兩用集裝箱半掛車鎖具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種兩用集裝箱半掛車鎖具，屬于車上固定貨運集裝箱或轉(zhuǎn)運集裝箱的裝置領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的集裝箱大部分為20英尺集裝箱與40英尺集裝箱，由于這兩種集裝箱的底板結(jié)構(gòu)不同，所以運輸它們的半掛車的結(jié)構(gòu)也不同，國際標(biāo)準(zhǔn)的40英尺集裝箱底板前段都設(shè)計有鵝頸槽，運輸該集裝箱的半掛車也設(shè)計了相應(yīng)的小鵝頸，半掛車的前橫梁設(shè)計了對應(yīng)的鎖銷，鎖銷是從集裝箱角鎖的前端向內(nèi)插入;20英尺集裝箱底板前段都不設(shè)計鵝頸槽，運輸該集裝箱的半掛車只能采用直梁的結(jié)構(gòu)，不再設(shè)計鵝頸結(jié)構(gòu)，其半掛車的前橫梁設(shè)計了對應(yīng)的轉(zhuǎn)鎖，轉(zhuǎn)鎖是從集裝箱角鎖的下端向內(nèi)插入。由于以上原因，用于運輸20英尺集裝箱的半掛車與40英尺集裝箱的半掛車之間不能通用，降低了半掛車的利用率，成本升高，工作效率也隨之降低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種兩用集裝箱半掛車鎖具，使得半掛車能夠裝載兩種不同標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，提高了半掛車的利用率，降低了成本，工作效率也隨之提高。
[0004]本實用新型涉及一種兩用集裝箱半掛車鎖具，包括轉(zhuǎn)鎖、鎖銷，轉(zhuǎn)鎖與鎖銷之間通過座聯(lián)接在一起，轉(zhuǎn)鎖安裝在鎖盒上，該鎖盒上固定聯(lián)接有兩個鉸接耳，鉸接耳上開有鉸孔，座由側(cè)板、上平板、套、下平板、限位板支架和立板組成，兩側(cè)板聯(lián)接在下平板的兩側(cè)，且兩側(cè)板上開設(shè)有軸孔，上平板水平聯(lián)接在兩側(cè)板之間，立板聯(lián)接在上平板與下平板之間，立板上聯(lián)接有一套孔，限位板支架與上平板相聯(lián)接，限位板支架上安裝有一限位板，轉(zhuǎn)鎖、鎖盒通過軸與座活動聯(lián)接。
[0005]通過座將用于固定聯(lián)接20英尺集裝箱的鎖具與用于固定聯(lián)接40英尺集裝箱的鎖具聯(lián)接在一起，使得半掛車可以裝載兩種不同標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，提高了半掛車的利用率，降低了成本，工作效率也隨之提高。
[0006]所述下平板上設(shè)有兩筋板，用于對座的加強(qiáng)。
[0007]所述座的構(gòu)件之間通過焊接相互聯(lián)接。
[0008]所述座是整體鑄造而成或部分構(gòu)件鑄造其余構(gòu)件焊接聯(lián)接而成。
[0009]工作工程與原理:
[0010]將轉(zhuǎn)鎖與鎖銷聯(lián)接到座上面，然后在半掛車前橫梁的兩端各焊接聯(lián)接一個該兩用集裝箱半掛車鎖具。當(dāng)半掛車裝載20英尺集裝箱時，利用轉(zhuǎn)鎖從集裝箱前角鎖的下端進(jìn)入對集裝箱進(jìn)行固定；當(dāng)半掛車裝載40英尺集裝箱時，首先將轉(zhuǎn)鎖翻轉(zhuǎn)180度，然后利用鎖銷從集裝箱前角鎖的前端進(jìn)入對集裝箱進(jìn)行固定。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所具有的有益效果是:
[0012]通過座將用于固定聯(lián)接20英尺集裝箱的鎖具與用于固定聯(lián)接40英尺集裝箱的鎖具聯(lián)接在一起，使得半掛車可以裝載兩種不同標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，提高了半掛車的利用率，降低了成本，工作效率也隨之提高，下平板上設(shè)有兩筋板，用于對座的加強(qiáng)。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為座的主視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖3為座的左視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖4為座的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、轉(zhuǎn)鎖；2、鎖盒；3、鉸接耳;4、限位板；5、座；5.1、側(cè)板；5.2、軸孔；5.3套；5.4、限位板支架;5.5、下平板;5.6、上平板;5.7、筋板;5.8、立板;6、鎖銷;7、鉸孔;8、軸。
【具體實施方式】
