專利名稱：一種集裝箱用門鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本使用新型涉及一種大型容器的部件，具體涉及一種集裝箱用門鎖裝置。
背景技術(shù)：
集裝箱作為貨運(yùn)工具，在20世紀(jì)60年代就己發(fā)展成為一種多式聯(lián)運(yùn)的國 際通用的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸工具。 一般的集裝箱如圖l所示，包括一個位于底部承載貨 物的底架平臺IO，底架平臺上方為一個六面體方艙結(jié)構(gòu)，其包括位于兩側(cè)的 側(cè)板ll，位于兩端的前墻板12和箱門13，位于頂部的頂板14，側(cè)板ll與前墻 板12以及箱門13的結(jié)合處設(shè)置有垂直于底架平臺10的角柱15。如圖2所示，集 裝箱的箱門包括有兩扇對開的門，兩個門之間設(shè)置有密封膠條131，兩個門與 膠條接觸部分別設(shè)置有左門豎梁132和右門豎梁133,在右門豎梁133上連接有 門擋板134，門擋板134的一端連接于右門豎梁133上，另一端延伸至左門豎梁 上，此結(jié)構(gòu)式防止在未打開右門的時候打開左門。
門擋板的作用只是為了防止左右門隨意打開而設(shè)置，其實(shí)現(xiàn)的功能意義 不是非常大，現(xiàn)今集裝箱在強(qiáng)烈競爭中，都力求降低成本，促使集裝箱零件 數(shù)量下降，這就要使得集裝箱上的零件都能夠發(fā)揮相當(dāng)大的功效，達(dá)到一個 零件多種用途的效果。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，提供一種集裝箱用門鎖裝置，即可以起到門擋 板的作用，又可以用來作為集裝箱的門鎖裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種集裝箱用門鎖裝置，設(shè)置在集裝 箱兩扇門朝向箱體外側(cè)的外側(cè)面上，包括有設(shè)置在所述集裝箱兩扇對開門之 一的先啟門上的鎖扣件和固定連接在所述另一扇后啟門上的鎖座件，所述鎖扣件包括有其一端固定連接在所述先啟門上與所述后啟門閉合配合的一側(cè)的 鎖扣板，所述鎖扣板的另一端延伸至所述后啟門上與所述先啟門閉合配合的
一側(cè)，且能夠覆蓋所述鎖座件；所述鎖扣板上開設(shè)有鎖座孔，在所述兩扇集 裝箱門閉合時，所述鎖座件的頂部可穿過所述鎖座孔，所述鎖座件的頂部開 設(shè)有鎖頭孔。
所述鎖扣件還包括有與所述鎖扣板固定連接且覆蓋在所述鎖扣板上方的 鎖蓋，所述鎖蓋與所述鎖扣板之間具有可容納一個鎖的空間。 所述鎖蓋與所述鎖扣板至少有一面是不相連接的。 所述鎖蓋與所述鎖扣板的下端不相連接，形成一個向下的開口。 所述鎖蓋上設(shè)置有放置門鎖的鎖掛鉤。
本實(shí)用新型的有益效果利用現(xiàn)有的集裝箱門擋板結(jié)構(gòu)，不影響現(xiàn)有結(jié)
構(gòu)正常使用以及集裝箱外形的前提下，通過對其做簡單的結(jié)構(gòu)改變，增加了 施鎖的結(jié)構(gòu)，使得現(xiàn)有的門擋板具有防盜的功能，可達(dá)到一種部件多種功能 的目的。
為了能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān) 本實(shí)用新型的詳細(xì)說明與附圖，然而所附圖式僅提供參考與說明用，并非用 來對本實(shí)用新型加以限制。
以下結(jié)合附圖，通過對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
詳細(xì)描述，將使本實(shí) 用新型的技術(shù)方案及其他有益效果顯而易見。 附圖中，


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的一種集裝箱的整體結(jié)構(gòu)； 圖2為
圖1中A處的放大視圖3為本實(shí)用新型一種集裝箱用門鎖裝置的結(jié)構(gòu)；及
圖4為本實(shí)用新型另一種集裝箱用門鎖裝置的結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明
