一種運(yùn)輸用升降貨梯的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種運(yùn)輸用升降貨梯，包括防護(hù)外圍、支撐架和升降平臺(tái)，所述升降平臺(tái)設(shè)置于兩個(gè)支撐架之間，且升降平臺(tái)的左右兩側(cè)分別與兩邊的支撐架可移動(dòng)連接，所述升降平臺(tái)上設(shè)置有第一控制柜，所述第一控制柜分別與升降平臺(tái)兩側(cè)的傳動(dòng)小車(chē)電連接，所述防護(hù)外圍包括有防護(hù)圍欄和防護(hù)門(mén)，防護(hù)圍欄和防護(hù)門(mén)形成封閉環(huán)狀外圍，所述防護(hù)門(mén)上設(shè)置有第一鎖緊機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)圍欄上設(shè)置有第二鎖緊機(jī)構(gòu)，通過(guò)第一鎖緊機(jī)構(gòu)與第二鎖緊機(jī)構(gòu)配合控制防護(hù)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，所述防護(hù)外圍外側(cè)還設(shè)置有第二控制柜，所述第二控制柜與第二鎖緊機(jī)構(gòu)電連接。本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有的現(xiàn)有化工物料運(yùn)輸升降機(jī)存在物料卡死和安全隱患的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種運(yùn)輸用升降貨梯
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于化工桶安全運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種運(yùn)輸用升降貨梯?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在環(huán)氧樹(shù)脂的加工廠中，經(jīng)常會(huì)涉及一些化工原料的上下運(yùn)輸，比如將一些反應(yīng)原料運(yùn)輸至反應(yīng)罐的頂部進(jìn)行加料操作等，由于化工原料本身具備一定的危險(xiǎn)性，且在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中容易發(fā)生泄漏，因此，在運(yùn)輸?shù)陌踩苑矫嬗休^高的要求。現(xiàn)有的升降貨梯常只設(shè)置一個(gè)控制電柜，控制電柜設(shè)置于升降機(jī)中或單獨(dú)脫離升降機(jī)設(shè)置，一旦控制電柜發(fā)生問(wèn)題則升降機(jī)卡死避免發(fā)生意外，該設(shè)置雖然能夠避免意外發(fā)生，但是在化工運(yùn)輸領(lǐng)域一旦未能及時(shí)加料則會(huì)造成一反應(yīng)罐物料的廢棄，造成經(jīng)濟(jì)損失。另一方面，現(xiàn)有的升降機(jī)底部的防護(hù)外圍主要通過(guò)人工控制開(kāi)關(guān)，容易發(fā)生未關(guān)閉防護(hù)門(mén)就進(jìn)行運(yùn)輸?shù)那闆r，存在一定的安全隱患?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種運(yùn)輸用升降貨梯，以解決現(xiàn)有的現(xiàn)有化工物料運(yùn)輸升降機(jī)存在物料卡死和安全隱患的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種適應(yīng)大型反應(yīng)釜物料運(yùn)輸?shù)纳地浱?，該運(yùn)輸用升降貨梯設(shè)置多個(gè)控制柜相互作用，避免升降平臺(tái)出現(xiàn)控制問(wèn)題卡死的情況，同時(shí)在防護(hù)外圍上設(shè)置鎖緊機(jī)構(gòu)，通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)小車(chē)相互控制， 避免發(fā)生人為操作失誤。
[0004]—種運(yùn)輸用升降貨梯，包括防護(hù)外圍、支撐架和升降平臺(tái)，所述支撐架的數(shù)量有兩個(gè)，所述兩個(gè)支撐架設(shè)置于防護(hù)外圍的內(nèi)部，所述升降平臺(tái)設(shè)置于兩個(gè)支撐架之間，且升降平臺(tái)的左右兩側(cè)分別與兩邊的支撐架可移動(dòng)連接，所述支撐架朝向升降平臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有齒條，升降平臺(tái)的左右兩側(cè)均設(shè)置有傳動(dòng)小車(chē)，通過(guò)所述傳動(dòng)小車(chē)與所述齒條配合帶動(dòng)升降平臺(tái)的上下位移，所述升降平臺(tái)上設(shè)置有第一控制柜，所述第一控制柜分別與升降平臺(tái)兩側(cè)的傳動(dòng)小車(chē)電連接，所述防護(hù)外圍包括有防護(hù)圍欄和防護(hù)門(mén)，防護(hù)圍欄和防護(hù)門(mén)形成封閉環(huán)狀外圍，所述防護(hù)門(mén)上設(shè)置有第一鎖緊機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)圍欄上設(shè)置有第二鎖緊機(jī)構(gòu)， 通過(guò)第一鎖緊機(jī)構(gòu)與第二鎖緊機(jī)構(gòu)配合控制防護(hù)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，所述防護(hù)外圍外側(cè)還設(shè)置有第二控制柜，所述第二控制柜與第二鎖緊機(jī)構(gòu)電連接，還包括有供電電纜，所述供電電纜沿支撐架延伸，所述供電電纜的一端連接第一控制柜，另一端連接第二控制柜。
