本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種減振降噪的電梯曳引機(jī)防傾翻裝置。

背景技術(shù)：

地震中建筑物的搖擺以及電梯高速急停都有可能造成電梯曳引機(jī)傾翻，從而帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)，因此，在電梯曳引機(jī)機(jī)座與承重梁之間設(shè)置防傾翻裝置是很有必要的。同時(shí)，為了降低曳引機(jī)機(jī)座與承重梁之間的振動(dòng)傳遞，通常減振裝置與防傾翻裝置配套使用。

經(jīng)檢索中國(guó)專利，公告號(hào)為CN 202744127C的實(shí)用新型專利文獻(xiàn)公開了一種曳引機(jī)減振防傾翻裝置，該裝置具有減振防傾翻的功能，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，不易安裝，且防傾翻螺栓與曳引機(jī)底架的連接孔洞之間的間隙未做任何隔離處理，曳引機(jī)水平振動(dòng)情況下，可能導(dǎo)致孔洞與防傾翻螺栓干涉而產(chǎn)生噪音，同時(shí)將曳引機(jī)振動(dòng)傳遞到承重梁。

公告號(hào)為CN 204512286U的實(shí)用新型專利公開了一種具有防傾翻功能的電梯曳引機(jī)防減振裝置，該裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易安裝，且螺桿與底板以及上連接板的連接孔洞之間間隙很小，上面螺母與上連接板之間未進(jìn)行減振隔離，這些將導(dǎo)致曳引機(jī)振動(dòng)通過(guò)螺桿傳遞到承重梁。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種減振降噪的電梯曳引機(jī)防傾翻裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，占用空間小，在保證電梯運(yùn)行安全的同時(shí)，能夠起到降低曳引機(jī)振動(dòng)及機(jī)房噪音的作用，具有很強(qiáng)的推廣價(jià)值。

一種減振降噪的電梯曳引機(jī)防傾翻裝置，包括依次疊置且被防傾翻螺栓貫穿壓緊的曳引機(jī)機(jī)座、主減振墊以及承重梁，所述曳引機(jī)機(jī)座上設(shè)有供防傾翻螺栓穿過(guò)的通孔，防傾翻螺栓上套有與通孔內(nèi)壁相抵的減振套。

所述防傾翻螺栓依次貫穿并壓緊曳引機(jī)機(jī)座、主減振墊以及承重梁，能夠在地震環(huán)境下起到防止曳引機(jī)傾翻的作用；所述主減振墊一方面起到支撐曳引機(jī)的作用，另一方面，在曳引機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中具有明顯的減振作用；所述減振套可以防止曳引機(jī)機(jī)座因水平振動(dòng)與防傾翻螺栓發(fā)生干涉撞擊而產(chǎn)生噪聲。

每部電梯的曳引機(jī)機(jī)座上可以布置多根防傾翻螺栓，以起到可靠的防傾翻效果，通常情況下，在曳引機(jī)機(jī)座的四個(gè)腳處分別布置一根防傾翻螺栓。

作為優(yōu)選，減振套與主減振墊之間具有軸向間隙。所述減振套為尼龍或橡膠材質(zhì)。所述減振套的頂部帶有延伸出通孔的外翻邊，該外翻邊搭置在曳引機(jī)機(jī)座的頂面。

一方面，軸向間隙能夠阻斷減振套與主減振墊之間振動(dòng)的直接傳遞，另一方面，軸向間隙也便于控制減振套的安裝位置，使減振套頂部的外翻邊貼合在曳引機(jī)機(jī)座的頂面。

作為優(yōu)選，所述防傾翻螺栓的頭部壓緊所述外翻邊。防傾翻螺栓除頭部之外的其余部分在周向上均有限位，使防傾翻螺栓不易傾倒。

作為優(yōu)選，所述防傾翻螺栓的頭部與外翻邊之間設(shè)有輔減振墊。輔減振墊能夠避免曳引機(jī)的向上方向的振動(dòng)通過(guò)防傾翻螺栓傳遞至承重梁上。

作為優(yōu)選，所述防傾翻螺栓上遠(yuǎn)離頭部的一端延伸出承重梁且套有鎖緊螺母。為了防止鎖緊螺母在振動(dòng)環(huán)境下滑落，進(jìn)而導(dǎo)致防傾翻裝置失效，優(yōu)選地，在防傾翻螺栓上遠(yuǎn)離頭部的一端還穿設(shè)有防止鎖緊螺母松脫的銷子。

本實(shí)用新型提供的電梯曳引機(jī)防傾翻裝置，在滿足防傾翻功能的前提下，具有減振降噪的作用，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、成本低，提高了電梯運(yùn)行的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型減振降噪的電梯曳引機(jī)防傾翻裝置的示意圖。

圖中：1、防傾翻螺栓；2、輔減振墊；3、減振套；4、螺栓組件；5、曳引機(jī)機(jī)座；6、主減振墊；7、承重梁；8、鎖緊螺母；9、開口銷。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型減振降噪的電梯曳引機(jī)防傾翻裝置做詳細(xì)描述。

如圖1所示，一種減振降噪的電梯曳引機(jī)防傾翻裝置，包括依次疊置且被防傾翻螺栓1貫穿壓緊的曳引機(jī)機(jī)座5、主減振墊6以及承重梁7，曳引機(jī)機(jī)座5上設(shè)有供防傾翻螺栓1穿過(guò)的通孔，防傾翻螺栓1上套有與通孔內(nèi)壁相抵的減振套3。

本實(shí)施例中，在曳引機(jī)機(jī)座的四個(gè)腳處分別布置一根防傾翻螺栓1，防傾翻螺栓1采用GB 31.1-1988對(duì)應(yīng)的六角頭螺桿帶孔螺栓，如圖1所示，防傾翻螺栓1由上至下依次貫穿曳引機(jī)機(jī)座5、主減振墊6和承重梁7，主減振墊6由兩塊平行布置的鋼板以及位于鋼板層間的橡膠熱硫化而成，橡膠的硬度和剛度視具體情況而定。利用螺栓組件4將主減振墊6的鋼板分別與相貼靠的承重梁7和曳引機(jī)機(jī)座5相固定。

如圖1所示，減振套3與主減振墊6之間具有軸向間隙，減振套3的頂部帶有延伸出通孔的外翻邊，外翻邊搭置在曳引機(jī)機(jī)座5的頂面。減振套3采用尼龍6材質(zhì)。

防傾翻螺栓1的頭部與外翻邊之間設(shè)有輔減振墊2，輔減振墊2由鋼板和橡膠熱硫化而成，橡膠的硬度和剛度視具體情況而定，輔減振墊的鋼板與防傾翻螺栓1的頭部相抵，輔減振墊2的橡膠與減振套3相抵。

如圖1所示，防傾翻螺栓1上遠(yuǎn)離頭部的一端延伸出承重梁7且套有鎖緊螺母8，該端還穿設(shè)有防止鎖緊螺母8松脫的開口銷9。

本實(shí)施例中，各緊固件的型號(hào)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

根據(jù)上述說(shuō)明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。