專利名稱：纏絲機(jī)同步進(jìn)給傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于橋梁施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用于懸索橋主纜的施工作 業(yè)中，具體來講是一種纏絲機(jī)同步進(jìn)給傳動(dòng)裝置。
技術(shù)背景隨著我國交通設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)的突飛猛進(jìn)，作為跨越能力最強(qiáng)的懸索橋， 逐步成為跨江跨海通道的首選橋型之一。懸索橋的主纜是其主要受力件，一般由數(shù)十上百根預(yù)制平行鋼絲束(PWS俗稱"索股")組成，主纜在橋梁使用周期內(nèi)是不可能更換的，只能采取物理防護(hù)方法保證其使用壽命。纏 絲是主纜防護(hù)極為重要的工序，其作業(yè)內(nèi)容是使用專用的纏絲設(shè)備導(dǎo)入一 定張力，沿主纜長度方向均勻、密匝、牢固地纏繞一層鍍鋅異型鋼絲(圓形或s形)，以便提高主纜防護(hù)的密封性，從而保護(hù)主纜鋼絲，提高主纜的使用壽命。目前的主纜纏絲作業(yè)中采用的纏絲機(jī)具，在平穩(wěn)進(jìn)給、纏繞與進(jìn)給精 確匹配以及安全施工方面還存在一定的缺陷，特別是纏絲機(jī)具的進(jìn)給傳動(dòng) 裝置仍須做進(jìn)一步的改進(jìn)。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的主纜纏絲機(jī)同步進(jìn)給傳動(dòng)裝置， 它能夠保證纏絲機(jī)的平穩(wěn)進(jìn)給，提高纏絲的速度和質(zhì)量，使主纜纏絲的施 工過程安全可靠。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種纏絲機(jī)同步進(jìn)給傳動(dòng)裝置， 它至少包括前機(jī)架和后機(jī)架及之間的纏絲頭，其特征是前機(jī)架和后機(jī)架 通過四根導(dǎo)軌連接成呈空間矩形的框架結(jié)構(gòu)，纏絲頭的回轉(zhuǎn)支架滑動(dòng)連接 在四根導(dǎo)軌上；在四根導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)通過螺栓連接有齒條座，在齒條座的內(nèi) 側(cè)通過嫘栓連接有齒條；回轉(zhuǎn)齒圈通過安裝在回轉(zhuǎn)支架上的滾輪支撐，回 轉(zhuǎn)齒圈與變頻電機(jī)軸連接，可在回轉(zhuǎn)支架內(nèi)回轉(zhuǎn)并可隨回轉(zhuǎn)支架一起移 動(dòng)；回轉(zhuǎn)支架上安裝有減速電機(jī)，減速電機(jī)通過鏈條與左右減速機(jī)連接， 左右減速機(jī)的輸出輪各嚙合有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上下兩端嚙合四個(gè)小齒輪， 四個(gè)小齒輪與安裝在四根導(dǎo)軌上的四根齒條嚙合，通過四個(gè)小齒輪的回轉(zhuǎn) 帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支架在導(dǎo)軌上同步移動(dòng)。本實(shí)用新型的工作原理如下在纏絲機(jī)纏絲施工時(shí)，變頻電機(jī)帶動(dòng)回 轉(zhuǎn)齒圈在回轉(zhuǎn)支架中旋轉(zhuǎn)，根據(jù)回轉(zhuǎn)齒圈的轉(zhuǎn)速，安裝在回轉(zhuǎn)支架上的進(jìn)
給減速電機(jī)經(jīng)鏈條、減速機(jī)、減速機(jī)將動(dòng)力傳遞到安裝在傳動(dòng)軸兩端的小 齒輪上，西個(gè)小齒輪與安裝在四根導(dǎo)軌上的四根齒條嚙合，通過四個(gè)小齒 輪的回轉(zhuǎn)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支架在導(dǎo)軌上同步移動(dòng)，保證了回轉(zhuǎn)平面與主纜軸線的 垂直，實(shí)現(xiàn)了四點(diǎn)準(zhǔn)確同步傳動(dòng)，大大提髙纏絲精度和質(zhì)量，確保鋼絲(圓形或s型)均勻、密匝、牢固地纏繞在主纜表面。本實(shí)用新型纏絲機(jī)同步進(jìn)給傳動(dòng)裝置，其回轉(zhuǎn)齒圈的回轉(zhuǎn)速度與進(jìn)給 速度通過電腦控制系統(tǒng)進(jìn)行匹配，四根齒條同步進(jìn)給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，實(shí) 現(xiàn)了纏絲迸給過程的平穩(wěn)、精確，確保了施工安全和纏絲質(zhì)量。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。 圖i是本實(shí)用新型的整體框架結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A-A方向圖； 圖3是本實(shí)用新型回轉(zhuǎn)支架構(gòu)造示意圖； 圖4是圖3的A局部放大圖。圖中1、小齒輪；2、齒條；3、齒條座；4、回轉(zhuǎn)齒圈；5、傳動(dòng)軸； 6、回轉(zhuǎn)支架；7、前機(jī)架；8、后機(jī)架；9、導(dǎo)軌；10、減速電機(jī)；11、鏈 條；12、減速機(jī)；13、滾輪。
