專利名稱：一種全鋼巨胎胎坯圈口預(yù)定型裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪胎胎坯的支撐存放和圈口預(yù)定型裝置，具體的說涉及一種
全鋼巨胎胎坯圈口預(yù)定型裝置。
背景技術(shù)：
全鋼巨型輪胎因其體積巨大、鋼圈較重，在存放過程中，易發(fā)生胎坯因圈口下沉而 使胎坯變形的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了胎坯的質(zhì)量。胎坯在成型過程中，常發(fā)生因鎖塊的擠壓造成 胎坯圈口的膠料嚴(yán)重變形和位移，胎坯圈口必須經(jīng)過修整之后才能裝模硫化，現(xiàn)在通常是 通過手工對胎坯圈口進(jìn)行修整，但是手工修整的胎坯圈口往往會存在滾壓不實和形狀不一 致等現(xiàn)象，易發(fā)生胎坯裝模困難、圈口膠料易被裝胎器抓傷和被模具鋼圈擠出等現(xiàn)象，造成 成品輪胎出現(xiàn)子口大邊、缺料和氣泡等問題，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的問題是針對以上問題，提供一種能夠確保輪胎胎坯在存放過 程中不變形、能對修整后的胎坯圈口進(jìn)行壓實和預(yù)定型的全鋼巨胎胎坯圈口預(yù)定型裝置。 為解決上述問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種全鋼巨胎胎坯圈口預(yù)定 型裝置，包括定位盤，所述定位盤的外圓周處沿周向設(shè)置有若干個壓圈瓦塊，所述壓圈瓦塊 與可以驅(qū)動其沿定位盤的徑向往復(fù)運動的驅(qū)動裝置連接。 作為一種優(yōu)化方案，所述驅(qū)動裝置包括與壓圈瓦塊連接的連接板、與定位盤平行 設(shè)置的連接盤和與連接盤固定連接的氣缸，所述連接盤周向與壓圈瓦塊對應(yīng)位置處鉸接有 連桿，所述連桿另一端與連接板鉸接。 —種具體優(yōu)化方案，所述氣缸的數(shù)量為三個，三個氣缸位于直徑相同的圓周上且 三個氣缸在在該圓周上均布。 —種具體優(yōu)化方案，所述氣缸的活塞桿與定位盤連接，所述氣缸的缸體與連接盤 連接 作為一種優(yōu)化方案，所述連接板與定位盤之間設(shè)置有滑動裝置。 —種具體優(yōu)化方案，所述滑動裝置為直線軸承。 —種具體優(yōu)化方案，所述壓圈瓦塊的形狀為弧形。 —種具體優(yōu)化方案，所述壓圈瓦塊上設(shè)置有凹槽，所述凹槽開口處的弧形邊向外 側(cè)翻折。 —種具體優(yōu)化方案，所述壓圈瓦塊的數(shù)量為十四個，所述十四個壓圈瓦塊位于直 徑相同的圓周上且在該圓周上均布。 —種具體優(yōu)化方案，所述定位盤中心位置處設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述連接盤上設(shè)置有
通孔，所述連接盤通過通孔套裝在導(dǎo)向柱上，所述導(dǎo)向柱的上部設(shè)置有吊環(huán)。 本實用新型采取以上技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點使用時，將本裝置放置于胎坯內(nèi)
