本實(shí)用新型屬于插線板測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種直線測(cè)試機(jī)上的循環(huán)輸送系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

插線板是日常生活、工作中廣泛使用的一種設(shè)備，作為一種電連接設(shè)備，其安全性能一直是大眾關(guān)注的重點(diǎn)之一，因此，生產(chǎn)過程中，需要對(duì)組裝完成后的插線板進(jìn)行高壓、極性導(dǎo)通等方面的測(cè)試，防止不合格產(chǎn)品流入市場。

目前，插線板的檢測(cè)設(shè)備為轉(zhuǎn)盤式的環(huán)形檢測(cè)臺(tái)，上料后轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)將插線板帶至不同的檢測(cè)工位，進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，但這類檢測(cè)設(shè)備占地大，且轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)插線板上的電線容易飛起導(dǎo)致順壞。針對(duì)該問題，也有相近行業(yè)內(nèi)人士研發(fā)了用于插座檢測(cè)的直線型測(cè)試機(jī)，如公告號(hào)為CN203745589U的中國實(shí)用新型專利《插座多功能測(cè)試機(jī)》中，公開了一種直線型一體式的插座檢測(cè)設(shè)備，通過皮帶輪組傳送機(jī)構(gòu)將插座依次傳送進(jìn)行測(cè)試，但該設(shè)備在很多方面并不適用于插線板的檢測(cè)，如皮帶輪組傳送機(jī)構(gòu)不能將體積較大的插線板穩(wěn)定傳送、位置偏差大等問題，針對(duì)該問題，本實(shí)用新型提供了一種解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型提供了一種直線測(cè)試機(jī)上的循環(huán)輸送系統(tǒng)，適用于插線板的穩(wěn)定輸送，位置偏差極小。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決。

直線測(cè)試機(jī)上的循環(huán)輸送系統(tǒng)，包括用于輸送工件的環(huán)形鏈條和與該環(huán)形鏈條嚙合并驅(qū)動(dòng)該環(huán)形鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪組件，所述環(huán)形鏈條上設(shè)置有載具安裝座，該載具安裝座上固定有載具。

現(xiàn)有技術(shù)中一般采用皮帶進(jìn)行工件的輸送，皮帶本身為柔性件，具有一定的彈性，因此在輸送過程中會(huì)產(chǎn)生較大的位置偏差，到時(shí)檢測(cè)工序中定位不準(zhǔn)確。本實(shí)用新型中采用環(huán)形鏈條作為輸送組件，鏈條為金屬制或硬質(zhì)塑料制成，不具有伸縮性，輸送過程中的定位更加準(zhǔn)確。環(huán)形鏈條在齒輪組件的驅(qū)動(dòng)下循環(huán)，其上載具也一同循環(huán)，工件（插線板）放在載具上之后，經(jīng)過各項(xiàng)檢測(cè)，隨后取下工件。

作為優(yōu)選，所述齒輪組件包括主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪與齒輪電機(jī)相連。

作為優(yōu)選，所述從動(dòng)齒輪和齒輪電機(jī)分別設(shè)于從動(dòng)齒輪架和齒輪電機(jī)架上，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，便于工人安裝和拆卸。

作為優(yōu)選，所述從動(dòng)齒輪架上設(shè)有對(duì)稱的側(cè)板，該側(cè)板上設(shè)有用于擱置從動(dòng)齒輪的輪軸的通孔。將從動(dòng)齒輪的輪軸的兩端放置在通孔中后，能夠保持很好的穩(wěn)定性同時(shí)也不影響從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述載具安裝座為環(huán)形鏈條上的間隔設(shè)置的異型鏈節(jié)，該異型鏈節(jié)上延伸出安裝片。該結(jié)構(gòu)使不需要安裝其他的安裝座，結(jié)構(gòu)更加緊湊，牢固性強(qiáng)。

作為優(yōu)選，兩個(gè)所述的異型鏈節(jié)之間設(shè)有2~3個(gè)常規(guī)鏈節(jié)。本實(shí)用新型中通過鏈條的傳輸結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定精確的工件傳送，當(dāng)鏈條通過主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪是，鏈條彎折轉(zhuǎn)彎，相隔的每個(gè)異型鏈節(jié)上安裝一個(gè)載具，因此鏈條彎折過程中載具會(huì)隨著移動(dòng)，不受影響，若兩個(gè)異型鏈節(jié)上共同安裝一個(gè)載具，則轉(zhuǎn)彎過程中會(huì)受阻，本實(shí)用新型中不存在該問題。

