本實(shí)用新型屬于海鹽生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體講是涉及一種海鹽運(yùn)輸系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有的收鹽工藝采用四輪車裝載的卷揚(yáng)機(jī)和人工拖拽大耙子相配合，將結(jié)晶池內(nèi)的鹽堆在喂料槽，利用鹽泵、水泵將原鹽經(jīng)過管道輸送到灘內(nèi)坨臺(tái)堆存，再利用斗輪機(jī)、皮帶輸送機(jī)裝到鹽斗車上，由小機(jī)車牽引運(yùn)至運(yùn)輸站，再經(jīng)過堆鹽機(jī)立坨，以備銷售。這套收鹽工藝不僅操作人員數(shù)量較多，勞動(dòng)負(fù)荷大，消耗的成本高，工作效率低，經(jīng)過一次落地后原鹽的質(zhì)量也有所降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種海鹽運(yùn)輸系統(tǒng)，通過機(jī)械系統(tǒng)代替人工從而降低成本，減少落地海鹽損失，提高海鹽質(zhì)量。

一種海鹽運(yùn)輸系統(tǒng)，包括浮吸式收鹽機(jī)、增壓泵、往復(fù)式脫水機(jī)及鹽斗車；所述浮吸式收鹽機(jī)通過管道與增壓泵連接，增壓泵將鹽運(yùn)送到往復(fù)式脫水機(jī)，往復(fù)式脫水機(jī)將鹽運(yùn)送到鹽斗車上。

所述浮吸式收鹽機(jī)包括履帶式拖拉機(jī)、升降裝置、第一電動(dòng)機(jī)、離心泵及集鹽器；所述履帶式拖拉機(jī)尾部設(shè)置升降裝置，升降裝置連接所述集鹽器，集鹽器與所述離心泵連通，離心泵與第一電動(dòng)機(jī)連接。所述集鹽器包括側(cè)壁與底板，集鹽器側(cè)壁呈U字形。

所述往復(fù)式脫水機(jī)包括第二電動(dòng)機(jī)、減速箱、往復(fù)篩及運(yùn)輸車；所述往復(fù)篩設(shè)置在運(yùn)輸車上，所述往復(fù)篩與第二電動(dòng)機(jī)連接，所述減速箱設(shè)置在第二電動(dòng)機(jī)與往復(fù)篩之間，所述運(yùn)輸車后端設(shè)置皮帶輸送機(jī)，皮帶輸送機(jī)上設(shè)置接鹽斗，接鹽斗承接往復(fù)篩篩后的鹽。

所述往復(fù)篩靠近進(jìn)料端設(shè)置連桿，連桿與轉(zhuǎn)輪盤連接，轉(zhuǎn)輪盤與所述減速箱連接。

所述皮帶輸送機(jī)靠近往復(fù)篩的一端與運(yùn)輸車后端連接，皮帶輸送機(jī)遠(yuǎn)離往復(fù)篩的一端通過拉桿與所述往復(fù)篩連接。

所述往復(fù)篩上端靠近進(jìn)料端設(shè)置入鹽口，入鹽口呈漏斗形。

所述鹽斗車底板上鋪設(shè)不銹鋼板。

所述集鹽器前端設(shè)置扒鹽裝置，所述扒鹽裝置包括刮鹽扳、扭動(dòng)彈簧和刮鹽扳提升裝置；集鹽器底部設(shè)置刮鹽扳，刮鹽扳上設(shè)置刮鹽扳提升裝置，扭力彈簧一端連接刮鹽板，扭力彈簧另一端連接刮鹽板提升裝置。所述刮鹽扳提升裝置包括連接桿，第一定滑輪、第二定滑輪和提升帶；連接桿一端固定連接在集鹽器上，連接桿另一端連接第一定滑輪，連接桿上固定連接第二定滑輪，刮鹽板一端與提升帶連接，刮鹽扳另一端與集鹽器底部連接，提升帶繞過第一定滑輪與第二定滑輪，扭動(dòng)彈簧一端連接連接桿，扭動(dòng)彈簧另一端連接刮鹽板。

