大型水草處置平臺的制作方法
【專利摘要】大型水草處置平臺，包括船體，船體后端設有機艙、舵機艙及船員室，船體的尾部設有螺旋槳，船體前端設有艏尖艙、駕駛室、淡水艙及燃油艙，船體中間段的主甲板上沿船長方向依次設有減容區(qū)及堆積傳送帶；所述減容區(qū)靠近船體尾部，且為以中縱剖線對稱設置的結構，所述中縱剖線一側的減容區(qū)包括壓榨機、打捆機及沿船半寬方向設置的傳送帶，傳送帶延伸至壓榨機進料斗的上方，壓榨機將水草垃圾進行壓縮、粉碎后，將壓縮后的水草輸送至打捆機，進行打捆作業(yè)后，將捆扎好的水草壓縮包送入堆積傳送帶，所述減容區(qū)及堆積傳送帶的下方設有連通的壓榨水艙。本實用新型為打撈作業(yè)與最終運輸作業(yè)的中間環(huán)節(jié)提供專門處置平臺，實現減量化，且提高工作效率。
【專利說明】大型水草處置平臺
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及對打撈上來的水面漂浮物進行處理的處置平臺，具體涉及對打撈上來的水草進行減容、輸送、轉運的綜合性大型水草打撈處置平臺。
【背景技術】
[0002]近年來，受人類活動和工業(yè)經濟影響，導致水生植物大量繁殖增長，隨著水草滋生蔓延使河道堵塞，阻礙水流、破壞水質、影響防汛，并且使水體缺氧，影響魚類生存。在水生植物的打撈收集方面，現在普遍采取的方式是人工打撈及打撈專用船機械打撈，人工打撈勞動強度大且效率低，在機械打撈中，通常要使用打撈專用船，現有打撈專用船無論是單體船還是雙體船，通常是在船首裝有打撈裝置及輸送裝置，在船體夾板中部設有收集箱，將直接收集來的漂浮物傳送到船上的收集箱內，再用吊車將集滿的收集箱吊運到待處理處，再在船上換上空的收集箱繼續(xù)打撈收集作業(yè)，在這個過程中，由于打撈出來的水槽等漂浮物含水量太高，體積較大，需要頻繁更換收集箱，難以提高轉運效率，而且還會增加下道處理工序的工作量；另一方面在一個打撈船上布置收集打撈裝置及輸送裝置，通常屬于小型的打撈船舶，在需要對大面積水生植物打撈處理的水環(huán)境中，使用小型的打撈船，由于轉運距離較遠，且小型打撈船上用于水草的存儲空間有限，需要不斷地進行轉運作業(yè)，增加了工作量，且效率較低。
實用新型內容
[0003]本 申請人:針對現有技術中的上述缺點進行改進，提供一種對打撈上來的水草進行減容、輸送、轉運的綜合性大型水草處置平臺，在機械化的基礎上，為打撈作業(yè)與最終運輸作業(yè)的中間環(huán)節(jié)提供一個專門的處置平臺，實現減量化，且提高工作效率。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]大型水草處置平臺，包括船體，船體的后端設有機艙、舵機艙及船員室，船體的尾部設有螺旋槳，船體的前端設有艏尖艙、駕駛室、淡水艙及燃油艙，船體中間段的主甲板上沿著船長的方向依次設有減容區(qū)及堆積傳送帶；所述減容區(qū)靠近船體的尾部，且為以中縱剖線對稱設置的結構，所述中縱剖線一側的減容區(qū)包括壓榨機、打捆機及沿船半寬方向設置的傳送帶，傳送帶延伸至壓榨機的進料斗的上方，壓榨機將水草垃圾進行壓縮、粉碎后，將壓縮后的水草輸送至打捆機，進行打捆作業(yè)后，將捆扎好的水草壓縮包送入堆積傳送帶；船體主甲板上設有回轉吊機；所述減容區(qū)及堆積傳送帶的下方設有連通的壓榨水艙。
[0006]其進一步技術方案為:
[0007]所述壓榨機采用螺桿式壓榨機。
[0008]所述船體為單體船。
[0009]本實用新型的技術效果:
[0010]本實用新型在機械化的基礎上，通過為打撈作業(yè)與最終運輸作業(yè)的中間環(huán)節(jié)提供一個專門的處置平臺，使水草的壓縮減容處理作業(yè)更為集中，在實現機械化壓縮減容的同時，提高了工作效率，減少了轉運工作量以及運輸經費；另一方面，本實用新型中的所述減容區(qū)采用以中縱剖線對稱設置的對稱結構，能夠同時與兩只水草收集打撈作業(yè)的打撈船配合作業(yè)，能夠同時處理兩只打撈船收集打撈的水草，進一步提高了工作效率；壓榨水艙的設置，防止水草中的富營養(yǎng)成分的滲濾水回到水環(huán)境中。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的縱向輪廓圖，圖中BL為船底基線。
