一種電梯曳引機(jī)機(jī)架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯曳引機(jī)機(jī)架，包括用于固定曳引機(jī)的機(jī)架梁，機(jī)架梁的自身長(zhǎng)度的兩端部上分別設(shè)有減震支撐件，機(jī)架梁的橫截面形狀為工字形，其具有上支撐板和下支撐板，上支撐板的寬度大于下支撐板的寬度，減震支撐件具有開(kāi)口朝上的凹槽，下支撐板向下伸入所述凹槽并支撐在凹槽的底面上，上支撐板的寬度方向的兩端部對(duì)應(yīng)支撐在減震支撐件的凹槽的開(kāi)口兩側(cè)上；機(jī)架梁和所述減震支撐件之間還設(shè)有減震元件。本實(shí)用新型的電梯曳引機(jī)機(jī)架將曳引機(jī)與機(jī)架梁直接連接，在機(jī)架梁兩端設(shè)置減震支撐件，減震支撐件與機(jī)架梁兩側(cè)之間又設(shè)置有減震元件，有效減少曳引機(jī)對(duì)環(huán)境造成噪聲、震動(dòng)，可以改變減震元件的彈性模量，使曳引機(jī)不會(huì)傾斜。
【專利說(shuō)明】
一種電梯曳引機(jī)機(jī)架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于固定曳引機(jī)的電梯曳引機(jī)機(jī)架。
【背景技術(shù)】
[0002]在電梯設(shè)計(jì)時(shí)，為減少曳引機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)影響周圍環(huán)境及電梯本身，需要加裝減震元件。一般減震元件安裝在曳引機(jī)與機(jī)架之間，但是由于曳引機(jī)的特殊構(gòu)造(譬如曳引輪不在曳引機(jī)中心的結(jié)構(gòu))導(dǎo)致曳引機(jī)下的減震元件需要有不同的彈性模量，不然曳引機(jī)會(huì)傾斜。并且一般減震元件不能受拉，如果曳引機(jī)在軸向有扭轉(zhuǎn)，則減震元件可能會(huì)失效損壞，甚至導(dǎo)致曳引機(jī)的傾倒。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種可減小曳引機(jī)的震動(dòng)對(duì)環(huán)境造成的噪聲和震動(dòng)，而且避免曳引機(jī)傾倒的更穩(wěn)固安全的電梯曳引機(jī)機(jī)架。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種電梯曳引機(jī)機(jī)架，包括用于固定曳引機(jī)的機(jī)架梁，其特征在于:所述機(jī)架梁的自身長(zhǎng)度的兩端部上分別設(shè)有減震支撐件，所述機(jī)架梁的橫截面形狀為工字形，其具有上支撐板和下支撐板，所述上支撐板的寬度大于所述下支撐板的寬度，所述減震支撐件具有開(kāi)口朝上的凹槽，所述下支撐板向下伸入所述凹槽并支撐在所述凹槽的底面上，所述上支撐板的寬度方向的兩端部對(duì)應(yīng)支撐在所述減震支撐件的所述凹槽的開(kāi)口兩側(cè)上。
[0005]優(yōu)選地，所述機(jī)架梁和所述減震支撐件之間還設(shè)有減震元件，所述減震元件包括設(shè)置在所述下支撐板和所述凹槽的底面之間的下層減震元件，分別設(shè)置在所述上支撐板的寬度方向的兩端部和對(duì)應(yīng)的所述凹槽的開(kāi)口兩側(cè)之間的上層減震元件。
[0006]作為一種實(shí)施方式，所述減震支撐件的橫截面形狀為C形，其上方開(kāi)口的兩側(cè)分別具有向內(nèi)翻折的折彎邊部。
[0007]作為另一種實(shí)施方式，所述減震支撐件的橫截面形狀為U形，其上方開(kāi)口的兩側(cè)分別具有向外翻折的折彎邊部。
[0008]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的電梯曳引機(jī)機(jī)架具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]( I)曳引機(jī)與機(jī)架梁直接連接，在機(jī)架梁兩端設(shè)置減震支撐件，機(jī)架梁與減震支撐件之間放置減震元件，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)在曳引機(jī)下直接放置減震元件可以減小減震元件所受的轉(zhuǎn)矩，有效減少曳引機(jī)對(duì)環(huán)境造成噪聲、震動(dòng)。
[0010](2)機(jī)架梁寬度方向兩側(cè)的減震元件可以通過(guò)改變其大小，輕松改變兩減震元件的彈性模量，使曳引機(jī)不會(huì)傾斜。
[0011](3)在進(jìn)一步的改進(jìn)中，減震元件分為上層減震元件和下層減震元件，這種雙層減震元件的設(shè)計(jì)可防止機(jī)架梁軸向傾倒，使曳引機(jī)安裝更穩(wěn)固。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的主視圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型圖1中B部分的第一種安裝方式局部示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型圖1中B部分的第二種安裝方式局部示意圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型圖1中B部分的第三種安裝方式局部示意圖。
