帶式輸送機綜合保護閉鎖裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶式輸送機綜合保護閉鎖裝置，安裝在帶式輸送機綜合保護器腔內(nèi)，分別分配上級閉鎖控制線和下級閉鎖控制線，即使帶式輸送機長度得到兩千米，前后級帶式輸送機都可以實現(xiàn)自動閉鎖控制，長期運行靈敏可靠。
【專利說明】帶式輸送機綜合保護閉鎖裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種閉鎖裝置，具體地說，是一種帶式輸送機綜合保護閉鎖裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前大部分煤礦井下工作面的煤主要是依靠帶式輸送機運往地面，在運輸過程中，需要有能夠及時停止工作面上帶式輸送機的裝置，因此煤礦要求每部帶式輸送機的前后級之間，必須有閉鎖控制裝置，即前一級帶式輸送機閉鎖后一部帶式輸送機，前一級不啟動，后一級就不能啟動，前一級啟動后，后一級才能啟動；前一級停止，同時也控制后一級停止。
[0003]帶式輸送機電機的啟動和停止，是靠真空起動器控制的，真空電磁起動器靠帶式輸送機綜合保護器控制。帶式輸送機綜合保護器在出廠時又沒有專門用于前后級之間閉鎖控制的接線端，也就沒有閉鎖控制功能。電氣安裝工在接帶式輸送機閉鎖控制時，通常都接在控制輸送機的真空電磁起動器上，用上級真空電磁起動器控制本級真空電磁起動器，再用本級真空電磁起動器控制下級真空電磁起動器。當帶式輸送機不是很長時，沒有什么問題；當帶式輸送機過長超過一千米時，接閉鎖控制的電線一般都使用1.5平方毫米的電線，電磁起動線圈的控制電壓為36V，36V電壓通過一千米外的開關(guān)，再控制電磁起動線圈，就會在這一千米電線上產(chǎn)生十幾伏的電壓降，最終導致電磁起動線圈因供電不足而無法啟動電機。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種閉鎖穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單的帶式輸送機綜合保護閉鎖裝置。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0006]一種帶式輸送機綜合保護閉鎖裝置，包括多個帶式輸送機綜合保護器，所述每個帶式輸送機綜合保護器內(nèi)設(shè)有帶式輸送機保護裝置主機ZJ和閉鎖控制裝置，所述帶式輸送機保護裝置主機ZJ上設(shè)有真空電磁啟動器控制輸出端1、2和24V直流電源接線端3、4，所述每個閉鎖控制裝置包括接線端線端5、6、7、8、9、10、繼電器J1、J2，所述接線端5與真空電磁啟動器控制輸出端I連接，所述真空電磁啟動器控制輸出端2與24V直流電源接線端3連接，所述接線端6與繼電器Jl、J2 —端連接，所述繼電器Jl、J2另一端與接線端4連接，所述繼電器Jl的常開觸點與接線端7、8連接，繼電器J2的常開觸點與接線端9、10連接；所述第一個閉鎖控制裝置接線端5、6連接，最后一個閉鎖控制裝置接線端9、10不接任何閉鎖控制裝置，其他閉鎖控制裝置接線端5與前一個閉鎖控制裝置接線端10連接，接線端6與前一個閉鎖控制裝置接線端9連接，每個閉鎖控制裝置接線端7、8與各自的真空電磁啟動器連接。
[0007]本實用新型安裝在帶式輸送機綜合保護器腔內(nèi)，分別分配上級閉鎖控制線和下級閉鎖控制線，即使帶式輸送機長度得到兩千米，前后級帶式輸送機都可以實現(xiàn)自動閉鎖控制，長期運行靈敏可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1閉鎖控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述:
[0011]如圖1所示，一種帶式輸送機綜合保護閉鎖裝置，包括多個帶式輸送機綜合保護器，所述每個帶式輸送機綜合保護器內(nèi)設(shè)有帶式輸送機保護裝置主機ZJ和閉鎖控制裝置，所述帶式輸送機保護裝置主機ZJ上設(shè)有真空電磁啟動器控制輸出端1、2和24V直流電源接線端3、4，所述每個閉鎖控制裝置包括接線端線端5、6、7、8、9、10、繼電器Jl、J2，所述接線端5與真空電磁啟動器控制輸出端I連接，所述真空電磁啟動器控制輸出端2與24V直流電源接線端3連接，所述接線端6與繼電器J1、J2 —端連接，所述繼電器J1、J2另一端與接線端4連接，所述繼電器Jl的常開觸點與接線端7、8連接，繼電器J2的常開觸點與接線端9、10連接。