部，通過氣缸帶動連接盤向下運動，連接盤通過連桿和連接板帶動壓圈瓦塊沿定位盤的徑向向外運動，使壓圈瓦塊的凹槽對胎坯的圈口進(jìn)行擠壓和預(yù)定型，使胎坯在吊運和存放時， 胎坯不會發(fā)生變形，并且成品胎不會出現(xiàn)子口大邊、缺料和氣泡等質(zhì)量問題，提高了輪胎的 質(zhì)量，為硫化時胎坯順利裝模提供了保障，本裝置操作非常方便，降低了工人勞動強(qiáng)度，提 高了生產(chǎn)效率。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
附圖1為本實用新型實施例中全鋼巨胎胎坯圈口預(yù)定型裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2為附圖1的俯視圖。
圖中 1-定位盤；2-直線軸承；3-連接板；4-連桿；5_連接盤；6_氣缸；7_導(dǎo)向柱；8_吊 環(huán)；9-壓圈瓦塊；91-凹槽。
具體實施方式實施例如附圖1、附圖2所示，一種全鋼巨胎胎坯圈口預(yù)定型裝置，包括定位盤1， 定位盤l的形狀為圓盤狀，定位盤l的外圓周處沿周向設(shè)置有十四個壓圈瓦塊9，十四個壓 圈瓦塊9位于直徑相同的圓周上且在該圓周上均布，壓圈瓦塊9與可以驅(qū)動其沿定位盤1 的徑向往復(fù)運動的驅(qū)動裝置連接，壓圈瓦塊9的形狀為弧形，壓圈瓦塊9上設(shè)置有凹槽91， 凹槽91開口處的弧形邊向外側(cè)翻折，定位盤1中心位置處設(shè)置有與定位盤1的表面垂直的 導(dǎo)向柱7，導(dǎo)向柱7的軸線與定位盤1的中心線重合，導(dǎo)向柱7內(nèi)部中空，導(dǎo)向柱7的上部設(shè) 置有吊環(huán)8。 驅(qū)動裝置包括連接板3、連接盤5和氣缸6，氣缸6的缸體與連接盤5固定連接，氣 缸6的活塞桿與定位盤1固定連接，氣缸6的活塞桿的軸線與定位盤1的表面垂直，連接盤 5的形狀為圓盤狀，連接盤5與定位盤1平行設(shè)置，連接盤5中心處設(shè)置有通孔，連接盤5通 過通孔套裝在導(dǎo)向柱7上，連接盤5的外圓周與壓圈瓦塊9對應(yīng)位置處鉸接有連桿4，連桿 4另一端與連接板3的一端鉸接，連接板3的另一端與壓圈瓦塊9固定連接。 氣缸6的數(shù)量為三個，三個氣缸6位于直徑相同的圓周上且三個氣缸6在在該圓 周上均布，可以根據(jù)需要增加或減少氣缸6的數(shù)量。 連接板3與定位盤1之間設(shè)置有滑動裝置，滑動裝置為直線軸承2，連接板3可以
帶動壓圈瓦塊9沿定位盤1的徑向往復(fù)滑動，滑動裝置也可以為其它部件或結(jié)構(gòu)，只要能實
現(xiàn)連接板3沿定位盤1的徑向往復(fù)滑動即可。 可以根據(jù)需要增加或減少壓圈瓦塊9的數(shù)量。 使用時，將本裝置放置于胎坯內(nèi)部，通過氣缸6帶動連接盤5向下運動，連接盤5通過 連桿4和連接板3帶動壓圈瓦塊9沿定位盤1的徑向向外運動，使壓圈瓦±央9的凹槽91對胎 坯的圈口進(jìn)行擠壓和預(yù)定型，通過吊環(huán)8對胎坯進(jìn)行吊運和存放，胎坯在吊運和存放時，胎坯不 會發(fā)生變形，通過壓圈瓦塊9的凹槽91對胎坯的圈口進(jìn)行擠壓和預(yù)定型使成品胎不會出現(xiàn)子 口大邊、缺料和氣泡等質(zhì)量問題，提高了輪胎的質(zhì)量，為硫化時胎坯順利裝模提供了保障；使用 完畢后，通過氣缸6帶動連接盤5向上運動，連接盤5通過連桿4和連接板3帶動壓圈瓦塊9沿 定位盤1的徑向向內(nèi)運動，使壓圈瓦塊9遠(yuǎn)離胎坯的圈口，然后通過吊環(huán)8將本裝置吊運走。
