專利名稱：全鋼巨型工程子午線輪胎胎坯轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及了一種用于生產(chǎn)全鋼工程子午線輪胎，尤其是針對(duì)全鋼巨型工程子午線輪胎時(shí)使用的胎坯轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，該胎坯轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)具有可裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)巨型或大型子午線輪胎胎坯的功能，是與相關(guān)型號(hào)子午線輪胎成型機(jī)組配套使用的專用裝置。本發(fā)明屬于橡膠機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
全鋼巨型工程子午線輪胎在成型過(guò)程中需要用于胎坯裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)的裝置。由于全鋼巨型工程子午線輪胎的重量可達(dá)3噸以上，所以胎坯的放置要考慮到防止胎坯的變形以及僅靠人工無(wú)法操作等事項(xiàng)，還需要采用機(jī)械設(shè)備實(shí)施胎坯的轉(zhuǎn)運(yùn)。在本項(xiàng)發(fā)明前的同類裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不便，同時(shí)由于沒(méi)有防止胎胚變形的措施，使胎坯產(chǎn)生形狀的改變，影響到全鋼巨型工程子午線輪胎的成品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)方案為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種與相關(guān)型號(hào)輪胎成型機(jī)組配套使用的胎坯轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，可同時(shí)解決胎坯裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)的問(wèn)題。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造維修容易，且造價(jià)低，實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。所述的胎坯轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，采用焊接鋼結(jié)構(gòu)成為車體，車體的大小和形狀可以適合用于支撐胎坯的重量和保持其形狀，車體上安裝有車輪和吊環(huán)，可以滿足轉(zhuǎn)運(yùn)的要求。在車體上的中心位置處，安裝了一套可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)安裝在搖桿上的搖柄實(shí)現(xiàn)操縱傘骨型支撐臂收攏和張開(kāi)的鋼支撐機(jī)構(gòu)。傘骨型支撐臂收攏時(shí)可從胎存坯放車的上方裝卸胎坯，張開(kāi)時(shí)可撐住車上胎坯的子口部位，防止胎坯由于重力的原因產(chǎn)生變形。有益效果本發(fā)明利用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了在全鋼巨型工程子午線輪胎生產(chǎn)中對(duì)胎坯的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)，以及避免胎坯發(fā)生形變的工藝要求，有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量和提高生產(chǎn)效率。以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1為本發(fā)明的示意圖。其中1車輪，2車體，3搖柄，4胎坯保形架，5搖桿，6支撐機(jī)構(gòu)，7傘骨型支撐臂。
具體實(shí)施例方式參見(jiàn)圖1，本發(fā)明由2車體、安裝在車體的1車輪、3搖柄和5搖桿、4胎坯保形架、 6支撐機(jī)構(gòu)、7傘骨型支撐臂等部件組成。以上結(jié)構(gòu)部件都采用符合強(qiáng)度要求的鋼材按照合適的規(guī)格和形狀，經(jīng)過(guò)機(jī)械加工后制成，然后采用焊接或螺釘緊固等方式安裝成胎坯轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)。為使外觀美觀和防止銹蝕，胎坯轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)可以噴涂防銹漆。車體2為焊接結(jié)構(gòu)，下面裝有車輪1，側(cè)面有吊環(huán)，可采用不同的機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)或吊裝胎坯。車體2上部有由鋼管焊接成的胎坯保形架4，該架的橫截面形狀與相應(yīng)規(guī)格的胎坯斷面基本相同。當(dāng)胎坯轉(zhuǎn)運(yùn)到胎坯轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)上時(shí)，由于保形架4為剛性結(jié)構(gòu)，可充分保證胎坯不產(chǎn)生變形。車體2上部中心處有一套支撐機(jī)構(gòu)6，該機(jī)構(gòu)為自鎖式螺旋機(jī)構(gòu)，其上面有4根傘骨型支撐臂7，傘骨型支撐臂7張開(kāi)時(shí)可托住胎坯上部的子口部位，這樣胎坯上部的子口就不會(huì)因?yàn)橹亓康脑蛟斐伤葑冃?。支撐機(jī)構(gòu)6的運(yùn)動(dòng)通過(guò)搖柄3和搖桿5來(lái)實(shí)現(xiàn)。傘骨型支撐臂7需要張開(kāi)和收攏時(shí)，由操作工人搖動(dòng)搖柄3驅(qū)動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)6即可實(shí)現(xiàn)。由于支承機(jī)構(gòu)6采用的是自鎖式螺旋機(jī)構(gòu)，因此不需要設(shè)置單獨(dú)的鎖緊裝置。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，本發(fā)明可用于和全鋼巨型工程子午線輪胎成型機(jī)組配套，以及在其它規(guī)格輪胎的生產(chǎn)之中。
權(quán)利要求
1.一種胎坯轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于有焊接鋼結(jié)構(gòu)的車體2，在車體下裝有車輪1，側(cè)面有吊環(huán)。在車體上安裝有搖柄3、胎坯保形架4、搖桿5、支撐機(jī)構(gòu)6、傘骨型支撐臂7。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎坯轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，在車體2上部安裝的由鋼管焊接成的胎坯保形架4，該胎坯保形架的橫截面形狀與相應(yīng)規(guī)格的胎坯斷面基本相同，結(jié)構(gòu)可以保證承受胎坯的重量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎坯轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，在車體2上部中心處安裝支撐機(jī)構(gòu)6，該機(jī)構(gòu)為自鎖式螺旋機(jī)構(gòu)，其上配有4根傘骨型支撐臂7。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支撐機(jī)構(gòu)6，其特征在于，可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)搖桿5上的搖柄3實(shí)現(xiàn)傘骨型支撐臂7的收攏和張開(kāi)，便于胎坯在胎坯轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)的裝卸和保持胎坯不變形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于，采用自鎖式螺旋機(jī)構(gòu)，因此不需要再設(shè)置單獨(dú)的鎖緊裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于生產(chǎn)全鋼工程子午線輪胎，尤其是針對(duì)全鋼巨型工程子午線輪胎時(shí)使用的胎坯轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，該胎坯轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)具有可轉(zhuǎn)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)巨型或大型輪胎胎坯的功能，是與相關(guān)型號(hào)輪胎成型機(jī)組配套使用的專用裝置。
文檔編號(hào)B65D85/06GK102530412SQ20101060865
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者李悅 申請(qǐng)人:北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院