車(chē)箱后門(mén)鎖緊裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車(chē)箱后門(mén)鎖緊裝置，分別設(shè)于車(chē)箱靠近后門(mén)的兩側(cè)壁上，包括液壓缸、第一鎖鉤、第二鎖鉤和連桿，所述第一鎖鉤和第二鎖鉤上下設(shè)在車(chē)箱側(cè)壁上，第一鎖鉤的中部和第二鎖鉤的中部均通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車(chē)箱側(cè)壁上，第一鎖鉤和第二鎖鉤的鉤頭均鉤住后門(mén)上的鎖緊銷(xiāo)，所述的液壓缸設(shè)于第一鎖鉤和第二鎖鉤之間，液壓缸的缸體鉸接在車(chē)箱側(cè)壁，液壓缸的推桿和第二鎖鉤的鉤尾端鉸接，所述連桿的一端和第一鎖鉤的鉤尾鉸接，另一端通過(guò)一連接板連接在第二鎖鉤和車(chē)箱側(cè)壁的連接處。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、投入成本低。
【專利說(shuō)明】車(chē)箱后門(mén)鎖緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及垃圾車(chē)箱【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種車(chē)箱后門(mén)鎖緊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前作為垃圾專用車(chē)輛的垃圾車(chē)在城鄉(xiāng)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)中已經(jīng)發(fā)揮了越來(lái)越大的作用，為提高垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量和轉(zhuǎn)運(yùn)效率，垃圾車(chē)的車(chē)箱也越來(lái)越大型化，車(chē)箱裝載的垃圾量也越來(lái)越多，因此大型化的車(chē)箱后門(mén)的鎖緊也顯得越發(fā)重要，鎖緊不到位、不牢固，就會(huì)導(dǎo)致垃圾在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中漏出，造成垃圾二次污染，為此目前的垃圾車(chē)車(chē)箱后門(mén)都設(shè)置了各式的鎖緊裝置來(lái)增強(qiáng)鎖緊性能，但由于現(xiàn)有的鎖緊裝置通常是一個(gè)鎖緊件使用一個(gè)液壓缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，采用較多的鎖緊裝置時(shí)就會(huì)顯得結(jié)構(gòu)雜亂，占用空間大，設(shè)備投入成本增加。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、投入成本低的車(chē)箱后門(mén)鎖緊裝置。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:提供一種車(chē)箱后門(mén)鎖緊裝置，分別設(shè)于車(chē)箱靠近后門(mén)的兩側(cè)壁上，包括液壓缸、第一鎖鉤、第二鎖鉤和連桿，所述第一鎖鉤和第二鎖鉤上下設(shè)在車(chē)箱側(cè)壁上，第一鎖鉤的中部和第二鎖鉤的中部均通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車(chē)箱側(cè)壁上，第一鎖鉤和第二鎖鉤的鉤頭均鉤住后門(mén)上的鎖緊銷(xiāo)，所述的液壓缸設(shè)于第一鎖鉤和第二鎖鉤之間，液壓缸的缸體鉸接在車(chē)箱側(cè)壁，液壓缸的推桿和第二鎖鉤的鉤尾端鉸接，所述連桿的一端和第一鎖鉤的鉤尾鉸接，另一端通過(guò)一連接板連接在第二鎖鉤和車(chē)箱側(cè)壁的連接處。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明車(chē)箱后門(mén)鎖緊裝置兩個(gè)鎖鉤裝置設(shè)置一個(gè)液壓缸，通過(guò)連桿的連接，液壓缸能同時(shí)驅(qū)動(dòng)連個(gè)鎖鉤的開(kāi)啟和閉合，達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)備少，投入成本少的優(yōu)點(diǎn)；液壓缸推桿不直接與連桿連接，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)軸帶動(dòng)，液壓缸不會(huì)受力過(guò)大；液壓缸設(shè)置在第一鎖鉤和第二鎖鉤之間，設(shè)計(jì)巧妙，有占用空間少的優(yōu)點(diǎn)。
[0006]作為優(yōu)選，車(chē)箱兩側(cè)的第二鎖鉤和車(chē)箱連接處的銷(xiāo)軸連接成一體，兩側(cè)第二鎖鉤的轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)軸連接成一體，能充分利用兩側(cè)液壓缸的力，增強(qiáng)鎖鉤的鎖緊力，減少單個(gè)液壓缸驅(qū)動(dòng)兩個(gè)鎖鉤所受到的力，延伸液壓缸使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明車(chē)箱后門(mén)鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為圖1左視圖。
