本發(fā)明涉及一種電梯保護(hù)裝置，尤其是一種電梯廳門(mén)門(mén)鎖短路保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

電梯有兩個(gè)門(mén)，從電梯外能看到的、固定在每層的叫做廳門(mén)（層門(mén)），里面看到的、固定在轎廂隨著轎廂運(yùn)動(dòng)的叫做轎門(mén)。電梯門(mén)的開(kāi)關(guān)一般是由轎門(mén)帶動(dòng)廳門(mén)（層門(mén)）開(kāi)關(guān)的。電梯廳門(mén)又稱(chēng)“層門(mén)”、“井道門(mén)”。一般客梯(包括客貨兩用梯)采用開(kāi)關(guān)門(mén)速度快的中分式水平滑動(dòng)門(mén)；部分貨梯、醫(yī)梯因?qū)χ貍?cè)置，故有采用側(cè)開(kāi)門(mén)的；大型貨梯及汽車(chē)用梯采用上開(kāi)門(mén)或垂直上下開(kāi)。

電梯過(guò)路擎保護(hù)裝置是依據(jù)電梯國(guó)標(biāo)GB7588-2003 7.7.5.1的原理設(shè)計(jì)，在電梯正常運(yùn)行過(guò)程中，門(mén)鎖不允許被短接。在門(mén)打開(kāi)或未鎖住的情況下，從人們正?？山咏奈恢?，用單一的不屬于正常操作程序的動(dòng)作應(yīng)不可能開(kāi)動(dòng)電梯。維修人員對(duì)電梯進(jìn)行維修時(shí)需要將電梯廳門(mén)門(mén)鎖短接，而維修保養(yǎng)人員把廳門(mén)門(mén)鎖短接后經(jīng)常忘記拆除，電梯一直處于檢修運(yùn)行狀態(tài)，這就容易造成安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種安裝在電梯控制柜內(nèi)的電梯廳門(mén)門(mén)鎖短路保護(hù)裝置，保證電梯廳門(mén)門(mén)鎖處于正常閉合狀態(tài)下才能正常運(yùn)行，電梯廳門(mén)門(mén)鎖處于短接狀態(tài)下不能正常運(yùn)行；此裝置在電梯廳門(mén)在尚未關(guān)閉狀態(tài)下，防止電梯啟動(dòng)運(yùn)行造成危險(xiǎn)，保障乘客的安全。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種電梯廳門(mén)門(mén)鎖短路保護(hù)裝置，包括與電梯控制柜連接的過(guò)路摯安裝盒、蓋在過(guò)路摯安裝盒上的過(guò)路摯安裝面板，其特征在于：所述的過(guò)路摯安裝面板上分布有過(guò)路指示燈、旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)、航空插頭、航空插座，旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)安裝在過(guò)路摯裝置內(nèi)，用于選擇快車(chē)或者慢車(chē)功能，航空插座包括過(guò)路插座、正常插座，過(guò)路插座與機(jī)房檢修回路、門(mén)鎖回路相連接，正常插座電路狀態(tài)和過(guò)路插座電路狀態(tài)相反；所述過(guò)路指示燈與過(guò)路插座連接，當(dāng)電梯處于檢修狀態(tài)時(shí)，過(guò)路指示燈導(dǎo)通。

所述的過(guò)路摯安裝面板上還設(shè)置有銘牌部，銘牌部標(biāo)注相應(yīng)的名稱(chēng)。

所述旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)一側(cè)連接有機(jī)房檢修開(kāi)關(guān)，機(jī)房檢修開(kāi)關(guān)用于檢修回路的開(kāi)閉。

所述過(guò)路摯安裝盒底部設(shè)置有安裝螺孔，通過(guò)緊固螺釘穿過(guò)安裝螺孔將過(guò)路摯安裝盒固定在控制柜上。

本發(fā)明的有益效果為：采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的短路保護(hù)裝置，添加在控制柜主電路上，可以實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的短接與正常狀態(tài)的切換；利用航空插頭和航空插座的配合，控制門(mén)鎖回路的短接狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)檢修狀態(tài)與正常狀態(tài)的二次切換；采用過(guò)路指示燈的連接，將門(mén)鎖短路狀態(tài)進(jìn)行視覺(jué)化反饋，可以提醒操作人員及時(shí)解除門(mén)鎖的短接狀態(tài)，使電梯在正常運(yùn)行狀態(tài)下的安全，防止電梯門(mén)鎖打不開(kāi)造成人員被困電梯；獨(dú)立的模塊設(shè)計(jì)的保護(hù)裝置，可以按照在不同的控制柜上，有利于對(duì)現(xiàn)有的控制柜的改造。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的過(guò)路摯安裝面板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的過(guò)路摯安裝盒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的保護(hù)裝置的電氣原理圖。

