本發(fā)明涉及汽車管路技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車膠管下料機(jī)。

背景技術(shù)：

膠管被廣泛應(yīng)用于汽車管路中，隨著汽車行業(yè)不斷的發(fā)展，其需求量也隨之增加，因此，對(duì)膠管下料機(jī)的效率也有了更高的要求，自動(dòng)化程度也必須相應(yīng)提高。在提升生產(chǎn)效率的同時(shí)還必須保證產(chǎn)品合格率，這就要求設(shè)備具有良好的下料精度。

傳統(tǒng)下料機(jī)的上料盤高度較高，造成上料困難，勞動(dòng)強(qiáng)度大，一個(gè)人很難完成。在生產(chǎn)過程中，膠管長度規(guī)格較多，需要人工手動(dòng)設(shè)定下料長度，自動(dòng)化程度低，并且誤差較大，很難保證下料精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車膠管下料機(jī)，以達(dá)到提高膠管下料效率以及下料精度的目的。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

該汽車膠管下料機(jī)，包括工作平臺(tái)和料盤支架，所述料盤支架上設(shè)有旋轉(zhuǎn)料盤，所述工作平臺(tái)上設(shè)有用于膠管通過的導(dǎo)管，導(dǎo)管側(cè)面設(shè)有側(cè)開口，對(duì)應(yīng)側(cè)開口設(shè)有送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)管上面設(shè)有上開口，對(duì)應(yīng)上開口設(shè)有長度測(cè)量編碼器；所述導(dǎo)管分成間隔兩段，對(duì)應(yīng)兩段之間設(shè)有用于切斷膠管的切斷機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)料盤可升降調(diào)節(jié)的設(shè)在料盤支架上。

所述送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括送料電機(jī)和一組皮帶輪以及套在一組皮帶輪上的輸送皮帶，送料電機(jī)與一皮帶輪相連，輸送皮帶與導(dǎo)管側(cè)開口位置處的膠管接觸。

所述切斷機(jī)構(gòu)包括固定座和氣缸以及切刀，固定座設(shè)在工作平臺(tái)上，氣缸設(shè)在固定座上，切刀設(shè)氣缸的活塞桿上。

所述料盤支架上設(shè)有升降氣缸，旋轉(zhuǎn)料盤設(shè)在升降氣缸的活塞桿上。

所述送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)。

所述一組皮帶輪包括三個(gè)皮帶輪，其中兩皮帶輪連線與導(dǎo)管的軸線相平行。

還包括控制器，所述氣缸上連有控制閥，控制閥和長度測(cè)量編碼器均與控制器相連。

所述旋轉(zhuǎn)料盤中設(shè)有制動(dòng)器。

所述輸送皮帶為內(nèi)齒傳動(dòng)皮帶。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

該汽車膠管下料機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，料盤可升降調(diào)節(jié)，上料時(shí)更省力方便，輸送皮帶驅(qū)動(dòng)輸送不會(huì)對(duì)膠管造成擠壓，使用編碼器檢測(cè)長度，能確保膠管準(zhǔn)確達(dá)到預(yù)定長度，保證下料精度。

附圖說明

下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明：

圖1為本發(fā)明膠管下料機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1.料盤支架、2.升降氣缸、3.導(dǎo)桿、4.旋轉(zhuǎn)料盤、5.工作平臺(tái)、6.送料電機(jī)、7.導(dǎo)管、8.送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、9.長度測(cè)量編碼器、10.切斷機(jī)構(gòu)、11.輸送皮帶。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1和圖2所示，該汽車膠管下料機(jī)，包括工作平臺(tái)5和料盤支架1，料盤支架1上設(shè)有旋轉(zhuǎn)料盤4，旋轉(zhuǎn)料盤4可升降調(diào)節(jié)的設(shè)在料盤支架上1。

具有為，料盤支架1上設(shè)有升降氣缸，旋轉(zhuǎn)料盤4設(shè)在升降氣缸2的活塞桿上。旋轉(zhuǎn)料盤4包括定盤和動(dòng)盤，定盤和動(dòng)盤之間通過軸承相連，定盤固定在升降氣缸的活塞桿端部，調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)料盤高度，在上料時(shí)更省力方便；并在定盤與料盤支架之間設(shè)有導(dǎo)桿3，保證升降調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性。

旋轉(zhuǎn)料盤4中設(shè)有制動(dòng)器。具有為，在定盤和動(dòng)盤之間增加碟剎制動(dòng)器，防止在送料過程中因慣性導(dǎo)致過量送料造成管料堆積，影響設(shè)備正常運(yùn)行,。

工作平臺(tái)5上設(shè)有用于膠管通過的導(dǎo)管7，需要下料的膠管穿入導(dǎo)管中進(jìn)行切斷處理。

導(dǎo)管7側(cè)面設(shè)有側(cè)開口，對(duì)應(yīng)側(cè)開口設(shè)有送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8；優(yōu)選的，送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8包括送料電機(jī)6和一組皮帶輪以及套在一組皮帶輪上的輸送皮帶11，送料電機(jī)與一皮帶輪相連，輸送皮帶與導(dǎo)管側(cè)開口位置處的膠管接觸。

送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8為對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)，膠管兩側(cè)受力平衡，不會(huì)偏移。其中，一組皮帶輪包括三個(gè)皮帶輪，其中兩皮帶輪連線與導(dǎo)管的軸線相平行，輸送皮帶與膠管外表面接觸面積大，不易打滑。

輸送皮帶11為內(nèi)齒傳動(dòng)皮帶，防止打滑。一側(cè)靠近膠管的兩皮帶輪為從動(dòng)輪，遠(yuǎn)離膠管的一個(gè)皮帶輪為主動(dòng)輪，主動(dòng)輪與送料電機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連。

導(dǎo)管上面設(shè)有上開口，對(duì)應(yīng)上開口設(shè)有長度測(cè)量編碼器9；使用編碼器檢測(cè)長度，確保膠管達(dá)到預(yù)定的長度，保證下料精度。

導(dǎo)管分成間隔兩段，對(duì)應(yīng)兩段之間設(shè)有用于切斷膠管的切斷機(jī)構(gòu)10。優(yōu)選的，切斷機(jī)構(gòu)10包括固定座和氣缸以及切刀，固定座設(shè)在工作平臺(tái)上，氣缸設(shè)在固定座上，切刀設(shè)氣缸的活塞桿上。工作平臺(tái)上設(shè)有支架，支架上設(shè)有推動(dòng)氣缸，推動(dòng)氣缸的活塞桿的伸縮方向與膠管的寬度方向，推動(dòng)氣缸的活塞桿上設(shè)有固定板，固定板的兩端分別設(shè)有一個(gè)用于在膠管上劃線的筆，兩個(gè)筆對(duì)稱設(shè)置在切刀的兩側(cè)，在其切斷后的膠管端部劃線作出標(biāo)記，劃線作為后續(xù)連接頭安裝的基準(zhǔn)，保證加工質(zhì)量。

工作平臺(tái)1上設(shè)有固定有控制器，氣缸上連有控制閥，控制閥和長度測(cè)量編碼器均與控制器相連，自動(dòng)完成切斷下料，提高自動(dòng)化程度。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。