如圖3所示的集裝箱用門鎖裝置，其設(shè)置于兩扇對開門的接觸部，包括有豎直設(shè)置在先開啟的右門上的的右門豎梁233,以及與右門豎梁233對應(yīng) 的設(shè)置在后開啟的左門上的左門豎梁232，左右門豎梁之間設(shè)置有用于密封 的膠條231，右門豎梁233上還設(shè)置有鎖扣板234，其一端焊接在右門豎梁 233上，另一端伸向左門豎梁232 —側(cè)，并將左門豎梁232阻擋在其內(nèi)側(cè)， 以達(dá)到防止集裝箱門隨意打開的效果；為了使得鎖扣板234具有更多使用功 能，在鎖扣板234延伸至左門豎梁232外側(cè)的一端上設(shè)置有鎖座孔2340，對 應(yīng)鎖座孔2340的位置在左門豎梁232上焊接有鎖座235，鎖座235可穿入鎖 座孔2340內(nèi)，鎖座235頂端設(shè)置有鎖頭孔2350，當(dāng)兩扇對開門閉合時，鎖 扣板234具有鎖座孔2340的一端置于左門豎梁232外側(cè)，并且鎖座235穿過 鎖座孔2340,使其鎖頭孔2350置于鎖扣板234的外側(cè)，這樣，使用鎖具穿 過鎖頭孔2350，即可實(shí)現(xiàn)集裝箱兩對開門的鎖定。
為了使得上述門鎖裝置更加美觀，同時防止鎖具被輕易破壞，增強(qiáng)其防 盜性能，可通過以下結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，將鎖具設(shè)置于隱蔽的結(jié)構(gòu)內(nèi)部。如圖4 所示，在右門豎梁233上還焊有覆蓋于鎖扣板234外側(cè)的鎖盒蓋236，其與 鎖扣板234形成一個可容納鎖具的空腔，空腔下側(cè)具有一個開口，集裝箱兩 對開門閉合后，鎖頭235以及鎖頭孔2350被鎖盒蓋236遮擋在上述空腔內(nèi)， 可通過鎖盒蓋236與鎖扣板234形成的空腔下側(cè)的開口將鎖具穿過鎖頭孔 2350，以鎖定二對開箱門。
為了方便在集裝箱兩對開門非鎖定狀態(tài)下鎖具的存放，可在鎖盒蓋236 一側(cè)設(shè)置一個鎖掛鉤237,在集裝箱門不施鎖的情況下，可將鎖具掛設(shè)于鎖 掛鉤237上。通常使用時，還可以在將上述鎖掛鉤設(shè)置成一個鎖掛環(huán)，集裝 箱門不施鎖的情況下，可將鎖具鎖于鎖掛環(huán)上，以免鎖具的丟失。
以上所述，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本實(shí)用新型的技 術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形 都應(yīng)屬于本實(shí)用新型后附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種集裝箱用門鎖裝置，其特征在于，該裝置設(shè)置在集裝箱兩扇門朝向箱體外側(cè)的外側(cè)面上，包括有設(shè)置在所述集裝箱兩扇對開門之一的先啟門上的鎖扣件和固定連接在所述另一扇后啟門上的鎖座件，所述鎖扣件包括有其一端固定連接在所述先啟門上與所述后啟門閉合配合的一側(cè)的鎖扣板，所述鎖扣板的另一端延伸至所述后啟門上與所述先啟門閉合配合的一側(cè)，且能夠覆蓋所述鎖座件；所述鎖扣板上開設(shè)有鎖座孔，在所述兩扇集裝箱門閉合時，所述鎖座件的頂部可穿過所述鎖座孔，所述鎖座件的頂部開設(shè)有鎖頭孔。
2、 如權(quán)利要求l所述的集裝箱用門鎖裝置，其特征在于，所述鎖扣件還 包括有與所述鎖扣板固定連接且覆蓋在所述鎖扣板上方的鎖盒蓋，所述鎖盒 蓋與所述鎖扣板之間具有可容納一個鎖的空間。
3、 如權(quán)利要求2所述的集裝箱用門鎖裝置，其特征在于，所述鎖盒蓋與 所述鎖扣板至少有一面是不相連接的。
4、 如權(quán)利要求2或3所述的集裝箱用門鎖裝置，其特征在于，所述鎖盒蓋 與所述鎖扣板的下端不相連接，形成一個向下的開口。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱用門鎖裝置，其特征在于，所述鎖盒蓋上設(shè)置有放置門鎖的鎖掛鉤。
專利摘要一種集裝箱用門鎖裝置，該裝置設(shè)置在集裝箱兩扇門朝向箱體外側(cè)的外側(cè)面上，包括有設(shè)置在所述集裝箱兩扇對開門之一的先啟門上的鎖扣件和固定連接在所述另一扇后啟門上的鎖座件，鎖扣件包括有其一端固定連接在先啟門上與后啟門閉合配合的一側(cè)的鎖扣板，鎖扣板的另一端延伸至所述后啟門上與所述先啟門閉合配合的一側(cè)，且能夠覆蓋所述鎖座件；鎖扣板上開設(shè)有鎖座孔，在兩扇集裝箱門閉合時，鎖座件的頂部可穿過鎖座孔，鎖座件的頂部開設(shè)有鎖頭孔。通過對現(xiàn)有門擋板做簡單的結(jié)構(gòu)改變，增加了施鎖的結(jié)構(gòu)，使得現(xiàn)有的門擋板具有防盜的功能，可達(dá)到一種部件多種功能的目的。
文檔編號B65D90/00GK201224587SQ20082009395
公開日2009年4月22日 申請日期2008年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月13日
發(fā)明者林建周 申請人:廣東順安達(dá)太平貨柜有限公司