本實(shí)用新型涉及物流領(lǐng)域，具體而言，涉及一種鏈條推桿。

背景技術(shù)：

現(xiàn)目前的懸掛輸送機(jī)因使用的需求和場(chǎng)地的限制，懸掛輸送機(jī)的鏈條軌道會(huì)出現(xiàn)有彎道和高度的變化，而此時(shí)通過軌道中的常規(guī)的鏈條來傳遞動(dòng)力并且?guī)?dòng)小車運(yùn)動(dòng)時(shí)，往往會(huì)與軌道產(chǎn)生沖擊，并引起鏈條的振動(dòng)，使得鏈條的穩(wěn)定運(yùn)行和壽命受到影響，還會(huì)在軌道內(nèi)產(chǎn)生較大的噪音；而且當(dāng)鏈條上的推桿在與小車接觸時(shí)也會(huì)產(chǎn)生沖擊和噪音。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種鏈條推桿，其能夠降低鏈條在軌道當(dāng)中的振動(dòng)，使得鏈條在軌道當(dāng)中尤其是高度變化和彎道處的穩(wěn)定性得到有效的提高，降低鏈條的故障率，減少鏈條在軌道運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音，并可以使推桿與小車接觸時(shí)的噪音減小，提高鏈條的使用壽命。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種鏈條推桿，鏈條推桿包括軌道鏈條和推桿。

軌道鏈條包括活動(dòng)連接件以及交替布置的第一滾動(dòng)件和第二滾動(dòng)件。第一滾動(dòng)件包括水平滾輪、水平鏈板和水平輪軸，水平滾輪通過水平輪軸固定在水平鏈板上。第二滾動(dòng)件包括垂直滾輪、垂直輪軸和垂直鏈板，垂直滾輪通過垂直輪軸固定在垂直鏈板上。垂直鏈板通過活動(dòng)連接件與水平鏈板連接；推桿與水平鏈板或垂直鏈板連接。

鏈條在軌道當(dāng)中運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行到有彎道和高度變化的軌道時(shí)，通過轉(zhuǎn)軸連接的第一滾動(dòng)件和第二滾動(dòng)件能夠在水平方向和豎直方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)來保證在軌道上行駛的同時(shí)不會(huì)與軌道產(chǎn)生碰撞，并且可以提高鏈條在推動(dòng)小車過程中的穩(wěn)定性，減少噪音，降低故障率和提高壽命。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，推桿的一端與垂直鏈板或水平鏈板連接，推桿的另一端具備第一推動(dòng)面和第二推動(dòng)面，第一推動(dòng)面和第二推動(dòng)面為弧形面。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，推桿為等間距設(shè)置的多個(gè)。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，第一推動(dòng)面和第二推動(dòng)面上設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu)。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，緩沖結(jié)構(gòu)為膠墊。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，活動(dòng)連接件包括連接件本體、第一豎直轉(zhuǎn)軸和水平轉(zhuǎn)軸，連接件本體的一端通過第一豎直轉(zhuǎn)軸與水平鏈板連接，連接件本體的另一端通過水平轉(zhuǎn)軸與垂直鏈板連接。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，連接件本體包括第一連接部和第二連接部，第一連接部和第二連接部通過第二豎直轉(zhuǎn)軸連接，第一連接部通過水平轉(zhuǎn)軸與垂直鏈板連接，第二連接部通過第一豎直轉(zhuǎn)軸與水平鏈板連接。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，第二滾動(dòng)件包括兩個(gè)間隔設(shè)置的垂直滾輪，推桿位于兩個(gè)垂直滾輪之間。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，第二滾動(dòng)件具備兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的垂直鏈板，每一個(gè)垂直鏈板上均設(shè)置有兩個(gè)垂直滾輪，垂直滾輪設(shè)置于兩個(gè)垂直鏈板相互遠(yuǎn)離的側(cè)面。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，第一滾動(dòng)件具備兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的水平鏈板，水平滾輪設(shè)置在兩個(gè)水平鏈板之間。

本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是：

本實(shí)用新型提供的鏈條推桿，能夠提高鏈條在軌道當(dāng)中運(yùn)行過程當(dāng)中的自身穩(wěn)定性，減少與軌道碰撞產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音，降低故障率和提高壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的軌道鏈條結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1推桿與小車接觸示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2軌道鏈條結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2推桿與小車接觸示意圖。

圖中：

100－鏈條推桿 200－第一滾動(dòng)件

300－第二滾動(dòng)件 400－推桿

500－活動(dòng)連接件 210－水平鏈板

230－水平輪軸 250－水平滾輪

310－垂直滾輪 330－垂直輪軸

350－垂直鏈板 410－第二推動(dòng)面

430－第一推動(dòng)面 530－連接件本體

550－第一豎直轉(zhuǎn)軸 510－水平轉(zhuǎn)軸

520－第二豎直轉(zhuǎn)軸 540－第一連接部

570－第二連接部 600－軌道鏈條

700－小車

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。

因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“垂直”、“水平”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