[0012]圖2為圖1的縱向俯視圖，圖中CL為中縱剖線，未示出回轉吊車。
[0013]其中:1、船體；2、機艙；3、舵機艙；4、船員室；5、螺旋槳；7、艏尖艙；8、淡水艙；9、燃油艙；10、傳送帶；11、壓榨機；111、進料斗；12、堆積傳送帶；13、回轉吊機；14、壓榨水艙；15、打捆機；16、水草壓縮包。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖，說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0015]見圖1、圖2，本實用新型包括船體1，船體I為單體船，船體I的后端設有機艙2、舵機艙3及船員室4，船體I的尾部設有螺旋槳5，船體I的前端設有艏尖艙6、駕駛室7、淡水艙8及燃油艙9，船體I中間段的主甲板上沿著船長的方向依次設有減容區(qū)及堆積傳送帶
12;所述減容區(qū)靠近船體I的尾部，且為以中縱剖線對稱設置的結構，所述中縱剖線一側的減容區(qū)包括壓榨機11、打捆機15及沿船半寬方向設置的傳送帶10，傳送帶10延伸至壓榨機11的進料斗111的上方，壓榨機11將水草垃圾進行壓縮、粉碎后，將壓縮后的水草輸送至打捆機15，進行打捆作業(yè)后，將捆扎好的水草壓縮包送入堆積傳送帶12 ;船體I主甲板上設有回轉吊機13 ;減容區(qū)及堆積傳送帶12的下方設有連通的壓榨水艙14。
[0016]具體地，所述壓榨機11采用能將水草等漂浮物進行壓縮、粉碎和輸送的螺桿式壓榨機；打捆機15則采用市售的MJSD型秸桿撿拾打捆機。
[0017]本實用新型實際作業(yè)時，通常與能進行水草收集打撈作業(yè)的打撈船配合進行作業(yè)，將打撈船上的輸送帶與本實用新型所述減容區(qū)的傳送帶10接通，打撈船將水草打撈上來后，打撈上來的水草經過打撈船上的輸送帶以及傳送帶10被中轉至本實用新型所述的處置平臺上，水草從傳送帶10的輸送末端掉入壓榨機11的進料斗111，啟動螺桿式壓榨機11，螺桿式壓榨機11對水草進行粉碎、壓縮及輸送工作，壓縮產生的廢渣則被排至打捆機15，對廢渣進行打包捆扎作業(yè)后，將捆扎好的水草壓縮包16送入堆積傳送帶12，待堆積傳送帶12被堆滿，則由回轉吊車13將其上的水草壓縮包吊運至運輸船舶，在所述減容區(qū)對水草進行壓縮時產生的滲濾水則由專用管道輸送至下方的壓榨水艙14。
[0018]由于本實用新型所述的處置平臺中的所述減容區(qū)采用對稱結構，因而能夠同時與兩只水草收集打撈作業(yè)的打撈船配合作業(yè)，能夠處理兩只打撈船打撈上來的水草，使水草的壓縮減容處理作業(yè)更為集中，在實現壓縮減容的同時，提高了工作效率。
[0019]以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在本實用新型的保護范圍之內，可以作任何形式的修改。
【權利要求】
1.大型水草處置平臺，包括船體(I)，船體(I)的后端設有機艙(2)、舵機艙(3)及船員室(4)，船體(I)的尾部設有螺旋槳(5)，其特征在于:船體(I)的前端設有艏尖艙(6)、駕駛室(7 )、淡水艙(8 )及燃油艙(9 )，船體(I)中間段的主甲板上沿著船長的方向依次設有減容區(qū)及堆積傳送帶(12);所述減容區(qū)靠近船體(I)的尾部，且為以中縱剖線對稱設置的結構，所述中縱剖線一側的減容區(qū)包括壓榨機(11)、打捆機(15)及沿船半11寬方向設置的傳送帶(10)，傳送帶(10)延伸至壓榨機(11)的進料斗(111)的上方，壓榨機(11)將水草垃圾進行壓縮、粉碎后，將壓縮后的水草輸送至打捆機(15)，進行打捆作業(yè)后，將捆扎好的水草壓縮包送入堆積傳送帶(12);船體(I)主甲板上設有回轉吊機(13);所述減容區(qū)及堆積傳送帶(12)的下方設有連通的壓榨水艙(14)。
2.按權利要求1所述的大型水草處置平臺，其特征在于:所述壓榨機(11)采用螺桿式壓榨機。
3.按權利要求1所述的大型水草處置平臺，其特征在于:所述船體(I)為單體船。
【文檔編號】E02B15/10GK203528776SQ201320546995
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月4日 優(yōu)先權日:2013年9月4日
【發(fā)明者】倪其軍 申請人:中國船舶重工集團公司第七○二研究所