一種汽輪機(jī)高壓缸整體運(yùn)輸支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型具體公開(kāi)了一種汽輪機(jī)高壓缸整體運(yùn)輸支架，包括一個(gè)由工字鋼焊接而成的矩形焊接支架,在所述的支架的四個(gè)端角位置各焊接一個(gè)用于對(duì)高壓缸定位的凸臺(tái),所述的凸臺(tái)的頂部設(shè)有定位把合孔,所述的凸臺(tái)的底部與焊接支架之間形成螺栓緊固安裝空間。所述的焊接支架設(shè)有焊接彎板，且焊接彎板內(nèi)形成了螺栓緊固安裝空間。本實(shí)用新型能夠?qū)⒏邏焊咨舷掳脒B同高壓缸內(nèi)其余靜子部分作為一個(gè)整體進(jìn)行包裝運(yùn)輸。與傳統(tǒng)包裝運(yùn)輸方案相比：該實(shí)用新型舍棄了對(duì)砧木的使用，節(jié)約了木材，提高了平板運(yùn)輸車的空間利用率，降低了包裝運(yùn)輸?shù)某杀荆弦澡F代木的包裝發(fā)展趨勢(shì)。
【專利說(shuō)明】一種汽輪機(jī)高壓缸整體運(yùn)輸支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型具體涉及一種火電汽輪機(jī)高壓缸整體運(yùn)輸支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機(jī)在包裝和運(yùn)輸過(guò)程中，一般需將高壓缸上下半水平中分面朝下放置，在中分面處放置并固定砧木，缸體兩半分別裝車運(yùn)輸。同樣，高壓缸內(nèi)其余靜子部分如高壓內(nèi)缸和軸封等也需在做好砧木和防護(hù)后分別裝車。由此導(dǎo)致包裝過(guò)程中木材的大量耗費(fèi)以及平板運(yùn)輸車空間的嚴(yán)重浪費(fèi)，零部件的包裝和運(yùn)輸成本居高不下，給企業(yè)效益和利潤(rùn)的增加帶來(lái)不利影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為減少包裝和運(yùn)輸成本，順應(yīng)以鐵代木的包裝發(fā)展趨勢(shì)，節(jié)約森林資源，本實(shí)用新型提供一種汽輪機(jī)高壓缸的整體運(yùn)輸支架。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種汽輪機(jī)高壓缸整體運(yùn)輸支架，包括一個(gè)由工字鋼焊接而成的矩形焊接支架，在所述的支架的四個(gè)端角位置各焊接一個(gè)用于對(duì)高壓缸定位的凸臺(tái)，所述的凸臺(tái)的頂部設(shè)有定位把合孔，所述的凸臺(tái)的底部與焊接支架之間形成螺栓緊固安裝空間。
[0006]所述的定位把合孔與把合螺栓配合，且把合螺栓穿過(guò)定位把合孔，通過(guò)鎖緊螺母與高壓缸下半部對(duì)應(yīng)的螺孔緊固。
[0007]所述的焊接支架設(shè)有焊接彎板，且焊接彎板內(nèi)形成了螺栓緊固安裝空間。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型能夠?qū)⒏邏焊咨舷掳脒B同高壓缸內(nèi)其余靜子部分作為一個(gè)整體進(jìn)行包裝運(yùn)輸。與傳統(tǒng)包裝運(yùn)輸方案相比:該實(shí)用新型舍棄了對(duì)砧木的使用，節(jié)約了木材，提高了平板運(yùn)輸車的空間利用率，降低了包裝運(yùn)輸?shù)某杀?，符合以鐵代木的包裝發(fā)展趨勢(shì)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1運(yùn)輸支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；
[0010]圖2螺栓把合處的放大圖；
[0011]圖3整體運(yùn)輸示意圖；
[0012]圖中，1、焊接支架；2、定位凸臺(tái)；3、把合螺栓；4、六角鎖緊螺母；5、高壓缸；6、彎板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]如圖1-圖3所示，汽輪機(jī)高壓缸整體運(yùn)輸支架，它包括由工字鋼焊接而成的矩形焊接支架1，焊接支架I上焊接有四個(gè)定位凸臺(tái)2作為與高壓缸的接觸定位面，定位凸臺(tái)2上加工定位把合孔，定位凸臺(tái)2下焊接特制彎板6為螺栓緊固制造空間。通過(guò)把合螺栓3和六角鎖緊螺母4與高壓缸5上的對(duì)應(yīng)螺孔緊固。
[0015]與傳統(tǒng)包裝運(yùn)輸方式相比，本實(shí)用新型完全采用鋼制焊接運(yùn)輸支架，舍棄了對(duì)砧木的使用，有效提高了空間利用率，節(jié)省了包裝和運(yùn)輸成本，在實(shí)際應(yīng)用中效果非常理想。
【權(quán)利要求】
1.一種汽輪機(jī)高壓缸整體運(yùn)輸支架，其特征在于:包括一個(gè)由工字鋼焊接而成的矩形焊接支架，在所述的支架的四個(gè)端角位置各焊接一個(gè)用于對(duì)高壓缸定位的凸臺(tái)，所述的凸臺(tái)的頂部設(shè)有定位把合孔，所述的凸臺(tái)的底部與焊接支架之間形成螺栓緊固安裝空間。
2.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸支架，其特征在于:所述的定位把合孔與把合螺栓配合，且把合螺栓穿過(guò)定位把合孔，通過(guò)鎖緊螺母與高壓缸下半部對(duì)應(yīng)的螺孔緊固。
3.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸支架，其特征在于:所述的焊接支架底部設(shè)有焊接彎板，且焊接彎板內(nèi)形成了螺栓緊固安裝空間。
【文檔編號(hào)】B65D85/68GK203473524SQ201320585025
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月22日
【發(fā)明者】沈浩, 張道蕾, 王明明 申請(qǐng)人:山東齊魯電機(jī)制造有限公司, 山東濟(jì)南發(fā)電設(shè)備廠有限公司