本實用新型屬于電梯技術領域，具體涉及一種電梯曳引機的自動保護系統(tǒng)。
背景技術：
曳引電動機(曳引機)通過減速器變速后帶動曳引輪轉動，借助曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力實現(xiàn)轎廂和對重的升降，達到電梯運輸?shù)哪康?。曳引機是電梯運行的核心部件，在實際使用過程中，由于電網(wǎng)電壓降低、電流減小，電機負荷過大等原因會導致曳引機電源斷相的事故發(fā)生，一旦發(fā)生斷相，曳引機功率不足，不能正常工作，同時可能燒毀電機，甚至引起其它更嚴重的安全事故。因此，在曳引機投入使用前做好斷相保護至關重要。
技術實現(xiàn)要素：
為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種電梯曳引機的自動保護系統(tǒng)，在曳引機發(fā)生斷相時及時切斷曳引機的工作電源，防止曳引機因斷相運行而損壞。
為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種電梯曳引機的自動保護系統(tǒng)，其特征在于：包括曳引機啟動電路和斷相檢測電路，
所述啟動電路包括單相交流電源、三相交流電源、交流接觸器KM，單相交流電源通過啟動開關S1連接交流接觸器KM，交流接觸器具有三個常開觸頭，分別為第一常開觸頭KM1、第二常開觸頭KM2、第三常開觸頭KM3，三個常開觸頭的一端分別連接三相曳引機的U相、V相、W相，三個常開觸頭的另一端均連接熔斷器FU后分別與三相交流電源的A相、B相、C相連接；
所述斷相檢測電路包括變壓器T、濾波電容C、整流二極管VD、第一繼電器K1、第二繼電器K2、三極管Q、電阻R、光敏二極管VLS，第一繼電器具有一個常閉觸頭K1-1，第二繼電器具有一個常開觸頭K2-1，常開觸頭K2-1與 啟動開關S1并聯(lián)，變壓器T的初級線圈與常開觸頭K2-1串聯(lián)后連接單相交流電源，變壓器T的次級線圈連接濾波電容C，第二繼電器K2與常閉觸頭K1-1串聯(lián)后與濾波電容C并聯(lián)，第一繼電器K1連接三極管Q集電極后與濾波電容C并聯(lián)，第一繼電器K1連接三極管Q的集電極，電阻R和光敏二極管VLS串聯(lián)后連接三極管Q的基極，電阻R連接光敏二極管VLS的陽極，光敏二極管VLS的陰極連接第一繼電器K1，整流二極管VD的正極連接濾波電容C，其負極連接變壓器T的次級線圈。
本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括其還包括測試電路，所述測試電路包括測試開關S2、測試指示燈L1，測試開關S2與測試指示燈L1串聯(lián)后連接單相交流電源，所述測試指示燈L1與光敏二極管VLS密封安裝在一起形成光電二極管。
本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述斷相檢測電路還包括三個斷相指示燈L2、L3、L4，三個斷相指示燈分別與三個所述熔斷器FU并聯(lián)。
本實用新型的有益效果是:本實用新型的一種電梯曳引機的自動保護系統(tǒng)，正常啟動時交流接觸器通電吸合，其三組常開觸頭接通，三相交流電源供電啟動曳引機；一旦發(fā)生斷相，斷相檢測電路的第一繼電器通電吸合，其常閉觸頭斷開，第二繼電器和交流接觸器斷電釋放，切斷曳引機的工作電源，實現(xiàn)曳引機的斷相自動保護。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例技術中的技術方案，下面將對實施例技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的電源原理圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部 分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
實施例
如圖1所示，本實施例中公開了一種電梯曳引機的自動保護系統(tǒng)，包括曳引機啟動電路、斷相檢測電路和測試電路，
所述啟動電路包括單相交流電源、三相交流電源、交流接觸器KM，單相交流電源通過啟動開關S1連接交流接觸器KM，交流接觸器具有三個常開觸頭，分別為第一常開觸頭KM1、第二常開觸頭KM2、第三常開觸頭KM3，三個常開觸頭的一端分別連接三相曳引機的U相、V相、W相，三個常開觸頭的另一端均連接熔斷器FU后分別與三相交流電源的A相、B相、C相連接；
所述斷相檢測電路包括變壓器T、濾波電容C、整流二極管VD、第一繼電器K1、第二繼電器K2、三極管Q、電阻R、光敏二極管VLS，第一繼電器具有一個常閉觸頭K1-1，第二繼電器具有一個常開觸頭K2-1，常開觸頭K2-1與啟動開關S1并聯(lián)，變壓器T的初級線圈與常開觸頭K2-1串聯(lián)后連接單相交流電源，變壓器T的次級線圈連接濾波電容C，第二繼電器K2與常閉觸頭K1-1串聯(lián)后與濾波電容C并聯(lián)，第一繼電器K1連接三極管Q集電極后與濾波電容C并聯(lián)，第一繼電器K1連接三極管Q的集電極，電阻R和光敏二極管VLS串聯(lián)后連接三極管Q的基極，電阻R連接光敏二極管VLS的陽極，光敏二極管VLS的陰極連接第一繼電器K1，整流二極管VD的正極連接濾波電容C，其負極連接變壓器T的次級線圈；
所述測試電路包括測試開關S2、測試指示燈L1，測試開關S2與測試指示燈L1串聯(lián)后連接單相交流電源，所述測試指示燈L1與光敏二極管VLS密封安裝在一起形成光電二極管。
所述斷相檢測電路還包括三個斷相指示燈L2、L3、L4，三個斷相指示燈分別與三個所述熔斷器FU并聯(lián)。
基于上述電路結構，本實用新型實現(xiàn)曳引機啟動、斷相保護和測試功能的 工作過程如下：
啟動時：接通啟動開關S1，交流接觸器KM通電吸合，其三組常開觸頭接通，曳引機啟動轉動，同時單相交流電源經(jīng)變壓器T降壓、整流二極管VD整流及濾波電容C濾波后，經(jīng)第一繼電器K1的常閉觸頭K1-1使得第二繼電器K2通電吸合，其常開觸頭K2-1接通，使得交流繼電器KM在松開啟動開關S1后仍能鎖定吸合。
斷相保護時：曳引機正常啟動時，三個斷相指示燈L2、L3、L4均不亮，一旦出現(xiàn)斷相，相應相的熔斷器熔斷，與該熔斷器并聯(lián)的斷相指示燈點亮，使光敏二極管VLS導通內(nèi)阻變小，三極管Q飽和導通，第一繼電器K1通電吸合，其常閉觸頭K1-1斷開，第二繼電器K2和交流接觸器KM斷電釋放，切斷曳引機的工作電源，實現(xiàn)斷相保護的目的。
測試時：在曳引機正常運行時，按下測試開關S2，測試指示燈L1點亮，也會使光敏二極管VLS和三極管Q導通，第一繼電器K1吸合，第二繼電器K2和交流接觸器KM釋放，曳引機斷電停轉。
對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。