[0005]進(jìn)一步的，所述升降平臺(tái)的底部設(shè)置有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸兩頭分別連接至升降平臺(tái)兩側(cè)的傳動(dòng)小車(chē)。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一鎖緊機(jī)構(gòu)為水平設(shè)置的門(mén)栓，所述第二鎖緊機(jī)構(gòu)包括有限位所述門(mén)栓的鎖緊座和感應(yīng)所述門(mén)栓的紅外傳感器，所述鎖緊座和紅外傳感器與所述第二控制柜電連接。
[0007]本實(shí)用新型在升降平臺(tái)上設(shè)置了第一控制柜，在防護(hù)外圍上設(shè)置了第二控制柜， 第一控制柜與第二控制柜對(duì)升降平臺(tái)上的傳動(dòng)小車(chē)進(jìn)行同步控制，當(dāng)?shù)谝豢刂乒癜l(fā)生故障，則轉(zhuǎn)換至第二控制柜控制，避免出現(xiàn)升降卡死，延誤加料時(shí)間的問(wèn)題;另一方面，在防護(hù)門(mén)上設(shè)置有第一鎖緊機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)圍欄上設(shè)置有第二鎖緊機(jī)構(gòu)，當(dāng)?shù)谝绘i緊機(jī)構(gòu)與第二鎖緊機(jī)構(gòu)配合時(shí)，第二控制柜向第一控制柜發(fā)送控制信號(hào)，第一控制柜才控制傳動(dòng)小車(chē)的運(yùn)行，避免操作人員未關(guān)閉防護(hù)門(mén)即進(jìn)行原料運(yùn)輸；同時(shí)，在傳動(dòng)小車(chē)運(yùn)行時(shí)，第一控制柜向第二控制柜發(fā)送控制信號(hào)，第二控制柜控制第一鎖緊機(jī)構(gòu)與第二鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊，避免在升降平臺(tái)的升降過(guò)程中人為將防護(hù)門(mén)打開(kāi)。通過(guò)以上設(shè)置進(jìn)一步提高了升降平臺(tái)的安全性?！靖綀D說(shuō)明】
[0008]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為一種運(yùn)輸用升降貨梯的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0010]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種運(yùn)輸用升降貨梯，該運(yùn)輸用升降貨梯設(shè)置多個(gè)控制柜相互作用，避免升降平臺(tái)出現(xiàn)控制問(wèn)題卡死的情況，同時(shí)在防護(hù)外圍上設(shè)置鎖緊機(jī)構(gòu)，通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)小車(chē)相互控制，避免發(fā)生人為操作失誤。
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]參見(jiàn)圖1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種運(yùn)輸用升降貨梯，包括防護(hù)外圍12、支撐架1 和升降平臺(tái)4,所述支撐架1的數(shù)量有兩個(gè)，所述兩個(gè)支撐架1設(shè)置于防護(hù)外圍12的內(nèi)部，所述升降平臺(tái)4設(shè)置于兩個(gè)支撐架1之間，且升降平臺(tái)4的左右兩側(cè)分別與兩邊的支撐架1可移動(dòng)連接，所述支撐架1朝向升降平臺(tái)4的一側(cè)設(shè)置有齒條2,升降平臺(tái)4的左右兩側(cè)均設(shè)置有傳動(dòng)小車(chē)6,通過(guò)所述傳動(dòng)小車(chē)6與所述齒條2配合帶動(dòng)升降平臺(tái)4的上下位移，所述升降平臺(tái)4上設(shè)置有第一控制柜3,所述第一控制柜3分別與升降平臺(tái)4兩側(cè)的傳動(dòng)小車(chē)6電連接，所述防護(hù)外圍12包括有防護(hù)圍欄13和防護(hù)門(mén)11，防護(hù)圍欄13和防護(hù)門(mén)11形成封閉環(huán)狀外圍， 所述防護(hù)門(mén)11上設(shè)置有第一鎖緊機(jī)構(gòu)10,所述防護(hù)圍欄13上設(shè)置有第二鎖緊機(jī)構(gòu)9,通過(guò)第一鎖緊機(jī)構(gòu)10與第二鎖緊機(jī)構(gòu)9配合控制防護(hù)門(mén)11的開(kāi)啟和關(guān)閉，所述防護(hù)外圍12外側(cè)還設(shè)置有第二控制柜8,所述第二控制柜8與第二鎖緊機(jī)構(gòu)9電連接，還包括有供電電纜(未圖示)，所述供電電纜沿支撐架1延伸，所述供電電纜的一端連接第一控制柜3,另一端連接第二控制柜8,當(dāng)?shù)谝绘i緊機(jī)構(gòu)10與第二鎖緊機(jī)構(gòu)9配合時(shí)，第二控制柜8向第一控制柜3發(fā)送控制信號(hào)，第一控制柜3才控制傳動(dòng)小車(chē)6的運(yùn)行，避免操作人員未關(guān)閉防護(hù)門(mén)11即進(jìn)行原料運(yùn)輸；同時(shí)，在傳動(dòng)小車(chē)6運(yùn)行時(shí)，第一控制柜3向第二控制柜8發(fā)送控制信號(hào)，第二控制柜 8控制第一鎖緊機(jī)構(gòu)10與第二鎖緊機(jī)構(gòu)9鎖緊，避免在升降平臺(tái)4的升降過(guò)程中人為將防護(hù)門(mén)11打開(kāi)，提高了升降平臺(tái)4的安全性。
