一種貨物物流運輸管理設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種貨物物流運輸管理設(shè)備，包括操作柜，操作柜上設(shè)有主動運輸輪與從動運輸輪，主動運輸輪設(shè)置在第一升降管的端部，操作柜上設(shè)有第一導(dǎo)向管，第一升降管套裝在第一導(dǎo)向管內(nèi)，從動運輸輪設(shè)置在第二升降管的端部，操作柜上設(shè)有第二導(dǎo)向管，第二升降管套裝在第二導(dǎo)向管內(nèi)，第二導(dǎo)向管的端部設(shè)有第二旋轉(zhuǎn)管，主動運輸輪與從動運輸輪通過運輸帶連接。本實用新型方便調(diào)節(jié)主動運輸輪與從動運輸輪之間的高度可以實現(xiàn)調(diào)節(jié)運輸帶的傾斜度，且還具有防滑功能，可以防止貨物從運輸帶上滑落；方便貨物押運者快速拿取底單，從而實現(xiàn)貨物運輸管理。
【專利說明】一種貨物物流運輸管理設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種運輸管理設(shè)備，尤其涉及一種貨物物流運輸管理設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代物流是指為了滿足用戶的需要，所發(fā)生的從生產(chǎn)地到銷售地的物質(zhì)、服務(wù)及信息的流動，以及為使保管能有效、低成本地進行而從事的計劃、實施和控制行為。它包括運輸、儲運、包裝、裝卸、配送、物流加工和信息處理等物流活動?，F(xiàn)代物流管理包括從原材料采購到生產(chǎn)全過程直壘營銷活動的整個過程的統(tǒng)一管理與協(xié)調(diào)控制，不僅包括對實物流程的管理，更重要的是對所有相關(guān)信息的管理與控制。因此，現(xiàn)代物流活動貫穿整個企業(yè)的經(jīng)營與管理令過程?，F(xiàn)代物流是社會化大生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，其發(fā)展水平是衡量一個國家綜合國力的重要標(biāo)志?，F(xiàn)代物流作為“第三利潤源泉已成為許多國家和地區(qū)新的經(jīng)濟增長點。物流研究已成為政府、企業(yè)及研究機構(gòu)的關(guān)注熱點。物流活動是經(jīng)濟活動的基礎(chǔ)?，F(xiàn)有的物流管理設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且貨物輸送機構(gòu)不具有高度調(diào)節(jié)功能，貨物輸送機構(gòu)上的傳輸機構(gòu)不具有傾斜度調(diào)節(jié)功能，傳輸貨物不方便，穩(wěn)定性差，也不具有傳輸貨物底單的功能，不具有貨物傳輸與底單傳輸同時進行的功能。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的主要目的在于提供一種方便調(diào)節(jié)主動運輸輪與從動運輸輪之間的高度可以實現(xiàn)調(diào)節(jié)運輸帶的傾斜度，且還具有防滑功能，可以防止貨物從運輸帶上滑落；方便貨物押運者快速拿取底單，從而實現(xiàn)貨物運輸管理的貨物物流運輸管理設(shè)備。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]一種貨物物流運輸管理設(shè)備，包括操作柜，操作柜上設(shè)有主動運輸輪與從動運輸輪，主動運輸輪設(shè)置在第一升降管的端部，主動運輸輪連接有搖柄，操作柜上設(shè)有第一導(dǎo)向管，第一升降管套裝在第一導(dǎo)向管內(nèi)，第一導(dǎo)向管的端部設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)管，第一旋轉(zhuǎn)管為內(nèi)螺紋管，第一升降管為外螺紋管，第一旋轉(zhuǎn)管與第一升降管通過螺紋連接，從動運輸輪設(shè)置在第二升降管的端部，操作柜上設(shè)有第二導(dǎo)向管，第二升降管套裝在第二導(dǎo)向管內(nèi)，第二導(dǎo)向管的端部設(shè)有第二旋轉(zhuǎn)管，第二旋轉(zhuǎn)管為內(nèi)螺紋管，第二升降管為外螺紋管，第二旋轉(zhuǎn)管與第二升降管通過螺紋連接，主動運輸輪與從動運輸輪通過運輸帶連接，運輸帶上設(shè)有若干呈等間距布置的隔塊，隔塊的橫向?qū)挾却笥谶\輸帶的橫向?qū)挾?