本發(fā)明屬于汽車生產(chǎn)輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種汽車車身定位機(jī)構(gòu)頂升裝置。

背景技術(shù)：

在汽車生產(chǎn)過程中，需要涉及到汽車車身的輸送，在某些工位對汽車車身加工活安裝零件時，需要將汽車車身升起，以適應(yīng)工位的高度要求。現(xiàn)有技術(shù)中，對汽車車身的輸送，通過輸送軌道系統(tǒng)實現(xiàn)，而在輸送軌道將汽車車身輸送到工位需要汽車車身升起時，則通過往復(fù)桿頂升機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)?，F(xiàn)有技術(shù)中的往復(fù)桿頂升機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，維修困難，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)線成本增加。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便可靠地實現(xiàn)汽車車身的輸送，能夠在汽車車身輸送到需要頂升加工的工位時，能夠快捷簡單地實現(xiàn)對汽車車身的頂升和下降，滿足工位對汽車車身高度需求，有效簡化頂升裝置的結(jié)構(gòu)，降低成本的汽車車身定位機(jī)構(gòu)頂升裝置。

要解決以上所述的技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

本發(fā)明為一種汽車車身定位機(jī)構(gòu)頂升裝置，所述的汽車車身定位機(jī)構(gòu)頂升裝置包括輸送軌道，輸送軌道安裝在輸送基座上，輸送軌道與能夠控制輸送軌道相對于輸送基座移動的驅(qū)動部件連接，輸送軌道上安裝多個頂升框架，每個頂升框架上安裝頂升氣缸，每個頂升氣缸與一個車身定位機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)本體連接，頂升氣缸設(shè)置為能夠控制車身定位機(jī)構(gòu)升降的結(jié)構(gòu)。

所述的頂升氣缸包括缸體、伸縮桿，缸體與頂升框架底部固定連接，所述的頂升氣缸的伸縮桿穿過頂升框架與機(jī)構(gòu)本體連接，每個車身定位機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)本體上設(shè)置多道車身定位梁。

每個機(jī)構(gòu)本體前端設(shè)置前頂升框架，機(jī)構(gòu)本體后端設(shè)置后頂升框架，一個頂升氣缸的伸縮桿穿過前頂升框架與機(jī)構(gòu)本體連接，另一個頂升氣缸的伸縮桿穿過后頂升框架與機(jī)構(gòu)本體連接，每個車身定位機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)本體上設(shè)置多道車身定位梁。

所述的每個頂升框架上還分別設(shè)置一個升降導(dǎo)桿，每個頂升框架上還分別設(shè)置一個導(dǎo)向套，每個升降導(dǎo)桿一端與機(jī)構(gòu)本體連接，每個升降導(dǎo)桿另一端設(shè)置為活動穿過導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)。

驅(qū)動部件包括驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上安裝驅(qū)動齒輪，輸送軌道上表面設(shè)置齒牙，驅(qū)動齒輪與齒牙嚙合。

所述的輸送基座安裝在支撐框架上，輸送軌道呈水平狀態(tài)布置，輸送軌道上設(shè)置多個車身定位機(jī)構(gòu)，車身定位機(jī)構(gòu)之間按間隙布置。

所述的驅(qū)動部件的驅(qū)動電機(jī)與能夠控制驅(qū)動電機(jī)啟停及正向反向轉(zhuǎn)動的控制開關(guān)連接，頂升氣缸與能夠控制頂升氣缸的伸縮桿伸縮的控制開關(guān)連接，驅(qū)動電機(jī)安裝在安裝框架上。

