專利名稱：用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種集裝箱鎖桿結構，尤其涉及一種用于固定集裝箱鎖桿手柄的
固定裝置。
背景技術：
目前，關于集裝箱門鎖桿上手柄的固定方式不多，大都采用結構如


圖1所示的手 柄，它包括鎖桿1、手柄2、托架座3、手柄筋5、托架蓋4和扳手座6。手柄2放置在托架座3 凸起的凹槽內，在另一側用托架蓋4壓住手柄2，防止手柄2在集裝箱運送途中脫出，而且 海關也可以通過托架蓋4和手柄筋5上的關封孔設置海關關封。如圖2所示，它是托架座 3的結構示意圖，它包括本體6和舌頭7，其中舌頭7上也設有用于關封的孔8。其中舌頭7 用于和托架蓋4 一起用于固定手柄2。 但現在海關已逐漸在集裝箱的第三根鎖桿的下鎖頭鎖座上設置海關關封，所以， 手柄、托架蓋上的關封孔已無實際意義，并且目前原材料急劇漲價，上述復雜的結構也給企 業(yè)造成了非常大的生產成本高的壓力。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝 置，它結構簡單，不但可以降低生產成本，還可以降低維修成本。 為了解決以上技術問題，本實用新型提供了一種用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定 裝置，所述手柄上設有筋部，固定裝置包括一手柄托架座，所述手柄托架座位于與所述筋部 相對應的位置，所述手柄托架座包括本體和舌頭，所述本體固定在集裝箱門板上，所述舌頭 向外設有延展部位，所述延展部位設有定位孔，所述手柄的筋部設有與所述定位孔相匹配 的定位凸臺，在手柄關閉位置時，所述定位凸臺被鎖定在所述定位孔中。 另外，所述延展部位與所述舌頭為一體成型。而所述延展部位為舌頭折彎成型。所 述筋部設在手柄中部。所述舌頭和延展部位為S形結構，其中延展部位為S形的上部。所述 舌頭和延展部位為倒L形結構，其中延展部位為倒L形的上部。還包括一用于頂壓所述手 柄的彈簧。所述彈簧設置在手柄關閉方向的手柄下方。所述彈簧設置在手柄托架座位置。 所述彈簧設置在集裝箱門板上。 由于本實用新型結構采用簡單的定位孔即可將手柄卡合固定，因此該結構在功能 保持不變的前提下，只適當修改了托架座的形狀，相比于之前的結構，減少了零件托架蓋， 用料減少，不但可以降低生產成本，還可以降低維修成本。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1是現有集裝箱手柄鎖桿防盜型手柄結構示意圖； 圖2是現有集裝箱手柄鎖桿防盜型手柄的托架座結構示意圖；[0011] 圖3是集裝箱鎖桿手柄處于被本實用新型固定裝置固定位置時的結構示意圖； 圖4是圖3的前視圖； 圖5是圖3的B-B向示意圖； 圖6是圖5中的C部放大示意圖； 圖7是本實用新型手柄結構示意圖； 圖8是圖7的俯視圖。 圖9是本實用新型手柄托架座結構示意圖；
圖10是圖9的俯視圖。
具體實施方式如圖3、4所示，它們是本實用新型集裝箱鎖桿手柄的結構示意圖。手柄13—端 (頭部)固定在扳手座12內，扳手座焊接在鋼管11上，手柄13的筋部14被手柄托架座固 定，手柄托架座包括本體15和舌頭16，并且在手柄13上設置有通槽15，其中本體15固定 在集裝箱門板10上。 如圖5、6所示，從中可以看出手柄托架座和手柄13之間的具體關系以及手柄托架 座的具體結構。從圖6可以看出，手柄托架座除包括本體15和舌頭16外，還包括一個延展 部位19，在延展部位19上設有定位孔18。 結合附圖7、8可知，在筋部14上還設有定位凸臺17，而定位凸臺17是用于與定位 孔18進行配合的。 在圖6中可以看出，此時為手柄關閉位置，此時定位凸臺17被定位孔18鎖定，也 就是定位凸臺17被插入到定位孔18內，這樣就可以將手柄進行固定。以圖6位置看，其中 延展部位19是用于阻擋手柄13左右移動(面向紙張位置為右，遠離紙張位置為左)，而定 位孔18是用于阻擋手柄13上下移動。 并且，從圖9、10可以看出，延展部位19和舌頭16為一體成型，只是在現有舌頭 7(圖2所示)結構的基礎上，進行加長，然后進行折彎處理即可得到本實用新型延展部位 19，但和現有技術相比就可以省去了托架蓋4(