具體實(shí)施方式
在圖l、圖2中，該裝置的前機(jī)架7和后機(jī)架8通過四根導(dǎo)軌9連接成的 整體框架結(jié)構(gòu)呈空間矩形，同時(shí)在四根導(dǎo)軌9上安裝有個(gè)回轉(zhuǎn)支架6;纏 絲頭的回轉(zhuǎn)支架6滑動(dòng)連接在四根導(dǎo)軌9上，回轉(zhuǎn)齒圈4通過安裝在回轉(zhuǎn)支 架6上的滾輪13支撐。如圖3、 4所示，在每根導(dǎo)軌9的內(nèi)側(cè)通過螺栓連接有齒條座3，在齒條 座3的內(nèi)側(cè)通過螺栓連接有齒條2;回轉(zhuǎn)齒圈4通過安裝在回轉(zhuǎn)支架6上的滾 輪13支撐，可在回轉(zhuǎn)支架6內(nèi)回轉(zhuǎn)并可隨回轉(zhuǎn)支架6—起移動(dòng)?；剞D(zhuǎn)支架6 上安裝有減速屯機(jī)i0，減速屯機(jī)10通過鏈條11與左右減速機(jī)12連接減速電 機(jī)10通過鏈條11、減速機(jī)12將動(dòng)力傳遞到安裝在傳動(dòng)軸5兩端的小齒輪1 上，四個(gè)小齒輪1與安裝在四根導(dǎo)軌9上的四根齒條2嚙合，通過四個(gè)小齒 輪l的回轉(zhuǎn)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支架6在導(dǎo)軌9上同步移動(dòng)。在纏絲機(jī)纏絲施工時(shí)，通過安裝在回轉(zhuǎn)支架6上的減速電機(jī)10，經(jīng)鏈 條ll、減速機(jī)12將動(dòng)力同時(shí)傳遞到安裝在傳動(dòng)軸5兩端的四個(gè)小齒輪1上。 小齒輪1和四根齒條2嚙合，由于齒條2固定，小齒輪1將驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)支架6四點(diǎn) 同歩迸給?；剞D(zhuǎn)齒圈4在隨回轉(zhuǎn)支架6同步進(jìn)給的同時(shí)，自身進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)， 通過回轉(zhuǎn)和進(jìn)給將鋼絲(圓形或S型)均勻、密匝、牢固地纏繞在主纜表
權(quán)利要求1、纏絲機(jī)同步進(jìn)給傳動(dòng)裝置，它至少包括前機(jī)架7和后機(jī)架(8)及之間的纏絲頭，其特征是前機(jī)架(7)和后機(jī)架(8)通過四根導(dǎo)軌(9)連接成呈空間矩形的框架結(jié)構(gòu)，纏絲頭的回轉(zhuǎn)支架(6)滑動(dòng)連接在四根導(dǎo)軌(9)上；在四根導(dǎo)軌(9)的內(nèi)側(cè)通過螺栓連接有齒條座(3)，在齒條座(3)的內(nèi)側(cè)通過螺栓連接有齒條(2)；回轉(zhuǎn)齒圈(4)通過安裝在回轉(zhuǎn)支架(6)上的滾輪(13)支撐，回轉(zhuǎn)齒圈(4)與變頻電機(jī)軸連接，可在回轉(zhuǎn)支架(6)內(nèi)回轉(zhuǎn)并可隨回轉(zhuǎn)支架(6)一起移動(dòng)；回轉(zhuǎn)支架(6)上安裝有減速電機(jī)(10)，減速電機(jī)(10)通過鏈條(11)與左右減速機(jī)(12)連接，左右減速機(jī)(12)的輸出輪各嚙合有傳動(dòng)軸(5)，傳動(dòng)軸(5)上下兩端嚙合四個(gè)小齒輪(1)，四個(gè)小齒輪(1)與安裝在四根導(dǎo)軌(9)上的四根齒條(2)嚙合，通過四個(gè)小齒輪(1)的回轉(zhuǎn)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支架(6)在導(dǎo)軌(9)上同步移動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于橋梁施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種纏絲機(jī)同步進(jìn)給傳動(dòng)裝置，其特征是前機(jī)架(7)和后機(jī)架(8)通過導(dǎo)軌(9)連接成矩形框架結(jié)構(gòu)，回轉(zhuǎn)支架(6)滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌(9)上；其內(nèi)側(cè)連接有齒條座(3)，齒條座(3)內(nèi)側(cè)連接有齒條(2)；回轉(zhuǎn)齒圈(4)通過滾輪(13)支撐，回轉(zhuǎn)齒圈(4)與變頻電機(jī)軸連接；回轉(zhuǎn)支架(6)上有減速電機(jī)(10)，減速電機(jī)(10)通過鏈條(11)與左右減速機(jī)(12)連接，左右減速機(jī)(12)的輸出輪各嚙合有傳動(dòng)軸(5)，傳動(dòng)軸(5)兩端嚙合四個(gè)小齒輪(1)，四個(gè)小齒輪(1)與四個(gè)齒條(2)嚙合。它能使纏絲機(jī)平穩(wěn)進(jìn)給，提高纏絲速度質(zhì)量，使主纜纏絲施工安全可靠。
文檔編號(hào)B65H79/00GK201214766SQ200820029029
公開日2009年4月1日 申請日期2008年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月6日
發(fā)明者吳建強(qiáng), 騰 張, 武 彭, 簡曉春, 倉 金 申請人:中交第二公路工程局有限公司