采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：

本發(fā)明所述的汽車車身定位機(jī)構(gòu)頂升裝置，通過在輸送軌道上設(shè)置車身定位機(jī)構(gòu)，能夠方便可靠地放置汽車車身，而頂升氣缸與車身定位機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)本體連接，在需要頂升汽車車身時，通過控制頂升氣缸，頂升氣缸能夠帶動車身定位機(jī)構(gòu)升起，而車身定位機(jī)構(gòu)升起的速度和高度，通過對頂升氣缸的控制就能夠?qū)崿F(xiàn)，這樣的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)斔蛙壍郎显O(shè)置的多個車身定位機(jī)構(gòu)分別實現(xiàn)頂升，每個車身定位機(jī)構(gòu)的頂升時間和頂升高度，可以根據(jù)需要分別進(jìn)行設(shè)置，而根據(jù)不同重量的車型(如轎車、卡車、客車)，只需要采用不同承重負(fù)載的頂升氣缸即可。因此，上述結(jié)構(gòu)，不僅能夠方便可靠實現(xiàn)汽車車身的頂升需求，而且有效簡化了頂升裝置的結(jié)構(gòu)，不再需要許多的零部件，從而在確保頂升性能可靠的基礎(chǔ)上，降低了頂升裝置的制造成本。本發(fā)明所述的汽車車身定位機(jī)構(gòu)頂升裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便可靠地實現(xiàn)汽車車身的輸送，能夠在汽車車身輸送到需要頂升加工的工位時，能夠快捷簡單地實現(xiàn)對汽車車身的頂升和下降，滿足工位對汽車車身高度需求，而且適用于不同車型頂升，有效減少了頂升裝置的零部件，簡化頂升裝置的結(jié)構(gòu)，降低了頂升裝置的制造成本，與此同時，本發(fā)明所述的汽車車身定位機(jī)構(gòu)頂升裝置，定位精確、操作方便，安全可靠，可以實現(xiàn)質(zhì)量大、長節(jié)距車型的在工位間的輸送和頂升，具有控制簡單，穩(wěn)定性高、維修方便、適用范圍廣、前期投入少、自動化程度高等優(yōu)勢。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡要的說明：

圖1為本發(fā)明所述的汽車車身定位機(jī)構(gòu)頂升裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明所述的汽車車身定位機(jī)構(gòu)頂升裝置的另一角度結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記為：1、輸送軌道；2、輸送基座；3、驅(qū)動部件；4、頂升框架；5、頂升氣缸；6、車身定位機(jī)構(gòu)；7、機(jī)構(gòu)本體；8、缸體；9、車身定位梁；10、前頂升框架；11、后頂升框架；12、升降導(dǎo)桿；13、導(dǎo)向套；14、驅(qū)動電機(jī)；15、驅(qū)動齒輪；16、齒牙；17、控制開關(guān)；18、安裝框架；19、伸縮桿。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明：

