本實用新型涉及一種升降貨梯。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的升降貨梯，常需要在其上單獨設(shè)與貨架滑動配合的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的滑軌，這樣不僅增加成本，而且貨架在升降過程中還存在容易發(fā)生擺動的問題，存在一定的安全隱患。因此，提供一種可有效節(jié)約成本并提高安全性的升降貨梯非常有必要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了彌補現(xiàn)有技術(shù)中存在的一些不足，本實用新型的目的在于提供一種安全、簡易的升降貨梯。

本實用新型為達到其目的，采用的技術(shù)方案如下：

一種升降貨梯，包括升降支架、貨架、用于驅(qū)動所述貨架相對升降支架上下滑動的牽引驅(qū)動機構(gòu)，所述貨架上設(shè)有滑動配合部，升降支架包括與貨架的滑動配合部滑動配合的工字鋼，滑動配合部設(shè)有兩個定向輪，兩個定向輪與工字鋼滑動配合，且其中一個定向輪與工字鋼的凹面滑動配合，另一個定向輪與工字鋼的翼板滑動配合。

優(yōu)選的，貨架上設(shè)有兩個以上的滑動配合部。

作為一種具體實施方式，所述貨架底部呈四邊形，在貨架底部的轉(zhuǎn)角處設(shè)有所述滑動配合部。

作為一種更為優(yōu)選的方式，在貨架底部的四個轉(zhuǎn)角處均設(shè)有滑動配合部。

優(yōu)選的，還包括分別設(shè)于升降支架上部和下部的上接觸開關(guān)和下接觸開關(guān)，所述上接觸開關(guān)和下接觸開關(guān)位于貨架的運行軌跡上并與所述牽引驅(qū)動機構(gòu)電性連接，上接觸開關(guān)、下接觸開關(guān)受貨架的觸碰而使所述牽引驅(qū)動機構(gòu)斷路，牽引驅(qū)動機構(gòu)停止運行。

作為一種具體實施方式，所述牽引驅(qū)動機構(gòu)包括電動葫蘆和連接于電動葫蘆和貨架之間的牽引繩。

優(yōu)選的，所述升降支架由工字鋼組裝而成。

優(yōu)選的，所述牽引驅(qū)動機構(gòu)設(shè)于升降支架頂部。

本實用新型提供的技術(shù)方案具有如下有益效果：

1、本實用新型的升降貨梯，以工字鋼兼做滑軌，工字鋼是現(xiàn)有的一種常用鋼材，在滑動配合部同時設(shè)兩個定向輪，一個定向輪卡入工字鋼的一凹面中與之滑動配合，另一個定向輪和工字鋼的翼板滑動配合，二者形成一夾角，可以使貨架在升降過程中比較穩(wěn)，不容易擺動，還可以節(jié)約成本。工字鋼剛性好，變形小，使用起來耐用且牢靠。

2、進一步在升降支架上設(shè)上接觸開關(guān)、下接觸開關(guān)，通過貨架的觸碰來使?fàn)恳?qū)動機構(gòu)停止動作，從而控制貨架的上行終點和下行終點，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的升降貨梯的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

參見圖1，本實用新型提供的升降貨梯，包括升降支架1、貨架2、用于驅(qū)動貨架2相對升降支架1上下滑動的牽引驅(qū)動機構(gòu)3。貨架2與升降支架1滑動配合，具體是在貨架2上設(shè)有滑動配合部4，在滑動配合部4上設(shè)有兩個定向輪41、42。在升降支架1上包括有和滑動配合部4的兩個定向輪滑動配合的工字鋼6。工字鋼6為現(xiàn)有常見鋼材，其包括兩塊翼板61和連接于兩塊翼板61之間的腹板62，兩塊翼板61之間形成兩個凹面63。與工字鋼6滑動配合的兩個定向輪中，其中一個定向輪42與工字鋼的凹面63滑動配合，另一個定向輪41和翼板61滑動配合，兩個定向輪41、42形成夾角。優(yōu)選的，貨架2上可有多個滑動配合部4，每個滑動配合部4都優(yōu)選設(shè)有兩個定向輪41、42。作為一種具體實施方式，圖1中的貨架2底部呈四邊形，其四個轉(zhuǎn)角均設(shè)有滑動配合部4，每個滑動配合部4都設(shè)有兩個定向輪41、42，升降支架1上相應(yīng)設(shè)有和每個滑動配合部4滑動配合的工字鋼6。

具體的，升降支架1可由多根支桿組裝而成，具體組裝方式采用本領(lǐng)域現(xiàn)有方式，例如焊接等。作為一種優(yōu)選方案，該升降支架1可以通過多根工字鋼6組裝而成，這樣不僅可以節(jié)約成本，而且工字鋼剛性好，變形小，使用起來耐用且牢靠。

進一步的，還包括分別設(shè)于升降支架1上部和下部的上接觸開關(guān)51和下接觸開關(guān)52。上接觸開關(guān)51和下接觸開關(guān)52均位于貨架2的運行軌跡上，二者均與牽引驅(qū)動機構(gòu)3電性連接，上接觸開關(guān)51、下接觸開關(guān)52受貨架2的觸碰而觸發(fā)，使?fàn)恳?qū)動機構(gòu)3的處于開 路狀態(tài)(斷開)，從而牽引驅(qū)動機構(gòu)3停止運行，達到控制貨架2的上行程終點和下行程終點的作用。作為一種具體實施方式，牽引驅(qū)動機構(gòu)3包括電動葫蘆31，以及連接于電動葫蘆31和貨架2之間的牽引繩32。上接觸開關(guān)51、下接觸開關(guān)52具體與電動葫蘆31電性連接。優(yōu)選的，該電動葫蘆31位于升降支架1頂部。

本實用新型的升降貨梯，以工字鋼兼做滑軌，工字鋼是現(xiàn)有的一種常用鋼材，在滑動配合部同時設(shè)兩個定向輪，一個定向輪插入工字鋼的一凹面中與之滑動配合，另一個定向輪和工字鋼的翼板滑動配合，二者形成一夾角，可以使貨架在升降過程中比較穩(wěn)，不容易擺動。

實施例中所用電動葫蘆31、上接觸開關(guān)、下接觸開關(guān)均為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的元件，對此不再一一贅述。

本實用新型并不局限于上述實施方式，凡是對本實用新型的各種改動或變型不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本實用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實用新型也意味著包含這些改動和變型。