工作過程：首先，原鹽經(jīng)過浮吸式收鹽機(jī)收鹽，升降裝置放下集鹽器，在行走過程中，將鹽刮入集鹽器內(nèi)，通過離心泵及增壓泵相配合將鹽吸入管道，輸送到往復(fù)式脫水機(jī)入鹽口；其次，通過往復(fù)式脫水機(jī)進(jìn)行脫水，經(jīng)過脫水后通過皮帶輸送機(jī)送到鹽斗車上；最后，由小機(jī)車牽引鹽斗車運(yùn)送至運(yùn)輸站，經(jīng)過堆鹽機(jī)立坨。

扒鹽裝置扒鹽時(shí)，特殊設(shè)計(jì)的扭動(dòng)彈簧將刮鹽板壓緊，且因?yàn)閺椈傻拇嬖?，可以就不同鹽層的厚度自動(dòng)調(diào)節(jié)扒鹽板高度，其可以進(jìn)行微小調(diào)節(jié)，緊貼池面將鹽刮凈且不破壞鹽的晶型結(jié)構(gòu)；扒鹽板上存儲(chǔ)一定量鹽后，刮鹽板提升裝置將刮鹽扳提起，將鹽倒入集鹽器中，避免損壞鹽層，此時(shí)壓緊彈簧反向壓縮儲(chǔ)存勢(shì)能；再次刮鹽時(shí)放開扒鹽板提升裝置，同時(shí)壓緊彈簧釋放勢(shì)能將刮鹽板放下完成扒鹽流程。

離心泵上配18.5kw立式電動(dòng)機(jī)，履帶式拖拉機(jī)在行走過程中將鹽收集到集鹽器內(nèi)，再通過離心泵和增壓泵相配合將集鹽器內(nèi)的鹽吸入管道至往復(fù)式脫水機(jī)。往復(fù)式脫水機(jī)通過鍵將轉(zhuǎn)輪盤固定在減速箱輸出軸上，通過銷軸將連桿與轉(zhuǎn)輪盤相連。往復(fù)式脫水機(jī)通過往復(fù)篩做往復(fù)式運(yùn)動(dòng)，從而將鹽中的水分篩分掉。鹽斗車底板上鋪設(shè)的不銹鋼板為2mm。

本實(shí)用新型中各個(gè)設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)：

浮吸式收鹽機(jī)：利用機(jī)械設(shè)備代替人工，原來的收鹽操作方式為八個(gè)人輪換拖拽鹽耙子，兩人駕駛卷揚(yáng)車，將原鹽集中到喂料槽內(nèi)，再利用離心泵和污水泵將鹽吸入到管道內(nèi)，現(xiàn)在改進(jìn)后，只需一名操作人員駕駛浮吸式收鹽機(jī)就可以了，將職工從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來，操作性也相對(duì)簡(jiǎn)單，安全性更高。

往復(fù)式脫水機(jī)：利用機(jī)械設(shè)備強(qiáng)制脫水，替代原有落地鹽環(huán)節(jié)，降低由于落地后造成的損失，同時(shí)可以提高原鹽質(zhì)量，脫水效果好，原鹽中含水量為15%，經(jīng)過脫水后，含水量為7%，故障率低，維修方便。

鹽斗車鋪設(shè)不銹鋼板：由于經(jīng)過往復(fù)式脫水機(jī)的原鹽中還有7%左右的鹵水，鹵水對(duì)鹽斗車底框、軸承、輕軌鐵路有較強(qiáng)的腐蝕性，因此，在鹽斗車底板上鋪設(shè)一層2mm的不銹鋼板，這樣就能有效的防止鹵水對(duì)設(shè)備的腐蝕。

本實(shí)用新型所能實(shí)現(xiàn)的效果如下：

一、減輕勞動(dòng)負(fù)荷。原有收鹽方式是人工拖拽大耙子，由于勞動(dòng)負(fù)荷較重，操作人員每小時(shí)就得輪換休息一次，經(jīng)過改造后，只需一名操作人員駕駛浮吸式收鹽機(jī)即可，徹底解決了勞動(dòng)負(fù)荷過重的問題。

二、在產(chǎn)鹽環(huán)節(jié)有兩大優(yōu)勢(shì)：收鹽的同時(shí)不耽誤結(jié)晶，隨走隨收，不用將原來結(jié)晶池的飽和鹵水放掉再收鹽，更免去了從新灌池的工序，收鹽的同時(shí)飽和鹵水還可以繼續(xù)結(jié)晶。