作為優(yōu)選，所述安裝片對(duì)稱設(shè)于異型鏈節(jié)的兩側(cè)，該安裝片上設(shè)有安裝孔，可以通過螺釘安裝，也可以通過卡扣結(jié)構(gòu)過盈配合安裝。

作為優(yōu)選，載具通過螺栓固定在安裝片的安裝孔上，安裝方便。

作為優(yōu)選，所述環(huán)形鏈條及齒輪組件設(shè)于直線測(cè)試機(jī)的主體內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：提供了一種用于直線測(cè)試機(jī)上的鏈條結(jié)構(gòu)循環(huán)輸送系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊強(qiáng)度高，輸送時(shí)位置精度高，提高了整體設(shè)備的效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的直線測(cè)試機(jī)的示意圖。

圖2為循環(huán)輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖3為循環(huán)輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖二。

圖4為循環(huán)輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖三。

圖5為圖4中A區(qū)域的放大圖。

圖6為異型鏈節(jié)的示意圖。

圖7為設(shè)有載具的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

見圖1，圖1所示為本實(shí)用新型中的直線測(cè)試機(jī)，其中設(shè)有鏈條結(jié)構(gòu)的循環(huán)輸送系統(tǒng)，可將載具上的插線板9逐個(gè)輸送進(jìn)行多項(xiàng)性能測(cè)試，測(cè)試完成后由機(jī)械手抓取放入物料框中。

見圖2至圖7，直線測(cè)試機(jī)上的循環(huán)輸送系統(tǒng)，包括用于輸送工件的環(huán)形鏈條1和與該環(huán)形鏈條1嚙合并驅(qū)動(dòng)該環(huán)形鏈條1轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪組件（圖中未畫出完整的環(huán)形鏈條1，所述環(huán)形鏈條1上設(shè)置有載具安裝座11，該載具安裝座11上固定有載具。

本實(shí)施方式中，所述齒輪組件包括主動(dòng)齒輪5和從動(dòng)齒輪2，所述主動(dòng)齒輪5與齒輪電機(jī)4相連，所述從動(dòng)齒輪2和齒輪電機(jī)4分別設(shè)于從動(dòng)齒輪架3和齒輪電機(jī)架6上。所述從動(dòng)齒輪架3上設(shè)有對(duì)稱的側(cè)板，該側(cè)板上設(shè)有用于擱置從動(dòng)齒輪2的輪軸的通孔，將從動(dòng)齒輪3的輪軸的兩端放置在通孔中后，能夠保持很好的穩(wěn)定性同時(shí)也不影響從動(dòng)齒輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝方便。

本實(shí)施方式中，所述載具安裝座11為環(huán)形鏈條1上的間隔設(shè)置的異型鏈節(jié)，該異型鏈節(jié)的兩側(cè)延伸出對(duì)稱的安裝片，該安裝片上設(shè)有安裝孔111，用于載具12的固定安裝，兩個(gè)所述的異型鏈節(jié)之間設(shè)有2~3個(gè)常規(guī)鏈節(jié)，本實(shí)用新型中通過鏈條的傳輸結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定精確的工件傳送，當(dāng)鏈條通過主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪是，鏈條彎折轉(zhuǎn)彎，相隔的每個(gè)異型鏈節(jié)上安裝一個(gè)載具，因此鏈條彎折過程中載具會(huì)隨著移動(dòng)，不受影響。

此外，本實(shí)用新型中，載具通過螺栓固定在安裝片的安裝孔111上；所述環(huán)形鏈條1及齒輪組件設(shè)于直線測(cè)試機(jī)的主體內(nèi)部。

以上所述，本實(shí)用新型中采用鏈條結(jié)構(gòu)的循環(huán)輸送系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊強(qiáng)度高，輸送時(shí)位置精度高，使后續(xù)的檢測(cè)操作能夠順利的進(jìn)行，提高了整體設(shè)備的效率。

本實(shí)用新型的保護(hù)范圍包括但不限于以上實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，任何對(duì)本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進(jìn)均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。