者多個(gè)橫梁513上。狹槽(例如，514)阻止每個(gè)滾輪506進(jìn)行側(cè)向移動(dòng)。滾輪架(例如，512)的壁從車輪(例如，508)突出，從而使得車輪可以在滾輪容置/支撐在狹槽(例如，514)中時(shí)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在替代實(shí)施例中，滾輪506可以由底板502支撐。
[0029]在本實(shí)施例中，軌道條(例如，515)在一個(gè)示例中由尼龍制成，例如通過粘合固定在頂板504上，以提供匹配的滾輪表面，車輪(例如，508)在該滾輪表面上與頂板504嚙合。提供有滑塊(例如，518)，用于安裝在底板502上。限位架(retainer frames)(例如，520)配置為使得:每個(gè)滑塊(例如，518)容置為使其較小端延伸穿過在每個(gè)限位架(例如，520)中的狹槽(例如，522)，并且滑塊(例如，518)的頂唇與狹槽(例如，522)的頂邊緣嚙合。限位架(例如，520)通過使用例如螺母和螺栓安裝至頂板504，滑塊(例如，518)容置在狹槽(例如，522)中。在本示例實(shí)施例中，在頂板504中設(shè)置有檢修孔(例如，524)，用于在組裝期間促進(jìn)將滑塊(例如，518)緊固在底板502上，緊固到形成在底板502中的、針對(duì)螺栓(例如，528)的緊固孔(例如，526)中?；瑒?dòng)導(dǎo)向裝置(例如，530)安裝在底板502上，并且，當(dāng)組裝在底板502的頂部時(shí)，滑動(dòng)導(dǎo)向裝置(例如，530)容置在形成在頂板504上的軌道(未不出)中，用于引導(dǎo)頂板504相對(duì)于底板502的移動(dòng)。
[0030]針對(duì)示例實(shí)施例描述的部件及其安裝優(yōu)選地實(shí)現(xiàn)了在維修檢查期間容易更換，并且部件的設(shè)計(jì)使得它們易于制造，如本領(lǐng)域的技術(shù)人員所了解的。這有利地意味著，雖然部件在長(zhǎng)期使用之后可能會(huì)與所有移動(dòng)部件一樣經(jīng)歷磨損，但是，在維修檢查期間，若需要和/或根據(jù)更換計(jì)劃，可以容易地并且高性價(jià)比地將它們更換掉。
[0031]如圖6a)和圖6b)所不，在不例實(shí)施例中，在座椅靠背架結(jié)構(gòu)602的底部處設(shè)置有桿600，該桿600放置為使得:當(dāng)座椅靠背向后傾斜時(shí)，桿602有利地推動(dòng)頂部座板604的后部。由此，由乘客座椅的座椅靠背可以施加一個(gè)力，用于使頂部座板604相對(duì)于底部座板606移動(dòng)。在本示例實(shí)施例中，頂部座板604包括基本上平整的表面608，該表面608設(shè)置為承受與表面608基本上垂直的力。在替代實(shí)施例中，后表面可以不是基本上平整的，而是可以包括用于將桿600容置在其中的凹槽，從而在頂板與座椅靠背之間提供接頭結(jié)構(gòu)。在示例實(shí)施例中，在頂部座板與座椅靠背之間的接口優(yōu)選地設(shè)計(jì)為，使接觸點(diǎn)/區(qū)域靠近或者基本上處于頂部座板的剛度中心處，以最小化所施加的力矩，用于改進(jìn)移動(dòng)的耐久性和平穩(wěn)性。由于在本示例實(shí)施例中該協(xié)調(diào)移動(dòng)是通過接觸來實(shí)現(xiàn)的，所以，當(dāng)乘客將座椅靠背縮回到豎直位置時(shí)，頂部座板604有利地不會(huì)必然跟隨，除非乘客減輕頂部座板604的一些重量。
[0032]在示例實(shí)施例中，可以通過在頂部座板與底部座板之間或者在頂部座板與椅架之間安裝偏置構(gòu)件(諸如，(多個(gè))彈簧或者(多個(gè))彈簧結(jié)構(gòu))，來促使頂部座板回到默認(rèn)位置為TT0L(滑行、起飛和著陸)做準(zhǔn)備。在下文中，將描述一個(gè)非限制性示例。
[0033]在本示例實(shí)施例中，可以通過如下方式來移動(dòng)頂部座板:
1)將座椅靠背向后傾斜使得接口(例如，桿)位于座椅靠背的底部，在按壓(多個(gè))彈簧的同時(shí)推動(dòng)頂部座板。可以通過座椅靠背向后傾斜的量來控制頂部座板在設(shè)計(jì)的廂體內(nèi)的前向移動(dòng)。
2)向頂部座板施加一個(gè)力?？梢酝ㄟ^例如由乘客按壓(多個(gè))彈簧所施加的力的大小，來控制頂部座板在所設(shè)計(jì)的廂體內(nèi)的前向移動(dòng)。
3)彈簧膨脹(松開)。當(dāng)例如乘客施加在座板上的力移除時(shí)，發(fā)生向后移動(dòng)到默認(rèn)位置或者向后移動(dòng)到頂部座板與座椅靠背接觸的點(diǎn)，從而使(多個(gè))彈簧從壓縮狀態(tài)膨脹并且回到默許狀態(tài)或者形狀。