1）、收鹽后產(chǎn)生的鹽面子，可全部化成鹵水，緩解高級(jí)鹵水不足的局面。收完鹽后經(jīng)過洗滌，大約產(chǎn)生8%的鹽面。按年產(chǎn)50萬噸鹽大約產(chǎn)生的鹽面量為：50萬噸×8%=4萬噸。在生產(chǎn)操作上，將該鹽面用20波美度鹵水化成飽和鹵水。經(jīng)計(jì)算，用20波美度鹵水，每化一噸鹽面，可折合成飽和鹵水17.21立方米。該1.2萬噸鹽面，用20波美度鹵水，可折合成飽和鹵水量為：4萬噸×17.21=68.84萬立方米。按10立方米飽和水產(chǎn)1噸鹽計(jì)算，可多產(chǎn)海鹽：68.84÷10=6.884萬噸。

2）、能有效提高蒸發(fā)量利用率。如果采用原管道收鹽方式，每套管道正常需要倒凈3個(gè)結(jié)晶池進(jìn)行活碴操作，每個(gè)結(jié)晶池面積按100公畝計(jì)算，在收鹽期間，等于有300公畝的結(jié)晶面積白白浪費(fèi)掉；而采用新式的浮吸式收鹽機(jī)收鹽，就不存在浪費(fèi)蒸發(fā)量的問題。該300公畝結(jié)晶面積，每年收鹽期間公畝單產(chǎn)按8噸計(jì)算，采用吸附式收鹽機(jī)收鹽，可增加產(chǎn)鹽300公畝×8噸/公畝=2400噸，即0.24萬噸。

產(chǎn)鹽環(huán)節(jié)經(jīng)兩個(gè)方面比較，采用新的收鹽方式可比采用原收鹽方式多產(chǎn)海鹽6.884+0.24=7.124萬噸。每噸海鹽利潤(rùn)按200元計(jì)算，可增加利潤(rùn)：7.124萬噸×200元/噸=1424.8萬元。

三、減少勞動(dòng)成本。

1）、原一套收鹽管道一個(gè)作業(yè)組12人（作業(yè)組長(zhǎng)1人、電扒作業(yè)手2人、4張人工拖大耙作業(yè)人員8人、坨臺(tái)1人）；現(xiàn)浮吸式收鹽機(jī)一個(gè)作業(yè)組需作業(yè)人員6人（作業(yè)組長(zhǎng)1人、拖拉機(jī)手3人、坨臺(tái)2人）；并且原管道收鹽方式需要2名人員清理結(jié)晶池四周堰根，現(xiàn)吸附式收鹽機(jī)不需要這種作業(yè)。一套收鹽設(shè)施的作業(yè)人員比原來可節(jié)?。?2-6）×2+2=14人。假設(shè)收鹽作業(yè)人員人工費(fèi)為每人每個(gè)班次165元（收鹽單價(jià)0.635元/噸鹽×260噸/班次=165元/班次）。每套收鹽管道兩個(gè)作業(yè)組日可節(jié)省人工費(fèi)（165元/人×12人=）1980元；每套收鹽管道需要2人清理結(jié)晶池四周堰根的工資為（日工資120元×2人=240元）。每套管道日節(jié)省人工費(fèi)為1980元+240元=2220元，年度收鹽作業(yè)按165天計(jì)算，每年可節(jié)省人工費(fèi)2220元/日×165日=36.63萬元。

2）、運(yùn)輸站節(jié)省人員，由于原鹽的收、裝、運(yùn)鹽系統(tǒng)更新改造，免去了斗輪機(jī)裝車環(huán)節(jié)，因此，按運(yùn)輸站2個(gè)裝鹽班組，每個(gè)班組10人（操作2人，維修2人，電工1人，卷揚(yáng)1人，清掃鹽底4人），兩個(gè)班組20人，每人每年平均工資按4萬元，每年可節(jié)省80萬元。

通過上述計(jì)算，每盤管道每年可節(jié)省勞動(dòng)力成本為36.63萬元+80萬元=116.63萬元。

四、節(jié)省物資及能源成本

1)、節(jié)省鋼絲繩消耗：原管道收鹽每萬噸消耗鋼絲繩80公斤，按年產(chǎn)50萬噸，消耗鋼絲繩的費(fèi)用為：

80kg/萬噸×50萬噸×9元/kg=3.6萬元。

2)、節(jié)省電耗

原收鹽管道每噸鹽耗電：63千瓦/每小時(shí)30噸=2.1千瓦時(shí)

現(xiàn)收鹽管道每噸鹽耗電：57千瓦/每小時(shí)30噸=1.9千瓦時(shí)

即：每噸鹽節(jié)省0.2千瓦時(shí).

