本發(fā)明涉一種有軌電車不起車拆卸、更換轉(zhuǎn)向架設(shè)備工裝, 適用于軌道車輛軸端線纜的固定。

背景技術(shù)：

由于軌道線路不平順的因素，基于輪軌系統(tǒng)的軌道交通車輛，實(shí)際運(yùn)行過程中必然會(huì)產(chǎn)生大量的振動(dòng)，隨著運(yùn)行里程的增加，輪軌狀態(tài)的改變，如鋼軌波磨、車輪失圓、踏面剝離以及擦傷等，振動(dòng)會(huì)越來也劇烈。軌道車輛懸掛部件要經(jīng)受各種隨機(jī)振動(dòng)的考驗(yàn)，彈性懸掛裝置設(shè)計(jì)正是充分考慮的車輛的運(yùn)營環(huán)境，為了降低振動(dòng)對懸掛部件的沖擊以及疲勞壽命的影響，而應(yīng)用于軌道車輛懸掛部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)當(dāng)中。

軌道交通車輛動(dòng)力轉(zhuǎn)向架主要是通過電機(jī)提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)車輪滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。目前國內(nèi)大部分牽引電機(jī)都是通過架懸方式固定在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，構(gòu)架與輪對之間通過一系懸掛裝置實(shí)現(xiàn)減振功能，但是隨著轉(zhuǎn)向架技術(shù)的不斷發(fā)展，目前還有一種驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接抱軸安裝在車軸上，這種情況，輪對振動(dòng)將之間傳遞到電機(jī)結(jié)構(gòu)上，對電機(jī)的結(jié)構(gòu)可靠性及使用性能穩(wěn)定性都是很大的考驗(yàn)，因此在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)方案中考慮彈性懸掛裝置設(shè)計(jì)，將會(huì)最大程度的降低電機(jī)的所受到的振動(dòng)及沖擊。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，提供一種有軌電車不起車拆卸、更換轉(zhuǎn)向架設(shè)備工裝。

為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供的有軌電車不起車拆卸、更換轉(zhuǎn)向架設(shè)備工裝，其特征在于：包括基座和固定于基座上表面的支撐梁，所述支撐梁的前端設(shè)置支撐銷，支撐銷頭部開設(shè)有豎向的防脫銷孔，基座的前側(cè)面與支撐梁之間焊接有加強(qiáng)筋板，所述基座的具有適合叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂插入的兩個(gè)空腔，所述空腔的下部設(shè)置有固定螺紋孔，螺栓擰入所述固定螺紋孔，通過螺栓將叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂抵住所述空腔的上壁，實(shí)現(xiàn)叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂與基座的固定。

為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明還具有如下特征：

1、還包括有用于和轉(zhuǎn)向架設(shè)備連接的過渡安裝板，所述過渡安裝板上表面設(shè)置有兩個(gè)適合支撐銷插入的起吊塊。

2、所述防脫銷孔內(nèi)插入有定位銷。

此外，本發(fā)明提供了一種制動(dòng)夾鉗的拆卸方法，其特征在于：使所述有軌電車不起車拆卸、更換轉(zhuǎn)向架設(shè)備工裝實(shí)現(xiàn)，步驟如下：

第1步、叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂伸入基座的空腔內(nèi)；

第2步、螺栓擰入基座下方的固定螺紋孔，通過螺栓將叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂抵住空腔的上壁，實(shí)現(xiàn)叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂與基座的固定；

第3步、抬高叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂，使支撐銷與制動(dòng)夾鉗工藝孔的高度一致；

第4步、移動(dòng)叉車或移動(dòng)設(shè)備，得支撐銷插入制動(dòng)夾鉗的工藝孔中，并將定位銷插入支撐銷的防脫銷孔內(nèi)；

第5步、拆除制動(dòng)夾鉗與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的所有連接，抬升叉車或移動(dòng)設(shè)備使得制動(dòng)夾鉗與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架順利分離，然后橫向移動(dòng)叉車或移動(dòng)設(shè)備最終完成制動(dòng)夾鉗的拆卸。

