本技術(shù)涉及的是無(wú)人機(jī)，具體而言，尤其涉及一種具有大載重的氫能無(wú)人機(jī)身組件及氫能無(wú)人機(jī)。

背景技術(shù)：

1、目前市面上的無(wú)人機(jī)主要是以鋰電池供電為主，特別是針對(duì)大載重的無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，為了提升續(xù)航里程，不得不裝載體積或者容量更大電池，而電池占比大了以后，又會(huì)增加其自身重量，增加飛行能耗。而氫能由于其熱值高、無(wú)污染、重量輕，逐漸成為解決無(wú)人機(jī)續(xù)航的手段；故提供一種具有大載重的氫能無(wú)人機(jī)身組件及氫能無(wú)人機(jī)，用于解決如何將氫能源及其附件集成在無(wú)人機(jī)中的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種具有大載重的氫能無(wú)人機(jī)身組件及氫能無(wú)人機(jī)，以便于解決如何將氫能源及其附件集成在無(wú)人機(jī)中的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型一種具有大載重的氫能無(wú)人機(jī)身組件及氫能無(wú)人機(jī)可以通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

3、本實(shí)用新型一種具有大載重的氫能無(wú)人機(jī)身組件包括框架組件，其為主體承重支撐結(jié)構(gòu)；包裹在所述框架組件外層的殼體組件；依次從上到下設(shè)置在所述框架組件中的供氣組件、貨艙組件和電堆組件，所述供氣組件、所述貨艙組件能夠相對(duì)所述框架組件運(yùn)動(dòng)，所述供氣組件與所述電堆組件連接；分別固定設(shè)置在所述框架組件中的電控組件和備用電池組件。

4、在其中一種實(shí)施方式中，所述框架組件包括主框架和支撐架；所述主框架為框架主體；所述支撐架固定設(shè)置在所述主框架的下方。

5、在其中一種實(shí)施方式中，所述供氣組件包括至少一個(gè)滑軌、氫氣瓶艙、多個(gè)氫氣瓶機(jī)構(gòu)和多個(gè)止動(dòng)板；至少一個(gè)所述滑軌固定設(shè)置在所述框架組件上；所述氫氣瓶艙活動(dòng)設(shè)置在至少一個(gè)所述滑軌上且能夠相對(duì)至少一個(gè)所述滑軌活動(dòng)；多個(gè)所述氫氣瓶機(jī)構(gòu)分別可拆卸設(shè)置在所述氫氣瓶艙中且分別與所述電堆組件連接；多個(gè)所述止動(dòng)板分別設(shè)置在所述氫氣瓶艙上且分別能夠與相對(duì)應(yīng)的所述氫氣瓶機(jī)構(gòu)卡合連接。

6、在其中一種實(shí)施方式中，兩個(gè)所述滑軌對(duì)稱(chēng)固定設(shè)置在所述框架組件中；所述氫氣瓶艙的兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)置有滑槽，兩個(gè)所述滑槽分別活動(dòng)設(shè)置在相對(duì)應(yīng)的所述滑軌上。

7、在其中一種實(shí)施方式中，所述氫氣瓶機(jī)構(gòu)包括氫氣瓶主體、減壓閥和快速接口；所述氫氣瓶主體為中空腔體；所述減壓閥密封連通設(shè)置在所述氫氣瓶主體的瓶口處；所述快速接口連通設(shè)置在所述減壓閥上且與所述電堆組件連接。

8、在其中一種實(shí)施方式中，所述貨艙組件包括至少一個(gè)貨艙滑軌和貨艙主體；至少一個(gè)所述貨艙滑軌固定設(shè)置在所述框架組件上；所述貨艙主體為中空腔體，其活動(dòng)設(shè)置在至少一個(gè)所述貨艙滑軌上。

9、在其中一種實(shí)施方式中，所述電堆組件包括固定架和多個(gè)氫氣電堆機(jī)構(gòu)；所述固定架固定設(shè)置在所述框架組件上；多個(gè)所述氫氣電堆機(jī)構(gòu)分別固定設(shè)置在固定架上且分別與相對(duì)應(yīng)的所述氫氣瓶機(jī)構(gòu)連接。

10、在其中一種實(shí)施方式中，所述備用電池組件采用的是鋰電池組。

11、在其中一種實(shí)施方式中，所述殼體組件的前端設(shè)置有前殼體，所述前殼體采用的是子彈頭形狀。

12、一種具有大載重的氫能無(wú)人機(jī)包括上述任一項(xiàng)所述的氫能無(wú)人機(jī)身組件。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種具有大載重的氫能無(wú)人機(jī)身組件及氫能無(wú)人機(jī)的有益效果為：