圖中：1-過(guò)路摯安裝盒、2-過(guò)路摯安裝面板、3-過(guò)路指示燈、4-旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)、5-航空插頭、6-過(guò)路插座、7-正常插座、8-檢修開(kāi)關(guān)、9-銘牌部、10-安裝螺孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1-3所示，一種電梯廳門(mén)門(mén)鎖短路保護(hù)裝置，包括與電梯控制柜連接的過(guò)路摯安裝盒1、蓋在過(guò)路摯安裝盒1上的過(guò)路摯安裝面板2，所述的過(guò)路摯安裝面板2上分布有過(guò)路指示燈3、旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)4、航空插頭5、航空插座，旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)4安裝在過(guò)路摯裝置內(nèi)，用于選擇快車(chē)或者慢車(chē)功能，航空插座包括過(guò)路插座6、正常插座7，過(guò)路插座6與機(jī)房檢修回路、門(mén)鎖回路相連接，正常插座7電路狀態(tài)和過(guò)路插座6電路狀態(tài)相反；所述過(guò)路指示燈3與過(guò)路插座6連接，當(dāng)電梯處于檢修狀態(tài)時(shí)，過(guò)路指示燈3導(dǎo)通。

所述的過(guò)路摯安裝面板2上還設(shè)置有銘牌部9，銘牌部9標(biāo)注相應(yīng)的名稱(chēng)。

所述旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)4一側(cè)連接有機(jī)房檢修開(kāi)關(guān)8，機(jī)房檢修開(kāi)關(guān)8用于檢修回路的開(kāi)閉。

所述過(guò)路摯安裝盒1底部設(shè)置有安裝螺孔10，通過(guò)緊固螺釘穿過(guò)安裝螺孔10將過(guò)路摯安裝盒1固定在控制柜上。

本實(shí)施例采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的短路保護(hù)裝置，添加在控制柜主電路上，可以實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的短接與正常狀態(tài)的切換；利用航空插頭5和航空插座的配合，控制門(mén)鎖回路的短接狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)檢修狀態(tài)與正常狀態(tài)的二次切換；采用過(guò)路指示燈3的連接，將門(mén)鎖短路狀態(tài)進(jìn)行視覺(jué)化反饋，可以提醒操作人員及時(shí)解除門(mén)鎖的短接狀態(tài)，使電梯在正常運(yùn)行狀態(tài)下的安全，防止電梯門(mén)鎖打不開(kāi)造成人員被困電梯；獨(dú)立的模塊設(shè)計(jì)的保護(hù)裝置，可以按照在不同的控制柜上，有利于對(duì)現(xiàn)有的控制柜的改造。

當(dāng)需要對(duì)電梯進(jìn)行檢修和保養(yǎng)等，維修保養(yǎng)人員要先到機(jī)房控制柜端，將過(guò)路摯裝置上的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)4打到慢車(chē)位置，再把航空插頭5從正常插座7上拔出，插接到過(guò)路插座6上，廳門(mén)鎖被短接，此時(shí)過(guò)路指示燈3處于點(diǎn)亮狀態(tài)，電梯可以進(jìn)行檢修運(yùn)行。

當(dāng)已經(jīng)對(duì)電梯檢修和保養(yǎng)完畢，維保人員要再次到機(jī)房控制柜端，將過(guò)路摯裝置上的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)4打到正常位置，再把航空插頭5從過(guò)路插座6上拔出，插接到正常插座7上，廳門(mén)鎖短接被取消，電梯廳門(mén)鎖處于閉合狀態(tài)，此時(shí)過(guò)路指示燈3處于熄滅狀態(tài)，電梯才可以進(jìn)行正常運(yùn)行，否側(cè)電梯不能正常運(yùn)行。

綜上所述，過(guò)路摯廳門(mén)鎖保護(hù)裝置可以防止維修保養(yǎng)人員把廳門(mén)鎖短接后忘記拆除的安全隱患，是一種實(shí)用的廳門(mén)鎖短路保護(hù)裝置。

上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理和最佳實(shí)施例，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。