，隔塊的橫向?qū)挾却笥诟魤K的縱向?qū)挾龋僮鞴駜?nèi)設(shè)有依次連接的主動輪、從動輪以及輔助輪，從動輪與輔助輪通過傳輸帶連接，主動輪與從動輪通過驅(qū)動帶連接，主動輪連接有驅(qū)動電機，操作柜的一側(cè)外部設(shè)有進口，操作柜的一側(cè)內(nèi)部設(shè)有第一導(dǎo)向輪，進口與第一導(dǎo)向輪對接，第一導(dǎo)向輪連接有導(dǎo)向片，導(dǎo)向片與傳輸帶對接，操作柜的另一側(cè)外部設(shè)有出口，操作柜的另一側(cè)內(nèi)部設(shè)有第二導(dǎo)向輪，出口與第二導(dǎo)向輪對接，第二導(dǎo)向輪連接有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板與傳輸帶對接。
[0006]進一步地，所述第一升降管的下端設(shè)有第一限位塊。
[0007]進一步地，所述主動運輸輪連接有導(dǎo)貨板，導(dǎo)貨板呈水平布置。
[0008]進一步地，所述從動運輸輪連接有下貨板，下貨板呈傾斜狀。
[0009]進一步地，所述第二升降管的下端設(shè)有第二限位塊。
[0010]本實用新型的有益效果:由于操作柜上設(shè)有主動運輸輪與從動運輸輪，主動運輸輪設(shè)置在第一升降管的端部，主動運輸輪連接有搖柄，操作柜上設(shè)有第一導(dǎo)向管，第一升降管套裝在第一導(dǎo)向管內(nèi)，第一導(dǎo)向管的端部設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)管，第一旋轉(zhuǎn)管為內(nèi)螺紋管，第一升降管為外螺紋管，第一旋轉(zhuǎn)管與第一升降管通過螺紋連接，從動運輸輪設(shè)置在第二升降管的端部，操作柜上設(shè)有第二導(dǎo)向管，第二升降管套裝在第二導(dǎo)向管內(nèi)，第二導(dǎo)向管的端部設(shè)有第二旋轉(zhuǎn)管，第二旋轉(zhuǎn)管為內(nèi)螺紋管，第二升降管為外螺紋管，第二旋轉(zhuǎn)管與第二升降管通過螺紋連接，主動運輸輪與從動運輸輪通過運輸帶連接，運輸帶上設(shè)有若干呈等間距布置的隔塊，隔塊的橫向?qū)挾却笥谶\輸帶的橫向?qū)挾?，隔塊的橫向?qū)挾却笥诟魤K的縱向?qū)挾?，操作柜?nèi)設(shè)有依次連接的主動輪、從動輪以及輔助輪，從動輪與輔助輪通過傳輸帶連接，主動輪與從動輪通過驅(qū)動帶連接，主動輪連接有驅(qū)動電機，操作柜的一側(cè)外部設(shè)有進口，操作柜的一側(cè)內(nèi)部設(shè)有第一導(dǎo)向輪，進口與第一導(dǎo)向輪對接，第一導(dǎo)向輪連接有導(dǎo)向片，導(dǎo)向片與傳輸帶對接，操作柜的另一側(cè)外部設(shè)有出口，操作柜的另一側(cè)內(nèi)部設(shè)有第二導(dǎo)向輪，出口與第二導(dǎo)向輪對接，第二導(dǎo)向輪連接有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板與傳輸帶對接，所以第一旋轉(zhuǎn)管可以控制第一升降管旋轉(zhuǎn)升降，從而控制主動運輸輪的高度，方便調(diào)節(jié)主動運輸輪的高度，第二旋轉(zhuǎn)管可以控制第二升降管升降，從而控制從動運輸輪的高度，方便調(diào)節(jié)從動運輸輪的高度，調(diào)節(jié)主動運輸輪與從動運輸輪之間的高度可以實現(xiàn)調(diào)節(jié)運輸帶的傾斜度，搖柄搖動主動運輸輪可以控制運輸帶傳輸貨物，隔塊可以使貨物一個一個地在運輸帶上傳輸，且還具有防滑功能，可以防止貨物從運輸帶上滑落；隔塊的橫向?qū)挾却笥谶\輸帶的橫向?qū)挾瓤梢允垢魤K固定更加牢固，防滑效果進一步提高；使用者還可以將貨物物流運輸?shù)讍尾迦脒M口，提高第一導(dǎo)向輪與導(dǎo)向片的傳輸直接進入傳輸帶，驅(qū)動電機提高主動輪可以控制從動輪與主動輪旋轉(zhuǎn)運動，方便了傳輸帶的輸送，從而可以將貨物物流運輸?shù)讍沃苯觽魉偷綄?dǎo)向板上并從出口輸出，方便貨物押運者快速拿取底單，從而實現(xiàn)貨物運輸管理。