專(zhuān)利名稱(chēng)：一種物料分料設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種物料分料設(shè)備，用于將粘稠狀具有一定流動(dòng)性物料(包括但不限于混凝土、干拌砂漿、濕拌砂漿等)及粉狀物料、顆粒狀物料、粉狀與顆粒狀的混合物料的按需要分配到不同的布料點(diǎn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的分料設(shè)備一般都是由分料進(jìn)料口、分料隔板及溜槽等組成。物料進(jìn)入分料設(shè)備的進(jìn)料口后，由分料隔板將物料一分為二或一分為三，再由溜槽導(dǎo)出。現(xiàn)有的分料設(shè)備采用物料自身的流動(dòng)性及重力進(jìn)行分料。其缺點(diǎn)在于:物料分配精度較低，分料的比例控制較差，布料點(diǎn)越多，可控制性越差，不能保證實(shí)時(shí)分配到各布料點(diǎn)的需要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)布料及多點(diǎn)定量布料的分料設(shè)備。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種物料分料設(shè)備，包括料倉(cāng)，在料倉(cāng)的頂部形成有進(jìn)料口，其特征在于:料倉(cāng)設(shè)于固定座上，在料倉(cāng)的底部設(shè)有至少兩個(gè)底部料槽，在每個(gè)底部料槽內(nèi)設(shè)有至少一根螺旋推進(jìn)軸，螺旋推進(jìn)軸由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，在每個(gè)底部料槽的底部形成有落料口并設(shè)有滑移門(mén)，滑移門(mén)根據(jù)落料量將落料口部
分覆蓋。優(yōu)選地，在所述進(jìn)料口上覆蓋有隔柵組件。優(yōu)選地，相鄰的兩個(gè)所述螺旋推進(jìn)軸之間通過(guò)中間支點(diǎn)相連。優(yōu)選地，所述中間支點(diǎn)由中間支點(diǎn)固定支架提供支撐。優(yōu)選地，在所述底部料槽上設(shè)有導(dǎo)槽，所述滑移門(mén)由油缸驅(qū)動(dòng)在導(dǎo)槽上移動(dòng)。優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為液壓馬達(dá)或減速電機(jī)。優(yōu)選地，在所述料倉(cāng)的側(cè)邊設(shè)有爬梯，在所述料倉(cāng)的頂部圍有護(hù)欄。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型提供的分料倉(cāng)可以根據(jù)需要同時(shí)接納一條或多條傳輸線(xiàn)輸送過(guò)來(lái)的物料，物料在分料倉(cāng)匯總后又可以向一個(gè)或多個(gè)布料點(diǎn)同時(shí)提供物料，物料供應(yīng)根據(jù)需求量大小線(xiàn)性可調(diào)，料倉(cāng)設(shè)計(jì)無(wú)死角，易于清洗和維修。

圖1為本實(shí)用新型提供的一種物料分料設(shè)備的較佳實(shí)施例的軸側(cè)圖；圖2為圖1的正視圖；圖3為圖1的底部示意圖圖4為圖1的后部示意圖；圖5為圖4的A-A向剖視圖；圖6為圖4的B-B向剖視圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以一優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明如下。如圖1至圖4所示，本實(shí)施例所公開(kāi)的一種物料分料設(shè)備，包括料倉(cāng)1，料倉(cāng)I固定在固定座4上。在料倉(cāng)I的頂部形成有進(jìn)料口，進(jìn)料口由隔柵組件2覆蓋。隔柵組件2用于過(guò)濾物料中有可能混雜的體積較大的物體，同時(shí)為工作人員提供一檢修和觀(guān)察的平臺(tái)。在料倉(cāng)I的側(cè)邊安裝有爬梯14，工作由爬梯14爬至料倉(cāng)I的頂部，為了保護(hù)工作人員的安全，在料倉(cāng)I的頂部圍有護(hù)欄3在本實(shí)施例中，在料倉(cāng)I的底部設(shè)有四個(gè)底部料槽5，在每個(gè)底部料槽5的底部形成有落料口并設(shè)有滑移門(mén)11。在底部料槽5上設(shè)有導(dǎo)槽12，滑移門(mén)11由油缸13驅(qū)動(dòng)在導(dǎo)槽12上移動(dòng)，滑移門(mén)11根據(jù)落料量將落料口部分覆蓋。結(jié)合圖5及圖6，在每個(gè)底部料槽5內(nèi)設(shè)有一根螺旋推進(jìn)軸6，在料倉(cāng)I長(zhǎng)度方向上相鄰的兩根螺旋推進(jìn)軸6之間通過(guò)中間支點(diǎn)8相連，中間支點(diǎn)8由中間支點(diǎn)固定支架15提供支撐，并增強(qiáng)料倉(cāng)I的剛性。