本技術(shù)屬于無(wú)人機(jī)旋翼保護(hù)，具體是指一種無(wú)人機(jī)旋翼保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、無(wú)人機(jī)，即無(wú)人駕駛飛機(jī)，它是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的非載人飛機(jī)，或由車載計(jì)算機(jī)完全或間歇性地自主操作，目前無(wú)人機(jī)在軍用和民用上都具有廣泛的功能用途，可用于航拍、農(nóng)業(yè)、植物保護(hù)、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難解救、野生動(dòng)物觀察、測(cè)繪巡檢等。

2、無(wú)人機(jī)旋翼的槳葉在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)，槳葉容易受到外物碰觸，導(dǎo)致?lián)p壞，于是，需要對(duì)無(wú)人機(jī)的旋翼槳葉進(jìn)行保護(hù)起來(lái)，現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)設(shè)置網(wǎng)格罩將旋翼進(jìn)行保護(hù)，然而現(xiàn)有的網(wǎng)格罩，在安裝和拆卸時(shí)，會(huì)十分費(fèi)力，不便于對(duì)旋翼進(jìn)行維護(hù)，為此，需要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有技術(shù)中在對(duì)無(wú)人機(jī)槳葉進(jìn)行保護(hù)時(shí)，不便于安裝和拆卸保護(hù)罩，從而不便于對(duì)槳葉進(jìn)行維護(hù)，十分不便。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述功能，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：一種無(wú)人機(jī)旋翼保護(hù)裝置，包括旋翼，所述旋翼的端部設(shè)有動(dòng)力箱，所述動(dòng)力箱的上端設(shè)有插槽，所述動(dòng)力箱的側(cè)壁內(nèi)設(shè)有螺孔一，所述動(dòng)力箱的上端中心轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有槳葉，所述插槽中設(shè)有防護(hù)裝置；所述防護(hù)裝置包括插板，所述插板能夠插入到插槽中，所述插板的周圈設(shè)有螺孔二，所述插板上設(shè)有防護(hù)桿，所述防護(hù)桿的上端設(shè)有頂環(huán)，通過(guò)防護(hù)桿可以對(duì)槳葉的側(cè)面進(jìn)行防護(hù)，避免槳葉在高速旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中誤碰到障礙物造成槳葉的損壞。

3、優(yōu)選地，所述螺孔一的數(shù)量與螺孔二的數(shù)量相等且圓周陣列排布。

4、優(yōu)選地，所述防護(hù)桿的兩端設(shè)有絲紋且與插板與頂環(huán)同時(shí)螺紋連接，所述防護(hù)桿兩側(cè)的絲紋旋向相反，以保證在轉(zhuǎn)動(dòng)防護(hù)桿時(shí)同時(shí)鉆入插板和頂環(huán)。

5、優(yōu)選地，所述防護(hù)桿的長(zhǎng)度比槳葉的高度高，避免槳葉從頂環(huán)中漏出來(lái)失去保護(hù)作用。

6、優(yōu)選地，所述插板、防護(hù)桿和頂環(huán)均為塑料材質(zhì)制成。

7、本實(shí)用新型采取上述結(jié)構(gòu)取得有益效果如下：

8、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置防護(hù)裝置可以實(shí)現(xiàn)對(duì)槳葉的無(wú)碰撞防護(hù)，同時(shí)還便于對(duì)插板、防護(hù)桿和頂環(huán)的拆卸更換，在安裝在槳葉周圍時(shí)，采用螺栓緊固的方式，便于將安裝插板，十分方便。

技術(shù)特征：

1.一種無(wú)人機(jī)旋翼保護(hù)裝置，包括旋翼，其特征在于：所述旋翼的端部設(shè)有動(dòng)力箱，所述動(dòng)力箱的上端設(shè)有插槽，所述動(dòng)力箱的側(cè)壁內(nèi)設(shè)有螺孔一，所述動(dòng)力箱的上端中心轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有槳葉，所述插槽中設(shè)有防護(hù)裝置；所述防護(hù)裝置包括插板，所述插板能夠插入到插槽中，所述插板的周圈設(shè)有螺孔二，所述插板上設(shè)有防護(hù)桿，所述防護(hù)桿的上端設(shè)有頂環(huán)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)旋翼保護(hù)裝置，其特征在于：所述螺孔一的數(shù)量與螺孔二的數(shù)量相等且圓周陣列排布。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無(wú)人機(jī)旋翼保護(hù)裝置，其特征在于：所述防護(hù)桿的兩端設(shè)有絲紋且與插板與頂環(huán)同時(shí)螺紋連接，所述防護(hù)桿兩側(cè)的絲紋旋向相反。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無(wú)人機(jī)旋翼保護(hù)裝置，其特征在于：所述防護(hù)桿的長(zhǎng)度比槳葉的高度高。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種無(wú)人機(jī)旋翼保護(hù)裝置，其特征在于：所述插板、防護(hù)桿和頂環(huán)均為塑料材質(zhì)制成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種無(wú)人機(jī)旋翼保護(hù)裝置，包括旋翼，所述旋翼的端部設(shè)有動(dòng)力箱，所述動(dòng)力箱的上端設(shè)有插槽，所述動(dòng)力箱的側(cè)壁內(nèi)設(shè)有螺孔一，所述動(dòng)力箱的上端中心轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有槳葉，所述插槽中設(shè)有防護(hù)裝置。本技術(shù)屬于無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是解決了現(xiàn)有技術(shù)中在對(duì)無(wú)人機(jī)槳葉進(jìn)行保護(hù)時(shí)，不便于安裝和拆卸保護(hù)罩，從而不便于對(duì)槳葉進(jìn)行維護(hù)，十分不便的一種無(wú)人機(jī)旋翼保護(hù)裝置。

技術(shù)研發(fā)人員：梁俊愷,陳欣,胡柏君,燕子晨,牛嘉鈺
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇科技大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2024/12/19