圖1所示)，因此，本實用新型是在現有基礎 上的改進性實用新型創(chuàng)造，保持了現有的功能的基礎上，省去了一個零件，進而達成了節(jié)省 成本的效果。 本實用新型的手柄的動作過程如下 首先和現有技術一樣，向靠近集裝箱門板方向旋轉手柄13，然后在快要達到手柄 托架座之前向上稍微旋轉以便錯開延展部位19，然后繼續(xù)旋轉，接下來向下旋轉，當定位凸 臺17進入到定位孔18時松手即可。 這里面有一個需要說明的是，手柄13本身具有一定的彈性，按道理，當手柄13到 達手柄托架座時，已經不能繼續(xù)向下旋轉，但手柄13畢竟具有一定彈性，因此還可以繼續(xù) 向下稍微壓，只要壓到錯開卡口的卡合部18即可，錯開以后，順勢向下旋轉進入到延展部 位19內，這樣當定位凸臺17進入到定位孔18內后，手柄13依靠彈性就恢復到了原始狀態(tài)， 這樣定位凸臺17就被卡入到定位孔18內，進而起到了固定手柄13的作用。 在需要打開時，只要再次按壓手柄13反向操作一次即可。 當然，我們也可以根據需要增加一個彈簧，該彈簧設置在手柄被關押的方向，比如可以設置在手柄關閉方向的手柄的下方，或者設置在手柄托架座位置，另外也可以設置在 門板上。 這里設定彈簧的目的，是為了使定位凸臺17與定位孔18之間的配合更緊密，防止 由于手柄13本身的彈性不足，導致脫位。 另外，延展部位19和舌頭16可以為S形，L形。當然也可以根據需要設定為其它 不規(guī)則或規(guī)則形狀。
權利要求一種用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，所述手柄上設有筋部，固定裝置包括一手柄托架座，所述手柄托架座位于與所述筋部相對應的位置，所述手柄托架座包括本體和舌頭，所述本體固定在集裝箱門板上，其特征在于，所述舌頭向外設有延展部位，所述延展部位設有定位孔，所述手柄的筋部設有與所述定位孔相匹配的定位凸臺，在手柄關閉位置時，所述定位凸臺被鎖定在所述定位孔中。
2. 如權利要求1所述用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，其特征在于，所述延展部 位和舌頭為一體成型。
3. 如權利要求1所述用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，其特征在于，所述延展部 位為舌頭折彎成型。
4. 如權利要求1所述用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，其特征在于，所述筋部設 在手柄中部。
5. 如權利要求1所述用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，其特征在于，所述舌頭和 延展部位為S形結構，其中延展部位為S形的上部。
6. 如權利要求1所述用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，其特征在于，所述舌頭和 延展部位為倒L形結構，其中延展部位為倒L形的上部。
7. 如權利要求1所述用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，其特征在于，它還包括一 用于頂壓所述手柄的彈簧。
8. 如權利要求7所述用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，其特征在于，所述彈簧設 置在手柄關閉方向的手柄下方。
9. 如權利要求7所述用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，其特征在于，所述彈簧設 置在手柄托架座位置。
10. 如權利要求7所述用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，其特征在于，所述彈簧設 置在集裝箱門板上。
專利摘要本實用新型公開了一種用于固定集裝箱鎖桿手柄的固定裝置，它結構簡單，不但可以降低生產成本，還可以降低維修成本。在所述手柄上設有筋部，另外還包括一手柄托架座，所述手柄托架座包括本體和舌頭，所述本體固定在集裝箱門板上，在所述舌頭向外設有延展部位，在所述延展部位設有定位孔，在所述手柄筋部設有與所述定位孔相匹配的定位凸臺，在手柄關閉位置時，所述定位凸臺被鎖定在所述定位孔中。另外，所述延展部位與所述舌頭為一體設計。而所述延展部位為舌頭折彎成型。還有，它還包括一用于頂壓所述手柄的彈簧。
文檔編號B65D88/12GK201447187SQ20082015531
公開日2010年5月5日 申請日期2008年11月14日 優(yōu)先權日2008年11月14日
發(fā)明者尹建華, 張文國, 黃越波 申請人:上海海航集裝箱配件有限公司