專利名稱：鋼管輸送輥道擋板緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋼管制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)涉及一種用于鋼管輸送過(guò)程中， 減小沖擊的緩沖裝置。
背景技術(shù)：
鋼管在制造的過(guò)程中，生產(chǎn)線上的鋼管是一根很長(zhǎng)的、連續(xù)的鋼管，需要在生產(chǎn)線上進(jìn)行切割，得到需要的長(zhǎng)度，切割完成后，鋼管沿著軸向的方向上由輸送輥道輸送，在輸送輥道的盡頭進(jìn)行換向變成縱向輸送后，輸送出去進(jìn)行去毛刺、平整切口等工作，為了實(shí)現(xiàn)換向的功能，在輥道的盡頭設(shè)有擋板，現(xiàn)有的擋板就是一塊鋼板，利用這個(gè)鋼板將被切割后鋼管阻擋住，實(shí)現(xiàn)換向輸送，但是，在換向過(guò)程中一直存在有比較大的沖擊，鋼管在沿著軸向輸送的時(shí)候，速度在50-60m/min，而被切割后的鋼管輕則十幾千克，重則幾十千克，因此換向的沖擊是非常大的，如此大的沖擊有如下的不良后果1)噪音比較大，因?yàn)殇摴苁沁B續(xù)輸送的，所以鋼管會(huì)連續(xù)的和擋板發(fā)生碰撞，產(chǎn)生的噪音嚴(yán)重的影響生產(chǎn)工人的身心健康，而且也不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)；2)會(huì)造成鋼管切口的變形、損壞，嚴(yán)重的時(shí)候甚至使得鋼管彎曲，造成報(bào)廢。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種鋼管輸送輥道擋板緩沖裝置，其能夠減小鋼管由軸向輸送變?yōu)榭v向輸送時(shí)換向所造成的沖擊。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下鋼管輸送輥道擋板緩沖裝置，包括底座，所述的底座上固定有支撐板和軸承座，所述的軸承座內(nèi)安裝有緩沖軸，所述的緩沖軸前端伸出所述的軸承座與一緩沖裝置連接，后端設(shè)有限位裝置，所述的緩沖軸具有一直徑小于所述緩沖軸的導(dǎo)向軸，所述導(dǎo)向軸上套有受到壓縮的彈簧，所述導(dǎo)向軸的端部插接在所述支撐板內(nèi)。作為優(yōu)選，所述的緩沖裝置為一鋼板，所述的鋼板與所述的緩沖軸固定連接。作為優(yōu)選，所述緩沖裝置包括前鋼板、后鋼板，在所述的前鋼板與所述的后鋼板之間設(shè)有橡膠墊，所述的后鋼板與所述的緩沖軸固定連接。作為優(yōu)選，所述支撐板上螺接有一具有通孔的調(diào)節(jié)螺母，所述導(dǎo)向軸的端部插接在所述通孔內(nèi)。作為優(yōu)選，所述限位裝置為螺接在所述緩沖軸上的螺母或成型在所述緩沖軸上的圓環(huán)。作為優(yōu)選，所述軸承座內(nèi)設(shè)有與所述緩沖軸相配合的軸承。作為優(yōu)選，所述軸承為尼龍?zhí)谆蜚~套或自潤(rùn)滑軸承。本實(shí)用新型有益效果在于能夠在鋼管由軸向輸送變換為縱向輸送的時(shí)候，起到緩沖的作用，使得原來(lái)鋼管與阻擋鋼板之間的接觸由剛性變?yōu)閺椥?，減少碰撞時(shí)發(fā)出的噪音，有利于工人的身心健康，同時(shí)也能夠避免鋼管切口的損壞。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I-底座；2-支撐板；3-軸承座；4-緩沖軸；5-緩沖裝置；501-前鋼板，502-后鋼板，503-橡膠墊；6-限位裝置；7-導(dǎo)向軸；8-彈簧；9-調(diào)節(jié)螺母，901-通孔；10-軸承。
具體實(shí)施方式
以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定。實(shí)施例1，見附
圖1，鋼管輸送輥道擋板緩沖裝置，包括底座1，底座1 一般有鋼板或型材焊接而成，在底座1上固定有支撐板2和軸承座3，軸承座3內(nèi)安裝有緩沖軸4，緩沖軸4前端伸出所述的軸承座3與一緩沖裝置5連接，本實(shí)施方式中，緩沖裝置5為一鋼板， 在緩沖軸4的前端固定有一連接法蘭，鋼板通過(guò)螺釘與這個(gè)連接法蘭固定，也可以通過(guò)焊接的方式與連接法蘭固定連接，在緩沖軸4的后端設(shè)有限位裝置6，同時(shí)，緩沖軸4具有一直徑小于所述緩沖軸4的導(dǎo)向軸7，所述導(dǎo)向軸7上套有受到壓縮的彈簧8，彈簧8用來(lái)在受到?jīng)_擊的時(shí)候起到緩沖作用，導(dǎo)向軸7的端部插接在所述支撐板2內(nèi)，在支撐板2上螺接有一具有通孔901的調(diào)節(jié)螺母9，調(diào)節(jié)螺母9使得彈簧8受到壓縮，用來(lái)調(diào)節(jié)彈簧8的彈簧力，以適應(yīng)不同重量的鋼管，而導(dǎo)向軸7的端部就插接在所述通孔901內(nèi)，可以在這個(gè)通孔 