收50萬噸鹽節(jié)省的電耗為：

50萬噸×0.2千瓦時(shí)/噸×0.55元/千瓦時(shí)=5.5萬元。

3)、節(jié)省油耗

按每裝車1噸鹽發(fā)電機(jī)組消耗柴油大約0.18kg，按年產(chǎn)50萬噸，柴油平均價(jià)格7.5元每千克，每年可節(jié)省油耗：

500000T×0.18kg/T×7.5元/L=67.5萬元

綜上所述，采用吸附式收鹽機(jī)收鹽，每年可減少機(jī)電費(fèi)用：3.6+5.5+67.5=76.6萬元。

五、如果原鹽不經(jīng)過往復(fù)脫水機(jī)，那么原鹽中含水量為15%，經(jīng)過往復(fù)脫水機(jī)后，水分可以降到7%，如果按年產(chǎn)50萬噸計(jì)算，每噸鹽消耗柴油0.16kg，按油價(jià)為每千克7.5元計(jì)算，每噸運(yùn)費(fèi)為0.16kg/t×7.5元/kg=1.2元/t，運(yùn)輸站每年可節(jié)省運(yùn)費(fèi)500000噸×8%×1.2元/t=4.8萬元。

六、減少落地鹽的損失。經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，原鹽經(jīng)過一次落地后，遇到雨雪天氣化損，以及坨臺(tái)鹽底無法清理干凈等的原因，每年造成損失在5%左右，按年產(chǎn)50萬噸，一年的損失為2.5萬噸，每噸海鹽利潤(rùn)按200元計(jì)算，每年可減少損失2.5萬×200元=500萬元。

七、提高產(chǎn)品質(zhì)量?，F(xiàn)在灘田內(nèi)的坨臺(tái)地面全部是泥土，如按原來的收鹽方式，原鹽得經(jīng)過一次落地再經(jīng)過斗輪機(jī)裝車，因此，在這個(gè)過程中就無法避免對(duì)原鹽的二次污染，現(xiàn)在的收鹽方式是利用浮吸式收鹽機(jī)（履帶式拖拉機(jī)負(fù)載鹽泵），通過鹽泵及增壓泵相配合將鹽吸入管道，輸送到往復(fù)式脫水機(jī)進(jìn)行脫水，經(jīng)過脫水后直接通過皮帶輸送機(jī)裝到鹽斗車，減少了一次落地及再裝車的過程，因此，原鹽質(zhì)量也相應(yīng)的得到提高。

八、安全性得到提高

在原有的收鹽過程中，現(xiàn)場(chǎng)的操作人員、各種機(jī)械設(shè)備及管道、線路都較多，存在的安全隱患較多，而改造后的安全性得到了明顯的改善。

綜上所述，經(jīng)過改造后的收鹽方式與原有的收鹽方式相比較，不僅可以大大的減輕勞動(dòng)負(fù)荷，每年還可節(jié)省費(fèi)用及減少的損失總共為1424.8萬+1982.71萬+76.6萬+4.8萬+500萬=3988.91萬元，而且操作簡(jiǎn)單，安全性更高，與此同時(shí)原鹽的質(zhì)量也得到提高。

本實(shí)用新型的有益效果是：減輕勞動(dòng)負(fù)荷和勞動(dòng)成本。節(jié)省電耗，節(jié)省油耗。避免由于坨臺(tái)鹽底無法清理干凈以及雨雪天氣化損，而造成的損耗，減少落地鹽的損失。避免對(duì)原鹽的二次污染，提高產(chǎn)品質(zhì)量，操作簡(jiǎn)單，安全性高。

附圖說明

圖1是設(shè)備流程圖；

圖2是浮吸式收鹽機(jī)示意圖；

圖3是往復(fù)式脫水機(jī)示意圖；

圖4是扒鹽裝置示意圖；

圖中：1. 浮吸式收鹽機(jī)，2.離心泵 ，3. 管道，4.增壓泵，5.往復(fù)式脫水機(jī)，6.鹽斗車，7、履帶式拖拉機(jī)，8、升降裝置，9、第一電動(dòng)機(jī)，10、集鹽器，11、運(yùn)輸車， 12、第二電動(dòng)機(jī)，13、減速箱，14、轉(zhuǎn)輪盤，15、連桿，16、往復(fù)篩，17、皮帶輸送機(jī)，18、入鹽口，19、連接桿，20、第二定滑輪，21、第一定滑輪，22、提升帶，23、扭動(dòng)彈簧，24、刮鹽板。