[0018]下面對照附圖，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0019]如圖1、2、3、4所示的兩用集裝箱半掛車鎖具，包括轉(zhuǎn)鎖1、鎖銷6，轉(zhuǎn)鎖1與鎖銷6之間通過座5聯(lián)接在一起，轉(zhuǎn)鎖1安裝在鎖盒2上，該鎖盒2上固定聯(lián)接有兩個鉸接耳3，鉸接耳3上開有鉸孔7，鎖盒2與座5通過插在鉸孔7上的軸8相互聯(lián)接，座5由側(cè)板5.1、上平板5.6、套5.3、下平板5.5、限位板支架5.4和立板5.8組成，兩側(cè)板5.1聯(lián)接在下平板5.5的兩側(cè)，且兩側(cè)板5.1上開設(shè)有軸孔5.2，上平板5.6水平聯(lián)接在兩側(cè)板5.1之間，立板5.8聯(lián)接在上平板5.6與下平板5.5之間，下平板5.5上設(shè)有兩筋板5.7，立板5.8上聯(lián)接有一套5.3，限位板支架5.4與上平板5.6相聯(lián)接，限位板支架5.4上安裝有一限位板4，轉(zhuǎn)鎖1、鎖盒2通過軸8與座5活動聯(lián)接。座5的各個構(gòu)件之間可以是焊接聯(lián)接，也可以是整體鑄造而成或部分構(gòu)件鑄造其余構(gòu)件焊接聯(lián)接而成。
[0020]工作工程:
[0021]在半掛車前橫梁的兩端各焊接聯(lián)接一個兩用集裝箱半掛車鎖具。當(dāng)半掛車裝載20英尺集裝箱時，利用轉(zhuǎn)鎖1從集裝箱前角鎖的下端進(jìn)入對集裝箱進(jìn)行固定；當(dāng)半掛車裝載40英尺集裝箱時，首先將轉(zhuǎn)鎖1翻轉(zhuǎn)180度，然后利用鎖銷6從集裝箱前角鎖的前端進(jìn)入對集裝箱進(jìn)行固定。
[0022]綜上所述，通過座將用于固定聯(lián)接20英尺集裝的鎖具與用于固定聯(lián)接40英尺集裝箱的鎖具聯(lián)接在一起，使得半掛車可以裝載兩種標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，提高了半掛車的利用率，降低了成本，工作效率也隨之提高，下平板上設(shè)有兩筋板，用于對座的加強(qiáng)。
【主權(quán)項】
1.一種兩用集裝箱半掛車鎖具，包括轉(zhuǎn)鎖(1)、鎖銷(6)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)鎖(1)與所述鎖銷(6)之間通過座(5)聯(lián)接在一起，轉(zhuǎn)鎖(1)安裝在鎖盒(2)上，該鎖盒(2)上固定聯(lián)接有兩個鉸接耳(3)，鉸接耳(3)上開有鉸孔(7)，座(5)由側(cè)板(5.1)、上平板(5.6)、套(5.3)、下平板(5.5)、限位板支架(5.4)和立板(5.8)組成，兩側(cè)板(5.1)聯(lián)接在下平板(5.5)的兩側(cè)，且兩側(cè)板(5.1)上開設(shè)有軸孔(5.2)，上平板(5.6)水平聯(lián)接在兩側(cè)板(5.1)之間，立板(5.8)聯(lián)接在上平板(5.6)與下平板(5.5)之間，立板(5.8)上聯(lián)接有一套(5.3)，限位板支架(5.4)與上平板(5.6)相聯(lián)接，限位板支架(5.4)上安裝有一限位板(4)，轉(zhuǎn)鎖(1)、鎖盒(2)通過軸(8)與座(5)活動聯(lián)接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩用集裝箱半掛車鎖具，其特征在于:所述下平板(5.5)上設(shè)有兩筋板(5.7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩用集裝箱半掛車鎖具，其特征在于:所述座(5)的構(gòu)件之間通過焊接相互聯(lián)接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩用集裝箱半掛車鎖具，其特征在于:所述座(5)是整體鑄造而成或部分構(gòu)件鑄造其余構(gòu)件焊接聯(lián)接而成。
【專利摘要】本實用新型涉及一種兩用集裝箱半掛車鎖具，屬于車上固定貨運集裝箱或轉(zhuǎn)運集裝箱的裝置領(lǐng)域，包括轉(zhuǎn)鎖、鎖銷，本實用新型的技術(shù)要點在于：轉(zhuǎn)鎖與鎖銷之間通過座聯(lián)接在一起，轉(zhuǎn)鎖安裝在鎖盒上，該鎖盒上固定聯(lián)接有兩個鉸接耳，鉸接耳上開有鉸孔，座由側(cè)板、上平板、套、下平板、限位板支架和立板組成，限位板支架上安裝有一限位板，轉(zhuǎn)鎖、鎖盒通過軸與座活動聯(lián)接。通過座將用于固定聯(lián)接20英尺集裝箱的鎖具與用于固定聯(lián)接40英尺集裝箱的鎖具聯(lián)接在一起，使得半掛車可以裝載兩種標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，提高了半掛車的利用率，降低了成本，工作效率也隨之提高。
【IPC分類】B60P7/13
【公開號】CN205086761
【申請?zhí)枴緾N201520887660
【發(fā)明人】許宏帥, 李奉寬, 李善銀, 李永新, 岳宗輝, 岳峰, 周麗敏, 王慕龍, 李若偉, 張慶波
【申請人】梁山中集東岳車輛有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月7日