1.一種電梯轎廂抗偏載稱重裝置，其特征在于，包括設(shè)置在電梯轎廂的轎底框架(1)和底板支架(5)之間的稱重傳感器(7)、支撐軸(4)和滾動(dòng)導(dǎo)套(3)，所述轎底框架(1)的頂部中心開(kāi)設(shè)有盲孔，所述稱重傳感器(7)設(shè)置在所述盲孔內(nèi)的底部中心，所述支撐軸(4)的頂端與所述底板支架(5)固定，所述支撐軸(4)的底端伸入所述盲孔內(nèi)且與所述稱重傳感器(7)的頂部貼合，所述滾動(dòng)導(dǎo)套(3)安裝于所述盲孔內(nèi)部，且所述支撐軸(4)的中下部和所述稱重傳感器(7)均位于所述滾動(dòng)導(dǎo)套(3)的內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂抗偏載稱重裝置，其特征在于，所述盲孔內(nèi)部還同軸安裝有軸套(2)，所述滾動(dòng)導(dǎo)套(3)安裝在所述軸套(2)的內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯轎廂抗偏載稱重裝置，其特征在于，所述軸套(2)與所述盲孔之間過(guò)盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂抗偏載稱重裝置，其特征在于，所述支撐軸(4)的頂端設(shè)置有安裝部(42)，并在該安裝部(42)開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述底板支架(5)上開(kāi)設(shè)有與所述螺紋孔對(duì)應(yīng)的沉頭通孔，所述底板支架(5)與所述支撐軸(4)的安裝部(42)通過(guò)穿過(guò)所述沉頭通孔并旋入螺紋孔內(nèi)的螺釘固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電梯轎廂抗偏載稱重裝置，其特征在于，所述安裝部(42)呈環(huán)形，由所述支撐軸(4)的頂端外緣向外側(cè)徑向延伸形成，所述螺紋孔為多個(gè)，多個(gè)螺紋孔在所述安裝部(42)上環(huán)形周向分布，所述沉頭通孔與所述螺紋孔的數(shù)量和位置一一對(duì)應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電梯轎廂抗偏載稱重裝置，其特征在于，所述底板支架(5)的底部開(kāi)設(shè)有與所述支撐軸(4)的安裝部(42)形狀大小匹配的止口，所述支撐軸(4)的安裝部(42)位于該止口內(nèi)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂抗偏載稱重裝置，其特征在于，所述支撐軸(4)為底端封閉的空心軸。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電梯轎廂抗偏載稱重裝置，其特征在于，所述支撐軸(4)的底端外緣向下延伸形成一呈筒狀的支撐部(41)，所述稱重傳感器(7)位于所述支撐部(41)的內(nèi)部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電梯轎廂抗偏載稱重裝置，其特征在于，所述支撐部(41)的底端與所述轎底框架(1)的盲孔底面之間具有供支撐軸(4)向下移動(dòng)的行進(jìn)間隙，該行進(jìn)間隙的尺寸不小于電梯轎廂滿載后所述底板支架(5)向所述轎廂底部行進(jìn)的最大行程。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的一種電梯轎廂抗偏載稱重裝置，其特征在于，所述滾動(dòng)導(dǎo)套(3)為鋼球襯套。