901內(nèi)來(lái)回伸縮滑動(dòng)，在本實(shí)施方式中，限位裝置6可以是螺接在緩沖軸4上的螺母，也可以是成型在所述緩沖軸4上的圓環(huán)，其作用是用來(lái)阻擋緩沖軸4，防止其在彈簧8的彈簧力作用下從軸承座3內(nèi)滑出，為了使得緩沖軸4在軸承座3內(nèi)的滑動(dòng)更加自如、順暢，軸承座 3內(nèi)設(shè)有與所述緩沖軸4相配合的軸承10，一般的，軸承10為尼龍?zhí)谆蜚~套或自潤(rùn)滑軸承， 本實(shí)施方式中，軸承10為兩個(gè)，安裝在軸承座3的兩端，通過(guò)螺釘和軸承座3固定連接。實(shí)施例2，見附圖2，本實(shí)施方式和實(shí)施例1不同的地方在于本實(shí)施方式中緩沖裝置5包括前鋼板501、后鋼板502，在所述的前鋼板501與所述的后鋼板502之間設(shè)有橡膠墊503，所述的后鋼板502與所述的緩沖軸4固定連接，橡膠墊503的存在，進(jìn)一步的增強(qiáng)了整個(gè)緩沖裝置的緩沖效果，其余同實(shí)施例1。
權(quán)利要求1.鋼管輸送輥道擋板緩沖裝置，包括底座(1)，其特征在于所述的底座(1)上固定有支撐板(2)和軸承座(3)，所述的軸承座(3)內(nèi)安裝有緩沖軸(4)，所述的緩沖軸(4)前端伸出所述的軸承座(3)與一緩沖裝置(5)連接，后端設(shè)有限位裝置(6)，所述的緩沖軸(4)具有一直徑小于所述緩沖軸(4)的導(dǎo)向軸(7)，所述導(dǎo)向軸(7)上套有受到壓縮的彈簧(8)，所述導(dǎo)向軸(7 )的端部插接在所述支撐板(2 )內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管輸送輥道擋板緩沖裝置，其特征在于所述的緩沖裝置 (5)為一鋼板，所述的鋼板與所述的緩沖軸(4)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管輸送輥道擋板緩沖裝置，其特征在于所述緩沖裝置(5) 包括前鋼板(501)、后鋼板(502)，在所述的前鋼板(501)與所述的后鋼板(502)之間設(shè)有橡膠墊(503)，所述的后鋼板(502)與所述的緩沖軸(4)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的鋼管輸送輥道擋板緩沖裝置，其特征在于所述支撐板 (2)上螺接有一具有通孔(901)的調(diào)節(jié)螺母(9)，所述導(dǎo)向軸(7)的端部插接在所述通孔 (901)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管輸送輥道擋板緩沖裝置，其特征在于所述限位裝置(6) 為螺接在所述緩沖軸(4)上的螺母或成型在所述緩沖軸(4)上的圓環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管輸送輥道擋板緩沖裝置，其特征在于所述軸承座(3)內(nèi)設(shè)有與所述緩沖軸(4)相配合的軸承(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鋼管輸送輥道擋板緩沖裝置，其特征在于所述軸承(10)為尼龍?zhí)谆蜚~套或自潤(rùn)滑軸承。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋼管輸送輥道擋板緩沖裝置，包括底座，所述底座上固定有支撐板和軸承座，所述的軸承座內(nèi)安裝有緩沖軸，所述的緩沖軸前端伸出所述的軸承座與一緩沖裝置連接，后端設(shè)有限位裝置，所述的緩沖軸具有一直徑小于所述緩沖軸的導(dǎo)向軸，所述導(dǎo)向軸上套有受到壓縮的彈簧，所述導(dǎo)向軸的端部插接在所述支撐板內(nèi)。本實(shí)用新型的緩沖裝置能夠在鋼管由軸向輸送變換為縱向輸送的時(shí)候，起到緩沖的作用，使得原來(lái)鋼管與阻擋鋼板之間的接觸由剛性變?yōu)閺椥裕瑴p少碰撞時(shí)發(fā)出的噪音，有利于工人的身心健康，同時(shí)也能夠避免鋼管切口的損壞。
文檔編號(hào)B65G13/00GK202296098SQ201120404458
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者史志偉, 張學(xué)平, 沈百方, 王永強(qiáng), 王愛平 申請(qǐng)人:浙江金洲管道科技股份有限公司