[0009]圖3為圖2中的B-B視圖。
[0010]圖中，1、車(chē)箱，2、后門(mén)，3、連桿，4、液壓缸，5、連接板，6、第二鎖鉤，7、第一鎖鉤，8、
鎖緊銷(xiāo)。

【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]如圖1?圖3所示，本發(fā)明車(chē)箱后門(mén)鎖緊裝置，在車(chē)箱I上設(shè)置兩組，分別設(shè)于車(chē)箱I靠近后門(mén)2的兩側(cè)壁上，包括液壓缸4、第一鎖鉤7、第二鎖鉤6和連桿3，第一鎖鉤7和第二鎖鉤6上下設(shè)在車(chē)箱I的側(cè)壁上，第一鎖鉤7的中部和第二鎖鉤6的中部均通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車(chē)箱I側(cè)壁上，第一鎖鉤7和第二鎖鉤6的鉤頭均鉤住后門(mén)2上的鎖緊銷(xiāo)8，也就是第一鎖鉤7和第二鎖鉤6的鉤尾在車(chē)箱I側(cè)，鉤頭延伸至后門(mén)2，鉤頭鉤住后門(mén)2上的鎖緊銷(xiāo)8實(shí)現(xiàn)鎖緊，或脫開(kāi)鎖緊銷(xiāo)8實(shí)現(xiàn)后門(mén)2的開(kāi)啟，液壓缸4設(shè)于第一鎖鉤7和第二鎖鉤6之間，液壓缸4的缸體鉸接在車(chē)箱I側(cè)壁上，液壓缸4的推桿和第二鎖鉤6的鉤尾端鉸接，連桿3的一端和第一鎖鉤7的鉤尾鉸接，另一端通過(guò)一連接板5連接在第二鎖鉤6和車(chē)箱I側(cè)壁的連接處。
[0013]本發(fā)明在具體實(shí)施時(shí)，液壓缸4和第二鎖鉤6設(shè)在連桿3和車(chē)箱I間，第二鎖鉤6和車(chē)箱I通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)在車(chē)箱I上，具體結(jié)構(gòu)可以是連接板5和第二鎖鉤6焊接在銷(xiāo)軸上，銷(xiāo)軸相對(duì)車(chē)箱I轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以是銷(xiāo)軸固定在車(chē)箱I上，銷(xiāo)軸外套上套筒，套筒相對(duì)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，連接板5和第二鎖鉤6焊接在套筒上，連接板5另一端和連桿3鉸接。
[0014]本發(fā)明的車(chē)箱I兩側(cè)的第二鎖鉤6和車(chē)箱I連接處的銷(xiāo)軸連接成一體，也就是第二鎖鉤6和車(chē)箱I連接的銷(xiāo)軸橫穿車(chē)箱I寬度方向，將兩側(cè)第二鎖鉤6和車(chē)箱I的銷(xiāo)軸連成一根。
[0015]本發(fā)明不限于以上的結(jié)構(gòu)形式，鎖鉤可以采用三個(gè)、四個(gè)、、、、，每一個(gè)液壓缸驅(qū)動(dòng)兩個(gè)鎖鉤或三個(gè)鎖鉤，車(chē)箱同側(cè)可以設(shè)置兩組上述結(jié)構(gòu)，只要不脫離本發(fā)明的實(shí)質(zhì)性構(gòu)思，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)箱后門(mén)鎖緊裝置，分別設(shè)于車(chē)箱(I)靠近后門(mén)(2)的兩側(cè)壁上，其特征在于:包括液壓缸(4 )、第一鎖鉤(7 )、第二鎖鉤(6 )和連桿(3 )，所述第一鎖鉤(7 )和第二鎖鉤(6 )上下設(shè)在車(chē)箱(I)側(cè)壁上，第一鎖鉤(7 )的中部和第二鎖鉤(6 )的中部均通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車(chē)箱(I)側(cè)壁上，第一鎖鉤(7 )和第二鎖鉤(6 )的鉤頭均鉤住后門(mén)(2 )上的鎖緊銷(xiāo)(8 )，所述的液壓缸(4)設(shè)于第一鎖鉤(7)和第二鎖鉤(6)之間，液壓缸(4)的缸體鉸接在車(chē)箱(I)側(cè)壁，液壓缸(4)的推桿和第二鎖鉤(6)的鉤尾端鉸接，所述連桿(3)的一端和第一鎖鉤(7)的鉤尾鉸接，另一端通過(guò)一連接板(5)連接在第二鎖鉤(6)和車(chē)箱(I)側(cè)壁的連接處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)箱后門(mén)鎖緊裝置，其特征在于:車(chē)箱(I)兩側(cè)的第二鎖鉤(6)和車(chē)箱(I)連接處的銷(xiāo)軸連接成一體。
【文檔編號(hào)】B65F3/00GK104443963SQ201410701870
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】何洪, 楊德權(quán), 嚴(yán)明, 黃縣媛, 孫玉文, 羅文航, 廖向輝, 劉振華, 袁紫運(yùn), 陳煥燃 申請(qǐng)人:廣西玉柴專用汽車(chē)有限公司