1.一種汽車離合器線圈的繞線進(jìn)線機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在工作臺(tái)(1)一側(cè)且豎直設(shè)置的第一進(jìn)線板(2)，第一進(jìn)線板(2)一面設(shè)有水平設(shè)置的第一進(jìn)線軸(21)且在第一進(jìn)線軸(21)上設(shè)有豎直設(shè)置的進(jìn)線孔(21a)，在第一進(jìn)線板(2)設(shè)有第一進(jìn)線軸(21)的一面還具有若干依次設(shè)置的第一過線輪(22)，在工作臺(tái)(1)設(shè)有第一進(jìn)線板(2)的一側(cè)還具有第二進(jìn)線板(3)，在第二進(jìn)線板(3)上設(shè)有能夠使從第一過線輪(22)輸出的線進(jìn)行換向的換向出線結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合器線圈的繞線進(jìn)線機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的換向出線結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第二進(jìn)線板(3)靠近人體一面的兩個(gè)相互平行的縱向?qū)Ь€輪(31)，在第二進(jìn)線板(3)上設(shè)有位于縱向?qū)Ь€輪(31)側(cè)上方的橫向?qū)Ь€輥(32)，且線從兩個(gè)縱向?qū)Ь€輪(31)輸出并經(jīng)過橫向?qū)Ь€輥(32)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合器線圈的繞線進(jìn)線機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的工作臺(tái)(1)一側(cè)還設(shè)有位于第一進(jìn)線板(2)和第二進(jìn)線板(3)之間的中間張緊結(jié)構(gòu)(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車離合器線圈的繞線進(jìn)線機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的中間張緊結(jié)構(gòu)(4)包括中間固定板(41)，在中間固定板(41)靠近人體的一面設(shè)有若干相互平行的中間導(dǎo)線輪(42)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合器線圈的繞線進(jìn)線機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的第一過線輪(22)具有五個(gè)且呈S形分布。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車離合器線圈的繞線進(jìn)線機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的第一進(jìn)線板(2)上設(shè)有若干與所述的第一過線輪(22)一一對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)孔(2a)，所述的第一過線輪(22)上連接有連接桿，連接桿插于調(diào)節(jié)孔(2a)中且能夠在調(diào)節(jié)孔(2a)內(nèi)移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合器線圈的繞線進(jìn)線機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的第一進(jìn)線板(2)一端通過若干緊固件固定在工作臺(tái)(1)一側(cè)，第一進(jìn)線板(2)的另一端懸空。