本技術(shù)涉及機(jī)翼強(qiáng)度測試，具體地，涉及一種機(jī)翼強(qiáng)度測試裝置。

背景技術(shù)：

1、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的內(nèi)容之一，借以觀察和研究飛行器結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在靜載荷作用下的強(qiáng)度、剛度以及應(yīng)力、變形分布情況，是驗(yàn)證飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和靜力分析正確性的重要手段，全尺寸結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)的加載系統(tǒng)比較復(fù)雜，同時(shí)目前市場上的機(jī)翼強(qiáng)度測試裝置，存在安裝不便以及無法針對不同機(jī)翼進(jìn)行承載試驗(yàn)的缺點(diǎn)，適用性普遍較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)翼強(qiáng)度測試裝置，該裝置包括固定架，所述固定架頂部設(shè)有夾持組件，所述夾持組件用于對機(jī)翼進(jìn)行固定，所述固定架底部設(shè)有用于放置配重塊的底板。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：本方案的機(jī)翼強(qiáng)度測試裝置包括固定架、夾持組件及配重塊，用于對機(jī)翼進(jìn)行固定的夾持組件固定在固定架的頂部，配重塊放置在固定架底部的底板上，然后在機(jī)翼相應(yīng)位置添加重物，進(jìn)行機(jī)翼的加載試驗(yàn)，從而獲得我們所需的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，即變形和其能承受的載荷，以及可以直觀的觀察機(jī)翼是否存在裂紋，配重塊是為了防止固定架發(fā)生傾翻。

3、作為一種可選的技術(shù)方案，所述夾持組件包括支撐梁，所述支撐梁一端與所述固定架頂部連接，所述支撐梁另一端與底座連接，所述底座上連接有第一固定板，所述第一固定板兩側(cè)均安裝有升降組件，所述升降組件底部與所述底座連接，所述升降組件頂部與第二固定板連接。

4、作為一種可選的技術(shù)方案，所述升降組件包括液壓泵和伸縮桿，所述液壓泵的底部與所述底座連接，所述液壓泵的頂部與所述伸縮桿底部連接，所述伸縮桿頂部與所述第二固定板連接。

5、作為一種可選的技術(shù)方案，所述支撐梁與所述固定架的頂部螺栓連接。

6、作為一種可選的技術(shù)方案，所述第一固定板上等間距設(shè)有若干滑槽，每個(gè)滑槽內(nèi)均設(shè)有固定柱，所述固定柱與所述滑槽滑動連接。

7、作為一種可選的技術(shù)方案，所述第二固定板靠近所述第一固定板的表面設(shè)有與所述滑槽對應(yīng)的凹槽，所述凹槽深度大于所述固定柱的高度。

8、作為一種可選的技術(shù)方案，所述固定架與所述底板為一體式。

9、本實(shí)用新型提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

10、本實(shí)用新型提供了一種機(jī)翼強(qiáng)度測試裝置，包括固定架、夾持組件、底板和配重塊，該測試裝置不僅整體結(jié)構(gòu)簡易，安裝方便以及成本低廉，同時(shí)能快速進(jìn)行機(jī)翼強(qiáng)度測試，變形量較為準(zhǔn)確，能適用于不同型號的機(jī)翼進(jìn)行加載試驗(yàn)。

技術(shù)特征：

1.一種機(jī)翼強(qiáng)度測試裝置，其特征在于，所述裝置包括固定架，所述固定架頂部設(shè)有夾持組件，所述夾持組件用于對機(jī)翼進(jìn)行固定，所述固定架底部設(shè)有用于放置配重塊的底板；所述夾持組件包括支撐梁，所述支撐梁一端與所述固定架頂部連接，所述支撐梁另一端與底座連接，所述底座上連接有第一固定板，所述第一固定板兩側(cè)均安裝有升降組件，所述升降組件底部與所述底座連接，所述升降組件頂部與第二固定板連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)翼強(qiáng)度測試裝置，其特征在于，所述升降組件包括液壓泵和伸縮桿，所述液壓泵的底部與所述底座連接，所述液壓泵的頂部與所述伸縮桿底部連接，所述伸縮桿頂部與所述第二固定板連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)翼強(qiáng)度測試裝置，其特征在于，所述支撐梁與所述固定架的頂部螺栓連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)翼強(qiáng)度測試裝置，其特征在于，所述第一固定板上等間距設(shè)有若干滑槽，每個(gè)滑槽內(nèi)均設(shè)有固定柱，所述固定柱與所述滑槽滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機(jī)翼強(qiáng)度測試裝置，其特征在于，所述第二固定板靠近所述第一固定板的表面設(shè)有與所述滑槽對應(yīng)的凹槽，所述凹槽深度大于所述固定柱的高度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)翼強(qiáng)度測試裝置，其特征在于，所述固定架與所述底板為一體式。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種機(jī)翼強(qiáng)度測試裝置，涉及機(jī)翼強(qiáng)度測試技術(shù)領(lǐng)域，所述裝置包括固定架，所述固定架頂部設(shè)有夾持組件，所述夾持組件用于對機(jī)翼進(jìn)行固定，所述固定架底部設(shè)有用于放置配重塊的底板。本方案提供了一種機(jī)翼強(qiáng)度測試裝置，包括固定架、夾持組件、底板和配重塊，該測試裝置不僅整體結(jié)構(gòu)簡易，安裝方便以及成本低廉，同時(shí)能快速進(jìn)行機(jī)翼強(qiáng)度測試，變形量較為準(zhǔn)確，能適用于不同型號的機(jī)翼進(jìn)行加載試驗(yàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：帥敏,趙加元
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川歐航科技有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/19