本發(fā)明屬于垃圾處理裝置，具體的說是一種新型的垃圾小火車及其轉(zhuǎn)運方式，涉及液壓技術、電氣技術和機械原理。

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背景技術：
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隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，城市生產(chǎn)垃圾的問題卻日益突出，根據(jù)國家有關部門統(tǒng)計，我國城市生活垃圾每年以8％-10％的速度在增長。如何更加節(jié)能高效的轉(zhuǎn)運城市生活垃圾，同時降低環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，也越來越受到環(huán)衛(wèi)部門的關注。

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技術實現(xiàn)要素：
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為了解決以上問題，本發(fā)明提供了一種新型的垃圾小火車及其轉(zhuǎn)運方式。整套設備結(jié)構(gòu)設計合理、成本低、效率高，同時降低了環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度。

借鑒牽引車和火車的結(jié)構(gòu)設計原理，設計一種新型的垃圾小火車，其特征在于，由一個牽引車和多節(jié)可分離式自卸式垃圾車組成，每節(jié)自卸式垃圾車前部設有牽引裝置，尾部設有牽引鉤，通過牽引裝置和牽引鉤使每節(jié)自卸垃圾車首尾可活動的連接在一起，利用一個牽引車頭拖動多節(jié)自卸式垃圾車完成垃圾投放點與中轉(zhuǎn)站之間的轉(zhuǎn)運。

所述每節(jié)自卸式垃圾車包括有牽引裝置1、制動裝置2、前輪總成3、液壓快換接頭4、液壓管路5、翻轉(zhuǎn)油缸6、副梁7、后輪總成8、后懸掛總成9、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)盤10、垃圾箱11、投料門12、卸料門13組成，所述自卸式垃圾車上設有垃圾箱11，垃圾箱11上部設有投料門12，垃圾箱11尾部設有卸料門13，垃圾箱11下部設有翻轉(zhuǎn)油缸6，自卸式垃圾車上設有一組液壓快換接頭4，通過液壓管路5將翻轉(zhuǎn)油缸6和液壓快換接頭4相連；通過液壓快換接頭4翻轉(zhuǎn)油缸6可連接到與其配套使用的垃圾壓縮機上的液壓動力系統(tǒng)上，該液壓動力系統(tǒng)由電磁閥控制工作，垃圾箱下部通過翻轉(zhuǎn)油缸6和尾部的翻轉(zhuǎn)軸鉸接于副梁7上，副梁7下設有前輪總成3和后輪總成8，后輪總成8通過后懸掛總成9固定在副梁7下，前輪總成3通過轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)盤10連接于副梁7下。

自卸式垃圾車的前部設有牽引裝置1，尾部設有牽引鉤14，通過牽引裝置1和牽引鉤14使每節(jié)自卸垃圾車首尾可活動的連接在一起，第一節(jié)自卸式垃圾車的牽引裝置連接牽引車的牽引鉤，牽引裝置上設有制動裝置，該制動裝置通過牽引裝置的操作控制前輪總成固定停放在地面上。

牽引鉤到前軸中心距離與軸距一致，保證轉(zhuǎn)彎半徑一樣，避免運行受阻問題。

利用一個牽引車頭拖動多節(jié)自卸式垃圾車完成垃圾投放點與中轉(zhuǎn)站之間的轉(zhuǎn)運；自卸式垃圾無需單獨配置動力源，只要借用與其配套使用的垃圾壓縮機的動力系統(tǒng)，就能輕松完全垃圾的自卸；自卸式垃圾車的可分離結(jié)構(gòu)設計，可直接作為垃圾桶使用。

技術效果

在垃圾轉(zhuǎn)運過程中，利用一車多箱的模式，如果一次拖掛3～4個車箱具體根據(jù)轉(zhuǎn)運場地的大小確定，就可節(jié)約2～3個轉(zhuǎn)運來回時間；設計時，牽引鉤到前軸中心距離與軸距一致，保證轉(zhuǎn)彎半徑一樣，避免運行受阻問題。與一車一廂的垃圾轉(zhuǎn)運模式相比，成本低，轉(zhuǎn)運效率高。

在卸料過程中，自卸式垃圾車無需單獨配置液壓動力系統(tǒng)，只需在與其配套使用的垃圾壓縮機上多增加一路閥，通過液壓快換接頭的連接，多個自卸式垃圾車可與垃圾壓縮機共用一個液壓動力系統(tǒng)，就能輕松完成垃圾的自卸，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設計合理，節(jié)約成本、提高工作效率的同時，又效降低環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度。