此外，術(shù)語“水平”、“垂直”等術(shù)語并不表示要求部件絕對(duì)水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對(duì)“垂直”而言更加水平，并不是表示該結(jié)構(gòu)一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。

實(shí)施例1

請(qǐng)參照?qǐng)D1，本實(shí)施例提供一種鏈條推桿100，其包括軌道鏈條600和推桿400。

軌道鏈條600包括活動(dòng)連接件500以及交替布置的第一滾動(dòng)件200和第二滾動(dòng)件300。第一滾動(dòng)件200包括水平滾輪250、水平鏈板210和水平輪軸230，水平滾輪250通過水平輪軸230固定在水平鏈板210上；第二滾動(dòng)件300包括垂直滾輪310、垂直輪軸330和垂直鏈板350，垂直滾輪310通過垂直輪軸330固定在垂直鏈板350上；活動(dòng)連接件500包括連接件本體530、第一豎直轉(zhuǎn)軸550和水平轉(zhuǎn)軸510，連接件本體530的一端通過第一豎直轉(zhuǎn)軸550和水平鏈板210連接，連接件本體530的另一端通過水平轉(zhuǎn)軸510與垂直鏈板350連接。

推桿400的一端與水平鏈板210連接或垂直鏈板350連接，推桿400的另一端包括第一推動(dòng)面430和第二推動(dòng)面410。

在本實(shí)施例中，第一滾動(dòng)件200具備兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的水平鏈板210，水平滾輪250設(shè)置在兩個(gè)水平鏈板210之間；第二滾動(dòng)件300具備兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的垂直鏈板350，每一個(gè)垂直鏈板350上均設(shè)置有兩個(gè)垂直滾輪310，垂直滾輪310設(shè)置于兩個(gè)垂直鏈板350相互遠(yuǎn)離的側(cè)面。

請(qǐng)參照?qǐng)D2，在本實(shí)施例中推桿400固定在垂直鏈板350上，推桿400位于兩個(gè)垂直滾輪310之間，兩個(gè)推桿400之間相隔一個(gè)第一滾動(dòng)件200。而在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例當(dāng)中，推桿400也可以固定在水平鏈板210上。同時(shí)推桿400之間的間隔可以根據(jù)前后小車700的之間的距離而進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例當(dāng)中，依照軌道的尺寸和軌道的長(zhǎng)度可以調(diào)整軌道鏈條600的尺寸。主要在于調(diào)整水平鏈板210、垂直鏈板350、水平滾輪250和垂直滾輪310的尺寸。而調(diào)整活動(dòng)連接件500的連接件本體530和垂直鏈板350以及水平鏈板210的尺寸則可調(diào)整軌道鏈條600能通過的彎道角度的大小。

在本實(shí)施例中，用于推動(dòng)小車700的推桿400的工作面為第一推動(dòng)面430。在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例當(dāng)中，也可以將推桿的第二推動(dòng)面410作為與小車700的配合面來推動(dòng)小車700。在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例當(dāng)中，推桿400的工作表面上設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu)，緩沖結(jié)構(gòu)可以是工作面上的一層膠墊，在推桿400和小車700接觸的瞬間能夠降低相互之間的沖擊，并且可以降低噪音，保護(hù)了推桿400和小車700，在膠墊磨損程度過高時(shí)僅需更換膠墊，使得維護(hù)簡(jiǎn)單方便，并且成本較低。

鏈條推桿100的工作原理是：

請(qǐng)參照?qǐng)D2，鏈條推桿100主要是作為懸掛輸送機(jī)的動(dòng)力傳遞裝置，而鏈條推桿100主要是在懸掛輸送機(jī)的鏈條軌道當(dāng)中運(yùn)行，通過固定在軌道鏈條600上的推桿400來帶動(dòng)小車700。

根據(jù)鏈條軌道的尺寸選擇合適的軌道鏈條600。通過活動(dòng)連接件500將交替配置的第一滾動(dòng)件200和第二滾動(dòng)件300連接，將推桿400安裝在垂直鏈板350上，并且推桿400的相互間隔滿足使用的需求。

在本實(shí)施例中，軌道鏈條600在動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)下，在軌道中運(yùn)行，當(dāng)推桿400的第一推動(dòng)面430與小車接觸時(shí)，依靠軌道鏈條600驅(qū)動(dòng)小車700，使得小車700在小車700的軌道中運(yùn)行。當(dāng)軌道鏈條600在軌道當(dāng)中運(yùn)行時(shí)，由于小車700在軌道的表面行進(jìn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生小量振動(dòng)，而第一推動(dòng)面430的形狀為弧形，此時(shí)的第一推動(dòng)面430與小車700的接觸為直線接觸，提高了小車的穩(wěn)定性，并可以減低噪音。