權(quán)利要求一種全鋼巨胎胎坯圈口預(yù)定型裝置，包括定位盤(1)，其特征在于所述定位盤(1)的外圓周處沿周向設(shè)置有若干個壓圈瓦塊(9)，所述壓圈瓦塊(9)與可以驅(qū)動其沿定位盤(1)的徑向往復(fù)運動的驅(qū)動裝置連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種全鋼巨胎胎坯圈口預(yù)定型裝置，其特征在于所述驅(qū)動裝置包括與壓圈瓦塊(9)連接的連接板(3)、與定位盤(1)平行設(shè)置的連接盤(5)和與連接盤(5)固定連接的氣缸(6)，所述連接盤(5)周向與壓圈瓦塊(9)對應(yīng)位置處鉸接有連桿(4)，所述連桿(4)另一端與連接板(3)鉸接。
3. 如權(quán)利要求2所示的一種全鋼巨胎胎坯圈口預(yù)定型裝置，其特征在于所述氣缸(6)的活塞桿與定位盤(1)連接，所述氣缸(6)的缸體與連接盤(5)連接。
4. 如權(quán)利要求2所述的一種全鋼巨胎胎坯圈口預(yù)定型裝置，其特征在于所述氣缸(6)的數(shù)量為三個，三個氣缸(6)位于直徑相同的圓周上且三個氣缸(6)在在該圓周上均布。
5. 如權(quán)利要求2所述的一種全鋼巨胎胎坯圈口預(yù)定型裝置，其特征在于所述連接板(3)與定位盤(1)之間設(shè)置有滑動裝置。
6. 如權(quán)利要求5所述的一種全鋼巨胎胎坯圈口預(yù)定型裝置，其特征在于所述滑動裝置為直線軸承(2)。
7. 如權(quán)利要求1所述的一種全鋼巨胎胎坯圈口預(yù)定型裝置，其特征在于所述壓圈瓦塊(9)的形狀為弧形。
8. 如權(quán)利要求7所述的一種全鋼巨胎胎坯圈口預(yù)定型裝置，其特征在于所述壓圈瓦塊(9)上設(shè)置有凹槽(91)，所述凹槽(91)開口處的弧形邊向外側(cè)翻折。
9. 如權(quán)利要求1所述的一種全鋼巨胎胎坯圈口預(yù)定型裝置，其特征在于所述壓圈瓦塊(9)的數(shù)量為十四個，所述十四個壓圈瓦塊(9)位于直徑相同的圓周上且在該圓周上均布。
10. 如權(quán)利要求2所述的一種全鋼巨胎胎坯圈口預(yù)定型裝置，其特征在于所述定位盤(1)中心位置處設(shè)置有導(dǎo)向柱(7)，所述連接盤(5)上設(shè)置有通孔，所述連接盤(5)通過通孔套裝在導(dǎo)向柱(7)上，所述導(dǎo)向柱(7)的上部設(shè)置有吊環(huán)(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種全鋼巨胎胎坯圈口預(yù)定型裝置，包括定位盤，定位盤的外圓周處沿周向設(shè)置有若干個壓圈瓦塊，壓圈瓦塊與可以驅(qū)動其沿定位盤的徑向往復(fù)運動的驅(qū)動裝置連接，使用時，將本裝置放置于胎坯內(nèi)部，通過氣缸帶動連接盤向下運動，連接盤通過連桿和連接板帶動壓圈瓦塊沿定位盤的徑向向外運動，使壓圈瓦塊的凹槽對胎坯的圈口進(jìn)行擠壓和預(yù)定型，使胎坯在吊運和存放時，胎坯不會發(fā)生變形，并且成品胎不會出現(xiàn)子口大邊、缺料和氣泡等質(zhì)量問題，提高了輪胎的質(zhì)量，為硫化時胎坯順利裝模提供了保障，本裝置操作非常方便，降低了工人勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B29D30/08GK201516696SQ200920227100
公開日2010年6月30日 申請日期2009年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月22日
發(fā)明者劉明新, 劉永華, 劉永祥, 隋家治, 鮑建德 申請人:山東銀寶輪胎集團(tuán)有限公司