在垃圾收集過程中，使用該套設備時，無需再配置垃圾桶，自卸式垃圾車的可分離設計可直接作為垃圾桶使用，垃圾箱頂部設有多個投料門，前輪處設有制動裝置，可安全固定自卸式垃圾車的停放位置。產(chǎn)品設計科學，利用垃圾箱代替垃圾桶使用，不僅成本低，而且可以避免桶內(nèi)垃圾傾倒垃圾箱過程中對環(huán)境產(chǎn)生的二次污染。

[附圖說明]

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本發(fā)明的牽引方式局部示意圖

圖3為本發(fā)明的轉(zhuǎn)運模式示意圖

圖4為本發(fā)明的卸料模式示意圖

圖中標記說明

1牽引裝置、2制動裝置、3前輪總成、4液壓快換接頭、5液壓管路、6翻轉(zhuǎn)油缸、7副梁、8后輪總成、9后懸掛總成、10轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)盤、11垃圾箱、12投料門、13卸料門、14牽引鉤。

[具體實施方式]

現(xiàn)結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明的技術效果作進一步闡述，相信對本領域技術人員來說是清楚的。

如圖1-2所示，一種新型的垃圾小火車，主要包括牽引車頭和多節(jié)可分離式自卸式垃圾車，所述每節(jié)自卸式垃圾車包括有牽引裝置1、制動裝置2、前輪總成3、液壓快換接頭4、液壓管路5、翻轉(zhuǎn)油缸6、副梁7、后輪總成8、后懸掛總成9、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)盤10、垃圾箱11、投料門12、卸料門13組成，所述自卸式垃圾車上設有垃圾箱11，垃圾箱11上部設有投料門12，垃圾箱11尾部設有卸料門13，垃圾箱11下部設有翻轉(zhuǎn)油缸6，自卸式垃圾車上設有一組液壓快換接頭4，通過液壓管路5將翻轉(zhuǎn)油缸6和液壓快換接頭4相連；通過液壓快換接頭4翻轉(zhuǎn)油缸6可連接到與其配套使用的垃圾壓縮機上的液壓動力系統(tǒng)上，該液壓動力系統(tǒng)由電磁閥控制工作，垃圾箱下部通過翻轉(zhuǎn)油缸6和尾部的翻轉(zhuǎn)軸鉸接于副梁7上，副梁7下設有前輪總成3和后輪總成8，后輪總成8通過后懸掛總成9固定在副梁7下，前輪總成3通過轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)盤10連接于副梁7下。

自卸式垃圾車的前部設有牽引裝置1，尾部設有牽引鉤14，通過牽引裝置1和牽引鉤14使每節(jié)自卸垃圾車首尾可活動的連接在一起，第一節(jié)自卸式垃圾車的牽引裝置連接牽引車的牽引鉤，牽引裝置上設有制動裝置，該制動裝置通過牽引裝置的操作控制前輪總成固定停放在地面上。牽引鉤到前軸中心距離與軸距一致，保證轉(zhuǎn)彎半徑一樣，避免運行受阻問題。

如圖3-4所示，運行方案簡介：

適用場所：火車站、飛機場、長途客運站等人流量較多的公共場所以及大中型居民住宅小區(qū)；

配套設施：安裝有垃圾壓縮機的中小型垃圾中轉(zhuǎn)站。

1、卸料：只需利用一個牽引車，可將多節(jié)自卸式垃圾車轉(zhuǎn)運到垃圾中轉(zhuǎn)站；——到站后分離車箱，將自卸式垃圾車停放到垃圾壓縮機的投料口處；——連接液壓快換接頭，將自卸式垃圾車的翻轉(zhuǎn)油缸連接到壓縮壓縮機的液壓動力系統(tǒng)，按動電磁閥按制按鈕，翻轉(zhuǎn)油缸舉升完成垃圾自卸；——按動電磁閥按制按鈕，翻轉(zhuǎn)油缸下降，垃圾箱復位，拔出液壓快換接頭，換箱繼續(xù)卸料。

2、轉(zhuǎn)運：完成卸料和清洗后，由牽引車將空箱轉(zhuǎn)運到垃圾投放點；——利用牽引裝置可分離的結(jié)構(gòu)性能，空箱換滿箱；——待所有的空箱換成滿箱后，牽引車將垃圾轉(zhuǎn)運到垃圾中轉(zhuǎn)站卸料。

3、投料：無需再配置垃圾桶，自卸式垃圾車的垃圾箱可直接作為垃圾桶使用，其垃圾箱頂部設有投料門，前輪處設有制動裝置，通過牽引裝置控制使其安全的固定停放在垃圾投放點。