[0016]圖5為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的橫截面示意圖。
[0017]圖6為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的橫截面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]實(shí)施例一
[0020]請(qǐng)參閱圖1和5，一種電梯曳引機(jī)機(jī)架，包括用于固定曳引機(jī)I的機(jī)架梁2，機(jī)架梁2的自身長(zhǎng)度的兩端部上分別設(shè)有減震支撐件3，機(jī)架梁2的橫截面形狀為工字形，其具有上支撐板21和下支撐22，上支撐板21的寬度大于下支撐板22的寬度，減震支撐件3具有開(kāi)口朝上的凹槽31，下支撐板22向下伸入凹槽31并支撐在凹槽31的底面上，上支撐板21的寬度方向的兩端部對(duì)應(yīng)支撐在減震支撐件3的凹槽31的開(kāi)口兩側(cè)上。
[0021]本實(shí)施例中，減震支撐件3的橫截面形狀為C形，其上方開(kāi)口的兩側(cè)分別具有向內(nèi)翻折的折彎邊部32。機(jī)架梁2和減震支撐件3之間還設(shè)有減震元件，所述減震元件包括設(shè)置在下支撐板22和凹槽31的底面之間的下層減震元件41，分別設(shè)置在上支撐板21的寬度方向的兩端部和對(duì)應(yīng)的凹槽31的開(kāi)口兩側(cè)之間的上層減震元件42，如圖5所示。減震元件可以是橡膠或其他非金屬?gòu)椥泽w。
[0022]在本實(shí)施例的電梯曳引機(jī)機(jī)架中，由于曳引機(jī)I與機(jī)架梁2直接連接，減震作用主要體現(xiàn)在在機(jī)架梁2兩端與減震支撐件3之間的減震元件41、42，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)在曳引機(jī)下直接放置減震元件可以減小減震元件所受的轉(zhuǎn)矩，有效減少曳引機(jī)對(duì)環(huán)境造成噪聲、震動(dòng)。另外，機(jī)架梁2寬度方向兩側(cè)的減震元件41、42可以通過(guò)改變其大小，輕松改變兩減震元件41、42的彈性模量，使曳引機(jī)I不會(huì)傾斜。再者，減震元件分為上層減震元件42和下層減震元件41，這種雙層減震元件的設(shè)計(jì)可防止機(jī)架梁2軸向傾倒，使曳引機(jī)I安裝更穩(wěn)固。
[0023]安裝時(shí)，本實(shí)用新型的電梯曳引機(jī)機(jī)架可通過(guò)減震支撐件3直接支撐在井道壁100的預(yù)留孔洞上，如圖2所示?；蛘?，將本實(shí)用新型的電梯曳引機(jī)機(jī)架通過(guò)減震支撐件3直接固定在導(dǎo)軌200上端，如圖3所示。再或者，將本實(shí)用新型的電梯曳引機(jī)機(jī)架通過(guò)減震支撐件3以及支撐減震支撐件3的井道架梁300安裝在井道壁100的預(yù)留孔洞上，如圖4所示。
[0024]實(shí)施例二
[0025]本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于:減震支撐件3的橫截面形狀為U形，上方開(kāi)口的兩側(cè)分別具有向外翻折的折彎邊部33，用于放置上層減震元件42來(lái)支撐機(jī)架梁2。
[0026]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯曳引機(jī)機(jī)架，包括用于固定曳引機(jī)的機(jī)架梁，其特征在于:所述機(jī)架梁的自身長(zhǎng)度的兩端部上分別設(shè)有減震支撐件，所述機(jī)架梁的橫截面形狀為工字形，其具有上支撐板和下支撐板，所述上支撐板的寬度大于所述下支撐板的寬度，所述減震支撐件具有開(kāi)口朝上的凹槽，所述下支撐板向下伸入所述凹槽并支撐在所述凹槽的底面上，所述上支撐板的寬度方向的兩端部對(duì)應(yīng)支撐在所述減震支撐件的所述凹槽的開(kāi)口兩側(cè)上;所述機(jī)架梁和所述減震支撐件之間還設(shè)有減震元件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯曳引機(jī)機(jī)架，其特征在于:所述減震元件包括設(shè)置在所述下支撐板和所述凹槽的底面之間的下層減震元件，分別設(shè)置在所述上支撐板的寬度方向的兩端部和對(duì)應(yīng)的所述凹槽的開(kāi)口兩側(cè)之間的上層減震元件。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電梯曳引機(jī)機(jī)架，其特征在于:所述減震支撐件的橫截面形狀為C形，其上方開(kāi)口的兩側(cè)分別具有向內(nèi)翻折的折彎邊部。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電梯曳引機(jī)機(jī)架，其特征在于:所述減震支撐件的橫截面形狀為U形，其上方開(kāi)口的兩側(cè)分別具有向外翻折的折彎邊部。
【文檔編號(hào)】F16F15/08GK205555819SQ201620248464
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月29日
【發(fā)明人】孫辰凱, 陳遠(yuǎn)峰, 顧凱飛
【申請(qǐng)人】江南嘉捷電梯股份有限公司