[0013]第一控制柜3與第二控制柜8對(duì)升降平臺(tái)4上的傳動(dòng)小車(chē)6進(jìn)行同步控制，當(dāng)?shù)谝豢刂乒?發(fā)生故障，則轉(zhuǎn)換至第二控制柜8控制，避免出現(xiàn)升降卡死，延誤加料時(shí)間的問(wèn)題；
[0014]所述升降平臺(tái)4的底部設(shè)置有傳動(dòng)軸7,所述傳動(dòng)軸7兩頭分別連接至升降平臺(tái)4兩側(cè)的傳動(dòng)小車(chē)6,實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)小車(chē)6的同步運(yùn)行，具體的在升降平臺(tái)4上設(shè)置有電機(jī)5,所述電機(jī) 5與第一控制柜3電連接，通過(guò)第一控制柜3提供電能，在電機(jī)5和傳動(dòng)小車(chē)6之間設(shè)置減速器 (未圖示)，所述傳動(dòng)小車(chē)6包括轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(未圖示)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與支撐架1上齒條2嚙合， 轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)升降平臺(tái)4的上升和下降。
[0015]所述第一鎖緊機(jī)構(gòu)10為水平設(shè)置的門(mén)栓，所述第二鎖緊機(jī)構(gòu)9包括有限位所述門(mén)栓的鎖緊座和感應(yīng)所述門(mén)栓的紅外傳感器，所述鎖緊座和紅外傳感器與所述第二控制柜8 電連接。
[0016]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種運(yùn)輸用升降貨梯，其特征在于，包括防護(hù)外圍、支撐架和升降平臺(tái)，所述支撐架 的數(shù)量有兩個(gè)，所述兩個(gè)支撐架設(shè)置于防護(hù)外圍的內(nèi)部，所述升降平臺(tái)設(shè)置于兩個(gè)支撐架 之間，且升降平臺(tái)的左右兩側(cè)分別與兩邊的支撐架可移動(dòng)連接，所述支撐架朝向升降平臺(tái) 的一側(cè)設(shè)置有齒條，升降平臺(tái)的左右兩側(cè)均設(shè)置有傳動(dòng)小車(chē)，通過(guò)所述傳動(dòng)小車(chē)與所述齒 條配合帶動(dòng)升降平臺(tái)的上下位移，所述升降平臺(tái)上設(shè)置有第一控制柜，所述第一控制柜分 別與升降平臺(tái)兩側(cè)的傳動(dòng)小車(chē)電連接，所述防護(hù)外圍包括有防護(hù)圍欄和防護(hù)門(mén)，防護(hù)圍欄 和防護(hù)門(mén)形成封閉環(huán)狀外圍，所述防護(hù)門(mén)上設(shè)置有第一鎖緊機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)圍欄上設(shè)置有 第二鎖緊機(jī)構(gòu)，通過(guò)第一鎖緊機(jī)構(gòu)與第二鎖緊機(jī)構(gòu)配合控制防護(hù)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，所述防 護(hù)外圍外側(cè)還設(shè)置有第二控制柜，所述第二控制柜與第二鎖緊機(jī)構(gòu)電連接，還包括有供電 電纜，所述供電電纜沿支撐架延伸，所述供電電纜的一端連接第一控制柜，另一端連接第二 控制柜。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)輸用升降貨梯，其特征在于，所述升降平臺(tái)的底部設(shè)置 有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸兩頭分別連接至升降平臺(tái)兩側(cè)的傳動(dòng)小車(chē)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)輸用升降貨梯，其特征在于，所述第一鎖緊機(jī)構(gòu)為水平 設(shè)置的門(mén)栓，所述第二鎖緊機(jī)構(gòu)包括有限位所述門(mén)栓的鎖緊座和感應(yīng)所述門(mén)栓的紅外傳感 器，所述鎖緊座和紅外傳感器與所述第二控制柜電連接。
【文檔編號(hào)】B66B5/00GK205555807SQ201620411556
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】陳永懷
【申請(qǐng)人】南雄市瑞晟化學(xué)工業(yè)有限公司