用同樣的方法可不需要起車完成制動(dòng)夾鉗的安裝更換。

本發(fā)明還提供了一種齒輪箱的拆卸方法，其特征在于：使用所述有軌電車不起車拆卸、更換轉(zhuǎn)向架設(shè)備工裝實(shí)現(xiàn)，步驟如下：

第1步、將過渡安裝板安裝在齒輪箱上，所述過渡安裝板上表面設(shè)置有兩個(gè)適合支撐銷插入的起吊塊；

第2步、叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂伸入基座的空腔內(nèi)；

第3步、螺栓擰入基座下方的固定螺紋孔，通過螺栓將叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂抵住空腔的上壁，實(shí)現(xiàn)叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂與基座的固定；

第4步、抬高叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂，使支撐銷與過渡安裝板的起吊塊的孔高度一致；

第5步、移動(dòng)叉車或移動(dòng)設(shè)備，得支撐銷穿過過渡安裝板的起吊塊，并將定位銷插入支撐銷的防脫銷孔內(nèi)；

第6步、拆除齒輪箱與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的所有連接，抬升叉車或移動(dòng)設(shè)備使得齒輪箱與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架分離，然后橫向移動(dòng)叉車或移動(dòng)設(shè)備最終完成齒輪箱的拆卸。

用同樣的方法可不需要起車完成齒輪箱的安裝更換。

本發(fā)明還提供了一種牽引電機(jī)的拆卸方法，其特征在于：使用所述有軌電車不起車拆卸、更換轉(zhuǎn)向架設(shè)備工裝實(shí)現(xiàn)，步驟如下：

第1步、將過渡安裝板安裝在牽引電機(jī)上，所述過渡安裝板上表面設(shè)置有兩個(gè)適合支撐銷插入的起吊塊；

第2步、叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂伸入基座的空腔內(nèi)；

第3步、螺栓擰入基座下方的固定螺紋孔，通過螺栓將叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂抵住空腔的上壁，實(shí)現(xiàn)叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂與基座的固定；

第4步、抬高叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂，使支撐銷與過渡安裝板的起吊塊的孔高度一致；

第5步、移動(dòng)叉車或移動(dòng)設(shè)備，得支撐銷穿過過渡安裝板的起吊塊，并將定位銷插入支撐銷的防脫銷孔內(nèi)；

第6步、拆除牽引電機(jī)與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的所有連接，抬升叉車或移動(dòng)設(shè)備使得牽引電機(jī)與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架分離，然后橫向移動(dòng)叉車或移動(dòng)設(shè)備最終完成牽引電機(jī)的拆卸。

用同樣的方法可不需要起車完成牽引電機(jī)的安裝更換。

本發(fā)明能夠滿足有軌電車后續(xù)維護(hù)過程中的拆卸、更換轉(zhuǎn)向架設(shè)備要求，工裝簡單可行，節(jié)省了人力、物力，而且使得轉(zhuǎn)向架使用維護(hù)的效率大大提高，不需要拆卸轉(zhuǎn)向架與車輛間的連接，不會(huì)造成零部件的損壞，可以確保有軌電車安全、可靠運(yùn)行。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

圖1為有軌電車不起車拆卸、更換轉(zhuǎn)向架設(shè)備工裝立體圖1。

圖2為有軌電車不起車拆卸、更換轉(zhuǎn)向架設(shè)備工裝立體圖2。

圖3為拆卸、更換制動(dòng)夾鉗示意圖。

圖4為拆卸、更換齒輪箱示意圖。

圖5為拆卸、更換牽引電機(jī)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，本發(fā)明有軌電車不起車拆卸、更換轉(zhuǎn)向架設(shè)備工裝，包括基座1和固定于基座上表面的支撐梁2，支撐梁2的前端設(shè)置支撐銷5，支撐銷頭5部開設(shè)有豎向的防脫銷孔6，基座1的前側(cè)面與支撐梁2之間焊接有加強(qiáng)筋板5，基座1的具有適合叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂插入的兩個(gè)空腔，空腔的下部設(shè)置有固定螺紋孔3，螺栓擰入所述固定螺紋孔3，通過螺栓將叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂抵住空腔的上壁，實(shí)現(xiàn)叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂與基座的固定。

