在一起，通過電機帶動轉動。

所述轉向輪為中間具有凹槽的尼龍輪。

本實用新型通過驅(qū)動裝置同步驅(qū)動轉向輪轉動，通過轉向驅(qū)動裝置驅(qū)動轉向輪在轉動的同時轉向，將位于轉向輪陣列上的輪胎分流至加工工位或檢測工位。轉向更加準確，控制更加靈活方便。

附圖說明

圖 1 為本實用新型正視示意圖。

圖 2 為本實用新型俯視示意圖。

圖 3 為本實用新型側視示意圖。

具體實施方式

如圖1-3所示一種輪胎輸送轉向裝置，包括底板1，支架2，轉向輪陣列，驅(qū)動所述轉向輪陣列中的轉向輪3轉動的驅(qū)動裝置，驅(qū)動所述轉向輪陣列中的轉向輪3同步轉向的轉向驅(qū)動裝置；所述轉向輪陣列設置在所述支架2上，所述驅(qū)動裝置設置在所述底板1上。

所述轉向輪陣列中的每個轉向輪3設置在轉向輪支撐架8上，所述轉向輪支撐架8活動套插在轉向輪座9上，所述轉向輪座9固定設置在所述支架2上；橫向或縱向排列的多個所述轉向輪支撐架8同時與一根連桿4連接，所述轉向驅(qū)動裝置通過驅(qū)動所述連桿4帶動多個所述轉向輪支撐架8同步轉向。所述轉向輪支撐架8通過曲臂5與連桿4連接。

多根所述連桿4一端同時與連接桿6相連，所述連接桿6兩端分別連接一個氣缸11，所述氣缸11通過所述連接桿6帶動多根連桿4位移。每一排所述轉向輪3下方設置有驅(qū)動軸10，所述轉向輪3與其下方的驅(qū)動軸10皮帶連接；徑向排列的一排所述驅(qū)動軸10通過同步帶連接在一起，通過電機7帶動轉動。所述轉向輪3為中間具有凹槽的尼龍輪。

工作時，電機7通過驅(qū)動軸10驅(qū)動每個轉向輪3同步轉動，當輪胎輸送線傳送過來的輪胎到了轉向輪陣列上時，兩個氣缸11同時驅(qū)動連接桿6，帶動多根連桿4位移，再通過曲臂5將位移轉變成轉向輪3的同步轉向動作，將輪胎分流至加工工位或檢測工位。當不需要轉向時，轉向輪3輸送方向與輪胎輸送線方向一致，輪胎在輪胎輸送線上正常流轉。