技術(shù)特征：
1.一種筐式臺(tái)車用移載裝置，其在與堆裝起重機(jī)之間對(duì)俯視呈矩形且在四角具有車輪的筐式臺(tái)車進(jìn)行移載，所述筐式臺(tái)車用移載裝置的特征在于，具備第一移動(dòng)部、第一車輪支承臺(tái)、第二移動(dòng)部以及第二車輪支承臺(tái)，所述第一移動(dòng)部具有：第一支承部，該第一支承部在沿著所述堆裝起重機(jī)的行駛方向的第一方向上延伸并能夠在所述車輪之間支承所述筐式臺(tái)車的下表面；第一升降部，該第一升降部配置于所述第一支承部的基端部并能夠使所述第一支承部升降；以及第一行駛部，該第一行駛部能夠使所述第一升降部在以在與所述第一方向交叉的第二方向上隔開間隔的方式配置的第一位置與第二位置之間往返移動(dòng)，所述第一車輪支承臺(tái)以隔開所述第一支承部的通過空間的方式配置于所述第二位置，并對(duì)所述筐式臺(tái)車的車輪進(jìn)行支承，所述第二移動(dòng)部具有：第二支承部，該第二支承部能夠進(jìn)入所述第一車輪支承臺(tái)的下方并在所述車輪之間對(duì)所述車輪被支承后的所述筐式臺(tái)車的下表面進(jìn)行支承；第二升降部，該第二升降部能夠使所述第二支承部進(jìn)行升降及旋轉(zhuǎn)；第二行駛部，該第二行駛部能夠使所述第二升降部在第三位置與所述第二位置之間往返移動(dòng)，其中，所述第三位置配置成與所述第二位置在所述第二方向上隔開間隔、且與所述堆裝起重機(jī)的行駛路徑相鄰，所述第二車輪支承臺(tái)配置于所述第三位置并對(duì)所述車輪進(jìn)行支承。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筐式臺(tái)車用移載裝置，其特征在于，所述第一車輪支承臺(tái)具有：第一支柱，其配置為在所述第一方向上與所述第一支承部的前端部分離；第二支柱，其配置為在所述第二方向上相對(duì)于所述第一支柱朝向所述第三位置并隔開間隔；第三支柱，其配置為在靠近所述第一支承部的所述基端部側(cè)與所述第二支柱在所述第一方向上隔開間隔；第一車輪支承部和第二車輪支承部，它們被所述第一支柱支承；第三車輪支承部，其被所述第二支柱支承；以及第四車輪支承部，其被所述第三支柱支承。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的筐式臺(tái)車用移載裝置，其特征在于，所述第二移動(dòng)部進(jìn)入所述第一車輪支承臺(tái)以及所述第二車輪支承臺(tái)的下方，并利用所述第二升降部使所述第二支承部升降，從而在所述第一車輪支承臺(tái)與所述第二車輪支承臺(tái)之間移載所述筐式臺(tái)車。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的筐式臺(tái)車用移載裝置，其特征在于，還具備第三車輪支承臺(tái)，該第三車輪支承臺(tái)設(shè)置于所述第二位置與所述第三位置之間，并對(duì)所述車輪進(jìn)行支承。5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的筐式臺(tái)車用移載裝置，其特征在于，還具備：第一攀升部件，其具有從所述第二位置的相反側(cè)朝向所述第一位置逐漸上升的傾斜部和設(shè)置于所述傾斜部的端部的平坦部，并以能夠供所述筐式臺(tái)車攀升的方式配置于地面；以及平坦的第二攀升部件，其以在所述第二方向上與所述第一攀升部件隔開比所述第一支承部在所述第二方向的長(zhǎng)度更長(zhǎng)的間隔、且能夠供所述筐式臺(tái)車攀升的方式配置于所述地面。6.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的筐式臺(tái)車用移載裝置，其特征在于，在所述第二位置與所述第三位置之間設(shè)置有擋板，所述第二升降部在配置有所述擋板的位置進(jìn)行旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。7.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的筐式臺(tái)車用移載裝置，其特征在于，所述第一支承部在與所述第一移動(dòng)部的行駛路徑分離的位置支承所述筐式臺(tái)車，所述第二支承部在所述第二移動(dòng)部的行使路徑上支承所述筐式臺(tái)車。