一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的車廂橫移裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]—種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的車廂橫移裝置，屬于垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的換箱裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，滿載箱與空箱的工位交換大多采用平面內(nèi)單一水平移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，需要三工位，在壓縮機(jī)前方地面上鋪設(shè)兩條可以停放三工位長(zhǎng)度的軌道，軌道上面裝有兩個(gè)由鋼架連接在一起的可以聯(lián)動(dòng)的集裝箱托盤，分別放置滿載與空載集裝箱。鋼架下面設(shè)有橫移滾輪，可以帶動(dòng)兩個(gè)托盤對(duì)稱于壓縮機(jī)在導(dǎo)軌上來(lái)回橫移，此種橫移機(jī)構(gòu)不僅占地面積較大，而且造價(jià)也高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)缺陷，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種垃圾站車廂的橫移裝置，解決現(xiàn)有設(shè)備換箱裝置占地面積大，造價(jià)高的問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案:一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的車廂橫移裝置，包括輕軌、移動(dòng)升降平臺(tái)和車廂軌道，所述輕軌的安裝高度低于地面，所述車廂軌道為兩組，一組為空廂位車廂軌道、一組為裝廂位車廂軌道，所述輕軌與兩組車廂軌道均垂直設(shè)置，所述移動(dòng)升降平臺(tái)設(shè)置在輕軌上；
[0005]所述裝廂位車廂軌道包括前托板和后托板，所述前托板和后托板用于承載垃圾車廂；所述空廂位車廂軌道包括前托板、后托板、前輪限位板和后輪限位板，所述前托板和后托板用于承載垃圾車廂，并且在前托板設(shè)有前輪限位板，在后托板設(shè)有后輪限位板；
[0006]所述移動(dòng)升降平臺(tái)包括頂架、底架、起升架、主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組和舉升油缸，所述起升架設(shè)置在頂架和底架之間并且起升架一端與頂架連接、另一端與底架連接，所述舉升油缸設(shè)置在頂架和底架之間的中心位置并且舉升油缸的缸體安裝在底架上、活塞桿安裝在頂架上，所述主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組設(shè)置在底架的兩端并且所述主動(dòng)輪組通過(guò)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。
[0007]所述輕軌安裝在高度為-1米的坑內(nèi)。
[0008]所述頂架、底架、起升架呈剪叉結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。
[0010]一、當(dāng)空車廂放置在空廂位車廂軌道即定位置后，移動(dòng)升降平臺(tái)在舉升油缸的驅(qū)動(dòng)下將空車廂舉升一定高度，橫移輪組在液壓馬達(dá)的水平驅(qū)動(dòng)下，沿著輕軌移動(dòng)，將空車箱移到裝箱位車廂軌道，跟現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型僅需兩工位便可實(shí)現(xiàn)移箱、換箱操作，減少了設(shè)備占地面積，降低了建設(shè)成本。
[0011]二、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作容易，同時(shí)也便于安裝與維修。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型車廂橫移平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1的A—A視圖。
[0014]圖3為移動(dòng)升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)不意圖。
[0015]圖4為圖3的側(cè)視圖。
[0016]圖中:1為輕軌，2為移動(dòng)升降平臺(tái)，3為車廂軌道，4為前托板，5為后托板，6為前輪限位板，7為后輪限位板，8為頂架，9為底架，10為起升架，11為主動(dòng)輪組，12為從動(dòng)輪組，13為舉升油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施例一
[0018]如圖1-圖4所示，一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的車廂橫移裝置，包括輕軌1、移動(dòng)升降平臺(tái)2和車廂軌道3，所述輕軌I的安裝高度低于地面，所述車廂軌道3為兩組，一組為空廂位車廂軌道、一組為裝廂位車廂軌道，所述輕軌I與兩組車廂軌道3均垂直設(shè)置，所述移動(dòng)升降平臺(tái)2設(shè)置在輕軌I上；
[0019]所述裝廂位車廂軌道包括前托板4和后托板5，所述前托板4和后托板5用于承載垃圾車廂；所述空廂位車廂軌道包括前托板4、后托板5、前輪限位板6和后輪限位板7，所述前托板4和后托板5用于承載垃圾車廂，并且在前托板4設(shè)有前輪限位板6，在后托板5設(shè)有后輪限位板7 ;
[0020]所述移動(dòng)升降平臺(tái)包括頂架8、底架9、起升架10、主動(dòng)輪組11、從動(dòng)輪組12和舉升油缸13，所述起升架10設(shè)置在頂架8和底架9之間并且起升架10 —端與頂架8連接、另一端與底架9連接，所述舉升油缸13設(shè)置在頂架8和底架9之間的中心位置并且舉升油缸13的缸體安裝在底架9上、活塞桿安裝在頂架8上，所述主動(dòng)輪組11和從動(dòng)輪組12設(shè)置在底架9的兩端并且所述主動(dòng)輪組11通過(guò)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。
[0021]所述輕軌I安裝在高度為-1米的坑內(nèi)。