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0012]圖1為貨物物流運輸管理設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]如圖1所示，一種貨物物流運輸管理設(shè)備，包括操作柜11，操作柜11上設(shè)有主動運輸輪12與從動運輸輪13,主動運輸輪12設(shè)置在第一升降管21的端部,主動運輸輪12連接有搖柄18,操作柜11上設(shè)有第一導(dǎo)向管19,第一升降管21套裝在第一導(dǎo)向管19內(nèi),第一導(dǎo)向管19的端部設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)管20，第一旋轉(zhuǎn)管20為內(nèi)螺紋管，第一升降管21為外螺紋管，第一旋轉(zhuǎn)管20與第一升降管21通過螺紋連接，從動運輸輪13設(shè)置在第二升降管25的端部，操作柜11上設(shè)有第二導(dǎo)向管23，第二升降管25套裝在第二導(dǎo)向管23內(nèi)，第二導(dǎo)向管23的端部設(shè)有第二旋轉(zhuǎn)管24，第二旋轉(zhuǎn)管24為內(nèi)螺紋管，第二升降管25為外螺紋管，第二旋轉(zhuǎn)管24與第二升降管25通過螺紋連接，主動運輸輪12與從動運輸輪13通過運輸帶16連接，運輸帶16上設(shè)有若干呈等間距布置的隔塊17，隔塊17的橫向?qū)挾却笥谶\輸帶16的橫向?qū)挾龋魤K17的橫向?qū)挾却笥诟魤K17的縱向?qū)挾?，操作?1內(nèi)設(shè)有依次連接的主動輪31、從動輪30以及輔助輪35，從動輪30與輔助輪35通過傳輸帶34連接，主動輪31與從動輪30通過驅(qū)動帶33連接，主動輪31連接有驅(qū)動電機32，操作柜11的一側(cè)外部設(shè)有進口 27，操作柜11的一側(cè)內(nèi)部設(shè)有第一導(dǎo)向輪28，進口 27與第一導(dǎo)向輪28對接，第一導(dǎo)向輪28連接有導(dǎo)向片29，導(dǎo)向片29與傳輸帶34對接，操作柜11的另一側(cè)外部設(shè)有出口 37，操作柜11的另一側(cè)內(nèi)部設(shè)有第二導(dǎo)向輪38，出口 37與第二導(dǎo)向輪38對接，第二導(dǎo)向輪38連接有導(dǎo)向板36，導(dǎo)向板36與傳輸帶34對接；第一升降管21的下端設(shè)有第一限位塊22，主動運輸輪12連接有導(dǎo)貨板14，導(dǎo)貨板14呈水平布置，從動運輸輪13連接有下貨板15，下貨板15呈傾斜狀，第二升降管25的下端設(shè)有第二限位塊26。
[0015]本實用新型貨物物流運輸管理設(shè)備，第一旋轉(zhuǎn)管20可以控制第一升降管21旋轉(zhuǎn)升降，從而控制主動運輸輪12的高度，方便調(diào)節(jié)主動運輸輪12的高度，第二旋轉(zhuǎn)管24可以控制第二升降管25升降，從而控制從動運輸輪13的高度，方便調(diào)節(jié)從動運輸輪13的高度，調(diào)節(jié)主動運輸輪12與從動運輸輪13之間的高度可以實現(xiàn)調(diào)節(jié)運輸帶16的傾斜度，搖柄18搖動主動運輸輪12可以控制運輸帶16傳輸貨物，隔塊17可以使貨物一個一個地在運輸帶16上傳輸，且還具有防滑功能，可以防止貨物從運輸帶16上滑落；隔塊17的橫向?qū)挾却笥谶\輸帶16的橫向?qū)挾瓤梢允垢魤K17固定更加牢固，防滑效果進一步提高；使用者還可以將貨物物流運輸?shù)讍尾迦脒M口 27，提高第一導(dǎo)向輪28與導(dǎo)向片29的傳輸直接進入傳輸帶34，驅(qū)動電機32提高主動輪31可以控制從動輪30與主動輪31旋轉(zhuǎn)運動，方便了傳輸帶34的輸送，從而可以將貨物物流運輸?shù)讍沃苯觽魉偷綄?dǎo)向板36上并從出口 37輸出，方便貨物押運者快速拿取底單，從而實現(xiàn)貨物運輸管理。