如附圖1、附圖2所示，本發(fā)明為一種汽車車身定位機(jī)構(gòu)頂升裝置，所述的汽車車身定位機(jī)構(gòu)頂升裝置包括輸送軌道1，輸送軌道1安裝在輸送基座2上，輸送軌道1與能夠控制輸送軌道1相對于輸送基座1移動的驅(qū)動部件3連接，輸送軌道1上安裝多個頂升框架4，每個頂升框架4上安裝頂升氣缸5，每個頂升氣缸5與一個車身定位機(jī)構(gòu)6的機(jī)構(gòu)本體7連接，頂升氣缸5設(shè)置為能夠控制車身定位機(jī)構(gòu)6升降的結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)，通過在輸送軌道上設(shè)置車身定位機(jī)構(gòu)6，能夠方便可靠地放置汽車車身，而頂升氣缸與車身定位機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)本體連接，在需要頂升汽車車身時，通過控制頂升氣缸，頂升氣缸能夠帶動車身定位機(jī)構(gòu)升起，而車身定位機(jī)構(gòu)升起的速度和高度，通過對頂升氣缸的控制就能夠?qū)崿F(xiàn)，這樣的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)斔蛙壍郎显O(shè)置的多個車身定位機(jī)構(gòu)分別實現(xiàn)頂升，每個車身定位機(jī)構(gòu)的頂升時間和頂升高度，可以根據(jù)需要分別進(jìn)行設(shè)置，而根據(jù)不同重量的車型(如轎車、卡車、客車)，只需要采用不同承重負(fù)載的頂升氣缸即可。因此，上述結(jié)構(gòu)，不僅能夠方便可靠實現(xiàn)汽車車身的頂升需求，而且有效簡化了頂升裝置的結(jié)構(gòu)，不再需要許多的零部件，從而在確保頂升性能可靠的基礎(chǔ)上，降低了頂升裝置的制造成本。本發(fā)明所述的汽車車身定位機(jī)構(gòu)頂升裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便可靠地實現(xiàn)汽車車身的輸送，能夠在汽車車身輸送到需要頂升加工的工位時，能夠快捷簡單地實現(xiàn)對汽車車身的頂升和下降，滿足工位對汽車車身高度需求，而且適用于不同車型頂升，有效減少了頂升裝置的零部件，簡化頂升裝置的結(jié)構(gòu)，降低了頂升裝置的制造成本，與此同時，本發(fā)明所述的汽車車身定位機(jī)構(gòu)頂升裝置，定位精確、操作方便,安全可靠，可以實現(xiàn)質(zhì)量大、長節(jié)距車型的在工位間的輸送和頂升，具有控制簡單，穩(wěn)定性高、維修方便、適用范圍廣、前期投入少、自動化程度高等優(yōu)勢。

所述的頂升氣缸5包括缸體8、伸縮桿，缸體8與頂升框架4底部固定連接，所述的頂升氣缸5的伸縮桿穿過頂升框架4與機(jī)構(gòu)本體7連接，每個車身定位機(jī)構(gòu)6的機(jī)構(gòu)本體7上設(shè)置多道車身定位梁9。上述結(jié)構(gòu)，汽車車身在車身定位機(jī)構(gòu)上放置時，汽車車身的不同部位在多道車身定位梁上固定，實現(xiàn)可靠定位。而缸體與頂升框架連接，這樣，頂升氣缸的伸縮桿伸縮時，能夠帶動機(jī)構(gòu)本體相對于輸送軌道和頂升框架升降，滿足汽車車身頂升的需求。

每個機(jī)構(gòu)本體7前端設(shè)置前頂升框架10，機(jī)構(gòu)本體7后端設(shè)置后頂升框架11，一個頂升氣缸5的伸縮桿穿過前頂升框架10與機(jī)構(gòu)本體7連接，另一個頂升氣缸5的伸縮桿穿過后頂升框架11與機(jī)構(gòu)本體7連接，每個車身定位機(jī)構(gòu)6的機(jī)構(gòu)本體7上設(shè)置多道車身定位梁9。設(shè)置前頂升框架和后頂升框架，使得每個車身定位機(jī)構(gòu)通過兩個頂升框架實現(xiàn)支撐，而車身定位機(jī)構(gòu)頂升時，通過前后兩個頂升氣缸頂升，從而確保頂升過程中的穩(wěn)定性，避免傾斜或晃動。

所述的每個頂升框架4上還分別設(shè)置一個升降導(dǎo)桿12，每個頂升框架4上還分別設(shè)置一個導(dǎo)向套13，每個升降導(dǎo)桿12一端與機(jī)構(gòu)本體7連接，每個升降導(dǎo)桿12另一端設(shè)置為活動穿過導(dǎo)向套13的結(jié)構(gòu)。升降導(dǎo)桿活動安裝在導(dǎo)向套內(nèi)，升降導(dǎo)桿與頂升氣缸的缸體和伸縮桿平行布置，在頂升氣缸頂升車身定位機(jī)構(gòu)時，升降導(dǎo)桿能夠起到導(dǎo)向作用，避免機(jī)構(gòu)本體發(fā)生傾斜或晃動。