[0022]實(shí)施例二
[0023]如圖1-圖4所示，一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的車廂橫移裝置，包括輕軌1、移動(dòng)升降平臺(tái)2和車廂軌道3，所述輕軌I的安裝高度低于地面，所述車廂軌道3為兩組，一組為空廂位車廂軌道、一組為裝廂位車廂軌道，所述輕軌I與兩組車廂軌道3均垂直設(shè)置，所述移動(dòng)升降平臺(tái)2設(shè)置在輕軌I上；
[0024]所述裝廂位車廂軌道包括前托板4和后托板5，所述前托板4和后托板5用于承載垃圾車廂；所述空廂位車廂軌道包括前托板4、后托板5、前輪限位板6和后輪限位板7，所述前托板4和后托板5用于承載垃圾車廂，并且在前托板4設(shè)有前輪限位板6，在后托板5設(shè)有后輪限位板7 ;
[0025]所述移動(dòng)升降平臺(tái)包括頂架8、底架9、起升架10、主動(dòng)輪組11、從動(dòng)輪組12和舉升油缸13，所述起升架10設(shè)置在頂架8和底架9之間并且起升架10 —端與頂架8連接、另一端與底架9連接，所述舉升油缸13設(shè)置在頂架8和底架9之間的中心位置并且舉升油缸13的缸體安裝在底架9上、活塞桿安裝在頂架8上，所述主動(dòng)輪組11和從動(dòng)輪組12設(shè)置在底架9的兩端并且所述主動(dòng)輪組11通過(guò)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。
[0026]所述輕軌I安裝在高度為-1米的坑內(nèi)。
[0027]所述頂架8、底架9、起升架10呈剪叉結(jié)構(gòu)。
[0028]本實(shí)用新型在工作前需要先固定在壓縮機(jī)前方地面上，當(dāng)空車廂放置在空廂位車廂軌道上即定位置后，前輪限位板6與后輪限位板7可確?？哲噹姆胖梦恢谩Ｒ苿?dòng)升降平臺(tái)2在舉升油缸13的驅(qū)動(dòng)下將空車廂舉升一定高度，主動(dòng)輪組11在液壓馬達(dá)的水平驅(qū)動(dòng)下，沿著固定輕軌I移動(dòng)，將空車廂拉動(dòng)到裝箱位車廂軌道，隨后移動(dòng)升降平臺(tái)2開始下降與空車廂分離。當(dāng)空車廂裝滿被拉上轉(zhuǎn)運(yùn)車后，移動(dòng)升降平臺(tái)2在主動(dòng)輪組11的推動(dòng)下重新返回空廂位，重復(fù)上述工作，即可以完成空，滿載車箱的工位交換，使壓裝作業(yè)能夠循環(huán)進(jìn)行。
[0029]上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而非限制，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下所做的變化也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的車廂橫移裝置，其特征在于:包括輕軌(I )、移動(dòng)升降平臺(tái)(2)和車廂軌道(3)，所述輕軌(I)的安裝高度低于地面，所述車廂軌道(3)為兩組，一組為空廂位車廂軌道、一組為裝廂位車廂軌道，所述輕軌(I)與兩組車廂軌道(3)均垂直設(shè)置，所述移動(dòng)升降平臺(tái)(2 )設(shè)置在輕軌(I)上； 所述裝廂位車廂軌道包括前托板(4 )和后托板(5 )，所述前托板(4 )和后托板(5 )用于承載垃圾車廂；所述空廂位車廂軌道包括前托板(4)、后托板(5)、前輪限位板(6)和后輪限位板(7)，所述前托板(4)和后托板(5)用于承載垃圾車廂，并且在前托板(4)設(shè)有前輪限位板(6)，在后托板(5)設(shè)有后輪限位板(7)； 所述移動(dòng)升降平臺(tái)包括頂架(8 )、底架(9 )、起升架(10 )、主動(dòng)輪組(11)、從動(dòng)輪組(12)和舉升油缸(13)，所述起升架(10)設(shè)置在頂架(8)和底架(9)之間并且起升架(10) —端與頂架(8)連接、另一端與底架(9)連接，所述舉升油缸(13)設(shè)置在頂架(8)和底架(9)之間的中心位置并且舉升油缸(13)的缸體安裝在底架(9 )上、活塞桿安裝在頂架(8 )上，所述主動(dòng)輪組(11)和從動(dòng)輪組(12 )設(shè)置在底架(9 )的兩端并且所述主動(dòng)輪組(11)通過(guò)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的車廂橫移裝置，其特征在于:所述輕軌(I)安裝在高度為-1米的坑內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的車廂橫移裝置，其特征在于:所述頂架(8)、底架(9)、起升架(10)呈剪叉結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的車廂橫移裝置，屬于垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的換箱裝置技術(shù)領(lǐng)域，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種垃圾站車廂的橫移裝置，解決現(xiàn)有設(shè)備換箱裝置占地面積大，造價(jià)高的問(wèn)題，所采用的技術(shù)方案：輕軌的安裝高度低于地面，車廂軌道為兩組，一組為空廂位車廂軌道、一組為裝廂位車廂軌道，輕軌與兩組車廂軌道均垂直設(shè)置，移動(dòng)升降平臺(tái)設(shè)置在輕軌上；裝廂位車廂軌道包括前托板和后托板，空廂位車廂軌道包括前托板、后托板、前輪限位板和后輪限位板，所述移動(dòng)升降平臺(tái)包括頂架、底架、起升架、主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組和舉升油缸，本實(shí)用新型應(yīng)用于垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。
【IPC分類】B65F7/00
【公開號(hào)】CN204777021
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520516055
【發(fā)明人】馬駿馳, 焦桔萍, 晉益堅(jiān), 馬少飛, 王俊杰, 張曉強(qiáng)
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)治清華機(jī)械廠, 中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月16日