14、本實(shí)用新型一種具有大載重的氫能無(wú)人機(jī)身組件及氫能無(wú)人機(jī)通過(guò)把供氣組件、貨艙組件和電堆組件分層布局設(shè)計(jì)，使得氫能無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，有效地利用了無(wú)人機(jī)身的存儲(chǔ)空間，從而使得大載重的氫能無(wú)人機(jī)身的內(nèi)部設(shè)計(jì)更加合理，有效地解決了如何將氫能源及其附件集成在無(wú)人機(jī)中的問(wèn)題；同時(shí)通過(guò)單獨(dú)設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)的框架組件，供氣組件、貨艙組件和電堆組件都連接在框架組件中，從而有效地增大了無(wú)人機(jī)的承重強(qiáng)度，保證了無(wú)人機(jī)的飛行安全。

技術(shù)特征：

1.一種具有大載重的氫能無(wú)人機(jī)身組件，其特征在于，包括框架組件，其為主體承重支撐結(jié)構(gòu)；包裹在所述框架組件外層的殼體組件；依次從上到下設(shè)置在所述框架組件中的供氣組件、貨艙組件和電堆組件，所述供氣組件、所述貨艙組件能夠相對(duì)所述框架組件運(yùn)動(dòng)，所述供氣組件與所述電堆組件連接；分別固定設(shè)置在所述框架組件中的電控組件和備用電池組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有大載重的氫能無(wú)人機(jī)身組件，其特征在于，所述框架組件包括主框架和支撐架；所述主框架為框架主體；所述支撐架固定設(shè)置在所述主框架的下方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有大載重的氫能無(wú)人機(jī)身組件，其特征在于，所述供氣組件包括至少一個(gè)滑軌、氫氣瓶艙、多個(gè)氫氣瓶機(jī)構(gòu)和多個(gè)止動(dòng)板；至少一個(gè)所述滑軌固定設(shè)置在所述框架組件上；所述氫氣瓶艙活動(dòng)設(shè)置在至少一個(gè)所述滑軌上且能夠相對(duì)至少一個(gè)所述滑軌活動(dòng)；多個(gè)所述氫氣瓶機(jī)構(gòu)分別可拆卸設(shè)置在所述氫氣瓶艙中且分別與所述電堆組件連接；多個(gè)所述止動(dòng)板分別設(shè)置在所述氫氣瓶艙上且分別能夠與相對(duì)應(yīng)的所述氫氣瓶機(jī)構(gòu)卡合連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有大載重的氫能無(wú)人機(jī)身組件，其特征在于，兩個(gè)所述滑軌對(duì)稱(chēng)固定設(shè)置在所述框架組件中；所述氫氣瓶艙的兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)置有滑槽，兩個(gè)所述滑槽分別活動(dòng)設(shè)置在相對(duì)應(yīng)的所述滑軌上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有大載重的氫能無(wú)人機(jī)身組件，其特征在于，所述氫氣瓶機(jī)構(gòu)包括氫氣瓶主體、減壓閥和快速接口；所述氫氣瓶主體為中空腔體；所述減壓閥密封連通設(shè)置在所述氫氣瓶主體的瓶口處；所述快速接口連通設(shè)置在所述減壓閥上且與所述電堆組件連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有大載重的氫能無(wú)人機(jī)身組件，其特征在于，所述貨艙組件包括至少一個(gè)貨艙滑軌和貨艙主體；至少一個(gè)所述貨艙滑軌固定設(shè)置在所述框架組件上；所述貨艙主體為中空腔體，其活動(dòng)設(shè)置在至少一個(gè)所述貨艙滑軌上。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有大載重的氫能無(wú)人機(jī)身組件，其特征在于，所述電堆組件包括固定架和多個(gè)氫氣電堆機(jī)構(gòu)；所述固定架固定設(shè)置在所述框架組件上；多個(gè)所述氫氣電堆機(jī)構(gòu)分別固定設(shè)置在固定架上且分別與相對(duì)應(yīng)的所述氫氣瓶機(jī)構(gòu)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有大載重的氫能無(wú)人機(jī)身組件，其特征在于，所述備用電池組件采用的是鋰電池組。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有大載重的氫能無(wú)人機(jī)身組件，其特征在于，所述殼體組件的前端設(shè)置有前殼體，所述前殼體采用的是子彈頭形狀。

10.一種具有大載重的氫能無(wú)人機(jī)，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的氫能無(wú)人機(jī)身組件。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種具有大載重的氫能無(wú)人機(jī)身組件，其包括框架組件，其為主體承重支撐結(jié)構(gòu)；包裹在所述框架組件外層的殼體組件；依次從上到下設(shè)置在所述框架組件中的供氣組件、貨艙組件和電堆組件，所述供氣組件、所述貨艙組件能夠相對(duì)所述框架組件運(yùn)動(dòng)，所述供氣組件與所述電堆組件連接；分別固定設(shè)置在所述框架組件中的電控組件和備用電池組件。本技術(shù)還公開(kāi)了一種具有大載重的氫能無(wú)人機(jī)。本技術(shù)通過(guò)把供氣組件、貨艙組件和電堆組件分層布局設(shè)計(jì)，使得氫能無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，有效地利用了無(wú)人機(jī)身的存儲(chǔ)空間。

技術(shù)研發(fā)人員：曾鴻偉,皮建中,李政裕,梁雪飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京中斗科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231207
技術(shù)公布日：2024/12/19