[0012]如圖2所示，所述第一個閉鎖控制裝置接線端5、6連接，最后一個閉鎖控制裝置接線端9、10不接任何閉鎖控制裝置，其他閉鎖控制裝置接線端5與前一個閉鎖控制裝置接線端10連接，接線端6與前一個閉鎖控制裝置接線端9連接，每個閉鎖控制裝置接線端7、8與各自的真空電磁啟動器連接。
[0013]本實用新型的工作原理如下:
[0014]在圖2中具體給出了三部帶式輸送機閉鎖控制接線圖，ro1、ro2、PD3分別為三部帶式輸送機的閉鎖控制裝置，KG1、KG2、KG3分別為三部帶式輸送機的真空電磁起動器。
[0015]當?shù)谝徊繋捷斔蜋C啟動時，與PDl連接的帶式輸送機保護裝置主機ZJ內(nèi)的接線端1、2開關(guān)閉合，PDl的J1、J2兩個繼電器閉合導通，PDl的接線端7、8控制真空電磁起動器KBl啟動控制電機運轉(zhuǎn)，PDl的接線端9、10連接第二部帶式輸送機閉鎖控制裝置TO2的接線端5、6，PD1的J2閉合導通后接通了 PD2的前端閉鎖控制回路，第二部帶式輸送機開始啟動；與PD2連接的帶式輸送機保護裝置主機ZJ內(nèi)的接線端1、2開關(guān)閉合，PD2的Jl、J2兩個繼電器閉合導通，PD2的接線端7、8控制真空電磁起動器KB2啟動控制電機運轉(zhuǎn)，PD2的接線端9、10連接第三部帶式輸送機閉鎖控制裝置PD3的接線端5、6，PD2的J2閉合導通后接通了 PD3的前端閉鎖控制回路，第三部帶式輸送機開始啟動；與^)3連接的帶式輸送機保護裝置主機ZJ內(nèi)的接線端1、2開關(guān)閉合，PD3的Jl、J2兩個繼電器閉合導通，PD3的接線端7、8控制真空電磁起動器KB3啟動控制電機運轉(zhuǎn)。
[0016]第三部帶式輸送機為最后一部帶式輸送機，沒有相鄰后端帶式輸送機，故第三部帶式輸送機閉鎖控制裝置TO3的接線端9、10不接任何閉鎖控制裝置。如還有第四部帶式輸送機時，如同第二、三部帶式輸送機之間的連接一樣，在此不再贅述。
[0017]三部帶式輸送機在運行中，如果第二部帶式輸送機有情況控制停機，與PD2連接的帶式輸送機保護裝置主機ZJ內(nèi)的接線端1、2開關(guān)斷開，PD2的J1、J2也斷開，PD2的接線端7、8控制真空電磁起動器KB2停止，控制電機停止運轉(zhuǎn)，PD2的接線端9、10控制TO3的Jl、J2斷開，PD3的接線端7、8控制真空電磁起動器KB3停止，控制電機停止運轉(zhuǎn)。
[0018]三部帶式輸送機在運行中，如果第一部帶式輸送機有情況控制停機，與PDl連接的帶式輸送機保護裝置主機ZJ內(nèi)的接線端1、2開關(guān)斷開，PDl的J1、J2也斷開，PDl的接線端7、8控制真空電磁起動器KBl停止，控制電機停止運轉(zhuǎn)，PDl的接線端9、10控制PD2的J1、J2斷開，PD2的接線端7、8控制真空電磁起動器KB2停止，控制電機停止運轉(zhuǎn)，PD2的接線端9、10再控制第三部帶式輸送機停止運轉(zhuǎn)。
[0019]本實用新型實現(xiàn)帶式輸送機長距離的閉鎖控制，并且控制靈敏可靠，性能穩(wěn)定。由于本實用新型控制回路使用的電源為直流24V弱電流，與36V大電流閉鎖控制回路相比，提高了使用的安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種帶式輸送機綜合保護閉鎖裝置，包括多個帶式輸送機綜合保護器，所述每個帶式輸送機綜合保護器內(nèi)設(shè)有帶式輸送機保護裝置主機ZJ和閉鎖控制裝置，所述帶式輸送機保護裝置主機ZJ上設(shè)有真空電磁啟動器控制輸出端1、2和24V直流電源接線端3、4，其特征是:所述每個閉鎖控制裝置包括接線端線端5、6、7、8、9、10、繼電器J1、J2，所述接線端5與真空電磁啟動器控制輸出端I連接，所述真空電磁啟動器控制輸出端2與24V直流電源接線端3連接，所述接線端6與繼電器J1、J2 —端連接，所述繼電器J1、J2另一端與接線端4連接，所述繼電器Jl的常開觸點與接線端7、8連接，繼電器J2的常開觸點與接線端9、10連接；所述第一個閉鎖控制裝置接線端5、6連接，最后一個閉鎖控制裝置接線端9、10不接任何閉鎖控制裝置，其他閉鎖控制裝置接線端5與前一個閉鎖控制裝置接線端10連接，接線端6與前一個閉鎖控制裝置接線端9連接，每個閉鎖控制裝置接線端7、8與各自的真空電磁啟動器連接。
【文檔編號】B65G43/10GK203855124SQ201420157148
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】衛(wèi)斌鵬 申請人:衛(wèi)斌鵬