如圖3所示，利用所述工裝進(jìn)行制動(dòng)夾鉗拆卸，步驟如下：

第1步、叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂伸入基座1的空腔內(nèi)；

第2步、螺栓擰入基座下方的固定螺紋孔，通過螺栓將叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂抵住空腔的上壁，實(shí)現(xiàn)叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂與基座的固定；

第3步、抬高叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂，使支撐銷與制動(dòng)夾鉗7工藝孔的高度一致；

第4步、移動(dòng)叉車或移動(dòng)設(shè)備，得支撐銷插入制動(dòng)夾鉗的工藝孔中，并將定位銷12插入支撐銷的防脫銷孔內(nèi)；

第5步、拆除制動(dòng)夾鉗7與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的所有連接，抬升叉車或移動(dòng)設(shè)備使得制動(dòng)夾鉗與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架順利分離，然后橫向移動(dòng)叉車或移動(dòng)設(shè)備最終完成制動(dòng)夾鉗的拆卸。

用同樣的方法可不需要起車完成制動(dòng)夾鉗的更換。

如圖4所示，利用所述工裝進(jìn)行齒輪箱拆卸，步驟如下：

第1步、將過渡安裝板9通過固定螺栓10安裝在齒輪箱8上，過渡安裝板9上表面設(shè)置有兩個(gè)適合支撐銷插入的起吊塊；

第2步、叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂伸入基座1的空腔內(nèi)；

第3步、螺栓擰入基座下方的固定螺紋孔，通過螺栓將叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂抵住空腔的上壁，實(shí)現(xiàn)叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂與基座的固定；

第4步、抬高叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂，使支撐銷與過渡安裝板的起吊塊的孔高度一致；

第5步、移動(dòng)叉車或移動(dòng)設(shè)備，得支撐銷穿過過渡安裝板的起吊塊，并將定位銷插入支撐銷的防脫銷孔內(nèi)；

第6步、拆除齒輪箱8與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的所有連接，抬升叉車或移動(dòng)設(shè)備使得齒輪箱與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架分離，然后橫向移動(dòng)叉車或移動(dòng)設(shè)備最終完成齒輪箱的拆卸。

用同樣的方法可不需要起車完成齒輪箱的更換。

如圖5所示，利用所述工裝進(jìn)行牽引電機(jī)的拆卸，步驟如下：

第1步、將過渡安裝板9通過固定螺栓10安裝在牽引電機(jī)11上，過渡安裝板9上表面設(shè)置有兩個(gè)適合支撐銷插入的起吊塊；

第2步、叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂伸入基座1的空腔內(nèi)；

第3步、螺栓擰入基座下方的固定螺紋孔，通過螺栓將叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂抵住空腔的上壁，實(shí)現(xiàn)叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂與基座的固定；

第4步、抬高叉車或移動(dòng)設(shè)備的抬升臂，使支撐銷與過渡安裝板的起吊塊的孔高度一致；

第5步、移動(dòng)叉車或移動(dòng)設(shè)備，得支撐銷穿過過渡安裝板的起吊塊，并將定位銷插12入支撐銷的防脫銷孔內(nèi)；

第6步、拆除牽引電機(jī)與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的所有連接，抬升叉車或移動(dòng)設(shè)備使得牽引電機(jī)與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架分離，然后橫向移動(dòng)叉車或移動(dòng)設(shè)備最終完成牽引電機(jī)的拆卸。

用同樣的方法可不需要起車完成牽引電機(jī)的更換。

除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。