[0034]在示例實(shí)施例中，這些機(jī)制有利地使頂部座板在座椅靠背未完全向后傾斜時(shí)獨(dú)立于座椅靠背而移動(dòng)，并且使座板在沒有力作用在頂板上時(shí)自動(dòng)復(fù)位。選擇就座位置的靈活性可以優(yōu)選地為人口眾多的乘客群體提供舒適性。
[0035]除了在一旦例如乘客所施加的力移除立即使頂部座板縮回到其默認(rèn)位置之外，偏置裝置(諸如，(多個(gè))彈簧)經(jīng)由壓緊也可以在前向方向上快速減速的情況(諸如，16g前向載荷情況)下有利地用作能量吸收系統(tǒng)，這可以提高乘客的生還率。此外，能量吸收彈簧可以幫助減小乘客頭部在這種事件中經(jīng)過的前向距離。這被認(rèn)為是因?yàn)?，?yōu)選地，頭部與身體一起首先克服(多個(gè))彈簧移動(dòng)，前向慣性被(多個(gè))彈簧部分地吸收。在頭部因任何殘余能量可能相對(duì)于身體進(jìn)一步移動(dòng)之前，這可以減小身體和頭部作為整體前行距離的大小。
[0036]參照?qǐng)D7，在一個(gè)示例實(shí)施例中，通過使用例如螺絲(未示出)穿過在頂部座板704中的孔(例如，703)，將彈簧塊(例如，701)附接至頂部座板704的下側(cè)。彈簧塊(例如，701)與彈簧(例如，705)嚙合并且將彈簧(例如，705)壓緊，在使頂部座板704向前移動(dòng)的同時(shí)防止頂部座板704相對(duì)于底部座板702的滑動(dòng)移動(dòng)。彈簧(例如，705)又存儲(chǔ)能量，并且一旦例如乘客松開施加在座板704上的力，便可以使頂部座板704回到其默認(rèn)位置。
[0037]在本示例中，底板702被制成為橫跨多座椅構(gòu)型的寬度，例如，三座椅構(gòu)型。每個(gè)頂板704由底板702支撐。在頂板704與底板702之間的接口包括滾輪706，該滾輪706支撐在連接至椅架(未示出)的一個(gè)或者多個(gè)橫梁(未示出)上。狹槽(例如，714)阻止每個(gè)滾輪706進(jìn)行側(cè)向移動(dòng)。設(shè)置有滑塊(例如，718)，用于安裝在底板702上。限位架(例如，720)配置為使得，每個(gè)滑塊(例如，718)容置為使其較小端延伸穿過在每個(gè)限位架(例如，720)中的狹槽(例如，722)，并且，滑塊(例如，718)的頂唇與狹槽(例如，722)的頂邊緣嚙合。限位架(例如，720)通過使用例如螺母和螺栓安裝至頂板704，滑塊(例如，718)容置在狹槽(例如，722)中。在本示例實(shí)施例中，在頂板704中設(shè)置有檢修孔(例如，724)，用于在組裝期間促使將滑塊(例如，718)緊固在底板702上，緊固到形成在底板702中的、針對(duì)螺栓(例如，728)的緊固孔(例如，726)中?；瑒?dòng)導(dǎo)向裝置(例如，730)安裝在底板702上，并且，當(dāng)組裝在底板702的頂部時(shí)，滑動(dòng)導(dǎo)向裝置(例如，730)容置在形成在頂板704上的軌道(未示出)中，用于引導(dǎo)頂板704相對(duì)于底板702的移動(dòng)。
[0038]圖8a)至圖8c)不出了根據(jù)不例實(shí)施例的頂部座板800的不意俯視圖、等距視圖和側(cè)視圖。在本示例實(shí)施例中，頂部座板800的橫截面設(shè)計(jì)為，以便有利地提供與座椅靠背結(jié)構(gòu)的一部分(例如，桿)的良好接觸表面，并且使得能夠?qū)⒆硬考胖迷陧敳孔?00的剛性結(jié)構(gòu)的范圍內(nèi)，隱藏在視線觸及不到之處，具有足夠的間隙以方便操作。頂部座板800可以由例如金屬、塑料或者復(fù)合材料制成，并且，當(dāng)與波狀橫截面組合時(shí)，頂部座板800有利地能夠在緊急情況(諸如，由例如波狀橫截面在壓緊下的變形所導(dǎo)致的14G向下載荷)下吸收掉能量，因此優(yōu)選地，減少了由乘客所經(jīng)受的載荷并且提高了生還率。頂部座板800可以由透明材料(諸如，透明塑料)制成，這可以有利地協(xié)助檢查、組裝以及維修過程。
[0039]頂部座板800的波紋的性質(zhì)在不同的實(shí)施例中可以有所不同，例如，片格(pockets)(例如，802)的數(shù)量、形狀和尺寸可以有所不同，以提高座板800的剛性以及能量衰減。在示例實(shí)施例中，在座板800的設(shè)計(jì)中，片格(例如，802)有利地用于多種目的:
1)對(duì)材料板804的結(jié)構(gòu)性再增強(qiáng)，以提供/保持結(jié)構(gòu)完整性；
2)容納座椅結(jié)構(gòu)800的子部件；
3)在緊急情況(諸如，14G向下載荷)期間吸收能量。
[0040]參照?qǐng)D9，在一個(gè)示例實(shí)施例中，底板902被制成為橫跨