螺旋推進(jìn)軸6由液壓馬達(dá)7驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，螺旋推進(jìn)軸6靠近液壓馬達(dá)7的端部由兩端支點(diǎn)9提供支撐。本實(shí)用新型利用了粘稠狀具有一定流動(dòng)性的物料或顆粒粉狀、顆粒狀及其混合物的流動(dòng)特性，結(jié)合螺旋推進(jìn)軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)不僅可以攪拌和輸送物料，并且物料的輸送量與螺旋推進(jìn)軸6的直徑、螺距及轉(zhuǎn)速基本呈正比例關(guān)系，能夠較為精確地控制輸送量的原理。液壓馬達(dá)7或減速電機(jī)可以正反轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)物料向不同方向移動(dòng)。同時(shí)，在相同條件下，滑移門(mén)11控制落料口的開(kāi)度從而控制流量。
權(quán)利要求1.一種物料分料設(shè)備，包括料倉(cāng)(I)，在料倉(cāng)(I)的頂部形成有進(jìn)料口，其特征在于:料倉(cāng)(I)設(shè)于固定座(4)上，在料倉(cāng)(I)的底部設(shè)有至少兩個(gè)底部料槽(5)，在每個(gè)底部料槽(5)內(nèi)設(shè)有至少一根螺旋推進(jìn)軸(6)，螺旋推進(jìn)軸(6)由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，在每個(gè)底部料槽(5 )的底部形成有落料口并設(shè)有滑移門(mén)(11 )，滑移門(mén)(11)根據(jù)落料量將落料口部分覆至JHL ο
2.如權(quán)利要求1所述的一種物料分料設(shè)備，其特征在于:在所述進(jìn)料口上覆蓋有隔柵組件(2)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種物料分料設(shè)備，其特征在于:相鄰的兩個(gè)所述螺旋推進(jìn)軸(6)之間通過(guò)中間支點(diǎn)(8)相連。
4.如權(quán)利要求3所述的一種物料分料設(shè)備，其特征在于:所述中間支點(diǎn)(8)由中間支點(diǎn)固定支架(15)提供支撐。
5.如權(quán)利要求1所述的一種物料分料設(shè)備，其特征在于:在所述底部料槽(5)上設(shè)有導(dǎo)槽(12)，所述滑移門(mén)(11)由油缸(13)驅(qū)動(dòng)在導(dǎo)槽(12)上移動(dòng)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種物料分料設(shè)備，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為液壓馬達(dá)(7)或減速電機(jī)。
7.如權(quán)利要求1所述的一種物料分料設(shè)備，其特征在于:在所述料倉(cāng)(I)的側(cè)邊設(shè)有爬梯(14)，在所述料倉(cāng)(I)的頂部圍有護(hù)欄(3)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種物料分料設(shè)備，包括料倉(cāng)，在料倉(cāng)的頂部形成有進(jìn)料口，其特征在于料倉(cāng)設(shè)于固定座上，在料倉(cāng)的底部設(shè)有至少兩個(gè)底部料槽，在每個(gè)底部料槽內(nèi)設(shè)有至少一根螺旋推進(jìn)軸，螺旋推進(jìn)軸由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，在每個(gè)底部料槽的底部形成有落料口并設(shè)有滑移門(mén)，滑移門(mén)根據(jù)落料量將落料口部分覆蓋。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型提供的分料倉(cāng)可以根據(jù)需要同時(shí)接納一條或多條傳輸線(xiàn)輸送過(guò)來(lái)的物料，物料在分料倉(cāng)匯總后又可以向一個(gè)或多個(gè)布料點(diǎn)同時(shí)提供物料，物料供應(yīng)根據(jù)需求量大小線(xiàn)性可調(diào)，料倉(cāng)設(shè)計(jì)無(wú)死角，易于清洗和維修。
文檔編號(hào)B65G69/00GK202953572SQ201220333510
公開(kāi)日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者蘇建良, 湯傳彬, 郭建軍, 周鋒, 李傳強(qiáng), 湯文煒 申請(qǐng)人:上海汽車(chē)改裝廠(chǎng)有限公司