當(dāng)軌道鏈條600運(yùn)行到軌道當(dāng)中的彎道處時(shí)，因?yàn)榈谝粷L動(dòng)件200和第二滾動(dòng)件300為間隔設(shè)置，并且第一滾動(dòng)件200與活動(dòng)連接件500連接的轉(zhuǎn)軸為第一豎直轉(zhuǎn)軸550，所以軌道鏈條600在通過彎道時(shí)，第一滾動(dòng)件200相對(duì)與第二滾動(dòng)件300在第一豎直轉(zhuǎn)軸550處轉(zhuǎn)動(dòng)，使得軌道鏈條600在通過彎道的過程中的穩(wěn)定性得到提升；當(dāng)軌道鏈條600運(yùn)行到軌道的上坡或是下坡時(shí)，因?yàn)榈诙L動(dòng)件300通過水平轉(zhuǎn)軸510與活動(dòng)連接件500連接，所以在上坡或是下坡時(shí)，第二滾動(dòng)件300可以相對(duì)于第一滾動(dòng)件200在水平轉(zhuǎn)軸510處偏轉(zhuǎn)，使得軌道鏈條600能夠正常通過軌道的上下坡處。

在軌道鏈條600的第一滾動(dòng)件200和第二滾動(dòng)件300上設(shè)置的有水平滾輪250和垂直滾輪310。通過垂直滾輪310，軌道鏈條600與軌道之間的相對(duì)滑動(dòng)變?yōu)闈L動(dòng)，可有效的降低軌道和軌道鏈條600之間的摩擦，減少磨損，并且水平滾輪250可在軌道鏈條600與軌道壁接觸時(shí)減少相互之間的摩擦，尤其是在彎道時(shí)，通過水平滾輪250可以降低軌道鏈條600與軌道之間的沖擊，降低噪音。

實(shí)施例2

請(qǐng)參照?qǐng)D3，本實(shí)施例提供一種鏈條推桿100，其包括軌道鏈條600和推桿400。本實(shí)施例與實(shí)施例1基本相同，不同之處在于，連接件本體530包括第一連接部540和第二連接部570，并且可以通過更換第二連接部570的長(zhǎng)度來改變軌道鏈條600的長(zhǎng)度。

在本實(shí)施例中，活動(dòng)連接件500分為了第一連接部540和第二連接部570。第一連接部540通過水平轉(zhuǎn)軸510與垂直鏈板350連接，第二連接部570通過第一豎直轉(zhuǎn)軸550與水平鏈板210連接，并且第一連接部540和第二連接部570通過第二豎直轉(zhuǎn)軸520連接。

改變軌道鏈條600的長(zhǎng)度的工作原理是：

請(qǐng)參照?qǐng)D4，在本實(shí)施例中，軌道鏈條600在動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)下，在軌道中運(yùn)行，當(dāng)推桿400的第一推動(dòng)面430與小車700接觸時(shí)，依靠軌道鏈條600驅(qū)動(dòng)小車700，使得小車700在小車700的軌道中運(yùn)行。

由于在工作狀態(tài)的小車700處于負(fù)載的狀態(tài)，當(dāng)通過軌道鏈條600來推動(dòng)小車700時(shí)，會(huì)增加軌道鏈條600與軌道之間的摩擦。雖然軌道鏈條600與軌道之間的接觸通過水平滾輪250和垂直滾輪310變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，但是由于同時(shí)小車700還會(huì)對(duì)軌道鏈條600施加阻力，在長(zhǎng)期的使用過程當(dāng)中勢(shì)必會(huì)引起軌道鏈條600的磨損，而且有可能引起軌道鏈條600長(zhǎng)度的變化，使得軌道鏈條600在運(yùn)行的過程當(dāng)中，出現(xiàn)噪聲、加劇磨損等情況，影響軌道鏈條600的正常使用。

而且尤其是在當(dāng)初次安裝設(shè)備時(shí)，由于軌道和軌道鏈條600等沒有相互磨合，而處于正常磨損階段之前，在這段時(shí)間內(nèi)，軌道鏈條600與軌道需要經(jīng)過大量的調(diào)試，以便在短時(shí)間內(nèi)經(jīng)過初期磨損階段，使得設(shè)備能夠提前移交客戶使用。故在此階段內(nèi)的軌道鏈條600的長(zhǎng)度并不是正常使用時(shí)的長(zhǎng)度，而需要在短時(shí)間內(nèi)對(duì)軌道鏈條600的長(zhǎng)度進(jìn)行多次的改變。

由此，通過對(duì)活動(dòng)連接件500的更換來保證軌道鏈條600的正常運(yùn)行，使用時(shí)僅需將第二連接部570從軌道鏈條600當(dāng)中拆卸，更換另一適當(dāng)尺寸的第二連接部570備選件，再次裝上就可改變軌道鏈條600長(zhǎng)度，而解決軌道鏈條600的長(zhǎng)度與軌道不適應(yīng)變化而引起的問題。使得整個(gè)系統(tǒng)在穩(wěn)定性得到提高的同時(shí)，還使得維護(hù)的工作變的簡(jiǎn)單方便。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。