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一種推桿機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):11247919閱讀:498來(lái)源:國(guó)知局

本發(fā)明涉及了機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及了一種推桿機(jī)構(gòu)。



背景技術(shù):

推桿機(jī)構(gòu)是工業(yè)中十分常見的機(jī)械工具,該推桿機(jī)構(gòu)包括殼體、傳動(dòng)裝置和導(dǎo)向密封裝置,傳動(dòng)裝置通過(guò)導(dǎo)向密封裝置推動(dòng)推桿運(yùn)動(dòng)。因此推桿機(jī)構(gòu)的性能直接影響整個(gè)裝置的運(yùn)行,但是現(xiàn)有技術(shù)的推桿機(jī)構(gòu)在動(dòng)作時(shí),經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因潤(rùn)滑度不夠而導(dǎo)致推桿卡死的情況。

因此,為了解決上述存在的問題,本發(fā)明特提供了一種新的技術(shù)方案。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的是提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、潤(rùn)滑效果顯著以及成本低的推桿機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明針對(duì)上述技術(shù)缺陷所采用的技術(shù)方案是:

一種推桿機(jī)構(gòu),包括殼體、推桿、傳動(dòng)裝置、潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)ⅰ和潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)ⅱ,所述殼體內(nèi)安裝有一推桿,所述推桿的一端通過(guò)傳動(dòng)軸連接傳動(dòng)裝置,所述傳動(dòng)裝置上設(shè)置啟動(dòng)按鈕,所述推桿的另一端在傳動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下相對(duì)殼體做伸縮動(dòng)作,所述殼體端口在與傳動(dòng)軸相連接的位置設(shè)置有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)ⅰ,所述殼體的中部設(shè)置有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)ⅱ,所述潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)ⅰ和潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)ⅱ均包括油箱、油罩和進(jìn)油孔,其中油箱和進(jìn)油孔貫通連接,油箱上設(shè)置有進(jìn)油孔。

進(jìn)一步地,單個(gè)所述油罩的輸出端與殼體內(nèi)壁的油槽貫通連接。

進(jìn)一步地,單個(gè)所述油罩的中部開設(shè)有扣槽。

本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,在推桿與傳動(dòng)軸的連接處,以及推桿的中部分別設(shè)置有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu),通過(guò)油罩使得潤(rùn)滑油均勻的覆蓋在殼體內(nèi)壁,潤(rùn)滑效果顯著,不容易出現(xiàn)卡死的情況,而且油罩又可做托罩使用,方便提攜,成本低。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中:1、殼體,2、推桿,3、傳動(dòng)軸,4、傳動(dòng)裝置,5、啟動(dòng)按鈕,6、潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)ⅰ,7、潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)ⅱ,8、油箱,9、油槽,10、油罩,11、進(jìn)油孔,12、扣槽。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本發(fā)明的理解,下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述,該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明,并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍的限定。

如圖1所示的一種推桿機(jī)構(gòu),包括殼體1、推桿2、傳動(dòng)裝置4、潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)ⅰ6和潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)ⅱ7,殼體1內(nèi)安裝有一推桿2,推桿2的一端通過(guò)傳動(dòng)軸3連接傳動(dòng)裝置4,傳動(dòng)裝置4上設(shè)置啟動(dòng)按鈕5,推桿2的另一端在傳動(dòng)裝置4的驅(qū)動(dòng)下相對(duì)殼體1做伸縮動(dòng)作,殼體1端口在與傳動(dòng)軸3相連接的位置設(shè)置有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)ⅰ6,殼體1的中部設(shè)置有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)ⅱ7,潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)ⅰ6和潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)ⅱ7均包括油箱8、油罩10和進(jìn)油孔11,其中油箱8和進(jìn)油孔11貫通連接,油箱8上設(shè)置有進(jìn)油孔11。

在本實(shí)施例中,單個(gè)油罩10的輸出端與殼體1內(nèi)壁的油槽9貫通連接,通過(guò)油罩10使得潤(rùn)滑油均勻的覆蓋在殼體1內(nèi)壁,潤(rùn)滑效果顯著,

在本實(shí)施例中,單個(gè)油罩10的中部開設(shè)有扣槽13,油罩10可做托罩使用,方便提攜,

本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,在推桿與傳動(dòng)軸的連接處,以及推桿的中部分別設(shè)置有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu),潤(rùn)滑效果顯著,不容易出現(xiàn)卡死的情況,成本低。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已,并不用于限制本發(fā)明,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō),本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種推桿機(jī)構(gòu),包括殼體、推桿、傳動(dòng)裝置、潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)Ⅰ和潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)Ⅱ,殼體內(nèi)安裝有一推桿,推桿的一端通過(guò)傳動(dòng)軸連接傳動(dòng)裝置,傳動(dòng)裝置上設(shè)置啟動(dòng)按鈕,推桿的另一端在傳動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下相對(duì)殼體做伸縮動(dòng)作,殼體端口在與傳動(dòng)軸相連接的位置設(shè)置有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)Ⅰ,殼體的中部設(shè)置有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)Ⅱ,潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)Ⅰ和潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)Ⅱ均包括油箱、油罩和進(jìn)油孔,其中油箱和進(jìn)油孔貫通連接,油箱上設(shè)置有進(jìn)油孔。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,在推桿與傳動(dòng)軸的連接處,以及推桿的中部分別設(shè)置有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu),潤(rùn)滑效果顯著,不容易出現(xiàn)卡死的情況,成本低。

技術(shù)研發(fā)人員:劉珍秀
受保護(hù)的技術(shù)使用者:太倉(cāng)圣廣仁自動(dòng)化設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.06.27
技術(shù)公布日:2017.09.15
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