[0016]其中，第一升降管21的下端設(shè)有第一限位塊22，第二升降管25的下端設(shè)有第二限位塊26，所以通過第一限位塊22可以使第一升降管21在升降的過程中不錯位，通過第二限位塊26可以使第二升降管25在升降的過程中不錯位，可以使第一升降管21與第二升降管25安全升降。
[0017]其中，主動運輸輪12連接有導(dǎo)貨板14，導(dǎo)貨板14呈水平布置，所以方便貨物傳輸?shù)竭\輸輪12上的運輸帶16上。
[0018]其中，從動運輸輪13連接有下貨板15，下貨板15呈傾斜狀，所以方便貨物的傳輸，還方便與運輸車對接，直接擺放在運輸車的框架上。
[0019]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種貨物物流運輸管理設(shè)備，包括操作柜(11)，操作柜(11)上設(shè)有主動運輸輪(12)與從動運輸輪(13)，其特征在于:主動運輸輪(12)設(shè)置在第一升降管(21)的端部，主動運輸輪(12)連接有搖柄(18)，操作柜(11)上設(shè)有第一導(dǎo)向管(19)，第一升降管(21)套裝在第一導(dǎo)向管(19)內(nèi)，第一導(dǎo)向管(19)的端部設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)管(20)，第一旋轉(zhuǎn)管(20)為內(nèi)螺紋管，第一升降管(21)為外螺紋管，第一旋轉(zhuǎn)管(20)與第一升降管(21)通過螺紋連接，從動運輸輪(13)設(shè)置在第二升降管(25)的端部，操作柜(11)上設(shè)有第二導(dǎo)向管(23)，第二升降管(25)套裝在第二導(dǎo)向管(23)內(nèi)，第二導(dǎo)向管(23)的端部設(shè)有第二旋轉(zhuǎn)管(24)，第二旋轉(zhuǎn)管(24)為內(nèi)螺紋管，第二升降管(25)為外螺紋管，第二旋轉(zhuǎn)管(24)與第二升降管(25)通過螺紋連接，主動運輸輪(12)與從動運輸輪(13)通過運輸帶(16)連接，運輸帶(16)上設(shè)有若干呈等間距布置的隔塊(17)，隔塊(17)的橫向?qū)挾却笥谶\輸帶(16)的橫向?qū)挾?，隔塊(17)的橫向?qū)挾却笥诟魤K(17)的縱向?qū)挾?，操作?11)內(nèi)設(shè)有依次連接的主動輪(31)、從動輪(30)以及輔助輪(35)，從動輪(30)與輔助輪(35)通過傳輸帶(34)連接，主動輪(31)與從動輪(30)通過驅(qū)動帶(33)連接，主動輪(31)連接有驅(qū)動電機(32)，操作柜(11)的一側(cè)外部設(shè)有進口(27)，操作柜(11)的一側(cè)內(nèi)部設(shè)有第一導(dǎo)向輪(28)，進口(27)與第一導(dǎo)向輪(28)對接，第一導(dǎo)向輪(28)連接有導(dǎo)向片(29)，導(dǎo)向片(29)與傳輸帶(34)對接，操作柜(11)的另一側(cè)外部設(shè)有出口(37)，操作柜(11)的另一側(cè)內(nèi)部設(shè)有第二導(dǎo)向輪(38)，出口(37)與第二導(dǎo)向輪(38)對接，第二導(dǎo)向輪(38)連接有導(dǎo)向板(36)，導(dǎo)向板(36)與傳輸帶(34)對接。
2.如權(quán)利要求1所述的貨物物流運輸管理設(shè)備，其特征在于:第一升降管(21)的下端設(shè)有第一限位塊(22)。
3.如權(quán)利要求1所述的貨物物流運輸管理設(shè)備，其特征在于:主動運輸輪(12)連接有導(dǎo)貨板(14)，導(dǎo)貨板(14)呈水平布置。
4.如權(quán)利要求1所述的貨物物流運輸管理設(shè)備，其特征在于:從動運輸輪(13)連接有下貨板(15)，下貨板(15)呈傾斜狀。
5.如權(quán)利要求1所述的貨物物流運輸管理設(shè)備，其特征在于:第二升降管(25)的下端設(shè)有第二限位塊(26)。
【文檔編號】B65G37/00GK204021818SQ201420425454
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】蔡正龍 申請人:蔡正龍