驅(qū)動部件3包括驅(qū)動電機(jī)14，驅(qū)動電機(jī)14的轉(zhuǎn)軸上安裝驅(qū)動齒輪15，輸送軌道1上表面設(shè)置齒牙16，驅(qū)動齒輪15與齒牙16嚙合。這樣，通過驅(qū)動電機(jī)正轉(zhuǎn)貨翻轉(zhuǎn)，能夠控制輸送軌道的前進(jìn)和后退，滿足汽車車身輸送需求。

所述的輸送基座1安裝在支撐框架上，輸送軌道1呈水平狀態(tài)布置，輸送軌道1上設(shè)置多個車身定位機(jī)構(gòu)6，車身定位機(jī)構(gòu)6之間按間隙布置。每個車身定位機(jī)構(gòu)上各放置一個汽車車身，每個車身定位機(jī)構(gòu)通過輸送軌道輸送到操作工位時，能夠通過頂升氣缸分別實現(xiàn)頂升，滿足工位對汽車車身高度的需求。

所述的驅(qū)動部件3的驅(qū)動電機(jī)14與能夠控制驅(qū)動電機(jī)14啟停及正向反向轉(zhuǎn)動的控制開關(guān)17連接，頂升氣缸5與能夠控制頂升氣缸5的伸縮桿伸縮的控制開關(guān)17連接，驅(qū)動電機(jī)14安裝在安裝框架18上。這樣，驅(qū)動電機(jī)通過控制開關(guān)控制，頂升氣缸也通過控制開關(guān)控制，輸送軌道的前進(jìn)和后退以及頂升氣缸的頂升和下件，能根據(jù)需要單獨進(jìn)行操控，滿足汽車車身輸送頂升需求。

本發(fā)明所述的汽車車身定位機(jī)構(gòu)頂升裝置，通過在輸送軌道上設(shè)置車身定位機(jī)構(gòu)，能夠方便可靠地放置汽車車身，而頂升氣缸與車身定位機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)本體連接，在需要頂升汽車車身時，通過控制頂升氣缸，頂升氣缸能夠帶動車身定位機(jī)構(gòu)升起，而車身定位機(jī)構(gòu)升起的速度和高度，通過對頂升氣缸的控制就能夠?qū)崿F(xiàn)，這樣的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)斔蛙壍郎显O(shè)置的多個車身定位機(jī)構(gòu)分別實現(xiàn)頂升，每個車身定位機(jī)構(gòu)的頂升時間和頂升高度，可以根據(jù)需要分別進(jìn)行設(shè)置，而根據(jù)不同重量的車型(如轎車、卡車、客車)，只需要采用不同承重負(fù)載的頂升氣缸即可。因此，上述結(jié)構(gòu)，不僅能夠方便可靠實現(xiàn)汽車車身的頂升需求，而且有效簡化了頂升裝置的結(jié)構(gòu)，不再需要許多的零部件，從而在確保頂升性能可靠的基礎(chǔ)上，降低了頂升裝置的制造成本。本發(fā)明所述的汽車車身定位機(jī)構(gòu)頂升裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便可靠地實現(xiàn)汽車車身的輸送，能夠在汽車車身輸送到需要頂升加工的工位時，能夠快捷簡單地實現(xiàn)對汽車車身的頂升和下降，滿足工位對汽車車身高度需求，而且適用于不同車型頂升，有效減少了頂升裝置的零部件，簡化頂升裝置的結(jié)構(gòu)，降低了頂升裝置的制造成本，與此同時，本發(fā)明所述的汽車車身定位機(jī)構(gòu)頂升裝置，定位精確、操作方便,安全可靠，可以實現(xiàn)質(zhì)量大、長節(jié)距車型的在工位間的輸送和頂升，具有控制簡單，穩(wěn)定性高、維修方便、適用范圍廣、前期投入少、自動化程度高等優(yōu)勢。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。