具體實(shí)施方式

一種海鹽運(yùn)輸系統(tǒng)，包括浮吸式收鹽機(jī)、增壓泵、往復(fù)式脫水機(jī)及鹽斗車；所述浮吸式收鹽機(jī)通過管道與增壓泵連接，增壓泵將鹽運(yùn)送到往復(fù)式脫水機(jī)，往復(fù)式脫水機(jī)將鹽運(yùn)送到鹽斗車上。

所述浮吸式收鹽機(jī)包括履帶式拖拉機(jī)、升降裝置、第一電動(dòng)機(jī)、離心泵及集鹽器；所述履帶式拖拉機(jī)尾部設(shè)置升降裝置，升降裝置連接所述集鹽器，集鹽器與所述離心泵連通，離心泵與第一電動(dòng)機(jī)連接。所述集鹽器前端設(shè)置扒鹽裝置，所述扒鹽裝置包括刮鹽扳、扭動(dòng)彈簧和刮鹽扳提升裝置；集鹽器底部設(shè)置刮鹽扳，刮鹽扳上設(shè)置刮鹽扳提升裝置，扭力彈簧一端連接刮鹽板，扭力彈簧另一端連接刮鹽板提升裝置。所述刮鹽扳提升裝置包括連接桿，第一定滑輪、第二定滑輪和提升帶；連接桿一端固定連接在集鹽器上，連接桿另一端連接第一定滑輪，連接桿上固定連接第二定滑輪，刮鹽板一端與提升帶連接，刮鹽扳另一端與集鹽器底部連接，提升帶繞過第一定滑輪與第二定滑輪，扭動(dòng)彈簧一端連接連接桿，扭動(dòng)彈簧另一端連接刮鹽板。

所述往復(fù)式脫水機(jī)包括第二電動(dòng)機(jī)、減速箱、往復(fù)篩及運(yùn)輸車；所述往復(fù)篩設(shè)置在運(yùn)輸車上，所述往復(fù)篩與第二電動(dòng)機(jī)連接，所述減速箱設(shè)置在第二電動(dòng)機(jī)與往復(fù)篩之間，所述運(yùn)輸車后端設(shè)置皮帶輸送機(jī)，皮帶輸送機(jī)上設(shè)置接鹽斗，接鹽斗承接往復(fù)篩篩后的鹽。所述往復(fù)篩靠近進(jìn)料端設(shè)置連桿，連桿與轉(zhuǎn)輪盤連接，轉(zhuǎn)輪盤與所述減速箱連接。所述皮帶輸送機(jī)靠近往復(fù)篩的一端與運(yùn)輸車后端連接，皮帶輸送機(jī)遠(yuǎn)離往復(fù)篩的一端通過拉桿與所述往復(fù)篩連接。所述往復(fù)篩上端靠近進(jìn)料端設(shè)置入鹽口，入鹽口呈漏斗形。

所述鹽斗車底板上鋪設(shè)不銹鋼板。

工作過程：首先，原鹽經(jīng)過浮吸式收鹽機(jī)收鹽，升降裝置放下集鹽器，在行走過程中，將鹽刮入集鹽器內(nèi)，通過離心泵及增壓泵相配合將鹽吸入管道，輸送到往復(fù)式脫水機(jī)入鹽口；其次，通過往復(fù)式脫水機(jī)進(jìn)行脫水，經(jīng)過脫水后通過皮帶輸送機(jī)送到鹽斗車上；最后，由小機(jī)車牽引鹽斗車運(yùn)送至運(yùn)輸站，經(jīng)過堆鹽機(jī)立坨。

本實(shí)用新型的有益效果是：減輕勞動(dòng)負(fù)荷和勞動(dòng)成本。節(jié)省電耗，節(jié)省油耗。避免由于坨臺(tái)鹽底無法清理干凈以及雨雪天氣化損，而造成的損耗，減少落地鹽的損失。避免對(duì)原鹽的二次污染，提高產(chǎn)品質(zhì)量，操作簡(jiǎn)單，安全性高。