專利名稱：電液動(dòng)溜槽卸料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋼廠、電廠、煤礦、焦化等行業(yè)的散狀物料煤和焦炭的卸料裝置的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
對(duì)于散狀物料的運(yùn)輸，希望能夠提供一種既經(jīng)濟(jì)又有效的物料輸送裝載系統(tǒng)，而傳統(tǒng)的裝載系統(tǒng)效率低、時(shí)間長，無法對(duì)料車物料進(jìn)行控制，造成料車出現(xiàn)欠裝或超裝，極大影響了車輛的使用效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種料倉存儲(chǔ)、卸料能控制的電液動(dòng)溜槽卸料裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的電液動(dòng)溜槽卸料裝置，包括反扇形閘門門體，反扇形閘門門體上設(shè)置開口，反扇形閘門門體的一側(cè)設(shè)置電液推桿，電液推桿的伸縮端鉸連接轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂的另一端通過翻板轉(zhuǎn)軸連接在反扇形閘門門體上，翻板轉(zhuǎn)軸上連接弧形翻板，弧形翻板設(shè)置在所述開口內(nèi)；所述反扇形閘門門體的下端設(shè)置溜槽。本實(shí)用新型的電液推桿的另一側(cè)設(shè)置電動(dòng)葫蘆支架，電動(dòng)葫蘆支架上設(shè)置電動(dòng)葫蘆；所述溜槽靠近反扇形閘門門體的一端連接溜槽轉(zhuǎn)軸，溜槽轉(zhuǎn)軸的兩端分別連接溜槽轉(zhuǎn)軸支架，溜槽的另一端通過鋼絲繩與所述電動(dòng)葫蘆連接。本實(shí)用新型的反扇形閘門上口法蘭與料倉連接固定，反扇形閘門弧形翻板轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)臂與一臺(tái)電液推桿相連接，利用電液推桿的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)來控制反扇形閘門的開啟和關(guān)閉，達(dá)到自動(dòng)卸料的目的。溜槽安裝在反扇形閘門下部，靠近反扇形閘門一端的溜槽底部轉(zhuǎn)軸支架與土建預(yù)埋件焊接連接。溜槽另一端與電動(dòng)葫蘆的鋼絲繩連接，電動(dòng)葫蘆由葫蘆支架固定在土建預(yù)埋件上，支架與預(yù)埋件焊接連接。本實(shí)用新型的反扇形閘門控制料倉物料 的釋放與切斷，物料在溜槽引導(dǎo)下裝入火車車廂或汽車車廂內(nèi)，根據(jù)車廂高度或車廂內(nèi)物料高度由電動(dòng)葫蘆調(diào)節(jié)溜槽的升降高度。

圖I為本實(shí)用新型的閘門打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的閘門關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖I的左視圖。圖中，I料倉，2反扇形閘門門體，3弧形翻板，4開口，5轉(zhuǎn)臂，6電液推桿，7電動(dòng)葫蘆支架，8電動(dòng)葫蘆，9翻板轉(zhuǎn)軸，10溜槽轉(zhuǎn)軸支架，11溜槽轉(zhuǎn)軸，12溜槽，13鋼絲繩。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，為電液動(dòng)溜槽卸料裝置，包括反扇形閘門門體2、電液推桿6和電動(dòng)葫蘆支架7，反扇形閘門門體2上設(shè)置開口 4，電液推桿6設(shè)置在反扇形閘門門體2與電動(dòng)葫蘆支架7之間，電動(dòng)葫蘆支架7上設(shè)置電動(dòng)葫蘆8。電液推桿6的伸縮端鉸連接轉(zhuǎn)臂5，轉(zhuǎn)臂5的另一端通過翻板轉(zhuǎn)軸9連接在反扇形閘門門體2上，翻板轉(zhuǎn)軸9上連接弧形翻板3，弧形翻板3設(shè)置在開口 4內(nèi)。反扇形閘門門體2的下端設(shè)置溜槽12，溜槽12靠近反扇形閘門門體2的一端連接溜槽轉(zhuǎn)軸11，溜槽轉(zhuǎn)軸11的兩端分別連接溜槽轉(zhuǎn)軸支架10，溜槽12的另一端通過鋼絲繩13與電動(dòng)葫蘆8連接。本實(shí)用新型具體操作如下當(dāng)需要放料時(shí)先啟動(dòng)電液推桿6開啟反扇形閘門的弧 形翻板3，物料由料倉I內(nèi)釋放，第二步根據(jù)裝車高度由電動(dòng)葫蘆8調(diào)整溜槽12的升降高度。當(dāng)裝車結(jié)束時(shí)，先啟動(dòng)電液推桿6關(guān)閉反扇形閘門的弧形翻板3，料倉I內(nèi)的物料被切斷。然后啟動(dòng)電動(dòng)葫蘆8，將溜槽12抬起，硝保料車順利通行。
權(quán)利要求1.電液動(dòng)溜槽卸料裝置，其特征在于包括反扇形閘門門體，反扇形閘門門體上設(shè)置開口，反扇形閘門門體的一側(cè)設(shè)置電液推桿，電液推桿的伸縮端鉸連接轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂的另一端通過翻板轉(zhuǎn)軸連接在反扇形閘門門體上，翻板轉(zhuǎn)軸上連接弧形翻板，弧形翻板設(shè)置在所述開口內(nèi)；所述反扇形閘門門體的下端設(shè)置溜槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電液動(dòng)溜槽卸料裝置，其特征在于所述電液推桿的另一側(cè)設(shè)置電動(dòng)葫蘆支架，電動(dòng)葫蘆支架上設(shè)置電動(dòng)葫蘆；所述溜槽靠近反扇形閘門門體的一端連接溜槽轉(zhuǎn)軸，溜槽轉(zhuǎn)軸的兩端分別連接溜槽轉(zhuǎn)軸支架，溜槽的另一端通過鋼絲繩與所述電動(dòng)葫蘆連接。
專利摘要電液動(dòng)溜槽卸料裝置，涉及鋼廠、電廠、煤礦、焦化等行業(yè)的散狀物料煤和焦炭的卸料裝置的結(jié)構(gòu)，包括反扇形閘門門體，反扇形閘門門體上設(shè)置開口，反扇形閘門門體的一側(cè)設(shè)置電液推桿，電液推桿的伸縮端鉸連接轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂的另一端通過翻板轉(zhuǎn)軸連接在反扇形閘門門體上，翻板轉(zhuǎn)軸上連接弧形翻板，弧形翻板設(shè)置在所述開口內(nèi)；所述反扇形閘門門體的下端設(shè)置溜槽。本實(shí)用新型的反扇形閘門控制料倉物料的釋放與切斷，物料在溜槽引導(dǎo)下裝入火車車廂或汽車車廂內(nèi)。
文檔編號(hào)B65G47/38GK202449605SQ20122005208
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月17日
發(fā)明者張永林 申請(qǐng)人:揚(yáng)州市飛龍氣動(dòng)液壓設(shè)備有限公司