本發(fā)明涉及一種電梯應(yīng)急安全保護(hù)裝置，屬于電梯安保技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，我國的建筑物正向高層化方向發(fā)展，隨著高層樓房的不斷涌現(xiàn)，電梯的使用量也在不斷增加。雖然電梯本身設(shè)計(jì)有一些安全保護(hù)裝置，但還是經(jīng)常發(fā)生一些事故，如電梯墜落、箍死摔傷乘客的事故經(jīng)常發(fā)生，也有人因不注意踩偏掉下電梯摔死的意外事故。究其原因是現(xiàn)有的電梯普通缺泛純機(jī)械式的應(yīng)急安全保護(hù)裝置，只有一些電子應(yīng)急設(shè)備，而這些電子應(yīng)急設(shè)備有如下缺陷：

1、對電力的依賴性大，當(dāng)電力發(fā)生故障時(shí)其安全性能大打折扣；

2、終端減速或限位開關(guān)動(dòng)作不可靠，這些開關(guān)動(dòng)作后，如不能可靠復(fù)位，會(huì)引起“錯(cuò)層”；

3、電子編碼器信號(hào)易受干擾，導(dǎo)致脈沖計(jì)數(shù)不準(zhǔn)確，使得電梯錯(cuò)層；

4、對電梯墜井情況沒有有效安全救助措施。

在這四項(xiàng)缺陷中，電梯墜井無防護(hù)措施最為危險(xiǎn)。也是近些年來，電梯故障事故中最為嚴(yán)重的情況，如：發(fā)生過乘客因踩偏掉下電梯摔死在電梯間的事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有電梯在安全性上的上述缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種電梯應(yīng)急安全保護(hù)裝置，用以盡可能多的保護(hù)乘客的人身安全。

為解決其技術(shù)問題，本發(fā)明人經(jīng)過長期觀察和分析，最后設(shè)計(jì)出能保護(hù)電梯乘客人身安全的應(yīng)急保護(hù)裝置。該裝置包括軟著陸框架體和充滿氣體的氣囊袋，它的特點(diǎn)是：1、所述軟著陸框架體，由四根立柱焊接成的四方形框架結(jié)構(gòu)，該框架體頂部為敞口，以便讓電梯的轎箱著陸，框架體的四周，三方焊有欄桿或圍網(wǎng)，一方為敞口，該敞口處用以讓乘客上下電梯，其框架體底板的長寬尺寸略大于電梯轎箱的底板長寬尺寸，框架體的高度為0.5-2m；在框架體的四根立柱的頂端分別設(shè)有一個(gè)滑輪，每個(gè)滑輪上均活動(dòng)連接有一塊L型的支撐板，該支撐板的一端為平直，用于接觸電梯轎箱的底板，所述支撐板的另一端通過鋼絲繩連接在浸沒在油缸內(nèi)的活塞桿一端，活塞桿的另一端的穿過油缸的油封后其末端固定有減速用的活塞，所述油缸內(nèi)裝有活塞用油。2、所述安全氣囊為快速充氣的安全氣囊袋，鋪在電梯井底部的地面上，該氣囊的進(jìn)氣口通過觸發(fā)開關(guān)和管道連接在配比的高壓氣瓶的出氣口上，用以避免從電梯上掉的人或物直接摔在地面上，起安全墊的保護(hù)作用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有如下特點(diǎn)和進(jìn)步：

1、本裝置屬純機(jī)械設(shè)計(jì)，不受外線電力的影響，可靠性高；

2、本裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，易于安裝和維護(hù)；

3、因本裝置安裝在離電梯井的底層地面有3-4m高，緩沖距離大，電梯運(yùn)行中對人體無影響，當(dāng)發(fā)生故障墜樓時(shí)，本裝置的油缸就會(huì)起作用，使電梯轎箱首先降落在本裝置的接物板上，因接物板的末端提供鋼絲繩連接在帶活塞的活塞桿上，在油缸的油壓作用下，是轎廂下降較為緩慢，不產(chǎn)生較大的沖力，而且在電梯井的底部地面上還有安全氣囊袋，使電梯轎箱體或掉下的人火物，不會(huì)受到致命的損傷，可避免發(fā)生摔死事故，能真正有效地起到安全保護(hù)作用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1電梯井，2轎箱，3滑輪，4鋼絲繩，5支撐板，6油封，7活塞桿，8油缸，9活塞，10立桿，11觸發(fā)開關(guān)，12安全氣囊，14、高壓氣瓶。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

參見附圖：在電梯井1的底層地板上，設(shè)置有由四根立柱10組成的四方形框架體，該框架體的頂口和一方為敞口，其余三方設(shè)有欄桿或圍網(wǎng)，所述框架體底板的長寬尺寸略大于電梯轎箱的底板長寬尺寸，框架體的高度最佳為1-1.5m；在框架體的四根立柱10的頂端分別設(shè)有一個(gè)滑輪3，每個(gè)滑輪3上均活動(dòng)連接有一塊L型的支撐板5，該支撐板的一端為平直，用于接觸電梯轎箱2的底板，所述支撐板的另一端通過鋼絲繩4連接在浸沒在油缸8內(nèi)的活塞桿7的一端，活塞桿7的另一端固穿過油缸8的油封6后其末端固定有減速用的活塞9，所述油缸8內(nèi)裝有活塞用油。在電梯井1底部的地面上設(shè)計(jì)有一個(gè)安全氣囊12，該安全氣囊的進(jìn)氣口上通過觸發(fā)開關(guān)11后與配置的高壓氣瓶14的輸出端相連接。